Großer Preis von Europa 1985
Renndaten | ||
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14. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1985 | ||
Name: | XXXVII Grand Prix of Europe | |
Datum: | 6. Oktober 1985 | |
Ort: | Fawkham | |
Kurs: | Brands Hatch Circuit | |
Länge: | 315,525 km in 75 Runden à 4,207 km
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Wetter: | bewölkt, aber trocken | |
Zuschauer: | ~ 120.000 | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus |
Zeit: | 1:07,169 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier |
Zeit: | 1:11,526 min | |
Podium | ||
Erster: | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams |
Zweiter: | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus |
Dritter: | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams |
Der Große Preis von Europa 1985 fand am 6. Oktober auf dem Brands Hatch Circuit statt und war das 14. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1985.
Berichte
Hintergrund
Da Niki Lauda infolge seines Trainingsunfalls im Rahmen des Großen Preises von Belgien weiterhin verletzungsbedingt ausfiel, übernahm John Watson dessen Cockpit und kam somit rund zwei Jahre nach seinem letzten Einsatz beim Großen Preis von Südafrika 1983 zu einem kurzen Formel-1-Comeback.
Bei Tyrrell wurde der italienische Debütant Ivan Capelli als Nachfolger für den tödlich verunglückten Stefan Bellof engagiert. Somit erweiterte das Team sein Engagement wieder auf zwei Fahrzeuge, während RAM Racing den Rest der Saison mit nur noch einem Wagen bestritt.
Training
Zum sechsten Mal in dieser Saison sicherte sich Ayrton Senna im Lotus 97T die Pole-Position. Brabham-Pilot Nelson Piquet qualifizierte sich für den zweiten Startplatz vor den beiden Williams-Teamkollegen Nigel Mansell und Keke Rosberg. Die dritte Reihe wurde von Philippe Streiff und dem in der Weltmeisterschaftswertung mit deutlichem Vorsprung führenden Alain Prost gebildet. Da sich dessen einzig verbliebener Konkurrent um den Titel, Michele Alboreto, nur für den 15. Startplatz qualifizierte, standen die Chancen für Prost gut, sich an diesem Wochenende vorzeitig seine erste Weltmeisterschaft zu sichern.[1]
Rennen
Bereits nach wenigen Metern standen Prosts Chancen auf den vorzeitigen Gewinn des WM-Titels, die sich aus der Startaufstellung ergeben hatten, zunächst deutlich schlechter, da er dem mit Problemen gestarteten Rosberg ausweichen musste, dabei auf den Rasen neben der Strecke geriet und auf den 14. Rang zurückfiel, während sein Kontrahent Alboreto nach einem guten Start auf Rang neun lag. Senna führte das Rennen nach der ersten Runde von Rosberg, Piquet und Mansell an.
In der siebten Runde drehte sich Rosberg beim Versuch, Senna in der Surtees-Kurve zu überholen. Piquet kollidierte daraufhin mit dem Williams FW10 und schied aus, während Rosberg, der lediglich einen Reifenschaden davongetragen hatte, das Rennen nach einem Boxenstopp fortsetzte. Er verließ die Boxengasse wenige Meter vor dem herannahenden Senna, der ihn somit zunächst nicht überrundete. Daraufhin blockierte Rosberg den Lotus-Piloten absichtlich, um seinem Teamkollegen Mansell, der auf dem zweiten Rang hinter Senna folgte, einen Vorteil zu verschaffen. In der neunten Runde konnte dieser den Brasilianer tatsächlich überholen.
In der zwölften Runde schied Alboreto aufgrund eines Schadens am Turbolader aus, wodurch Prost, der sich zwischenzeitlich wieder bis auf den sechsten Rang nach vorn gekämpft hatte, ein fünfter Rang genügte, um als Weltmeister festzustehen. Er wurde zwar während der folgenden Runden durch Jacques Laffite sowie Stefan Johansson auf den siebten Rang verdrängt, wurde jedoch am Ende Vierter und gewann den Titel.
