Großer Preis von Belgien 1989
Renndaten | ||
---|---|---|
11. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989 | ||
![]() | ||
Name: | Champion Belgian Grand Prix | |
Datum: | 27. August 1989 | |
Ort: | Spa | |
Kurs: | Circuit de Spa-Francorchamps | |
Länge: | 305,36 km in 44 Runden à 6,94 km
| |
Wetter: | regnerisch | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zeit: | 1:50,867 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zeit: | 2:11,571 min | |
Podium | ||
Erster: | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Zweiter: | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
Dritter: | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() |
Der Große Preis von Belgien 1989 fand am 27. August auf dem Circuit de Spa-Francorchamps in der Nähe von Spa statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1989.
Berichte
Hintergrund
Parallel zu seinem Formel-1-Engagement, das sich vor dem Großen Preis von Frankreich relativ kurzfristig ergeben hatte, startete Jean Alesi in der Formel 3000. Da er in dieser Rennserie gute Chancen auf den Gewinn der Meisterschaft hatte, entschied er, sich für den Rest der Saison voll und ganz auf dieses Ziel zu konzentrieren und überließ seinen Platz bei Tyrrell dem zur Mitte der Saison bei Benetton entlassenen Johnny Herbert.
Pierre-Henri Raphanel, dem lediglich ein einziges Mal eine Qualifikation (beim Großen Preis von Monaco) geglückt war, wurde bei Coloni durch den Neuling Enrico Bertaggia ersetzt. Raphanel wurde daraufhin bei Rial Racing Nachfolger des ebenfalls erfolglosen Volker Weidler, der seine Formel-1-Karriere daraufhin beendete, ohne eine Qualifikation geschafft zu haben.
Training
Die beiden McLaren-Teamkollegen und Hauptkonkurrenten im Kampf um den Weltmeistertitel, Ayrton Senna und Alain Prost, qualifizierten sich für die erste Startreihe vor Ferrari-Pilot Gerhard Berger sowie den beiden Williams-Fahrern Thierry Boutsen und Riccardo Patrese. Bergers Teamkollege Nigel Mansell folgte auf dem sechsten Startplatz.
Die beiden Lotus-Piloten Nelson Piquet und Satoru Nakajima verfehlten die Qualifikation, was die sich stetig verschärfende Krise des britischen Traditionsteams verdeutlichte.
Da es während des ersten regulären Qualifikationstrainings am Freitag regnete, erzielten alle teilnehmenden Piloten ihre jeweiligen Rundenbestzeiten am Samstag.[1]
Rennen
Aufgrund von Regenschauern wurde der Start um rund eine halbe Stunde verschoben. Das Rennen fand dennoch bei regnerischen Bedingungen statt.[2]
Senna ging vor Prost, Berger, Mansell, Boutsen und Patrese in Führung. Aufgrund von Aquaplaning rutschte Berger in der zehnten Runde ins Aus. Mansell, der bereits während der ersten Runde die beiden vor ihm gestarteten Williams überholt hatte, gelangte dadurch auf den dritten Rang. Auf den Podiumsrängen kam es daraufhin zu keinen weiteren Positionsverschiebungen. Thierry Boutsen beendete das Rennen als Vierter vor Alessandro Nannini und Derek Warwick.[3]
Meldeliste
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
---|---|---|---|---|---|
Vereinigtes Konigreich![]() | 1 | Brasilien 1968![]() | McLaren MP4/5 | Honda RA109E 3.5 V10 | G |
2 | Frankreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 3 | Vereinigtes Konigreich![]() | Tyrrell 018 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
4 | Vereinigtes Konigreich![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 5 | Belgien![]() | Williams FW12C | Renault RS1 3.5 V10 | G |
6 | Italien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 7 | Vereinigtes Konigreich![]() | Brabham BT58 | Judd EV 3.5 V8 | P |
8 | Italien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 9 | Vereinigtes Konigreich![]() | Arrows A11 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
10 | Vereinigte Staaten![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 11 | Brasilien 1968![]() | Lotus 101 | Judd CV 3.5 V8 | G |
12 | Japan![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 15 | Brasilien 1968![]() | March CG891 | G | |
16 | Italien![]() | ||||
Italien![]() | 17 | Italien![]() | Osella FA1M | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
18 | Italien![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 19 | Italien![]() | Benetton B189 | G | |
20 | Italien![]() | ||||
Italien![]() | 21 | Italien![]() | Dallara BMS 189 | P | |
22 | Italien![]() | ||||
