Liste der Eisenbahnstrecken in Frankreich
Die Liste der Eisenbahnstrecken in Frankreich führt alle Bahnstrecken in Frankreich auf. Bei Strecken, die dem Netzbetreiber SNCF Réseau gehören, werden die sechsstelligen Streckennummern angegeben.
Region Est
Stand: 2013
Strecken- nummer | Strecke | KBS | Länge [km] | Verlauf | Eröffnung | Stilllegung |
---|---|---|---|---|---|---|
001 000 | Bahnstrecke Paris–Mulhouse | 171 172 | 491,0 | Paris – Troyes – Chaumont – Vesoul – Lure – Belfort – Mulhouse | 1856–1858 | |
002 000 | Bahnstrecke Gretz-Armainvilliers–Sézanne | 93,0 | Gretz-Armainvilliers – La Ferté-Gaucher – Sézanne | 1861–1885 | 2000 (La Ferté-Gaucher – Esternay) | |
003 000 | Bahnstrecke Longueville–Esternay | 39,5 | Longueville – Provins – Esternay | 1858–1902 | 1969 (Villiers-Saint-Georges – Esternay) | |
004 000 | Bahnstrecke Mézy–Romilly-sur-Seine | 78,5 | Mézy – Esternay – Romilly-sur-Seine | 1884 | 1964 (Lurey-Conflans – Romilly-sur-Seine) | |
005 000 | LGV Est européenne | 100 | 301,0 | Paris – Champagne-Ardenne TGV – Meuse TGV – Lorraine TGV – Strasbourg | 2007 (Paris – Baudrecourt) | |
006 000 | Bahnstrecke Coolus–Sens | 157,0 | Chalons-en-Champagne – Coolus – Sommesous – Troyes – Sens | 1873 | 1998 (Sens-Saint-Clément – Malay-le-Grand) | |
007 000 | Bahnstrecke Fère-Champenoise–Vitry-le-François | 50,5 | Fère-Champenoise – Sommesous – Vitry-le-François | 1972 (Sommesous – Sompuis) | ||
010 000 | Bahnstrecke Oiry-Mareuil–Romilly-sur-Seine | 84,0 | Oiry – Fère-Champenoise – Sézanne – Romilly-sur-Seine | 1872 | (Sézanne – Romilly-sur-Seine) | |
012 000 | Bahnstrecke Troyes–Brienne-le-Château | 42,0 | Troyes – Brienne-le-Château | 1886 2010 (Wiedereröffnung) | 2005 (Thennelières–Brienne-le-Château) | |
013 000 | Bahnstrecke Vallentigny–Vitry-le-François | 33,1 | Vallentigny – Vitry-le-François | 1885 | ||
014 000 | LGV Rhin-Rhône | 140,0 | Mulhouse – Belfort-Montbéliard TGV – Besançon Franche-Comté TGV – Dijon | 2011 (Ostast 1. Abschnitt) | ||
015 000 | Bahnstrecke Jessains–Sorcy | 138,0 | Jessains – Brienne-le-Château – Vallentigny – Montier-en-Der – Wassy – Joinville – Gondrecourt – Sorcy | 1884–1892 | 1954 (Montier-en-Der – Wassy – Joinville) 1970 (Vallentigny – Montier-en-Der) 1990 (Joinville – Sorcy) | |
016 000 | Bahnstrecke Montier-en-Der–Éclaron | Montier-en-Der – Éclaron | ||||
018 000 | Bahnstrecke Saint-Dizier–Doulevant-le-Château | 39,5 | Saint-Dizier – Eclaron – Wassy – Brousseval – Doulevant-le-Château | 1868–1881 | 1994 (Saint-Dizier – Doulevant-le-Château) | |
019 000 | Bahnstrecke Revigny–Saint-Dizier | 28,0 | Revigny – Robert-Espagne – Saint-Dizier | 1885 | 1976 (Revigny – Saint-Dizier) | |
020 000 | Bahnstrecke Blesme-Haussignémont–Chaumont | 89,0 | Blesme-Haussignémont – Saint-Dizier – Joinville – Bologne – Chaumont | |||
026 000 | Bahnstrecke Bologne–Pagny-sur-Meuse | 95,0 | Bologne – Neufchâteau – Pagny-sur-Meuse | 1867–1873 | 1992 (Coussey – Saint-Germain-sur-Meuse) | |
027 000 | Bahnstrecke Nançois-Tronville–Neufchâteau | 67,5 | Nançois-Tronville – Gondrecourt-le-Château – Neufchâteau | 1875–1880 | 1976 (Gondrecourt-le-Château – Neufchâteau) | |
030 000 | Bahnstrecke Neufchâteau–Épinal | 78,0 | Neufchâteau – Mirecourt – Épinal | 1878 | 1989 | |
032 000 | Bahnstrecke Culmont-Chalindrey–Toul | 117 | 114,0 | Culmont-Chalindrey – Merrey – Neufchâteau – Toul | 1881–1889 | |
033 000 | Bahnstrecke Langres–Andilly | 17,7 | Langres – Andilly | 1881 | (Langres – Andilly) | |
035 000 | Bahnstrecke Merrey–Hymont-Mattaincourt | 58,0 | Merrey – Contrexéville – Vittel – Hymont-Mattaincourt | 1881 | ||
039 000 | Bahnstrecke Toul–Rosières-aux-Salines | 43,0 | Neuves-Maisons | 1896–1933 | 1964 (Toul – Chaligny) | |
040 000 | Bahnstrecke Jarville-la-Malgrange–Mirecourt | 57,0 | Jarville-la-Malgrange – Neuves-Maisons – Vézelise – Mirecourt | 1872–1879 | ||
041 000 | Bahnstrecke Barisey-la-Côte–Frenelle-la-Grande-Puzieux | 34,8 | Barisey-la-Côte – Colombey-les-Belles – Frenelle-la-Grande-Puzieux | 1881–1883 | 1953–1990 | |
042 000 | Bahnstrecke Blainville-Damelevières–Lure | 140 | 126,7 | Blainville-Damelevières – Épinal – Lure | 1857–1878 | |
050 000 | Bahnstrecke Vitrey-Vernois–Bourbonne-les-Bains | Vitrey-Vernois – Bourbonne-les-Bains | ||||
051 000 | Bahnstrecke Jussey–Darnieulles-Uxegney | 72,0 | Jussey – Darney – Darnieulles-Uxegney | 1886 | 1951–1990 | |
053 000 | Bahnstrecke Aillevillers–Plombières-les-Bains | 10,7 | Aillevillers – Plombières-les-Bains | 1878 | 1978 | |
054 000 | Bahnstrecke Corbenay–Faymont | 16,7 | Corbenay – Faymont | 1881 | 1987–2004 | |
055 000 | Bahnstrecke Bas-Évette–Giromagny | Bas-Évette – Giromagny | ||||
057 000 | Bahnstrecke Aillevillers–Port-d’Atelier-Amance | 30,1 | Aillevillers – Port-d'Atelier-Amance | 1860 | 1991 | |
