Формула-1 — Гран-прі Сан-Марино 1989
IX Gran Premio Kronenbourg di San Marino | ||
2-й із 16 етапів сезону 1989 | ||
← Гран-прі Бразилії 1989 • Гран-прі Монако 1989 → | ||
Дата | 23 квітня 1989 року | |
Місце | Імола, Емілія-Романья, Італія | |
Траса | Автодром Енцо та Діно Феррарі | |
Довжина кола | 5.040 км | |
Дистанція | 58 км (292.32 кіл) | |
Погода | Тепло, сонячно, сухо | |
Поул | ||
1:26.010 | ![]() | ![]() |
Найшвидше коло | ||
1:26.795 (45 коло) | ![]() | ![]() |
Подіум | ||
Переможець | ![]() | ![]() |
2 місце | ![]() | ![]() |
3 місце | ![]() | ![]() |
![]() | ||
1988 ← Гран-прі Сан-Марино 1989 → 1990 |
Гран-прі Сан-Марино 1989 року (офіційно — IX Gran Premio Kronenbourg di San Marino) — автоперегони чемпіонату світу з Формули-1, які відбулися 23 квітня 1989 року. Гонка була проведена на автодромі Енцо та Діно Феррарі у Імолі (регіон Емілія-Романья, Італія). Це другий етап чемпіонату світу і дев'яте Гран-прі Сан-Марино в історії.[1]
Переможцем гонки став пілот Макларен - Хонда, бразилець Айртон Сенна. Друге місце посів його напарник по команді Ален Прост, а на 3 місці фінішував італієць Алессандро Нанніні (Бенеттон - Форд).[2]
Чинним переможцем гонки був Айртон Сенна, який у 1988 році також виступав за команду Макларен - Хонда.
Перед кваліфікаційний заїзд
Місце | № | Пілот | Конструктор | Час | Проміжок |
---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | ![]() | ![]() | 1:27.350 | |
2 | 7 | ![]() | ![]() | 1:28.197 | +0.747 |
3 | 21 | ![]() | ![]() | 1:29.346 | +1.996 |
4 | 17 | ![]() | ![]() | 1:29.787 | +2.437 |
5 | 37 | ![]() | ![]() | 1:30.384 | +3.034 |
6 | 33 | ![]() | ![]() | 1:30.620 | +3.270 |
7 | 18 | ![]() | ![]() | 1:30.631 | +3.281 |
8 | 36 | ![]() | ![]() | 1:30.647 | +3.297 |
9 | 41 | ![]() | ![]() | 1:32.071 | +4.721 |
10 | 32 | ![]() | ![]() | 1:32.267 | +4.917 |
11 | 35 | ![]() | ![]() | 1:32.287 | +4.937 |
12 | 34 | ![]() | ![]() | 1:32.855 | +5.485 |
13 | 39 | ![]() | ![]() | 1:36.480 | +9.130 |
Кваліфікація
Місце | № | Пілот | Конструктор | Частина 1 | Частина 2 | Старт |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | ![]() | 1:42.939 | 1:26.010 | |
2 | 2 | ![]() | ![]() | 1:44.538 | 1:26.235 | +0.225 |
3 | 27 | ![]() | ![]() | 1:49.665 | 1:27.652 | +1.642 |
4 | 6 | ![]() | ![]() | 1:47.486 | 1:27.920 | +1.910 |
5 | 28 | ![]() | ![]() | 1:42.781 | 1:28.089 | +2.079 |
6 | 5 | ![]() | ![]() | 1:49.451 | 1:28.308 | +2.298 |
7 | 19 | ![]() | ![]() | 1:45.536 | 1:28.854 | +2.844 |
8 | 11 | ![]() | ![]() | 1:48.124 | 1:29.057 | +3.047 |
9 | 21 | ![]() | ![]() | 1:48.868 | 1:29.069 | +3.059 |
10 | 26 | ![]() | ![]() | 1:47.371 | 1:29.104 | +3.094 |
11 | 23 | ![]() | ![]() | 1:47.321 | 1:29.152 | +3.142 |
12 | 9 | ![]() | ![]() | 1:47.859 | 1:29.281 | +3.271 |
13 | 16 | ![]() | ![]() | 1:48.178 | 1:29.385 | +3.375 |
14 | 17 | ![]() | ![]() | 1:47.577 | 1:29.485 | +3.475 |
15 | 24 | ![]() | ![]() | 1:46.800 | 1:29.503 | +3.493 |
16 | 22 | ![]() | ![]() | 1:53.681 | 1:29.669 | +3.659 |
17 | 8 | ![]() | ![]() | 1:48.415 | 1:29.761 | +3.751 |
18 | 40 | ![]() | ![]() | 1:48.795 | 1:29.913 | +3.903 |