Mansell gewann seinen ersten Grand Prix vor Senna und Rosberg. Zuvor hatte Marc Surer einige Runden auf dem zweiten Platz gelegen, bevor er in Runde 63 aufgrund eines Turboladerschadens ausgeschieden war.[2]
Meldeliste
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
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Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International | 1 | Vereinigtes Konigreich John Watson | McLaren MP4/2B | TAG/Porsche TTE PO1 1.5 V6t | G |
2 | Frankreich Alain Prost | ||||
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation | 3 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Tyrrell 014 | Renault EF4B 1.5 V6t | G |
4 | Italien Ivan Capelli | ||||
Vereinigtes Konigreich Canon Williams Honda Team | 5 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Williams FW10 | Honda RA163-E 1.5 V6t | G |
6 | Finnland Keke Rosberg | ||||
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments | 7 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Brabham BT54 | BMW M12/13 1.5 L4t | P |
8 | Schweiz Marc Surer | ||||
Vereinigtes Konigreich Skoal Bandit Formula 1 Team | 9 | Frankreich Philippe Alliot | RAM 03 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
Vereinigtes Konigreich John Player Special Team Lotus | 11 | Italien Elio de Angelis | Lotus 97T | Renault EF4 1.5 V6t | G |
12 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | ||||
Frankreich Équipe Renault Elf | 15 | Frankreich Patrick Tambay | Renault RE60B | Renault EF15 1.5 V6t | G |
16 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | ||||
Vereinigtes Konigreich Barclay Arrows BMW | 17 | Osterreich Gerhard Berger | Arrows A8 | BMW M12/13 1.5 L4t | G |
18 | Belgien Thierry Boutsen | ||||
Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport | 19 | Italien Teo Fabi | Toleman TG185 | Hart 415T 1.5 L4t | P |
20 | Italien Piercarlo Ghinzani | ||||
Italien Benetton Team Alfa Romeo | 22 | Italien Riccardo Patrese | Alfa Romeo 184TB | Alfa Romeo 890T 1.5 V8t | G |
23 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | ||||
Italien Osella Squadra Corse | 24 | Niederlande Huub Rothengatter | Osella FA1G | P | |
Frankreich Équipe Ligier | 25 | Frankreich Philippe Streiff | Ligier JS25 | Renault EF4B 1.5 V6t | P |
26 | Frankreich Jacques Laffite | ||||
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 27 | Italien Michele Alboreto | Ferrari 156/85 | Ferrari 031 1.5 V6t | G |
28 | Schweden Stefan Johansson | ||||
Italien Minardi F1 Team | 29 | Italien Pierluigi Martini | Minardi M185 | Motori Moderni 615-90 1.5 V6t | P |
Deutschland West Zakspeed Racing | 30 | Deutschland Christian Danner | Zakspeed 841 | Zakspeed 1500/4 1.5 L4t | G |
Vereinigte Staaten Team Haas (USA) Ltd | 33 | Australien Alan Jones | Lola THL1 | Hart 415T 1.5 L4t | G |
Klassifikationen
Qualifying
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Start | ||
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Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
01 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:08,020 | 222,658 km/h | 1:07,169 | 225,479 km/h | 01 |
02 | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:09,204 | 218,849 km/h | 1:07,482 | 224,433 km/h | 02 |
03 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:10,537 | 214,713 km/h | 1:08,059 | 222,530 km/h | 03 |
04 | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 1:09,277 | 218,618 km/h | 1:08,197 | 222,080 km/h | 04 |
05 | Frankreich Philippe Streiff | Frankreich Ligier-Renault | 1:10,396 | 215,143 km/h | 1:09,080 | 219,241 km/h | 05 |
06 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:10,345 | 215,299 km/h | 1:09,429 | 218,139 km/h | 06 |
07 | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 1:09,762 | 217,098 km/h | 1:09,913 | 216,629 km/h | 07 |
08 | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | 1:11,014 | 213,271 km/h | 1:09,904 | 216,657 km/h | 08 |
09 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 1:11,530 | 211,732 km/h | 1:10,014 | 216,317 km/h | 09 |
10 | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Renault | 1:11,312 | 212,379 km/h | 1:10,081 | 216,110 km/h | 10 |
11 | Italien Riccardo Patrese | Italien Alfa Romeo | 1:10,963 | 213,424 km/h | 1:10,251 | 215,587 km/h | 11 |
12 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 1:10,918 | 213,559 km/h | 1:10,323 | 215,366 km/h | 12 |
13 | Schweden Stefan Johansson | Italien Ferrari | 1:11,309 | 212,388 km/h | 1:10,517 | 214,774 km/h | 13 |
14 | Italien Piercarlo Ghinzani | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:13,517 | 206,009 km/h | 1:10,570 | 214,612 km/h | 14 |
15 | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 1:10,877 | 213,683 km/h | 1:10,659 | 214,342 km/h | 15 |
16 | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Renault | 1:11,296 | 212,427 km/h | 1:10,731 | 214,124 km/h | 16 |