060 000 | Bahnstrecke Épinal–Bussang | 56,2 | Épinal – Arches – Remiremont – Bussang | 1864–1891 | 1989 (Remiremont – Bussang) | |
061 000 | Bahnstrecke Remiremont–Cornimont | 20,7 | Remiremont – Cornimont | 1879 | 1989–1992 | |
062 000 | Bahnstrecke Arches–Saint-Dié | 48,9 | Arches – St-Dié | 1869–1876 | ||
063 000 | Bahnstrecke Laveline-devant-Bruyères–Gérardmer | 17,9 | Laveline-devant-Bruyères – Gérardmer | 1874–1878 | 1988 | |
064 000 | Bahnstrecke Saint-Léonard–Fraize | 7,4 | Saint-Léonard – Fraize | 1876 | 1988–2005 | |
065 000 | Bahnstrecke Mont-sur-Meurthe–Bruyères | 54,6 | Mont-sur-Meurthe – Rambervillers – Bruyères | 1882–1911 | 1988 | |
067 000 | Bahnstrecke Lunéville–Saint-Dié | 49,7 | Lunéville – Baccarat – Raon-l’Étape – Étival-Clairefontaine – Saint-Dié | 1864 | ||
068 000 | Bahnstrecke Baccarat–Badonviller | 13,9 | Baccarat – Badonviller | 1881 | 1989 | |
069 000 | Bahnstrecke Igney-Avricourt–Cirey | 17,1 | Igney-Avricourt – Cirey | 1870 | 1969 | |
070 000 | Bahnstrecke Paris–Strasbourg | 101 103 | 502,0 | Paris – Épernay – Châlons-en-Champagne – Vitry-le-François – Bar-le-Duc – Toul – Nancy – Lunéville – Saverne – Strasbourg | 1849–1852 | |
071 000 | Bahnstrecke Esbly–Crécy-la-Chapelle | 9,9 | Esbly – Crécy-la-Chapelle | 1902 | ||
072 000 | Bahnstrecke Trilport–Bazoches | 74,0 | Trilport – Bazoches | 1885–1894 | ||
073 000 | Bahnstrecke Château-Thierry–Oulchy-Breny | 28,2 | Château-Thierry – Oulchy-Breny | 1885 | ||
074 000 | Bahnstrecke Épernay–Reims | 30,4 | Épernay – Reims | |||
076 000 | Bahnstrecke Aulnay-sous-Bois–Roissy 2-RER | 15,0 | Aulnay-sous-Bois – Roissy 2-RER | 1976–1994 | ||
078 000 | Bahnstrecke Champigneulles–Houdemont | 17,1 | Champigneulles – Houdemont | 1881 | 1988–1998 | |
081 000 | Bahnstrecke Châlons-en-Champagne–Reims | 56,6 | Châlons-en-Champagne – Reims-Cérès | |||
082 000 | Bahnstrecke Reims–Laon | 51,9 | Reims – Laon | 1857 | ||
085 000 | Bahnstrecke Saint-Hilaire-au-Temple–Hagondange | 176,0 | Saint-Hilaire-au-Temple – Sainte-Menehould – Verdun – Conflans-Jarny – Hagondange | 1867–1925 | ||
086 000 | Bahnstrecke Conflans-Jarny–Metz | Conflans-Jarny – Metz | ||||
088 000 | Bahnstrecke Lérouville–Pont-Maugis | 143,3 | Lérouville – Verdun – Pont-Maugis | 1873–1876 | 1959 (Personenverkehr) | |
089 000 | Bahnstrecke Lérouville–Metz | 65,0 | Lérouville – Onville – Pagny-sur-Moselle – Novéant – Metz | 1877–1932 | ||
090 000 | Bahnstrecke Frouard–Novéant | 34,0 | Frouard – Pagny-sur-Moselle – Novéant | 1850 | ||
091 000 | Bahnstrecke Dieulouard–Remilly | Dieulouard – Remilly | ||||
095 000 | Bahnstrecke Longuyon–Pagny-sur-Moselle | 73,6 | Longuyon – Conflans-Jarny – Pagny-sur-Moselle | 1877 | ||
096 000 | Bahnstrecke Pompey–Nomeny | 22,0 | Pompey – Montenoy – Nomeny | 1882 | 1982 | |
097 000 | Bahnstrecke Champigneulles–Sarralbe | 82,5 | Champigneulles – Château-Salins – Bénestroff – Sarralbe | 1872–1873 | 1970 | |
098 000 | Bahnstrecke Burthécourt–Vic-sur-Seille | 3,1 | Burthécourt – Vic-sur-Seille | |||
099 000 | Bahnstrecke Metz–Château-Salins | 58,0 | Metz-Ville – Château-Salins | 1904 | 1972 | |
100 000 | Bahnstrecke Nouvel-Avricourt–Bénestroff | |||||
106 000 | Bahnstrecke Sarrebourg–Abreschviller | 16,3 | Sarrebourg – La Forge – Abreschviller | 1892 | 1991 | |
107 000 | Bahnstrecke La Forge–Vallérysthal-Troisfontaines | 9,4 | La Forge – Vallérysthal-Troisfontaines | 1892 | 1989 | |
110 000 | Bahnstrecke Strasbourg–Saint-Dié | 124 | 86,5 | Strasbourg – Molsheim – Saales – Saint-Dié-des-Vosges | 1864–1928 | |
111 000 | Bahnstrecke Sélestat–Saverne | 108 124 | 64,8 | Sélestat – Barr – Obernai – Molsheim – Wasselonne – Saverne | 1864–1877 | 1993 (Molsheim – Saverne) |
115 000 | Bahnstrecke Strasbourg–Basel | 190 | 142,0 | Strasbourg – Sélestat – Colmar – Mulhouse – Basel | 1840–1844 | |
116 000 | Bahnstrecke Sélestat–Lesseux-Frapelle | 123 | 11,3 | Sélestat – Sainte-Marie-aux-Mines – Lesseux-Frapelle | 1864–1937 | 1973 (La Vancelle – Lesseux-Frapelle) |
117 000 | Bahnstrecke Val-de-Villé–Villé | |||||
118 000 | Bahnstrecke Sélestat–Sundhouse | |||||
119 000 | Bahnstrecke Colmar–Metzeral | 191 | 24,6 | Colmar – Wintzenheim – Turckheim – Munster – Metzeral | 1868–1893 | |
120 000 | Bahnstrecke Colmar–Neuf-Brisach | 17,0 | Colmar – Neuf-Brisach | 1878 | ||
121 000 | Bahnstrecke Colmar–Bollwiller | 31,0 | Colmar – Bollwiller | 1901 | 1996 | |
122 000 | Bahnstrecke Bollwiller–Lautenbach | 13,1 | Bollwiller – Lautenbach | 1870–1884 | 1969–1992 | |
123 000 | Bahnstrecke Neuf-Brisach–Bantzenheim | 25,1 | Neuf-Brisach – Bantzenheim | 1878 | 1990 (Volgelsheim – Fessenheim) | |
124 000 | Bahnstrecke Mulhouse–Chalampé | 17,5 | Mulhouse – Bantzenheim – Chalampé | 1878 | ||
