LAPE
LAPE | |
Дата створення / заснування | 1932 |
---|---|
![]() | |
Країна | Іспанія |
Розташування штаб-квартири | Мадрид |
Час/дата припинення існування | 1 квітня 1939 |
![]() |
Líneas Aéreas Postales Españolas, LAPE (іспанські поштові авіалінії) — колишня іспанська авіакомпанія, що існувала в період Другої Республіки.[1]
Історія
Попередні роки
У 1919 році в Іспанії було засновано службу авіапошти, перевезення якої, згідно із договором з Головним управлінням пошт та телеграфів, спочатку здійснювала французька компанія Latécoère.
У 1928 році уряд диктатора Мігеля Прімо де Рівери вирішив об'єднати приватні авіакомпанії, що з'явилися за минулі з того моменту роки, які діяли на території країни (заснована в 1920 році Compañia de Hidroaviones del Catábrico, Compañía Española de Tráfico Aéreo (CETA, 1921), Unión Aérea Española (UAE, 1925), а також Iberia (1927)) в нову компанію під назвою CLASSA (Compañia de Lineas Aéreas Subvencionadas S.A) [2]
Проте, Велика депресія, що розпочалася роком пізніше, негативно вплинула не тільки на її стан, але й на політичну ситуацію у Іспанії, в якій в 1931 році відбулася революція.
Створення LAPE
23 вересня 1931 року авіакомпанію CLASSA було націоналізовано; договір, що був між нею та державою, визнано недійсним, а її активи конфісковано на користь новостворених «Іспанських поштових авіаліній» (LAPE), у яких 55% капіталу належало державі. Усі колишні акціонери CLASSA отримали відповідні компенсації.
Для укріплеення нової компанії, республіканський уряд Іспанії уклав із нею низку контрактів на поштові перевезення.
У перші роки після реорганізації повітряне сполучення LAPE обмежувалося лініями Мадрид-Севілья та Мадрид-Барселона. У березні 1934 р. були відновлені польоти на Канарські острови, а через декілька місяців у вересні була відкрита лінія Мадрид-Валенсія. У 1935 року було запущено лінії Барселона-Пальма-де-Майорка, Барселона-Валенсія і Валенсія-Пальма-де-Майорка, хоча вони працювали з перервами.[3] До червня 1936 року до аеропортів, що їх обслуговувала компанія, були додані Лас-Пальмас і Тенеріфе.[4]
Пізніше LAPE відкрила перші міжнародні повітряні сполучення з Францією та Португалією. Її літаки обслуговували 3 мережі: внутрішню, північно-африканську (що включала Канарські острови) та міжнародну.
Станом на середину 1936 року, LAPE володіла парком з 18 літаків, основу якого становили пасажирські Dragon Rapide (8 місць) і Fokker F.VIIA/3m trimotor (15 місць)[5]. Крім того, LAPE уклала контракт з компанією CASA на будівництво двох гідропланів Dornier Do J Wal, аналогічних тим, що використовувалися в іспанській військовій та військово-морській авіації. Також вона мала німецькі тримоторні Junkers G 24. У рамках модернізації парку перший Douglas DC-2 прибув у Мадрид-Барахас у березні 1935 року.[6]
Період громадянської війни
У зв'язку з можливістю військового перевороту, у квітні 1936 командувач авіацією генерал Мігель Нуньєс де Прадо призначив свого особистого секретаря Карлоса Нуньеса Маза згодом начштабу ВПС) президентом LAPE з метою забезпечення лояльності пілотів і операторів компанії до уряду[7].
Вже після початку путчу, 6 вересня того ж року Головне управління з аеронавтики було розпущене республіканським урядом, а його функції було передано заступнику міністра авіації при Міністерстві авіації.
Компанія працювала і під час громадянської війни, але все більш хаотично. Хоча значну частину літаків її флоту було реквізовано до Республіканських ВПС (FARE), де вони використовувалася як транспортні, LAPE продовжувала діяти в республіканських зонах Іспанії Лінію Мадрид-Барселона було розширено до Тулузи. До середини 1937 року існувала також лінія Мадрид-Сантандер, доки місто не було захоплене франкістами, хоча добиратися до нього доводилося обхідними шляхами. Щоразу, коли повітряні бої за Мадрид посилювалися, маршрут Барселона-Мадрид замінювався на Барселона-Альбасете. Багато пілотів компанії загинули під час транспортних та бомбардувальних вильотів.