17 | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Renault | 1:13,048 | 207,332 km/h | 1:10,934 | 213,511 km/h | 17 |
18 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Italien Alfa Romeo | 1:12,766 | 208,136 km/h | 1:11,500 | 211,821 km/h | 18 |
19 | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 1:11,608 | 211,502 km/h | 1:11,638 | 211,413 km/h | 19 |
20 | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 1:13,024 | 207,400 km/h | 1:12,090 | 210,087 km/h | 20 |
21 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 1:12,496 | 208,911 km/h | 1:12,516 | 208,853 km/h | 21 |
22 | Australien Alan Jones | Vereinigte Staaten Lola-Hart | 1:14,050 | 204,527 km/h | 1:13,084 | 207,230 km/h | 22 |
23 | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 1:14,355 | 203,688 km/h | 1:13,537 | 205,953 km/h | 23 |
24 | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Renault | 1:16,879 | 197,000 km/h | 1:13,721 | 205,439 km/h | 24 |
25 | Deutschland Christian Danner | Deutschland Zakspeed | 1:15,947 | 199,418 km/h | 1:15,054 | 201,791 km/h | 25 |
26 | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Motori Moderni | 1:16,842 | 197,095 km/h | 1:15,127 | 201,595 km/h | 26 |
DNQ | Niederlande Huub Rothengatter | Italien Osella-Alfa Romeo | 1:16,994 | 196,706 km/h | 1:18,022 | 194,114 km/h | — |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
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01 | Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 75 | 0 | 1:32:58,109 | 03 | 1:12,583 | |
02 | Brasilien 1968 Ayrton Senna | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 75 | 0 | + 21,396 | 01 | 1:12,601 | |
03 | Finnland Keke Rosberg | Vereinigtes Konigreich Williams-Honda | 75 | 1 | + 58,533 | 04 | 1:12,022 | |
04 | Frankreich Alain Prost | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 75 | 1 | + 1:06,121 | 06 | 1:11,655 | |
05 | Italien Elio de Angelis | Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault | 74 | 0 | + 1 Runde | 09 | 1:13,793 | |
06 | Belgien Thierry Boutsen | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 73 | 0 | + 2 Runden | 12 | 1:14,583 | |
07 | Vereinigtes Konigreich John Watson | Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche | 73 | 0 | + 2 Runden | 21 | 1:14,007 | |
08 | Frankreich Philippe Streiff | Frankreich Ligier-Renault | 73 | 0 | + 2 Runden | 05 | 1:14,476 | |
09 | Italien Riccardo Patrese | Italien Alfa Romeo | 73 | 0 | + 2 Runden | 11 | 1:14,317 | |
10 | Osterreich Gerhard Berger | Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW | 73 | 0 | + 2 Runden | 19 | 1:14,391 | |
11 | Vereinigte Staaten Eddie Cheever | Italien Alfa Romeo | 73 | 1 | + 2 Runden | 18 | 1:13,620 | |
12 | Frankreich Patrick Tambay | Frankreich Renault | 72 | 1 | + 3 Runden | 17 | 1:14,571 | |
— | Schweiz Marc Surer | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 62 | 0 | DNF | 07 | 1:12,862 | Turboladerschaden |
— | Schweden Stefan Johansson | Italien Ferrari | 59 | 1 | DNF | 13 | 1:13,353 | Motorschaden |
— | Frankreich Jacques Laffite | Frankreich Ligier-Renault | 58 | 1 | DNF | 10 | 1:11,526 | Motorschaden |
— | Deutschland Christian Danner | Deutschland Zakspeed | 55 | 0 | DNF | 25 | 1:19,150 | Turboladerschaden |
— | Italien Ivan Capelli | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Renault | 44 | 0 | DNF | 24 | 1:15,538 | Unfall |
— | Vereinigtes Konigreich Martin Brundle | Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Renault | 40 | 0 | DNF | 16 | 1:14,462 | defekter Wasserkühler |
— | Italien Teo Fabi | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 33 | 0 | DNF | 20 | 1:15,595 | Motorschaden |
— | Frankreich Philippe Alliot | Vereinigtes Konigreich RAM-Hart | 31 | 0 | DNF | 23 | 1:16,141 | überhitzter Motor |
— | Italien Piercarlo Ghinzani | Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart | 16 | 0 | DNF | 14 | 1:15,946 | Öldruckverlust |
— | Australien Alan Jones | Vereinigte Staaten Lola-Hart | 13 | 0 | DNF | 22 | 1:16,390 | defekter Kühler |
— | Italien Michele Alboreto | Italien Ferrari | 13 | 1 | DNF | 15 | 1:15,224 | Turboladerschaden |
— | Brasilien 1968 Nelson Piquet | Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW | 06 | 0 | DNF | 02 | 1:14,649 | Kollision |
— | Vereinigtes Konigreich Derek Warwick | Frankreich Renault | 04 | 1 | DNF | 08 | 1:28,545 | Elektrikschaden |
— | Italien Pierluigi Martini | Italien Minardi-Motori Moderni | 03 | 0 | DNF | 26 | 1:21,352 | Unfall |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- ↑ „Übersicht“ (Memento vom 8. Dezember 2015 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. April 2013)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 23. April 2013)
- ↑ „WM-Stände“ (Memento vom 27. September 2011 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. April 2013)
Weblinks
- Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1