125 000 | Güterumfahrung Mulhouse | 10,7 | ||||
128 000 | Bahnstrecke Saint-Maurice–Wesserling | Saint-Maurice – Wesserling | unvollendet | |||
129 000 | Bahnstrecke Colmar–Marckolsheim | Colmar – Marckolsheim | ||||
130 000 | Bahnstrecke Lutterbach–Kruth | 195 | 32,0 | Lutterbach – Cernay – Thann – Bitschwiller-lès-Thann – Saint-Amarin – Husseren-Wesserling – Fellering – Oderen – Kruth | 1839–1905 | |
131 000 | Bahnstrecke Cernay–Sewen | 27,5 | Cernay – Sewen | 1869–1901 | 1967–1973 | |
133 000 | Bahnstrecke Dannemarie–Pfetterhouse | 20,1 | Dannemarie – Pfetterhouse | 1910 | 1946–1970 | |
134 000 | Bahnstrecke Altkirch–Ferrette | 24,0 | Altkirch – Hirsingue – Ferrette | 1892 | 1968 (Hirsingue – Ferrette) 1991 (Altkirch – Hirsingue) | |
135 000 | Bahnstrecke Waldighofen–Saint-Louis | 22,5 | Waldighofen – Blotzheim – Saint-Louis | 1915 | 1955–1992 | |
136 000 | Bahnstrecke Saint-Louis–Huningue | Saint-Louis – Huningue | ||||
137 000 | Bahnstrecke Logelbach–Lapoutroie | Logelbach – Lapoutroie | ||||
138 000 | Bahnstrecke Graffenstaden–Hausbergen | Graffenstaden – Hausbergen | ||||
140 000 | Bahnstrecke Réding–Metz-Ville | 150 | 88,0 | Réding – Bénestroff – Rémilly – Metz | 1851–1867 | |
141 000 | Bahnstrecke Graffenstaden–Strasbourg-Neudorf | Graffenstaden – Straßburg-Neudorf | ||||
142 000 | Bahnstrecke Appenweier–Strasbourg | 104 | 22,0 | Appenweier – Kehl – Strasbourg | 1861 | |
143 000 | Gleise des Port-du-Rhin | |||||
145 000 | Bahnstrecke Wörth–Strasbourg | 105 | 57,0 | Strasbourg – Herrlisheim – Lauterbourg | 1876 | |
146 000 | Bahnstrecke Vendenheim–Wissembourg | 58,0 | Strasbourg – Haguenau – Wissembourg | 1855 | ||
150 000 | Bahnstrecke Haguenau–Roeschwoog | 28,8 | Haguenau – Roeschwoog – Rastatt | |||
151 000 | Bahnstrecke Lauterbourg–Lauterbourg-Port-du-Rhin | Lauterbourg – Lauterbourg-Port-du-Rhin | ||||
152 000 | Bahnstrecke Lauterbourg–Wissembourg | 20,8 | Lauterbourg – Wissembourg | 1900 | 1954–1970 | |
153 000 | Bahnstrecke Mertzwiller–Seltz | Mertzwiller – Seltz | ||||
154 000 | Bahnstrecke Walbourg–Lembach | Walbourg – Lembach | ||||
157 000 | Bahnstrecke Lutzelbourg–Drulingen | Lutzelbourg – Maisons-Rouges – Drulingen | ||||
158 000 | Bahnstrecke Phalsbourg–Maisons-Rouges | Phalsbourg – Maisons-Rouges | ||||
159 000 | Bahnstrecke Haguenau–Falck-Hargarten | 125,7 | Haguenau – Niederbronn – Bitche – Sarreguemines – Bening – Falck-Hargarten | 1864–1869 | (Bitche – Niederbronn) | |
160 000 | Bahnstrecke Steinbourg–Schweighouse-sur-Moder | 107 | 33,5 | Steinbourg – Schweighouse-sur-Moder | ||
161 000 | Bahnstrecke Mommenheim–Sarreguemines | 74,0 | Mommenheim – Sarreguemines | 1895 | ||
162 000 | Bahnstrecke Bouxwiller–Ingwiller | 6,6 | Bouxwiller – Ingwiller | 1889[1] | 1954 | |
163 000 | Bahnstrecke Saarbrücken–Sarreguemines | 10,0 | Saarbrücken – Sarreguemines | 1870 | ||
164 000 | Bahnstrecke Ingwiller–La Petite-Pierre | Ingwiller – La Petite-Pierre | ||||
166 000 | Bahnstrecke Wingen–St-Louis-lès-Bitche | Wingen – St-Louis-lès-Bitche | ||||
167 000 | Bahnstrecke Réding–Diemeringen | Réding – Diemeringen | ||||
168 000 | Bahnstrecke Berthelming–Sarreguemines | Berthelming – Sarreguemines | ||||
169 000 | Bahnstrecke Kalhausen–Sarralbe | Kalhausen – Sarralbe | ||||
170 000 | Bahnstrecke Sarreguemines–Bliesbrück | 11,7 | Sarreguemines – Bliesbrück | 1879 | 1954 | |
172 000 | Bahnstrecke Rémilly–Stiring-Wendel | 151 | 56,0 | Rémilly – Saint-Avold – Forbach – Saarbrücken | 1851–1852 | |
173 000 | Bahnstrecke Courcelles-s/Nied–Téterchen | 35,0 | Courcelles-sur-Nied – Téterchen | 1873–1876 | 1944 | |
174 000 | Bahnstrecke Metz–Anzeling Bahnstrecke Anzeling–Völklingen | 267c | 55,2 | Metz – Anzeling – Hargarten-Falck – Völklingen | 1908 | 1944 |
175 000 | Bahnstrecke Bettelainville–Waldwisse | 30,0 | Bettelainville – Waldwisse | 1917 | 1944 | |
176 000 | Bahnstrecke Bouzonville–Guerstling-Grenze | 7,7 | Bouzonville – Guerstling | 1901 | ||
177 000 | Bahnstrecke Thionville–Anzeling | 29,6 | Thionville – Anzeling | |||
178 000 | Bahnstrecke Thionville–Apach | 152 | 22,0 | Thionville – Apach | 1878 | |
180 000 | Bahnstrecke Metz-Ville–Zoufftgen(Luxemburg) | 55,0 | Metz-Ville – Zoufftgen | 1854–1859 | ||
186 000 | Bahnstrecke Bettembourg–Audun-le-Tiche | Bettembourg – Audun-le-Tiche | ||||
190 000 | Bahnstrecke Hettange-Grande–Entrange | Hettange-Grande–Entrange | ||||
192 000 | Güterumfahrung Metz | Metz-Sablon – Woippy | ||||
194 000 | Bahnstrecke Knutange-Nilvange–Algrange-Rochonvilliers | Knutange-Nilvange – Algrange-Rochonvilliers | ||||
195 000 | Bahnstrecke Fontoy–Audun-le-Tiche | 22,0 | Fontoy – Audun-le-Tiche | 1899–1904 | ||
196 000 | Bahnstrecke Audun-le-Tiche–Hussigny-Godbrange | 8,8 | Audun-le-Tiche – Hussigny-Godbrange | 1881–1923 | 1966–1982 | |
