全日空58號班機空難

39°41′N 140°59′E / 39.683°N 140.983°E / 39.683; 140.983總死亡人數162（全日空58號班機所有人）總受傷人數1第一架飛機：全日空58號班機

与失事客机同型号的全日空波音727机型波音727-281營運者全日本空輸註冊編號JA8329起飛地

日本札幌千歲機場目的地

日本東京羽田機場乘客155機組人員7死亡162生還者0第二架飛機：日本航空自衛隊F-86

肇事的F-86戰鬥機機型F-86軍刀戰鬥機營運者

日本航空自衛隊註冊編號92-7932起飛地

日本松島基地（日语：松島基地）目的地不明乘客0機組人員1死亡0生還者1

全日空58號班機空難（又稱雫石空难^[1]）發生於1971年7月30日，一架全日空的波音727客機從北海道千歲機場前往東京羽田機場時，與一架隸屬於航空自衛隊松島基地（日语：松島基地）第1航空團（日语：第1航空団）（空軍聯隊）^[2]的F-86軍刀戰鬥機於岩手縣雫石町上空相撞，造成全日空58號班機上162人全部罹難；自衛隊戰機上的飛行員於飛機墜毀前彈出機外生還。此事件導致當時主管日本國防的防衛廳廳長和航空自衛隊幕僚長（空軍參謀長）雙雙辭職。

經過

當日下午1點33分，全日空58號班機從北海道千歲機場起飛，並飛至28,000呎高空；同一時間，22歲的日本航空自衛隊訓練生市川良美二曹（中士）及他的教練隈太茂津一尉（上尉）駕駛兩架F-86戰機從宮城縣松島基地起飛執行編隊訓練。當時市川並沒有留意空域的交通狀況，於是當58號班機接近時，隈命令他閃開客機，但最終他沒法避免兩機相撞，兩機相撞前，市川從戰機彈出逃生。F-86戰機右翼前緣撞向58號班機的左邊水平尾翼，並導致客機即時失控並於半空解體^[3]，殘骸散落於岩手縣雫石町附近。

班機上的大部份乘客是來自靜岡縣富士市的居民，並於札幌度假完畢後回程^[3]。這起事故為日本航空123號班機空難發生前日本國內最嚴重的空難，此外這也是全日空截至目前為止所發生的最後一起造成人員死亡的飛安事故^[3]。事後日本國防界兩位要員——增原惠吉防衛廳長和上田泰弘（日语：上田泰弘）航空幕僚長（上將）引咎辭官^[2]。

類似事件

參考

^ 日本纪念"雫石空难"40周年. 共同网. 2011-07-31 [2011-08-01] （中文（简体））.
^ ^2.0 ^2.1 佐道明廣（日语：佐道明広）著. 自衛隊史：日本防衛政策七十年. 由趙翊達翻译. 八旗文化、遠足文化. 2017: 頁125-126. ISBN 978-986-93844-1-4.
^ ^3.0 ^3.1 ^3.2 "The Worst Ever （页面存档备份，存于互联网档案馆）." TIME. 9 August 1971.