Italien![]() | 23 | Italien![]() | Minardi M189 | P | |
24 | Spanien![]() | ||||
Frankreich![]() | 25 | Frankreich![]() | Ligier JS33 | G | |
26 | Frankreich![]() | ||||
Italien![]() | 27 | Vereinigtes Konigreich![]() | Ferrari 640 | Ferrari 035/5 3.5 V12 | G |
28 | Osterreich![]() | ||||
Frankreich![]() | 29 | Italien![]() | Lola LC89 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G |
30 | Frankreich![]() | ||||
Italien![]() | 31 | Brasilien 1968![]() | Coloni FC189 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | P |
32 | Italien![]() | ||||
Italien![]() | 33 | Schweiz![]() | EuroBrun ER188B | Judd CV 3.5 V8 | P |
Deutschland![]() | 34 | Deutschland![]() | Zakspeed 891 | Yamaha OX88 3.5 V8 | P |
35 | Japan![]() | ||||
Vereinigtes Konigreich![]() | 36 | Schweden![]() | Onyx ORE-1 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G |
37 | Belgien![]() | ||||
Deutschland![]() | 38 | Deutschland![]() | Rial ARC2 | G | |
39 | Frankreich![]() | ||||
Frankreich![]() | 40 | Italien![]() | AGS JH24 | G | |
41 | Frankreich![]() |
Klassifikationen
Qualifying
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
01 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 2:11,171 | 190,469 km/h | 1:50,867 | 225,351 km/h | 01 |
02 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 2:12,721 | 188,245 km/h | 1:51,463 | 224,146 km/h | 02 |
03 | Osterreich![]() | Italien![]() | — | — | 2:11,102 | 190,569 km/h | 1:52,391 | 222,295 km/h | 03 |
04 | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 2:13,030 | 187,807 km/h | 1:52,786 | 221,517 km/h | 04 |
05 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 2:12,581 | 188,443 km/h | 1:52,875 | 221,342 km/h | 05 |
06 | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() | — | — | 2:12,042 | 189,213 km/h | 1:52,898 | 221,297 km/h | 06 |
07 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 2:14,117 | 186,285 km/h | 1:55,075 | 217,111 km/h | 07 |
08 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 2:19,161 | 179,533 km/h | 1:55,642 | 216,046 km/h | 08 |
09 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 2:16,401 | 183,166 km/h | 1:55,729 | 215,884 km/h | 09 |
10 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 2:13,005 | 187,843 km/h | 1:55,864 | 215,632 km/h | 10 |
11 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:57,748 | 212,182 km/h | 2:14,357 | 185,952 km/h | 1:55,890 | 215,584 km/h | 11 |
12 | Italien![]() | Italien![]() | — | — | 2:17,604 | 181,564 km/h | 1:55,892 | 215,580 km/h | 12 |
13 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 2:15,068 | 184,973 km/h | 1:55,902 | 215,561 km/h | 13 |
14 | Italien![]() | Italien![]() | — | — | 2:15,515 | 184,363 km/h | 1:56,115 | 215,166 km/h | 14 |
15 | Schweden![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:56,279 | 214,863 km/h | 2:17,329 | 181,928 km/h | 1:56,129 | 215,140 km/h | 15 |
16 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 2:17,714 | 181,419 km/h | 1:56,248 | 214,920 km/h | 16 |
17 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | — | — | 2:14,344 | 185,970 km/h | 1:56,251 | 214,914 km/h | 17 |
18 | Italien![]() | Italien![]() | — | — | 2:17,512 | 181,686 km/h | 1:56,257 | 214,903 km/h | 18 |
19 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 2:15,863 | 183,891 km/h | 1:56,291 | 214,840 km/h | 19 |
20 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 2:18,663 | 180,178 km/h | 1:56,327 | 214,774 km/h | 20 |
21 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 2:18,405 | 180,514 km/h | 1:56,600 | 214,271 km/h | 21 |
22 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:57,509 | 212,614 km/h | 2:17,240 | 182,046 km/h | 1:56,616 | 214,242 km/h | 22 |
23 | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 1:57,720 | 212,232 km/h | 2:18,151 | 180,846 km/h | 1:56,716 | 214,058 km/h | 23 |
24 | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 2:14,641 | 185,560 km/h | 1:56,748 | 213,999 km/h | 24 |
25 | Spanien![]() | Italien![]() | — | — | 2:18,907 | 179,861 km/h | 1:56,957 | 213,617 km/h | 25 |
26 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | — | — | 2:18,175 | 180,814 km/h | 1:57,027 | 213,489 km/h | 26 |
DNQ | Japan![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 2:13,677 | 186,898 km/h | 1:57,251 | 213,081 km/h | — |