197 000 | Bahnstrecke Boulange–Rumelange | Boulange – Rumelange |
Region Nord
Stand: 2013
Strecken- nummer | Strecke | KBS | Länge [km] | Verlauf | Eröffnung | Stilllegung |
---|---|---|---|---|---|---|
200 000 | Bahnstrecke Vireux-Molhain–Mariembourg | Vireux-Molhain – Mariembourg (Belgien) | ||||
201 000 | Bahnstrecke Montmédy–Ecouviez | Montmédy – Ecouviez (Belgien) | ||||
202 000 | Bahnstrecke Longuyon–Mont-Saint-Martin | 18,6 | Longuyon – Longwy – Mont-Saint-Martin | 1863–1869 | ||
203 000 | Bahnstrecke Longwy–Villerupt-Micheville | 17,3 | Longwy – Hussigny-Godbrange – Villerupt-Micheville | 1878 | 1978 | |
204 000 | Bahnstrecke Mohon–Thionville | 137,0 | (Charleville-Mézières) – Mohon – Sedan – Montmédy – Longuyon – Thionville | 1858–1863 | ||
205 000 | Bahnstrecke Soissons–Givet | 209,2 | Soissons – Reims – Rethel – Charleville-Mézières – Givet | 1858–1863 | ||
207 000 | Bahnstrecke Bazancourt–Challerange | 52,4 | Bazancourt – Dontrien – Challerange | 1872–1886 | 1989 (Dontrien – Challerange) | |
208 000 | Bahnstrecke Challerange–Apremont-sur-Aire | 300, | Challerange – Apremont-sur-Aire | |||
209 000 | Bahnstrecke Givet–Morialmé | Givet – Morialmé | ||||
210 000 | Bahnstrecke Amagne-Lucquy–Revigny | 108,0 | Amagne-Lucquy – Challerange – Revigny | 1873 | ||
212 000 | Bahnstrecke Hirson–Amagne-Lucquy | 61,7 | Hirson – Liart – Amagne-Lucquy | 1885 | ||
213 000 | Bahnstrecke Marcq-Saint-Juvin–Baroncourt | 600, | Dun-Dulcon – Damvillers-Peuvillers | 1930 | 1944 | |
214 000 | Bahnstrecke Carignan–Messempré | Carignan – Messempré | ||||
215 000 | Bahnstrecke Vrigne-sur-Meuse–Vrigne-aux-Bois | Vrigne-sur-Meuse – Vrigne-aux-Bois | ||||
216 000 | Bahnstrecke Fretin–Fréthun (LGV) | 222 250 | 112,0 | Lille-Europe – Calais-Fréthun | 1993 | |
218 000 | Bahnstrecke Baroncourt–Audun-le-Roman | Baroncourt – Audun-le-Roman | 1907 | |||
219 000 | Bahnstrecke Audun-le-Tiche–Audun-le-Tiche-Villerupt | Audun-le-Tiche – Audun-le-Tiche-Villerupt | ||||
220 000 | Bahnstrecke Valleroy-Moineville–Villerupt-Micheville | Valleroy-Moineville – Audun-le-Roman – Villerupt-Micheville | ||||
221 000 | Bahnstrecke Tournes–Auvillers | 20,9 | Tournes – Auvillers | 1884 | 1958 | |
222 000 | Bahnstrecke Liart–Tournes | 24,0 | Liart – Tournes | 1906 | ||
223 000 | Bahnstrecke Charleville-Mézières–Hirson | 55,0 | Charleville-Mézières – Tournes – Auvillers – Hirson | 1869 | 1989 | |
224 000 | Bahnstrecke Monthermé-Château-Regnault-Bogny–Phades | Monthermé-Château-Regnault-Bogny – Phades | ||||
225 000 | Bahnstrecke Remilly-Aillicourt–Raucourt | Remilly-Aillicourt – Raucourt | ||||
226 000 | Bahnstrecke Gonesse–Lille-Frontière (LGV Nord) | 222 250 | 209,0 | Paris – TGV Haute-Picardie – Lille-Frontière | 1993–1996 | |
226 306 | Bahnstrecke Racc. de Croissilles–Arras-Sud | (LGV Nord) Racc. de Croissilles – Arras-Sud | 1993 | |||
226 310 | Bahnstrecke Vemars–Crisenoy (LGV Interconnexion Est) | 57,0 | (LGV Nord) Vemars – Aéroport Charles de Gaulle – Marne la Vallée-Chessy – Crisenoy | 1994 | ||
227 000 | Bahnstrecke Ormoy-Villers–Mareuil-sur-Ourcq | 21,5 | Ormoy-Villers – Mareuil-sur-Ourcq | 1894 | 2005 | |
228 000 | Bahnstrecke Laon–Liart | 59,9 | Laon – Montcornet – Liart | 1893 | 1975–1996 (Montcornet – Liart) | |
229 000 | Bahnstrecke La Plaine–Hirson | 269 270 | 207,0 | La Plaine – Aulnay-sous-Bois – Crépy-en-Valois – Villers-Cotterêts – Soissons – Laon – Hirson | 1860–1870 | |
230 000 | Bahnstrecke Aulnay-sous-Bois–Verberie | 66,0 | Aulnay-sous-Bois – Senlis – Verberie | 1922 | ||
231 000 | Bahnstrecke Chantilly-Gouvieux–Crépy-en-Valois | 33,0 | Chantilly – Senlis – Crépy-en-Valois | 1862–1870 | 1971–1992 | |
232 000 | Bahnstrecke Ormoy-Villers–Boves | 97,7 | Ormoy-Villers – Estrées-Saint-Denis – Montdidier – Boves | 1882 | ||
233 000 | Bahnstrecke Rethondes–La Ferté-Milon | 43,8 | Rethondes – Villers-Cotterets – La Ferté-Milon | 1884–1885 | 1954–1970 (Rethondes – La Ferté-Milon) | |
234 000 | Bahnstrecke Anizy-Pinon–Chauny | 24,9 | Anizy-Pinon – Chauny | 1882 | 1954–1995 (Anizy-Pinon – Chauny-Usines) | |
236 000 | Bahnstrecke Laon–Le Cateau | 76,8 | Laon – Flavigny-le-Grand – Le Cateau | (Sains-Richaumont – Le Cateau) | ||
237 000 | Bahnstrecke Flavigny-le-Grand–Ohis-Neuve-Maison | |||||
238 000 | Bahnstrecke Busigny–Hirson | 56,0 | Busigny – Wassigny – Hirson | 1885 | 1991 | |
239 000 | Bahnstrecke Avesnes–Sars-Poteries | 15,0 | Avesnes – Sars-Poteries | 1901 | 1941–1953 | |
240 000 | Bahnstrecke Maubeuge–Fourmies | 41,0 | Maubeuge – Sars-Poteries – Fourmies | 1885 | 1969 (Ferrière-la-Grande – Glageon) | |
241 000 | Bahnstrecke Ferrière-la-Grande–Cousolre | 11,0 | Ferrière-la-Grande – Cousolre | |||
