日本國鐵24系客車

第15屆（1975年）
桂冠獎得獎車輛

日本國鐵24系客車是日本國有鐵道所設計及製造的臥鋪客車之一。此系列客車於1975年獲得日本鐵道友之會（鉄道友の会）第15屆桂冠獎（ローレル賞）。

24系客車於1973年至1980年間量產，1980年代中期起陸續發展並改造包廂等車，讓此型客車有繁多的車種。在21世紀，雖然已停駛不少臥鋪列車，但此型車仍是臥鋪列車的主力車種之一。

日本國鐵從1971年起，開發了14系客車做為臥鋪客車，此系列客車的服務電源供應採分散式設計，發電用的柴油引擎發電機安裝於車廂地板下方。^[1]

但是，1972年11月6日在福井縣敦賀市的北陸隧道內發生火災事故，造成30人死亡、714人受傷後，14系客車的發電機設置方式遭到質疑不利於防火，因此停止此系列列車的製造。^[1]

24系客車以14系客車為藍本，加強防火設計，並將服務電源供應從分散式改為與20系客車一樣的集中式設計，即柴油引擎發電機安裝於一台獨立的電源車。並在車廂的山側及海側各裝有一組三相交流供電電纜。^[2]

24系客车是1973年（昭和48年）制造的最早车型。其A型卧铺、B型卧铺和餐车车厢与14系的设计所差无几，但导轨的扶手有所缩短，同时从车门移到了车身侧面的正中间。车内设备也与14系基本相同，但床架由玻璃钢改为了铝材，使整节车厢更具阻燃性。1974年，24系客车生产线转为生产24系25型客车，因此24型客车共仅生产了118台。为与25型客车区分，24系客车之后也被称为「24系24型客车」。^[3]

24系25型客车是24系24型的小改型，于1973年下半年开始制造。由于生产时山阳新干线冈山站至博多站区间即将开通，而且两地之间的航班亦日趋密集，预计乘坐卧铺特快的乘客数量可能减少，所以这一车型的定员数量有所减少，但是提高了列车的舒适性。B型卧铺车由之前的3级卧铺改为2级卧铺。1974年4月（昭和49年），这一型号的列车首次投入使用。^[4][5]

1975年，24系25型客车获得了由日本铁道粉丝俱乐部颁发的第15届桂冠奖。

0番台 (1-9号车厢)^[1]

开放式房间型卧铺。车身结构和Orone 14型基本相同，车尾设有吸烟室和更衣室。^[6]。2013年3月19日，Orone 24 5号车厢报废；这是最后报废的一节Orone 24型卧铺车厢^[7]。

0番台 (1-12号车厢)^[1]

用于东京站往返九州、山阴两地之铁路的非开放式私人卧铺车厢；每节车厢配有14个单人卧铺，每一个包间都配有洗面台。有3节此型号车厢之后改造为700番台，还有3节之后转交给了东日本旅客铁道，剩余的6节转交给了九州旅客鐵道。2021年3月1日，最后一节Orone 25型车厢被报废^[8]。

此型号车厢是24系客车的基本车厢。

0番台 (1-67号车厢)^[1]

于1973年新制的B型卧铺车厢。最初定员数量为48位，在2段化改造后减少为32名；车体以14系列车为标杆制造。2015年11月，此型号车厢全部报废。

此型号车厢是24系客车的基本制动车厢。

0番台 (1-27号车厢)^[1]

1973年制造的车厢；生产时定员数量为45人，2段化改造后降低至30人。车体与Suhanev 14型相似。1977年（昭和52年），16-18三节车厢并入14系列，动力发动机和发电机安装在地板下，改编为Suhanev 14型101 --103车厢。2015年11月，此型号车厢全部报废。

0番台 (1-91号车厢)^[1]

由Ohane 24型列车2段化改造而来的新型B型卧铺车厢。此型号车厢是24系25型列车所采用的车厢；上铺配有可通过按钮进行操作的升降装置。2016年3月，此型号车厢全部报废。

