Зчеплення: однодискове сухе; Коробка передач: механічна 3-ступенева з синхронізаторами на ІІ і ІІІ передачах (передатні числа: І—3,115; ІІ—1,772; ІІІ—1,0; З. Х.—3,738); Головна передача: одинарна гіпоїдна (передатне число 4,55)
Характеристики
Масово-габаритні
Довжина:
4900 мм
Ширина:
1815 мм
Висота:
2140 мм
Кліренс:
230/205 мм
Колісна база:
2700 мм; передній звис 1000 мм;
Колія передня:
1410 мм; передній кут звису: 27°; задній: 18°
Колія задня:
1420 мм
Маса:
споряджена: 1675 кг; повна: 2545 кг; місткість: 10+1 чол.
Мікроавтобуси РАФ використовувалися як службовий та туристичний транспорт, як маршрутні таксі, автомобілі швидкої допомоги, як пересувні лабораторії. З кінця 60-х мікроавтобуси РАФ поставлялися на експорт в Болгарію, Угорщину, на Кубу, в Іран, Нігерію, Фінляндію та інші країни.
Зміст
1Історія моделі
2РАФ-977 в кіно
3Література
4Примітки
5Посилання
Історія моделі
РАФ-977. Перша серія. Тривимірна модель
Досвід фахівців РАФ, накопичений при розробці і доведенні мікроавтобусів РАФ-10 та РАФ-08, реалізувався в моделі РАФ-977 «Латвія» (латис.«Latvija»), побудованої на шасі легкового автомобіляГАЗ-21 «Волга». У 1958 році випущені перші 10 примірників, з 1959 року розгорнуто повномасштабне серійне виробництво.
Вантажопасажирський фургонЄрАЗ-762В на базі моделі РАФ-977Д. Примірник дообладнаний власником нестандартними фальшрадиаторними ґратами (від ГАЗ-24), протитуманними фарами і багажником на даху
У 1960 році машини першого покоління були змінені модернізованими РАФ-977В.
З 1961 року початий випуск моделі РАФ-977Д, що отримала повністю новий і більш технологічний у виробництві кузов. Двигун був дещо зміщений назад, щоб зменшити навантаження на передній міст.
В 1968 році модель РАФ-977Д замінили на модель РАФ-977ДМ. У нього були ширші пасажирські двері та менше, але довші бічні вікна (три з боку водія та два з боку пасажира, а не п'ять і три як раніше). Машина швидкої допомоги тепер мала стільки ж вікон, а не менше; тепер це був РАФ-977ИМ, а туристичний варіант був РАФ-977ЕМ.
Також був розроблений однотонний вантажний панельний фургон РАФ-977К, але через недостатню потужність збірки (лише 3000 одиниць на рік) на заводі RAF (де все ще використовувалися візки, а не сучасна складальна лінія), його виробництво почалося на заводі ЄрАЗ в Єревані, Вірменія, 1 травня 1966 року як ЄрАЗ-762[2]. 977 також випускався за ліцензією Луганським авторемонтним заводом під назвою ЛАРЗ-977 «Луганськ».
Виробництво РАФ-977 припинилося в 1975 році, коли його замінив РАФ-2203 «Латвія»[3].
↑Archived copy. Архів оригіналу за 26 квітня 2010. Процитовано 5 вересня 2009.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
↑Thompson, Andy (2008). Cars of the Soviet Union. Somerset, UK: Haynes Publishing. с. 192—194.
Посилання
Це незавершена стаття про автобус або автобусну систему. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: РАФ-977