242 000 | Bahnstrecke Creil–Jeumont | 187,0 | Creil – Compiègne – Chauny – Saint-Quentin – Busigny – Aulnoye-Aymeries – Maubeuge – Jeumont | 1847–1855 | ||
242 626 | Bahnstrecke Saint-Quentin–Origny-Sainte-Benoite | Saint-Quentin – Origny-Sainte-Benoite | ||||
247 000 | Bahnstrecke Hautmont–Feignies | 10,0 | Hautmont – Feignies | |||
248 000 | Bahnstrecke Compiègne–Roye-Faubourg-Saint-Gilles | 33,7 | Compiègne – Ressons-sur-Matz – Roye-sur-Matz – Roye | 1881 | 1975 (Roye-sur-Matz – Roye-Faubourg-Saint-Gilles) | |
249 000 | Bahnstrecke Marcoing–Masnières | 2,4 | Marcoing – Masnières | 1994 | ||
250 000 | Bahnstrecke Busigny–Somain | 50,8 | Busigny – Cambrai – Somain | 1858 | ||
251 000 | Bahnstrecke Escaudœuvres–Gussignies | 55,0 | Escaudœuvres – Solesmes – Le Quesnoy – Gussignies | |||
252 000 | Bahnstrecke Prouvy-Thiant–Le Cateau | 31,0 | Prouvy-Thiant – Le Cateau | 1884 | ||
253 000 | Bahnstrecke Valenciennes-Faubourg-de-Paris–Hautmont | 33,1 | Valenciennes-Faubourg-de-Paris – Bavay – Hautmont | (Bavay – Valenciennes-Faubourg-de-Paris) | ||
254 000 | Bahnstrecke Lourches–Valenciennes | 19,0 | Lourches – Denain – Prouvy-Thiant – Valenciennes | |||
255 000 | Bahnstrecke Saint-Amand-les-Eaux–Blanc-Misseron | 23,0 | Saint-Amand-les-Eaux – Fresnes-sur-Escaut – Blanc-Misseron | 1875 | ||
256 000 | Bahnstrecke Denain–Saint-Amand-les-Eaux | 20,0 | Denain – Wallers – Saint-Amand-les-Eaux | |||
257 000 | Bahnstrecke Saint-Armand-les-Eaux–Maulde-Mortagne | 7,8 | Saint-Amand-les-Eaux – Lecelles – Maulde-Mortagne | 1880–1881 | ||
258 000 | Bahnstrecke Aubigny-au-Bac–Somain | 14,6 | Aubigny-au-Bac – Villers-au-Tertre – Monchecourt – Aniche – Somain | 1882 | 1991 (Aubigny-au-Bac – Aniche) | |
259 000 | Bahnstrecke Saint-Just-en-Chaussée–Douai | 144 | Saint-Just-en-Chaussée – Montdidier – Péronne – Cambrai – Douai | (Saint-Just-en-Chaussée – Roye-Faubourg-Saint-Gilles) (Roisel – Épehy) | ||
261 000 | Bahnstrecke Amiens–Laon | 107,0 | Amiens – Chaulnes – Tergnier – Laon | 1857–1867 | ||
262 000 | Bahnstrecke Douai–Blanc-Misseron | 36,0 | Douai – Somain – Valenciennes – Blanc-Misseron | |||
264 000 | Bahnstrecke Pont-de-la-Deûle–Bachy-Mouchin | 26,0 | Pont-de-la-Deûle – Bachy-Mouchin | 1960 (Nomain-Ouvignies – Bachy-Mouchin) | ||
265 000 | Bahnstrecke Templeuve–Don-Sainghin | 28,1 | Templeuve – Don-Sainghin | (Templeuve – Don-Sainghin) | ||
265 029 | Bahnstrecke Seclin–Seclin-Annexe | 1,2 | Seclin – Seclin-Annexe | 1988 | ||
267 000 | Bahnstrecke Fives–Hirson | 123,0 | Fives – Orchies – Saint-Amand-les-Eaux – Valenciennes – Aulnoye-Aymeries – Hirson | 1869–1872 | ||
268 000 | Bahnstrecke Somain–Halluin | 57,0 | Somain – Orchies – Roubaix-Wattrelos | 1876–1879 | ||
269 000 | Bahnstrecke Fives–Baisieux | 14,6 | Fives – Baisieux | |||
271 000 | Bahnstrecke Roubaix-Wattrelos–Wattrelos | 3,6 | Roubaix-Wattrelos – Wattrelos | (Roubaix-Wattrelos – Wattrelos) | ||
272 000 | Bahnstrecke Paris–Lille | 200 | 251,0 | Paris – Chantilly – Creil – Longueau – Arras – Douai – Lille | 1846–1859 | |
278 000 | Bahnstrecke Fives–Mouscron | 14,6 | Fives – Lille – Roubaix – Tourcoing – Mouscron | 1842–1843 | ||
281 000 | Bahnstrecke Lens–Corbehem | 19,3 | Lens – Corbehem | 1910 | 1989–1994 | |
284 000 | Bahnstrecke Lens–Ostricourt | 16,0 | Lens – Billy-Montigny – Hénin-Beaumont – Ostricourt | 1859 | ||
285 000 | Bahnstrecke Hénin-Beaumont–Bauvin-Provin | 15,1 | Hénin-Beaumont – Bauvin-Provin | 1879 | 1960–1970 | |
286 000 | Bahnstrecke Lens–Don-Sainghin | 18,0 | Lens – Don-Sainghin | |||
288 000 | Bahnstrecke Bully-Grenay–La Bassée-Violaines | 9,0 | Bully-Grenay – La Bassée-Violaines | 1862 | ||
289 000 | Bahnstrecke Lille–Abbeville | 134,5 | Lille – Béthune – St-Pol-sur-Ternoise – Abbeville | 1994 (St-Pol-sur-Ternoise – Abbeville) | ||
292 000 | Bahnstrecke Haubourdin–Saint-André | 19,6 | Haubourdin – Saint-André | |||
293 000 | Bahnstrecke Wavrin–Armentières | Wavrin – Ennetières-en-Weppes – Armentières | (Wavrin – Ennetières-en-Weppes) | |||
294 000 | Bahnstrecke Armentières–Arques | 55,5 | Armentières – Isbergues – Arques | 1972–1994 (Merville – Isbergues, Aire-sur-la-Lys – Wardrecques) | ||
295 000 | Bahnstrecke Lille–Les Fontinettes | 209 | 105,0 | Lille – Armentières – Hazebrouck – Saint-Omer – Calais | 1848 | |
296 000 | Bahnstrecke La Madeleine–Comines-France | 20,5 | La Madeleine – Comines-France | 1876 | (Comines-Belgique – Comines-France) | |
298 000 | Bahnstrecke Armentières–Houplines | 2,9 | Armentières – Houplines (Belgische Grenze) | 1991 | ||
299 000 | Bahnstrecke Hazebrouck–Boeschepe | 14,8 | Hazebrouck – Boeschepe (Belgische Grenze) | 1870 | 1972–1991 | |
300 000 | Bahnstrecke Dunkerque-Locale–Bray-Dunes | 13,0 | Dunkerque – Rosendaël – Leffrinckoucke – Zuydcoote – Bray-Dunes | 1870 | ||