Незадовго до падіння республіки, наприкінці лютого 1939 року, полковник Маза наказав сконцентрувати залишки флоту компанії подалі від лінії фронту, в Моноварі, щоб уникнути їхнього потрапляння до рук заколотників.[8] В останні тижні конфлікту вони використовувалися для евакуації цивільного та військового керівництва Республики.[8]
Після поразки республіканців, літаки LAPE були конфісковані франкістським урядом і передані компанії Iberia.[9]
Флот
- Fokker F.VII/3m[10][11]
- Fokker F.XX (EC-45-E). Єдиний екземпляр, 15.02.37 зазнав аварії в аеропорту Прат-де-Льобрегат.[12][13] [14][15][16]
- Junkers G 24ge
- Dornier Do J Wal
- Savoia-Marchetti SM.62P (EC-AMM)
- Savoia-Marchetti SM.74
- Curtiss Eagle III
- Douglas DC-1 (EC-AGN) єдиний екземпляр даної моделі, куплений у листопаді 1938 року, у липні 1939-го передано до Iberia Airlines
- Douglas DC-2
- Ford Trimotor
- General Aviation GA-43
- Northrop Delta
- Spartan Executive: (EC-AGM), реквізований до республіканських ВПС (30+74), згодом захоплений націоналістами; пізніше для ВПС було закуплено ще кілька подібних[17].
- Vultee V-1
- Breguet 470 (EC-AHC). Єдиний збудований. Після капітуляції перелетів до Франції, де був розібраний.
- Breguet Wibault 670.T (EC-AGI), унікальний екземпляр, як F.XX, DC-1 та Br.470.
- CASA/Breguet 26-T Limousin (EC-HHA)
- Caudron C.445 Goéland
- Airspeed AS.6 Envoy
- De Havilland DH.80 Puss Moth ?Gipsy Moth
- De Havilland DH.89 Dragon Rapide
- British Klemm Eagle II EC-W46
Галерея
- Забарвлення Airspeed Viceroy, переданого Республіканським ВПС
- Breguet 470 Fulgur компанії LAPE, який наприкінці війни перелетів з Барселони до Тулузи.
- Douglas DC-1 EC-AGN зі складу Республіканських ВПС
- Ford Trimotor (EC-RRA)
- Spartan 7W Executive (EC-AGM)
- Caudron C.448 Goéland (EC-AGG)
Аварії та катастрофи
- У березні 1937 року Douglas DC-2-115B (EC-AGK, "Orion") зазнав аварії в районі Валенсії і не підлягав відновленню.
- У тому ж місяці в аварію потрапив Douglas DC-2-115B (EC-AAY).
- 6 квітня 1937 року Douglas DC-2-115M (EC-BFF) було знищено при авіанальоті в аеропорту Сантандер.
- 15 лютого 1938 року керований Едуардо Соріано Fokker F.XX (EC-45-E), що вилетів з барселонського аеропорту Ель-Прат, зазнав аварії за невстановлених обставин і в результаті був списаний.
- 5 лютого 1939 року Spartan Executive (EC-AGM) розбився за невстановлених обставин у районі Білажуїга.
Див. також
- Iberia (авіакомпанія)#Історія
- Військово-повітряні сили Іспанської республіки
- Список літаків ВПС Іспанської республіки
- Список колишніх авіакомпаній Іспанії
Примітки
- ↑ Alas de la República: CLASSA , LAPE (1934). Архів оригіналу за 26 червня 2015. Процитовано 8 березня 2022.
- ↑ .«Fuentes documentales para la historia de las comunicaciones en la España Contemporánea», en Ángel Bahamonde Magro, Gaspar Martínez Lorente y Luis Enrique Otero Carvajal (coords.): Las comunicaciones entre España y América: 1500-1993. Actas del I Congreso Internacional de Comunicaciones, Madrid: Ministerio de Obras Públicas, Transportes y Medio Ambiente, 1995, pp. 481-488.
- ↑ LAPE Poster with Airline Network. Архів оригіналу за 26 грудня 2013. Процитовано 4 березня 2020.
- ↑ Luis Utrilla Navarro & Marcos García Cruzado, Historia de los Aeropuertos de Madrid (I), Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, S.A. eds. Madrid, 2005 ISBN 8496456315
- ↑ Història d'Iberia Línies Aèries d'Espanya (англ.) - Enllaç. Архів оригіналу за 9 березня 2022. Процитовано 8 березня 2022.