100番台 (101-246号车厢)^[1]

将上铺固定以节省劳动力的车厢型号；床边窗的垂直尺寸比0番台要小得多。2016年5月，此型号车厢全部报废。

此型号车厢为24系25型客车的2段式B型卧铺制动车厢，于2015年11月全部报废。^[1]

20世纪90年代中期日本国铁私有化后，仍在线上的24系客车数量逐年减少。2014年，「曙」号列车的常规服务于3月结束，此后临时增开的“曙”号列车于2015年1月停止运营；至此，所有车辆停止运营^[9]。

2013年，24系25型客车仍在线上运行的仅剩“北斗星”号、“星光快速”号、“曙”号和特快“滨奈”号。2015年3月，「北斗星」号和「星光快速」号列车不再担当常规线路的周转。^[10]之后「北斗星」号仍会不定期担当一些临时列车的工作，而「星光快速」号则不定期执行往返京都、大阪和下关的任务；同年8月22日起，该车完全停运。^[11]。2016年3月21日，「星光快速」号列车终止运营^[12]。「滨奈」号列车是最后仅剩的一辆24系25型客车^[13]；其于2016年3月22日到达札幌站之后正式终止运营^[14]。至此，24系客车全部停止了运营。

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查 论 编 九州旅客鐵道（JR九州）在來線車輛   現役車輛 電力動車組 一般用 直流用 103系 – 303系（日语：JR九州303系電車） – 305系（日语：JR九州305系電車） 交直兩用 415系 交流用 713系（日语：国鉄713系電車） – 811系 – 813系 – 815系 – 817系 – 821系 交流蓄電池式 BEC819系 特急型 交流用 783系 – 787系 – 883系 – 885系 柴油動車組 一般用 Kiha31型（日语：国鉄キハ31形気動車）（停止使用） – Kiha40系 – Kiha66系（日语：国鉄キハ66系気動車） – Kiha125型（日语：JR九州キハ125形気動車） – Kiha200系（日语：JR九州キハ200系気動車） – YC1系 特急型 Kiha71系（日语：JR九州キハ71系気動車） – Kiha72系（日语：JR九州キハ72系気動車） – Kiha183系（日语：JR九州キハ183系気動車） – Kiha185系（日语：国鉄キハ185系気動車） 客車 14系 – 50系 – マヤ34型 – 77系 貨車 トラ70000型 – チキ5200型 – チキ5500型 – チキ6000型 – ヨ8000型 – ヤ550型 蒸氣機車 8620型 電力機車 ED76型 – EF81型 柴油機車 DE10型 – DF200型   過往使用車輛 電力動車組 423系 – 457系 – 475系 – 715系 – クモヤ740型 柴油動車組 キハ20系 – キハ35系 – キハ45系 客車 12系 – 24系 – オヤ31型 貨車 ソ80型 電力機車 EF30型 柴油機車 DD16型 – DD51型