301 000 | Bahnstrecke Arras–Dunkerque | 113,0 | Arras – Lens – Béthune – Hazebrouck – Dunkerque | 1848–1861 | ||
303 000 | Bahnstrecke Watten-Éperlecques–Bourbourg | Watten-Éperlecques – Bourbourg | ||||
304 000 | Bahnstrecke Coudekerque-Branche–Les Fontinettes | 41,2 | Coudekerque-Branche – Bourbourg – Calais | 1876 | ||
305 000 | Bahnstrecke Saint-Roch–Frévent | 61,6 | Saint-Roch – Frévent | |||
306 000 | Bahnstrecke Doullens–Arras | 35,3 | Doullens – Achicourt – Arras | (Doullens – Achicourt) | ||
307 000 | Bahnstrecke Arras–Saint-Pol-sur-Ternoise | 34,0 | Arras – Saint-Pol-sur-Ternoise | |||
308 000 | Bahnstrecke Saint-Pol-sur-Ternoise–Étaples | 61,4 | Saint-Pol-sur-Ternoise – Hesdin – Étaples | |||
309 000 | Bahnstrecke Bully-Grenay–Brias | 30,9 | Bully-Grenay – Brias | |||
310 000 | Bahnstrecke Saint-Omer–Hesdigneul | 56,0 | Saint-Omer – Hesdigneul | 1874 | 1959–1968 | |
311 000 | Bahnstrecke Longueau–Boulogne | 200 | 147,0 | Longueau – Amiens – Abbeville – Le Touquet – Boulogne-sur-Mer | 1846–1867 | |
314 000 | Bahnstrecke Boulogne–Calais | 200 | 41,0 | Boulogne – Calais | 1846–1867 | |
315 000 | Bahnstrecke Montsoult-Maffliers–Luzarches | 11,1 | Montsoult-Maffliers – Luzarches | 1880 | ||
316 000 | Bahnstrecke Creil–Beauvais | 37,0 | Creil – Beauvais | 1857 | ||
317 000 | Bahnstrecke Rochy-Condé–Soissons | 95,2 | Rochy-Condé – Clermont-de-l'Oise – Estrées-Saint-Denis – Compiègne – Soissons | 1870 | 1972–2002 | |
318 000 | Bahnstrecke La Rue-Saint-Pierre–Saint-Just-en-Chaussée | 17,0 | La Rue-Saint-Pierre – Saint-Just-en-Chaussée | 1876 | 1954–1973 | |
319 000 | Bahnstrecke Breteuil-Embranchement–Breteuil-Ville | 6,7 | Breteuil-Embranchement – Breteuil-Ville | 1875 | ||
320 000 | Bahnstrecke Saint-Omer-en-Chaussée–Vers | 42,4 | Saint-Omer-en-Chaussée – Crèvecœur-le-Grand – Vers | 1874–1876 | 1969–1990 | |
321 000 | Bahnstrecke Saint-Roch–Darnétal | 139,0 | Saint-Roch – Darnétal | 1867 | ||
322 000 | Bahnstrecke Canaples–Longroy-Gamaches | 57,0 | Canaples – Longpré-les-Corps-Saints – Longroy-Gamaches | 1872–1874 | 1989–2003 | |
323 000 | Bahnstrecke Abbeville–Eu | 34,0 | Abbeville – Eu | 1882 | ||
324 000 | Bahnstrecke Noyelles–Saint-Valery-Canal | 5,6 | Noyelles – Saint-Valery-Canal | 1856 | ||
325 000 | Bahnstrecke Épinay-Villetaneuse–Tréport-Mers | 173,0 | Épinay-Villetaneuse – Persan – Beauvais – Abancourt – Le Tréport-Mers | 1872–1877 | ||
326 000 | Bahnstrecke Neuville–Cergy-le-Haut | 12,0 | Neuville-Université – Cergy-le-Haut | 1979–1994 | ||
328 000 | Bahnstrecke Ermont–Valmondois | 15,0 | Ermont-Eaubonne – Saint-Leu-la-Forêt – Taverny – Valmondois | 1876 | ||
329 000 | Bahnstrecke Pierrelaye–Creil | 40,0 | Pierrelaye – Valmondois – Persan – Beaumont-sur-Oise – Creil | 1846 | ||
330 000 | Bahnstrecke Saint-Denis–Dieppe | 161 | Saint-Denis – Pontoise – Gisors – Serqueux – Dieppe | 1846–1873 | 1990 (Serqueux – Arques-la-Bataille) | |
332 000 | Bahnstrecke Beauvais–Gisors | 31,8 | Beauvais – Gisors | 1875 | 1954–2013 | |
333 000 | Bahnstrecke Goincourt–Gournay-Ferrières | 20,1 | Goincourt – Gournay-Ferrières | 1870 | 2010–2013 |
Region Ouest
Stand: 2011
Strecken- nummer | Strecke | KBS | Länge [km] | Verlauf | Eröffnung | Stilllegung |
---|---|---|---|---|---|---|
340 000 | Bahnstrecke Paris–Le Havre | 303 | 228,0 | Paris – Mantes-la-Jolie – Rouen – Le Havre | 1843–1847 | |
366 000 | Bahnstrecke Mantes-la-Jolie–Cherbourg | 320 | 313,0 | Mantes-la-Jolie – Évreux – Lisieux – Caen – Bayeux – Carentan – Valognes – Cherbourg-Octeville | 1855–1858 | |
377 000 | Bahnstrecke Pont-l’Évêque–Honfleur | 25,0 | Pont-l’Évêque – Quetteville – Honfleur | 1862 | 1971 (Pont-l’Évêque – Quetteville) | |
379 000 | Bahnstrecke Mézidon–Trouville-Deauville | 73,5,0 | Mézidon-Canon – Dozulé – Dives-sur-Mer – Cabourg – Trouville-sur-Mer – Deauville | 1879–1884 | 1975 (Mézidon-Canon – Dives – Cabourg) | |
380 000 | Bahnstrecke Caen–Dozulé-Putot | 23,0 | Caen – Dozulé | 1881 | 1944 | |
381 000 | Bahnstrecke Neuilly-la-Forêt–Isigny-sur-Mer | 5,0 | Neuilly-la-Forêt – Isigny-sur-Mer | 1881 | 1955 | |
383 300 | Raccordement maritime de Caen | |||||
390 000 | Bahnstrecke Lisieux–Trouville-Deauville | 30,0 | Lisieux – Pont-l’Évêque – Trouville-sur-Mer – Deauville | 1858–1863 | ||
395 000 | Bahnstrecke Saint-Cyr–Surdon | 160,0 | Saint-Cyr – Dreux – Surdon | 1858–1867 | ||
396 000 | Bahnstrecke Plaisir-Grignon–Épône-Mezières | 20,0 | Plaisir-Grignon – Épône-Mézières | 1900 | ||
401 000 | Bahnstrecke La Trinité-de-Réville–Lisieux | 18,7,0 | Lisieux – Orbec – La Trinité-de-Réville | 1873–1882 | 1966 | |
402 000 | Bahnstrecke Sainte-Gauburge–Mesnil-Mauger | 62,0 | Sainte-Gauburge – Gacé – Vimoutiers – Livarot – Mesnil-Mauger | 1880–1881 | 1960–1991 | |