DNQ | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | — | — | 2:14,358 | 185,951 km/h | 1:57,771 | 212,141 km/h | — |
DNQ | Deutschland![]() | Deutschland![]() | — | — | 2:20,503 | 177,818 km/h | 2:00,247 | 207,772 km/h | — |
DNQ | Frankreich![]() | Deutschland![]() | — | — | 2:21,180 | 176,966 km/h | 2:02,937 | 203,226 km/h | — |
DNPQ | Italien![]() | Italien![]() | 1:58,065 | 211,612 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Italien![]() | Italien![]() | 1:58,209 | 211,354 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Brasilien 1968![]() | Italien![]() | 1:58,650 | 210,569 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Italien![]() | Frankreich![]() | 1:59,432 | 209,190 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Deutschland![]() | Deutschland![]() | 2:00,713 | 206,970 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Japan![]() | Deutschland![]() | 2:00,757 | 206,895 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 2:02,205 | 204,443 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Schweiz![]() | Italien![]() | 2:02,767 | 203,507 km/h | — | — | — | — | — |
DNPQ | Italien![]() | Italien![]() | 2:21,709 | 176,305 km/h | — | — | — | — | — |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
01 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 44 | 0 | 1:40:54,196 | 01 | 2:12,890 | |
02 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 44 | 0 | + 1,304 | 02 | 2:11,571 | |
03 | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() | 44 | 0 | + 1,824 | 06 | 2:11,736 | |
04 | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 44 | 0 | + 54,418 | 04 | 2:13,842 | |
05 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 44 | 0 | + 1:08,805 | 07 | 2:14,399 | |
06 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 44 | 0 | + 1:18,316 | 10 | 2:14,106 | |
07 | Brasilien 1968![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 43 | 0 | + 1 Runde | 09 | 2:17,411 | |
08 | Schweden![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 43 | 0 | + 1 Runde | 15 | 2:17,294 | |
09 | Italien![]() | Italien![]() | 43 | 0 | + 1 Runde | 14 | 2:12,101 | |
10 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 43 | 0 | + 1 Runde | 13 | 2:15,868 | |
11 | Italien![]() | Italien![]() | 43 | 0 | + 1 Runde | 18 | 2:13,176 | |
12 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 43 | 0 | + 1 Runde | 19 | 2:15,701 | |
13 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 43 | 0 | + 1 Runde | 26 | 2:17,253 | |
14 | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 42 | 0 | + 2 Runden | 21 | 2:19,772 | |
15 | Spanien![]() | Italien![]() | 42 | 0 | + 2 Runden | 25 | 2:22,222 | |
16 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 39 | 0 | DNF | 11 | 2:14,675 | Öldruckverlust |
— | Vereinigte Staaten![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 38 | 0 | DNF | 24 | 2:16,727 | lockeres Hinterrad |
— | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 21 | 0 | DNF | 23 | 2:19,405 | Unfall |
— | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 20 | 0 | DNF | 05 | 2:18,273 | Kollision |
— | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 19 | 0 | DNF | 22 | 2:21,323 | Kollision |
— | Italien![]() | Italien![]() | 13 | 0 | DNF | 12 | 2:22,790 | Unfall |
— | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 12 | 0 | DNF | 20 | 2:27,325 | Bremsdefekt |
— | Osterreich![]() | Italien![]() | 09 | 0 | DNF | 03 | 2:18,865 | Unfall |
— | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 09 | 0 | DNF | 08 | 2:31,976 | Handling |
— | Frankreich![]() | Frankreich![]() | 04 | 0 | DNF | 17 | 2:26,022 | Unfall |
— | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | 03 | 0 | DNF | 16 | 2:26,020 | Unfall |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[4]
Fahrerwertung
|
|
Konstrukteurswertung
|
|
Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Memento vom 29. Oktober 2013 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 26. Oktober 2013)
- ↑ „Übersicht“ (Memento vom 23. März 2008 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 26. Oktober 2013)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 26. Oktober 2013)
- ↑ „WM-Stände“ (Memento vom 29. Oktober 2013 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 26. Oktober 2013)
Weblinks
- Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
- Rennergebnis auf "Motorsportarchiv.de"