19 | 15 | ![]() | ![]() | 1:52.119 | 1:30.163 | +4.153 |
20 | 30 | ![]() | ![]() | 2:00.293 | 1:30.168 | +4.158 |
21 | 10 | ![]() | ![]() | 1:45.375 | 1:30.233 | +4.223 |
22 | 7 | ![]() | ![]() | 1:46.279 | 1:30.271 | +4.261 |
23 | 20 | ![]() | ![]() | 2:05.126 | 1:30.347 | +4.337 |
24 | 12 | ![]() | ![]() | 1:46.483 | 1:30.697 | +4.687 |
25 | 3 | ![]() | ![]() | 1:51.229 | 1:30.928 | +4.918 |
26 | 29 | ![]() | ![]() | 1:58.083 | 1:31.137 | +5.127 |
27 | 4 | ![]() | ![]() | 1:51.329 | 1:31.206 | +5.196 |
28 | 25 | ![]() | ![]() | 1:48.091 | 1:31.268 | +5.258 |
29 | 38 | ![]() | ![]() | 1:47.967 | 1:31.341 | +5.331 |
30 | 31 | ![]() | ![]() | 1:50.947 | 1:31.775 | +5.765 |
Гонка
Старт і аварія на 4-му колі (червоний прапор)
На старті Айртон Сенна вирвався вперед, позаду нього опинився Ален Прост, який зумів залишитися попереду Феррарі Найджела Менселла. Англієць трохи відстав і опинився в боротьбі з Рікардо Патрезе, а на другому колі Іван Капеллі потрапив у неприємну аварію на своєму Марчі. На четвертому колі Феррарі Герхарда Бергера, який йшов п'ятим, вилетіла з траси в швидкому повороті Тамбурелло через механічну несправність. Бергер врізався в стіну на швидкості 180 миль/год, а його машина спалахнула. Три пожежники (Бруно Мініаті, Паоло Верді та Габріеле Віолі) прибули пішки через шістнадцять секунд після зіткнення, і вогонь було загашено через десять секунд. Перегони були зупинені, а Бергер врятувався зі зламаними ребрами та опіками другого ступеня.
Перезапуск та завершення гонки
Через півгодини гонку було перезапущено. Цього разу Прост стартував набагато краще і випередив Сенну, в той час як Менселл невдало стартував і відстав від Патрезе та Алессандро Нанніні. Дуже скоро Сенна наздогнав Проста та обігнав француза. Макларен продовжували відриватися від конкурентів, а позаду них відбувалася ще більша драма — Стефано Модена досить сильно врізався у стіну, але залишився неушкодженим. Олів'є Груйяр був дискваліфікований на 5-му колі за те, що його команда незаконно працювала над його машиною під час годинної затримки.
Коли Макларен відірвалися, Менселл, Патрезе і Нанніні почали боротьбу за 3-тє місце. Все вирішилося за три кола, коли Патрезе зійшов з дистанції через поломку двигуна, а Менселл невдовзі після цього зійшов з дистанції через проблеми з коробкою передач. Це залишило Нанніні третім, в той час як Сенна вирвався вперед і відірвався від Проста, який, переслідуючи Сенну, зазнав розвороту на 42-му колі. Нанніні зміг стати 3-м, залишивши позаду Тьєрі Бутсена, Дерека Ворвіка та Джонатана Палмера. Тьєрі Бутсен і Алекс Каффі спочатку були дискваліфіковані за те, що змінили шини на піт-лейні перед другим стартом, але після перегляду апеляції їм повернули позиції.
Протистояння між Простом і Сенною почало набирати обертів після того, як француз заявив, що у Макларена була передперегонова домовленість про те, що той, хто йшов попереду після першого повороту, повинен там був і залишатися. До того ж, вона була запропонована самим Айртоном. На думку Проста, Сенна порушив цю домовленість, пропустивши француза на першому колі після рестарту.