405 000 | Bahnstrecke Argentan–Granville | 131,0 | Argentan – Flers – Vire – Granville | 1866–1870 | ||
408 000 | LGV Bretagne-Pays de la Loire (LGV BPL) | 182,0 | Le Mans – Laval – Rennes | 2016 | ||
410 000 | Bahnstrecke Coulibœuf–Falaise | |||||
411 000 | Bahnstrecke Falaise–Berjou | 29,0 | Falaise – Berjou | 1874 | 1938–1969 | |
412 000 | Bahnstrecke Caen–Cerisy-Belle-Étoile | 65,0 | Caen – Condé-sur-Noireau – Cerisy-Belle-Étoile | 1868–1873 | 1970–1979 | |
413 000 | Bahnstrecke Caen–Vire | 72,0 | Caen – Vire | 1886–1891 | 1938–1972 | |
414 000 | Bahnstrecke Saint-Lô–Guilberville | Saint-Lô – Guilberville | 1892 | |||
415 000 | Bahnstrecke Lison–Lamballe | 205,7 | Lison – Saint-Lô – Lamballe | 1860–1879 | ||
416 000 | Bahnstrecke Orval-Hyenville–Regnéville-sur-Mer | 8,7 | Orval-Hyenville – Regnéville-sur-Mer | 1902 | 1941 | |
417 000 | Bahnstrecke Coutances–Sottevast | 72,9 | Coutances – La Haye-du-Puits – Sottevast | 1884 | 1972–1988 | |
418 000 | Bahnstrecke Carentan–Carteret | 43,1 | Carentan – La Haye-du-Puits – Carteret | 1889–1894 | 1979–1991 | |
420 000 | Bahnstrecke Paris–Brest | 350 351 | 622,4 | Paris – Versailles – Chartres – Le Mans – Laval – Rennes – Saint-Brieuc – Brest | 1840–1865 | |
429 000 | Bahnstrecke Courtalain–Conneré (LGV Atlantique Westzweig) | 398 | 53,0 | Courtalain – Connerré (Le Mans) | 1989 | |
430 000 | Bahnstrecke Le Mans–Mézidon | 140,0 | Le Mans – Alençon – Argentan – Mézidon | 1856–1859 | ||
431 000 | Bahnstrecke Paris–Monts (LGV Atlantique Südzweig) | 399 | 232,0 | Paris – Courtalain – Monts (Tours) | 1989–1990 | |
441 000 | Bahnstrecke Rennes–Saint-Malo | 81,0 | Rennes – Saint-Malo | 1864 | ||
446 000 | Bahnstrecke Plouaret–Lannion | 353 | 16,0 | Plouaret-Trégor – Lannion | 1881 | |
447 000 | Bahnstrecke Morlaix–Roscoff | 28,5 | Morlaix – Saint-Pol-de-Léon – Roscoff | 1883 | ||
450 000 | Bahnstrecke Le Mans–Angers | 380 | 95,0 | Le Mans – Sablé-sur-Sarthe – Angers | 1863 | |
452 000 | LGV Bordeaux–Toulouse | 222,0 | Saint-Médard (Bordeaux) – Triangle Sud-Gironde – Agen – Montauban – Saint Jory (Toulouse) | 2032 | ||
460 000 | Bahnstrecke Sablé–Montoir-de-Bretagne | 188,0 | Sablé-sur-Sarthe – Château-Gontier – Châteaubriant – Montoir-de-Bretagne | 1876–1885 | 1988 (Château-Gontier–Montoir-de-Bretagne) | |
468 000 | Bahnstrecke Rennes–Redon | 73,2 | Rennes – Redon | 1862 | ||
470 000 | Bahnstrecke Savenay–Landerneau | 299,6 | (Nantes) – Savenay – Redon – Lorient – Quimper – Landerneau – (Brest) | 1862–1864 | ||
500 000 | Bahnstrecke Chartres–Bordeaux | 496,8 | Chartres – Courtalain – Château-du-Loir – Saumur – Thouars – Niort – Saint-Jean-d’Angély – Saintes – Bordeaux | 1874–1911 | (Bessé-sur-Braye – Mondoubleau) | |
505 000 | Bahnstrecke Arrou–Nogent-le-Rotrou | 41,0 | 1887 | 1995 | ||
506 000 | Bahnstrecke Thorigné–Courtalain–Saint-Pellerin | 50,7 | 1898–1900 | 1965–1977 | ||
515 000 | Bahnstrecke Tours–Saint-Nazaire | 390 | 282,4 | Tours – Saumur – Angers – Nantes – Saint-Nazaire | 1848–1857 | |
516 000 | Bahnstrecke Saint-Nazaire–Croisic | 26,1 | La Baule-Escoublac | 1879 | ||
517 000 | Bahnstrecke La Baule-Escoublac–Guérande | 6,0 | – | 1879 | 1955 | |
518 000 | Bahnstrecke Segré–Angers-Saint-Serge | 37,0 | 1878 | 2019 | ||
519 000 | Bahnstrecke Nantes–Châteaubriant | ,0 | Haluchère-Batignolles – La Chapelle-sur-Erdre | 1877, 2014 | 1980 (teilw.) | |
520 000 | Bahnstrecke Blain–La Chapelle-sur-Erdre | 29,6 | 1901 | 1939–1952 | ||
521 000 | Bahnstrecke Loudun–Angers-Maître-École | 85,0 | Montreuil-Bellay – Perray-Jouannet | 1874 | 1939–1954 | |
522 000 | Bahnstrecke Perray-Jouannet–Les Fourneaux | 25,7 | 1884 | 1954 | ||
523 000 | Bahnstrecke La Possonnière–Niort | 165,0 | Les Fourneaux – Cholet – Bressuire – Breuil-Barret | 1866–68 | ||
524 000 | Bahnstrecke Neuville-de-Poitou–Bressuire | 72,5 | Parthenay | 1887 | 1980 | |
525 000 | Bahnstrecke Les Sables-d’Olonne–Tours | 246,0 | La Roche-sur-Yon (Napoléon Vendée) – Chantonnay – Bressuire – Thouars – Loudun – Chinon – Joué-lès-Tours – Tours | 1866–1875 | ||
526 000 | Bahnstrecke Vouvant-Cezais–Saint-Christophe-du-Bois | 71,0 | Chantonnay – Les Herbiers | 1882 | 1937 | |
527 000 | Bahnstrecke Clisson–Cholet | 39,0 | Clisson – Cugand – Boussay-La Bruffière – Torfou – Saint-Christophe-du-Bois – Cholet | 1882 | ||
528 000 | Bahnstrecke Breuil-Barret–Velluire | Breuil-Barret – Velluire | ||||
529 000 | Bahnstrecke Fontenay-le-Comte–Benet | Fontenay-le-Comte – Benet | ||||
530 000 | Bahnstrecke Nantes–Saintes | 251,3 | Nantes – Clisson – Montaigu – La Roche-sur-Yon – Luçon – La Rochelle – Rochefort – Saintes | 1866–1873 | ||
531 000 | Bahnstrecke Nantilly–Saumur-Rive-Gauche | Nantilly – Saumur-Rive-Gauche | ||||
