北京地铁GTO型电动车组

北京地铁 BD11 型地铁列车
2021年棄置在太平湖車輛段的該型車
概覽
類型C型地铁车辆
型號BD11（GTO）
原產國 中国
製造北京地铁车辆厂
產量2组
車輛總數12
車輛編號T305-T306
製造年份2000年
投入运营2000年-2004年
主要用戶北京市地铁运营有限公司
營運路線北京地铁2号线
技術數據
列車編組6M
車輛長度19,000mm
車體宽度2,800mm
車體高度3,510mm
車輛重量35t
轨距1,435mm
車體材質耐候鋼
車輛定员先头车：230 人
中间车：245 人
編組定员1,440 人
營運速度70km/h
設計最高速度80km/h
起動加速度3.0 km/h/s
常用減速度3.6 km/h/s
緊急減速度4.3 km/h/s
供電制式DC 750V（第三轨供电）
受流方式上接触型集电靴
傳動方式直-直
控制裝置斩波调压方式
制動方式再生制动并空气制动补足

北京地铁BD11型电动车组，通称“GTO型”，是北京地铁的电动车组车款之一，现在已经退出运营。

简介

BD11型共12辆，为6节编组。在2号线上运营，和BD8型同为斩波调压控制车辆。每节车厢共4对车门，为内藏门，列车外观和DKZ4型相似。

列车编组

  BD11
车厢编号 1 2 3 4 5 6
集电靴 有
形式区分 T30*1
(Mc) 		T30*2
(M) 		T30*3
(M) 		T30*4
(M) 		T30*5
(M) 		T30*6
(Mc)
动力单元 单元1 单元2
载客量 230人 245人 230人

参见

外部链接

  • 北京地铁车辆装备有限公司
  • 北京地铁官方网页对BD11型的介绍
  • 查
  • 论
  • 编
正式运营车辆
■ DKZ4 · ■ DKZ5 · ■ DKZ6 · ■ DKZ13 · ■ DKZ15 / DKZ34 · ■ DKZ16 · ■ DKZ31 · ■ DKZ32 · ■ DKZ33 · ■ DKZ47 · ■ DKZ53 · ■ QKZ5 / CCD3004 · ■ DKZ76 · ■ DKZ93 ·
■ CCD5034 · ■ CCD5035
■ SFM01 / SFM02 / SFM07 · ■ SFM04/04A · ■ SFM05 · ■ SFM12 / SFM42 · ■ SFM13 / SFM21 / SFM93 · ■ SFM16 · ■ SFM18 · ■ SFM40 · ■ SFM79 · ■ SFM80 · ■ GSYE20 / GSYE23
北京轨道交通技术装备集团
& 北京地铁车辆装备
■ BJD01 / BDK03 · ■ BJD02 · ■ BDK01 / BDK05 · ■ BDK04 · ■ BDK06 · ■ BDK07 · ■ BDK08 · ■ ZBM04 (BRMA01) · ■ BQK02
结束运营车辆
中车长春轨道客车
■■ DK2 · ■■■ DK3 · ■ DK6 · ■ DK8 · ■ DK9 · ■ DK11 · ■■■ DK16/16A/16AG · ■ DK19 · ■ DK20 · ■■ DKZ1 · ■ DKZ10
北京轨道交通技术装备集团
& 北京地铁车辆装备
■ BD1 · ■ BD2 · ■ BD3 · ■ BD8 · ■ BD11 (GTO)
■■ M
未来运营车辆
中车长春轨道客车
■ CCD5049 · ■ CCD20??
中车青岛四方机车车辆
■ SFM86
北京轨道交通技术装备集团
& 北京地铁车辆装备
■ BDK09 (?) · ■ BDK10 / CED5001 (?) · ■ ZBM05 · ■ ZBM06 (?) · ■ ZBM15 ·