СЛ-40 Лиска
СЛ-40 Лиска | ||
---|---|---|
| ||
Општи подаци | ||
Намена | Моторна једрилица за обуку | |
Посада | 1 | |
Порекло | ![]() | |
Произвођач | СОКО Мостар РО Ваздухопловство | |
Пробни лет | 19.02.1981 год. | |
Уведен у употребу | 1982 год. | |
Први оператер | СОКО Мостар | |
Број примерака | 1 | |
Димензије | ||
Маса | ||
Погон | ||
Физичке особине | ||
Перформансе | ||
![]() |
СЛ-40 Лиска је једноседа школско-тренажна моторна једрилица, потпуно металне конструкције. Пројектовао ју је Центар за развој РО Ваздухопловство Соко из Мостара.
Пројектовање и развој
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/AeroConversions_AeroVee_Engine.jpg/300px-AeroConversions_AeroVee_Engine.jpg)
У настојању да се направи летилица за што јефтинију и ефикаснију обуку jедриличара и моторних пилота у фабрици Соко из Мостара Радна организација "Ваздунопловство" приступила је пројектовању једне моторне једрилице. С обизиром на постојећу (расположиву) технологију у фабрици, донета је одлука да то буде летилица металне конструксије. Пројектовању се приступило 1980. године а прототип је први пут полетео 19. фебруара 1981. Након фабричког испитивања једрилица је предата ВОЦ на даље опитовање.
Технички опис
Моторна једрилица СЛ-40 Лиска је нискокрилна летилица потпуно металне конструкције. Крила ове летилице су самоносећа са две рамењаче, трапезоидног облика са равним крајем. Крила су опремљена су аеродинамичким кочницама. Труп летилице је елипсастог облика и сужава се ка репу летилице. На предњој страни трупа налази се једноседа кабина. Кабина је поктивена поклопцем (хаубом) од плексистакла и отвара се унапред. Кабина је опремљена свим неопходним инсрументима за дневно летење, радио станицом, акумулатором за старт мотора и напајање електро уређаја и кисеоничким системом EROS/SFIM. Испред пилотске кабине смештен је четвороцилиндрични четворотактни ваздухом хлађени мотор Pieper-STARK STAMO MS 1500/2 са електричним стартовањем мотора. То је у ствари VW мотор од 1500 cmm прилагођен авио уградњи снаге 33kW (45KS) при 3.200 обртаја у минути. Једрилица има Hoffman-ову двокраку металну елису са непроменљивим кораком HO11-137B 85L. Кад се мотор искључи елиса се аутоматски поставља у положај „на нож”. Стајни трап једрилице се састоји од предњег увлачећег гуменог точка са добош кочницом, који се налази испод кабине пилота, два помоћа точка испод крила и клавирског точка на репу једрилице.
Карактеристике
Карактеристике наведене овде се односе на моторну једрилицу SL-40 Liska[1].
Финеса | 1 : 22 при брзини km/h |
---|---|
Перформансе |
|
Димензије |
|
Маса |
|
Остале величине |
|
Оперативно коришћење
После успешно обављених испитивања, једрилица Лиска се користила у Соко Мостару као демонстрациона и ако је у току коришчења потврдила сва очекивања пројектаната она није нашла своје место на тржишту. Сем овог прототипа није направљен ни један други примерак ове једрилице. У вихору грађанског рата у БиХ ова једрилица је нестала.
Земље које су користиле ову једрилицу
Види још
- ВТЦ ССВ-17 (моторна једрилица)
- Шоле 77
- Списак ваздухопловних једрилица југословенске производње
- Музеј ваздухопловства — Београд
Референце
- ^ SOKO SL 40 Liska
Литература
- Јанић, Чедомир; Петровић Огњан (2011). Кратка историја ваздухопловства у Србији (на језику: (језик: српски)). Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-1-9. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
- Janić, Čedomir; Petrović Ognjan (2011). The Century of Sport Aviation in Serbia (на језику: (језик: енглески)). Београд: Aerokomunikacije. CS1 одржавање: Непрепознат језик (веза)
Спољашње везе
- Liska
- SOKO SL 40 Liska
- SL 40 Liska
- PISTON ENGINE SURVEY
- п
- р
- у
- Попенхаузен
- Цеглинг
- Орао
- Кобац
- Икарус Кошава
- Икарус Метеор
- Муња
- Икарус 920
- СЛ-40 Лиска (моторна једрилица)
- Комар
- Врана бис
- Цеглинг-33
- Утва М/Ј1
- Мева
- Саламандра
- Комар бис
- Врабац
- Шева
- Чавка
- Орлик
- Јастреб
- Соко
- Ждрал
- Ваја
- Ласта
- ДГ-100
- ДГ-101
- ДГ-300
- ДГ-303
- ДГ-500
- БЦ-2 галеб-2
- КБ-1 Триглав 1
- КБ-2 Ударник
- КБ-2А Триглав 2
- КБ-3 Јадран
- КБ-5 Триглав 3
- КБ-9 Експериментал
- Грунау бејби 3
- Чавка
- Орао
- Јастреб-54
- Летов 21
- Летов 22
- КБИ-14 Мачка
- Либис 17
- Либис 18
- Ждрал
- Ваја
- Чавка
- Врабац А
- Мачка
- Цирус ХС-62
- Цирус ХС-64
- Делфин
- Тренер
- Цирус 17
- Цирус Стандард
- Цирус Стандард 75
- Цирус Стандард 81
- Цирус Стандард G
- Јастреб Вук-Т
- Гласфлугел 304 Б
- Кошава-2
- ВТЦ ССВ-17 (моторна једрилица)
- Шоле 77 (моторна једрилица)
- Чавка
- Илинденка
- Врабац А
- Физир-Микл
- Хосу-Тишма
- Ландсберг Безрепац
- Станисављевић ГС-1
- Шоштарић-Хумек ШХ.1 Срака
- Хумек Х.2 Метла
- Олимпија
- Hol`s der Taufel
- Скакавац
- Инка
- Grüne Post
- Grunau 9
- Rhön Bussard 33
- Hütter Hü 17
- Муса СО-2
- Х 49 Сплит
- Авиа 11A
- Авиа 15A
- Коцјан Чајка бис
- Червински Жаба
- Червински Делфин