Катастрофа Convair CV-580 поблизу Хіртсхальса

Рейс 394 Partnair

Розкладка уламків рейсу 394

Загальні відомості
Дата  8 вересня 1989
Час  16:38 CET
Характер  Втрата керування, руйнування в повітрі
Причина  Несправність керма напряму через контрафактні деталі
Місце  Данія Протока Скагеррак, в 18 км від Хіртсхальса[en] (Данія)
Країна  Данія Данія
Повітряне судно
Авіакомпанія  Норвегія Partnair[en]
Модель  Convair CV-580
Бортовий номер  LN-PAA
Серійний номер  056
Дата випуску  Березень 1953 року
Рейс  PAR394
Пункт вильоту  Норвегія Форнебу, Осло (Норвегія)
Пункт призначення  Німеччина Гамбург (Німеччина)
Екіпаж  5
Пасажири  50
Вижило  0
Поранено  0
Загинуло  55 (всі)

Літак, що зазнав катастрофи, за 2 роки до інциденту.

Катастрофа Convair CV-580 поблизу Хіртсхальса (Данія)
<div error"%; left: Помилка виразу: неочікуваний оператор <%; height: 0; width: 0; margin: 0; padding: 0;">
Катастрофа Convair CV-580 поблизу Хіртсхальса
<div error"">
Мапа

CMNS: Катастрофа Convair CV-580 поблизу Хіртсхальса у Вікісховищі

Катастрофа Convair CV-580 поблизу Хіртсхальса — велика авіаційна катастрофа, що сталася у п'ятницю 8 вересня 1989 року. Пасажирський авіалайнер Convair CV-580 норвезької вже неіснуючої авіакомпанії Partnair[en] виконував чартерний рейс PAR394 за маршрутом Осло — Гамбург, але через 39 хвилин після зльоту з аеропорту Осло-Форнебу впав у протоку Скагеррак за 18 кілометрів на північ від Хіртсхальса[en] (Данія). Загинули 55 людей, які перебували на його борту (50 пасажирів і 5 членів екіпажу).

Катастрофа рейсу 394 (за кількістю загиблих) стала найбільшою в історії цивільної авіації Норвегії та в історії літака Convair CV-580.

Причиною катастрофи виявилися контрафактні деталі, які використовувалися при ремонті та технічному обслуговуванні літака.

Літак

Convair CV-580 (реєстраційний номер LN-PAA, серійний 056) був випущений у 1953 році і на момент катастрофи мав 36-річний вік. Здійснив 15 116 циклів «зліт — посадка» та налітав 36 943 години.

Цей розділ потребує доповнення.

Екіпаж

Літаком керував дуже досвідчений екіпаж, його склад був таким:

  • Командир повітряного судна (КПС) — 59-річний Кнут Твейтен (норв. Knut Tveiten). Дуже досвідчений пілот, на посаді командира Convair CV-580 — з лютого 1986 року. Налітав 16 779 годин (14 720 з них на посаді КПС), понад 1200 з них на CV-580.
  • Другий пілот — 59-річний Фін Петтер Берг (норв. Finn Petter Berg). Дуже досвідчений пілот, на посаді другого пілота Convair CV-580 — з лютого 1988 року. Налітав 16731 ​​годину (11 926 з них на посаді КПС), 675 з них на CV-580.

Обидва пілоти були близькими друзями, вони літали разом протягом багатьох років. Крім того, Фін Петтер Берг також був менеджером з польотів в авіакомпанії Partnair.

У салоні літака працювали троє бортпровідників.

Хронологія подій

Цей розділ статті ще не написано. Ви можете допомогти проєкту, написавши його.

Розслідування

Цей розділ статті ще не написано. Ви можете допомогти проєкту, написавши його.

Наслідки катастрофи

Цей розділ статті ще не написано. Ви можете допомогти проєкту, написавши його.

Культурні аспекти

Катастрофа рейсу 394 Partnair показана у 7-му сезоні канадського документального телесеріалу «Розслідування авіакатастроф» у серії «Смертельний приз» («Тихий вбивця»).