Mammoet

Mammoet

Тип	приватна
Організаційно-правова форма господарювання	публічна компанія
Галузь	логістика
Спеціалізація	логістика, транспортна індустрія
Засновано	1973
Засновник(и)	Jan Goedkoopd
Штаб-квартира	Нідерланди Утрехт, Нідерланди
Ключові особи	Joost Goderie (CEO)
Власник(и)	SHV Holdings
Співробітники	1800 (2017)[1]
www.mammoet.com
Mammoet у Вікісховищі

Mammoet (читається «Маммут», що голландською мовою значить «Мамонт») — нідерландська компанія, що спеціалізується на підйомі та транспортуванні важких вантажів.

Компанія активно працює в нафтохімічній промисловості, гірничодобувній промисловості та металургії, цивільному будівництві та енергетичному секторі (традиційній та атомній енергетиці, офшорній та береговій вітроенергетиці). Головний офіс холдингової компанії знаходиться в Утрехті (Нідерланди). Європейська штаб-квартира знаходиться в Східамі (Нідерланди).

Компанія була заснована 13 травня 1807 року в Утрехті, коли місцевий підприємець Ян Гедкоп заснував морську компанію Gebroeders Goedkoop («Брати Гедкоп»), придбавши 140-тонне вантажне судно — це був початок промислової революції, і Гедкоп передбачав зростання попиту на важкий транспорт. Компанія пропонувала морські вантажні і пасажирські перевезення. У 1862 році компанія придбала свій перший буксир, а з 1920 року (частково через зростання конкуренції з боку інших видів транспорту, таких як поїзди та трамваї) зосередилася на буксирних і аварійно-рятувальних послугах.

У 1971 році компанія Goedkoop об'єдналася з компанією Van Wezel з Генгело, яка спеціалізувалася на важкому транспорті і кранах. Нова компанія отримала назву Mammoet Transport. У 1972 році було придбано ще одну компанію, Stoof Breda, яка на той час була одним із лідерів на ринку важких машин для підйому та транспортування в Нідерландах.

У 1973 році Mammoet Transport стала дочірньою компанією Koninklijke Nederlandse Stoomboot-Maatschappij^[en] (KNSM, «Королівська Нідерландська пароплавна компанія»), розташованої в Амстердамі, та змінила назву на Mammoet. У 1973 році була заснована компанія Mammoet Shipping.

У 1981 році KNSM і Mammoet увійшли до Nedlloyd Group^[en]. У 2000 році Mammoet була придбана та об'єднана з компанією Van Seumeren Kraanbedrijf. У 2001 році Mammoet продала свою морську філію Mammoet Shipping судноплавній компанії Spliethoff Group^[en] і змінила назву бренду наBigLift Shipping^[nl].

В кінці 2006 року SHV Holdings придбала 75 % акцій Mammoet через інвестиційну дочірню компанію. Чверть акцій залишилася в руках сім'ї Ван Сюмерен^[nl]. 04 липня 2011 було досягнуто угоди, згідно з якою сім'я Ван Сюмерен продала решту акцій SHV і повністю вийшла з Mammoet.

У 2020 році Mammoet об'єдналася з британською компанією ALE^[en], що займається підйомом важких вантажів, тим самим утворивши найбільшу компанію з підйому та транспортування важких вантажів у світі^[2].

14 березня 2023 року материнська компанія SHV Holdings вирішила виставити Mammoet на продаж. Генеральний директор SHV Джерун Дрост припустив, що Mammoet у майбутньому потребуватиме величезних капітальних вкладень, і це не в інтересах SHV^[3]. 22 березня 2023 року Mammoet отримала дозвіл від російського уряду продати свою російську дочірню компанію китайському конгломерату Tianjin co Ltd^[en]. У 2022 році після початку повномасштабної фази російсько-української війни SHV припинила всі свої нові операції та інвестиції в росії^[4].

Компанія Mammoet брала участь у кількох резонансних проєктах з доставки надважких вантажів. Сама будівля офісу компанії у Східамі, сталева споруда, відома як De Bolder^[nl] (що голландською значить «причальна тумба»), була доставлена компанією до Східаму на понтоні з місця виготовлення у Звейндрехті.

• 2000, Баренцове море: підняття російського атомного підводного човна «Курськ».
• 2007, Німеччина: перенесення церкви Еммаус^[de] з Гойерсдорфа^[de] до Борни.
• 2009, Магелланова протока (біля берегів Аргенитини): виявлення 9,5-тонного вантажу золотих і срібних зливків із затонулого чилійського судна Polar Mist^[de].
• 2011, Рейн біля Занкт-Гоарсгаузена, порятунок пошкодженого внутрішнього танкера Waldhof^[de].
• 2012, Україна: будівництво захисної оболонки «Новий безпечний конфайнмент» для пошкодженої у 1986 році Чорнобильської АЕС.
• 2019, Лондон: транспортування тунелебурильної машини вагою 600 тонн для проєкту Thames Tideway Tunnel^[en][5].
• 2021, Лінц, Австрія: транспортування частин нового мосту через Дунай.
• 2024, Костшин-над-Одрою: перевезення і встановлення залізничного мосту через Одер на німецько-польському кордоні^[6].