Місце | № | Пілот | Конструктор | Кола | Час/Причина сходу | Старт | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | ![]() | ![]() | 58 | 1:26:51.245 | 1 | 9 |
2 | 2 | ![]() | ![]() | 58 | + 40.225 | 2 | 6 |
3 | 19 | ![]() | ![]() | 57 | + 1 коло | 7 | 4 |
4 | 5 | ![]() | ![]() | 57 | + 1 коло | 6 | 3 |
5 | 9 | ![]() | ![]() | 57 | + 1 коло | 12 | 2 |
6 | 3 | ![]() | ![]() | 57 | + 1 коло | 25 | 1 |
7 | 21 | ![]() | ![]() | 57 | + 1 коло | 9 | |
8 | 40 | ![]() | ![]() | 57 | + 1 коло | 18 | |
9 | 10 | ![]() | ![]() | 56 | + 2 кола | 21 | |
10 | 22 | ![]() | ![]() | 56 | + 2 кола | 16 | |
11 | 20 | ![]() | ![]() | 56 | + 2 кола | 23 | |
12 | 17 | ![]() | ![]() | 52 | Виліт з траси | 14 | |
Схід | 7 | ![]() | ![]() | 51 | Паливна система | 22 | |
НКВ | 12 | ![]() | ![]() | 46 | Не кваліфікований | 24 | |
Схід | 24 | ![]() | ![]() | 43 | Виліт з траси | 15 | |
Схід | 15 | ![]() | ![]() | 39 | Трансмісія | 19 | |
Схід | 11 | ![]() | ![]() | 29 | Двигун | 8 | |
Схід | 27 | ![]() | ![]() | 23 | Коробка передач | 3 | |
Схід | 6 | ![]() | ![]() | 21 | Двигун | 4 | |
Схід | 8 | ![]() | ![]() | 19 | Виліт з траси | 17 | |
Схід | 23 | ![]() | ![]() | 6 | Коробка передач | 11 | |
ДСК | 26 | ![]() | ![]() | 4 | Нелегальний ремонт | 10 | |
Схід | 28 | ![]() | ![]() | 3 | Аварія | 5 | |
Схід | 16 | ![]() | ![]() | 1 | Виліт з траси | 13 | |
Схід | 30 | ![]() | ![]() | 0 | Електрична проблема | 20 | |
Схід | 29 | ![]() | ![]() | 0 | Електрична проблема | 26 | |
НКВ | 4 | ![]() | ![]() | ||||
НКВ | 25 | ![]() | ![]() | ||||
НКВ | 38 | ![]() | ![]() | ||||
НКВ | 31 | ![]() | ![]() | ||||
НТР | 37 | ![]() | ![]() | ||||
НТР | 33 | ![]() | ![]() | ||||
НТР | 18 | ![]() | ![]() | ||||
НТР | 36 | ![]() | ![]() | ||||
НТР | 41 | ![]() | ![]() | ||||
НТР | 32 | ![]() | ![]() | ||||
НТР | 35 | ![]() | ![]() | ||||
НТР | 34 | ![]() | ![]() | ||||
НТР | 39 | ![]() | ![]() | ||||
Джерело:[3][4] |
Положення у чемпіонаті після гонки
|
|
Примітки
- ↑ Formula 1 Images: San Marino GP (1989). Motorsportimages.com (англ.). Процитовано 23 квітня 2023.
- ↑ San Marino 1989 • STATS F1. www.statsf1.com. Процитовано 23 квітня 2023.
- ↑ Senna, Ayrton. San Marino Grand Prix – 1989 - The history of Ayrton Senna. Ayrton Senna (амер.). Процитовано 23 квітня 2023.
- ↑ Formula 1® - The Official F1® Website - 1989 San Marino Grand Prix. web.archive.org. 18 січня 2015. Архів оригіналу за 18 січня 2015. Процитовано 23 квітня 2023.
- ↑ а б https://www.statsf1.com/en/1989/saint-marin/championnat.aspx
Посилання
Попередня гонка: Гран-прі Бразилії 1989 | FIA Формула-1 Чемпіонат Світу Сезон 1989 | Наступна гонка: Гран-прі Монако 1989 |
Попередня гонка: Гран-прі Сан-Марино 1988 | Гран-прі Сан-Марино | Наступна гонка: Гран-прі Сан-Марино 1990 |
- п
- о
- р
Айртон Сенна (6)
Ален Прост (4)
Найджел Менселл (2)
Тьєрі Бутсен (2)
Герхард Бергер (1)
Алессандро Нанніні (1)
Ален Прост (11)
Айртон Сенна (7)
Найджел Менселл (6)
Ріккардо Патрезе (6)
Тьєрі Бутсен (5)
Алессандро Нанніні (4)
Герхард Бергер (3)
Маурісіу Гужельмін (1)
Стефано Модена (1)
Мікеле Альборето (1)
Едді Чівер (1)
Андреа де Чезаріс (1)
Стефан Юганссон (1)
Айртон Сенна (13)
Ален Прост (2)
Ріккардо Патрезе (1)
Ален Прост (5)
Найджел Менселл (3)
Айртон Сенна (3)
Ріккардо Патрезе (1)
Джонатан Палмер (1)
Маурісіу Гужельмін (1)
Герхард Бергер (1)
Сатору Накадзіма (1)
- Бразилія
- Сан-Марино
- Монако
- Мексика
- США
- Канада
- Франція
- Велика Британія
- Німеччина
- Угорщина
- Бельгія
- Італія
- Португалія
- Іспанія
- Японія
- Австралія