Yamaha SR 400

Yamaha SR 400 2015[1]
Общая информация
Производитель	Yamaha
Двигатель
Двигатель Общие данные Производитель Yamaha Тип SOHC, с воздушным охлаждением; 2 клапана Камера сгорания Конфигурация 1-цилиндр. Объём 399 куб. см. см3 Цилиндров 1 Клапанов 2 Диаметр цилиндра 87,0 мм мм Ход поршня 62,7 мм мм Тактность (число тактов) 4 Степень сжатия 8.5:1 Питание Расход топлива при смешанном цикле 3.5 л. на 100 км. (заявленный)
Составляющие
Сцепление	гидравлическое
КПП	многодисковое мокрое сцепление 5-ступ. Производитель Yamaha Модель SR 400 Тип многодисковое мокрое сцепление Число ступеней 5 Передаточные отношения Задняя передача нет Переключение ручное
Привод	задний, цепной
Передняя шина	90/100-18 54H
Задняя шина	110/90-18 61H
Технические характеристики
Ёмкость бака	12 л.
Габариты
Длина, мм	2085 мм.
Ширина, мм	749 мм.
Высота, мм	1094 мм. (785 мм. по седлу)
База мотоцикла, мм	1410 мм.
Дорожный просвет, мм	112 мм.
Медиафайлы на Викискладе

В 1978 году увидело свет первое поколение Yamaha SR, с 400- и 500-кубовыми одноцилиндровыми двигателями. Мотоцикл, построенный в лучших традициях английской школы, публика приняла на ура. Машина получила разноразмерные колеса – 19-дюймовое спереди и 18-дюймовое сзади.

1978 год. Начало производства Yamaha SR400. На внутрияпонском рынке мотоцикл продавался с 400-кубовым мотором, отличавшимся от «пятисотки» ходом поршня.

В таком виде мотоцикл выпускался вплоть до 1985 года, когда на смену ему пришло второе поколение SR400. Обновленный аппарат получил бензобак большего объема и 18-дюймовое переднее колесо. Вдобавок к этому дисковый передний тормоз заменили олдскульным, барабанным.

1985 год. Второе поколение семейства SR получило больший бензобак, 18-дюймовое переднее колесо, а дисковый тормоз сменили барабанным.

Тремя годами позже, в 1988, золотниковый карбюратор уступил место вакуумному, а в 1993 изменились конструкции зажигания и генератора. Третье поколение SR400 широкой публике представили в 2001 году.

2001 год. Третье поколение SR отличалось дисковым тормозом спереди, измененным зажиганием и карбюратором, а в глушителе появилась система дожига топлива.

Мотоцикл вновь получил дисковый тормоз переднего колеса, новый карбюратор и зажигание. Помимо цветовой гаммы, изменилась пробка бензобака, а к 2003 году в мотоцикле прописываются иммобилайзер и датчик положения дроссельной заслонки.

В 2010 году вышло в свет четвертое поколение SR400. На смену карбюратору пришел инжектор, потянувший за собой новый бак с погружным насосом, лямбда-зонд в выпускной системе и датчик температуры в ГБЦ. В таком виде мотоцикл выпускается и по сей день. ^[2]

• Suzuki Tempter ST400
• Honda CL400
• Honda CB400 SS
• Honda VRX400 Roadster