Пежо тип 112
Пежо тип 112 | |
---|---|
Преглед | |
Произвођач | Пежо |
Производња | 1909. 60 јединица |
Каросерија и шасија | |
Распоред | Мотор напред - задња вуча |
Погонски агрегат | |
Мотор | Пежо, четири и шест цилиндра |
Величине | |
Међуосовинско растојање | 3.250 мм |
Дужина | 4.550 мм |
Ширина | 1.700 мм |
Хронологија | |
Наследник | Пежо тип 122 |
Пежо тип 112 (фра. Peugeot Type 112) је моторно возило произведено 1909. године од стране француског произвођача аутомобила Пежо у њиховој фабрици у Лилу. У тој години је произведено 60 јединица.
Овај тип возила произведен је у две варијанте које су се разликовале по мотору. У тип 112 А уграђен је четвороцилиндричан, четворотактни мотор запремине 4588 cm³ и снаге 22 КС, који је постављен напред и ланчаним преносом повезан са задњим точковима (задња вуча), а у варијанту 112 Б шестоцилиндрични мотор запремине 3317 cm³ и снаге 20 КС.
Међуосовинско растојање је 325,1 цм, а размак точкова 145 цм. Облик каросерије је у дупли фетон и лимузина са местом за пет особа.
Литература
- Schmarbeck, Wolfgang (1990). Alle Peugeot Automobile 1890–1990. Stuttgart: Motorbuch-Verlag. ISBN 978-3-613-01351-3.
- п
- р
- у
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Модел | 1890е | 1900е | 1910е | 1920е | 1930е | 1940е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | |
Мали аутомобили | 1 | 2 | 3 / 4 | 5 / 6 / 7 / 8 | 21 / 24 / 30 / 31 | 37 | 54 | 57 | 69 "Bébé" | B P1/ B3/P1 "Bébé"¹ | 161/172 ("Quadrilette") | 5CV | 190 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 / 27 / 28 | 48 | 56 | 58 | 126 | 201 | 202 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Нижа средња класа | 14 / 15 / 25 | 56 | 58 | 68 | VA/VC/VY¹ | V2C/V2Y¹ | VD/VD2¹ | 159 | 163 | 301 | 302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 / 36 | 63 | 99 | 108 | 118 | 125 | 173 / 177 / 181 / 183 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Средња класа | 9 / 10 / 11 / 12 | 16 / 17 / 19 / 32 | 49/50 | 65/67 | 77 | 78 | 88 | 127 | 143 | 153 | 153 B/BR | 176 | 401 | 402 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | 39 | 42/43/44 | 61 | 71 | 81 | 96 | 106 | 116 | 126 | 138 | 175 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Виша средња класа | 23 | 42 | 62 | 72 | 82 | 92 | 104 | 112/117/122/130/134 | 139 | 145/146/148 | 174 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | 76 | 83 | 93 | 135 | 156 | 184 | 601 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Висока класа | 80 | 103 | 113 | 141 | 147/150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
85 | 95 | 105 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кабриолет / Родстер | 91 | 101/120 | 133/111/129/131 | 136 | 144 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фургон | 13 | 22 | 34/35 | 64 (камион) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Минибус | 20 / 29 | 107 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 Ови аутомобили су се појавили на тржишту као "Лион-Пежо" које је до 1910 год. производила засебна Пежо компанија, коју је водио рођак Арман Пежо. Године 1910 год. Арман који није имао синове, договорио је да се две гране Пежоа уједине и наставе пословање заједно. |