查 论 编 西日本旅客鐵道（JR西日本）的在來線車輛   現役車輛 电力动车组 一般用 直流用 103系 – 105系 – 113系 – 115系 – 117系 – 123系（日语：国鉄123系電車） – 125系 – 201系 – 205系 – 207系 – 213系 – 221系 – 223系 – 225系 – 227系 – 321系 – 323系 – KuMoHa 42型（日语：国鉄42系電車）（停止使用） 交直兩用 413系（日语：国鉄413系・717系電車） – 415系（日语：国鉄415系電車） – 455系 - 475系（日语：国鉄457系電車）（停止使用） – 521系 特急型 直流用 271系 – 273系 – 281系 – 283系 – 285系 – 287系（日语：JR西日本287系電車） – 289系 – 381系（日语：国鉄381系電車） 交直兩用 681系 – 683系 事業用 直流用 145系（日语：国鉄145系電車） 交直兩用 443系（日语：国鉄443系電車） 柴油动车组 一般用 KiHa 40系 – KiHa 120型（日语：JR西日本キハ120形気動車） – KiHa 126系（日语：JR西日本キハ126系気動車） – KiHa 127系 特急型 KiHa 187系 – Kiha 189系 – 87系 事業用 KiYa 141系（日语：JR西日本キヤ141系気動車） – KiYa 143系（日语：JR西日本キヤ143形気動車） – DEC700型（測試用） 客車 一般用 MaITe 49型（日语：国鉄スハ32系客車） – 35系 急行型·特急型 12系（日语：国鉄12系客車） – 14系（日语：国鉄14系客車） 事業用 MaNi 50型（日语：国鉄50系客車） – OYa 31型（日语：国鉄オヤ31形客車） 貨車 ToRa 45000型（日语：国鉄トラ45000形貨車） – ChiKi 5200型（日语：国鉄チキ5200形貨車） – ChiKi 5500型（日语：国鉄チキ5500形貨車 (2代)） – ChiKi 6000型（日语：国鉄チキ6000形貨車） – ChiKi 7000型（日语：国鉄チキ7000形貨車） – HoKi 800型（日语：国鉄ホキ800形貨車） 蒸氣機車 C56型（160號機（日语：国鉄C56形蒸気機関車160号機）） – C57型（日语：国鉄C57形蒸気機関車）（1號機（日语：国鉄C57形蒸気機関車1号機）） – C61型（日语：国鉄C61形蒸気機関車）（2號機，用於展示） – C62型（2號機，用於展示） – D51型（200號機（日语：国鉄D51形蒸気機関車200号機）） 電力機車 直流用 EF65型 交直兩用 EF81型 柴油機車 DD51型 – DE10型 – DE15型（日语：国鉄DE15形ディーゼル機関車）   過往使用車輛 电力动车组 一般用 直流用 101系（日语：国鉄101系電車） – 211系 – KuMoNi 83型 - KuMoHa 84型（日语：国鉄72系電車） 交直兩用 419系（日语：国鉄419系・715系電車） 急行型·特急型 直流用 165系 - 167系 – 183系（日语：国鉄183系電車） 交直兩用 457系（日语：国鉄457系電車） – 471系（日语：国鉄457系電車） – 485系 – 489系 – 583系（日语：国鉄583系電車） 事業用 直流用 KuMoYa 90型 - KuMoYa 91型（日语：国鉄72系電車） 交直兩用 KuMoYa 441型（日语：国鉄72系電車） 柴油动车组 一般用 KiHa 33型（日语：JR西日本キハ33形気動車） – KiHa 35系（日语：国鉄キハ35系気動車） – KiHa 37型（日语：国鉄キハ37形気動車） – KiHa 45系（日语：国鉄キハ45系気動車） – KiHa 52型（日语：国鉄キハ20系気動車） 急行型·特急型 KiHa 58型（日语：国鉄キハ58系気動車） – KiHa 65型（日语：国鉄キハ65形気動車） – KiHa 181系 事業用 KiYa 191系（日语：国鉄キヤ191系気動車） 客車 一般用 OHaFu 33型（日语：国鉄オハ35系客車） – OHa 46型（日语：国鉄スハ43系客車） – 50系（日语：国鉄50系客車） – OHa 64系（日语：国鉄60系客車） 特急型 20系（日语：国鉄20系客車） – 24系 事業用 MaYa 34型（日语：国鉄マヤ34形客車） 貨車 WaMu 80000型（日语：国鉄ワム80000形貨車） – WaKi 5000型（日语：国鉄ワキ5000形貨車） – WaKi 10000型（日语：国鉄ワキ10000形貨車） – ToRa 70000型（日语：国鉄トラ70000形貨車） – Chi 1000型（日语：国鉄チ1000形貨車） – Ke 10型（日语：国鉄ケ10形貨車） – So 80型（日语：国鉄ソ80形貨車） – Yo 8000型（日语：国鉄ヨ8000形貨車） 電力機車 EF15型 – EF58型 – EF59型 – EF60型 – EF64型 – EF66型 柴油機車 DD14型 – DD15型 – DD16型