- ↑ 11-III-1935 Llega a Barajas el primer Douglas DC-2 para las Líneas Aéreas Postales Españolas (LAPE). Архів оригіналу за 19 грудня 2013. Процитовано 4 березня 2020.
- ↑ M. Teresa Suero Roca (1981), Militares republicanos de la Guerra de España, pp. 296-297
- ↑ а б M. Teresa Suero Roca (1981), Militares republicanos de la Guerra de España, pág. 308
- ↑ El Transporte Comercial en España[недоступне посилання з 01.12.2017]
- ↑ Civil Aircraft Register - Spain. Архів оригіналу за 19 травня 2021. Процитовано 8 березня 2022.
- ↑ Wings Palette Палитра крыла. Архів оригіналу за 8 березня 2022. Процитовано 8 березня 2022.
- ↑ http://www.dutch-aviation.nl/. Архів оригіналу за 8 вересня 2019. Процитовано 8 березня 2022.
- ↑ oldmachinepress.com "Fokker F.XX Zilvermeeuw Transport". Архів оригіналу за 12 лютого 2022. Процитовано 8 березня 2022.
- ↑ Aviation safety network. Архів оригіналу за 12 лютого 2022. Процитовано 8 березня 2022.
- ↑ airhistory.org.uk. Архів оригіналу за 19 травня 2021. Процитовано 8 березня 2022.
- ↑ Tweede Register 1929 - 1949. Архів оригіналу за 12 лютого 2022. Процитовано 8 березня 2022.
- ↑ Berry, Peter. "The Spartan Executive: Research Project 7233." [Архівовано 2 березня 2022 у Wayback Machine.] AAHS Journal (American Aviation Historical Society, Huntington Beach, California), Volume 25, Summer 1980, pp. 145–153.
Джерела
- Luis Utrilla Navarro & Marcos García Cruzado, Historia de los Aeropuertos de Madrid (I), Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea, S.A.. eds. Madrid, 2005 ISBN 8496456315
- A. Benito Ruiz de Villa. Transporte Aéreo. Publicaciones de la ETSIA
- M. Abejón. El transporte en la sociedad actual. Aula abierta Salvat Editores
- « Guerre d'Espagne, les avions républicains », L'Enthousiaste, no 2, janvier-février 1978, p. 1-5.
Посилання
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- LAPE Poster 1932
- LAPE - El Hangar de TJ [Архівовано 8 березня 2022 у Wayback Machine.](ісп.)
- Timetables [Архівовано 8 березня 2022 у Wayback Machine.](англ.)
- LAPE Douglas DC-2-115B Model[недоступне посилання з марта 2021](англ.)
- Caudron C-445 Model
- Alas de la República : CLASSA + LAPE (1934) [Архівовано 8 березня 2022 у Wayback Machine.](ісп.)
- Líneas Aéreas Postales Españolas (L.A.P.E.)(ісп.)
- Плакат LAPE
- El Transporte Aéreo en España(ісп.)
- п
- о
- р
![Іспанія](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/Flag_of_Spain.svg/20px-Flag_of_Spain.svg.png)
- Air Europa
- Air Nostrum
- Andorra Airlines
- Binter Canarias
- Canaryfly
- Iberia
- Isla Air Express
- Plus Ultra Líneas Aéreas
- Cygnus Air
- Aerofan
- Helicópteros del Sureste
- AeBal
- Air Andalucia
- Air Andorra
- Air Asturias
- Air Comet
- Air Madrid
- Air Spain
- AirClass
- Ándalus
- ASL Airlines Spain
- Audeli Air
- Aviaco
- Binter Med.
- Bravo
- Canarias Regional
- Centennial
- CLASSA
- Clickair
- Drenair
- EFA-Canarias Cargo
- Flyant
- FlySur
- Futura
- Gadair
- Girjet
- Helitt
- Hispania L. A.
- Hola
- Ibertrans Aérea
- Iberworld
- Intermediación Aérea
- Islas
- LagunAir
- LAPE
- LAC
- LTE
- Mint
- NAYSA
- Nort Jet
- Oasis
- Orbest Orizonia
- Orionair
- PauknAir
- Plaza
- Prima Air
- Pronair
- Pyrenair
- Quantum
- Rioja
- Ryjet
- Saicus
- Sky Service
- South Atlantic
- Spanair
- Spantax
- Tadair
- TAE
- TAER Andalus
- Thomas Cook Airlines Balearics
- Top Fly
- Trans-Europa
- Viva Air
- Volar
- Wondair