534 000 | Bahnstrecke Nantes–La Roche-sur-Yon | 383 | 84,0 | Nantes – Sainte-Pazanne – Machecoul – Challans – Saint-Gilles-Croix-de-Vie | 1875–1881 | 1982 (Commequiers – La Roche-sur-Yon) |
535 000 | Bahnstrecke Commequiers–Saint-Gilles-Croix-de-Vie | 383 | 12,0 | Commequiers – Saint-Gilles-Croix-de-Vie | 1881 | |
536 000 | Bahnstrecke Sainte-Pazanne–Pornic | 29,7 | Sainte-Pazanne – Pornic | 1875 | ||
537 000 | Bahnstrecke Saint-Hilaire-de-Chaléons–Paimbœuf | 27,4 | Saint-Hilaire-de-Chaléons – Paimbœuf | 1876 | 1988 | |
538 000 | Bahnstrecke Poitiers–La Rochelle | 140,7 | Poitiers – Niort – La Rochelle | 1856–1857 | ||
539 000 | Bahnstrecke La Rochelle-Ville–La Rochelle-Pallice | La Rochelle-Ville – La Rochelle-Pallice | ||||
540 000 | Bahnstrecke Aigreffeuille-le-Thou–Rochefort | Aigreffeuille-le-Thou – Rochefort | ||||
541 000 | Bahnstrecke St-Laurent-de-la-Prée–Pointe-de-la Fumée | St-Laurent-de-la-Prée – Pointe-de-la Fumée | ||||
542 000 | Bahnstrecke Cabariot–Chapus | Cabariot – Chapus | ||||
543 000 | Bahnstrecke St-Jean-d’Angély–Taillebourg | St-Jean-d’Angély – Taillebourg | ||||
544 000 | Bahnstrecke Saintes–Royan | 37,0 | Saintes – Saujon – Royan | 1875–1912 | ||
545 000 | Bahnstrecke Saujon–La Grève | Saujon – La Grève | ||||
546 000 | Bahnstrecke Pons–Saujon | 38,2,0 | Pons – Saujon | 1873–1875 | 1939–2000 | |
547 000 | Bahnstrecke St-Mariens-St-Yzan–Blaye | 24,5,0 | St-Mariens-St-Yzan – Blaye | 1873 | ||
549 000 | Bahnstrecke Etampes–Auneau | 32,9,0 | Etampes – Auneau | 1893 | 1985 | |
550 000 | Bahnstrecke Brétigny–Tours | Brétigny – Dourdan – Châteaudun – Vendôme – La Membrolle-s/Choisille (Tours) | ||||
551 000 | Bahnstrecke Bourg-la-Reine–Robinson (RER-B) | Bourg-la-Reine – Robinson | ||||
552 000 | Bahnstrecke Châtelet-Les Halles–Limours | Châtelet-Les Halles – Bourg-la-Reine – Massy-Palaiseau – St-Rémy-lès - Chevreuse – Limours (RER-B) | ||||
553 000 | Bahnstrecke Paris–Chartres | 85,0 | Paris – Massy-Palaiseau – Limours – Saint-Arnoult-en-Yvelines – Gallardon – Chartres | 1913–1930 | 1953 (Massy – Gallardon) | |
554 000 | Bahnstrecke Auneau-Ville–Dreux | 49,2,0 | Auneau-Ville – Dreux | 1887–1892 | 1938–1989 | |
555 000 | Bahnstrecke Beaulieu–Auneau | Beaulieu-le-Coudray – Auneau-Ville – Auneau (– Embranchement) | ||||
556 000 | Bahnstrecke Chartres–Orléans | 33,9,0 | Chartres – Beaulieu-le-Coudray – Voves – Patay – Orléans | 1872 | ||
557 000 | Bahnstrecke Voves–Toury | 29,8,0 | Voves – Toury | 1896 | 1978 | |
558 000 | Bahnstrecke Courtalain–Patay | Courtalain-St-Pellerin – Châteaudun – Patay | ||||
559 000 | Bahnstrecke Pont-de-Braye–Blois | 66,9,0 | Pont-de-Braye – Montoire-sur-le-Loir – Vendôme – Blois | 1875 | ||
560 000 | Bahnstrecke Sargé–Vouvray | 29,8,0 | Sargé-s/Braye – Montoire-sur-le-Loir – Châteaurenault – Vouvray | 1896 | 1978 | |
561 000 | Bahnstrecke Tours–Le Mans | 96,0,0 | Tours – Château-du-Loir – Le Mans | 1858 | ||
566 000 | LGV Sud Europe Atlantique (LGV SEA) | 302,0 | (Tours) – (Poitiers) – (Angoulème) – (Bordeaux) | 2017 | ||
567 000 | Bahnstrecke Nantes–Indret | Nantes-Etat – Indret | ||||
568 000 | Bahnstrecke Lormont–Bordeaux-Bastide | 5,8,0 | Lormont – Bordeaux-Bastide | 1852 | ||
569 000 | Bahnstrecke Aubrais-Orléans–Orléans | Aubrais-Orléans–Orléans | ||||
570 000 | Bahnstrecke Paris–Bordeaux | 399, 400, 401 | 581,0 | Paris–Orléans–Tours–Poitiers–Angoulême–Bordeaux | 1840–1853 | |
571 000 | Bahnstrecke Port-Boulet–Port-de-Piles | Port-Boulet–Port-de-Piles | ||||
572 000 | Bahnstrecke Ligré-Rivière–Richelieu | Ligré-Rivière–Richelieu | ||||
573 000 | Bahnstrecke Loudun–Châtellerault | Loudun–Châtellerault | ||||
574 000 | Bahnstrecke Poitiers–Arçay | 246,0 | Poitiers–Arçay | Neuville-de-Poitou | ||
575 000 | Bahnstrecke Airvault–Moncontour | 15,0 | 1884 | 1941 | ||
578 000 | Bahnstrecke Aiffres–Ruffec | 75,6 | 1885 | 1938 | ||
579 000 | Bahnstrecke Beillant–Angoulême | 67,60 | Cognac – Châteauneuf-sur-Charente | 1867 | ||
580 000 | Bahnstrecke Châteauneuf-sur-Charente–Saint-Mariens-Saint-Yzan | 68,95 | 1872–1907 | 1938 |
Region Sud-Ouest
Stand: 2011
Strecken- nummer | Strecke | KBS | Länge [km] | Verlauf | Eröffnung | Stilllegung |
---|---|---|---|---|---|---|
584 000 | Bahnstrecke Bordeaux-St-Louis–Pointe de Grave | 405 | 117 | Ravezies – Bruges – Pauillac – Lesparre – Le Verdson | 1868–1875 (Erweiterung 1902) | |
586 000 | Ringstrecke Bordeaux | 16,7 | Bordeaux-St.-Jean–Bordeaux-St. Louis | 1917 (Doppelspur 1922) | ||
590 000 | Bahnstrecke Les Aubrais-Orléans–Montauban-Ville-Bourbon | 544 | Orléans – Vierzon – Châteauroux – Limoges – Brive-la-Gaillarde – Cahors – Montauban | 1840–1893 | ||
591 000 | Bahnstrecke Villefranche-sur-Cher–Blois | 55,5 | Romorantin | 1872–1884 | ||
592 000 | Bahnstrecke Saint-Aignan-Noyers–Blois | 37,5 | 1899 | 1934 | ||
593 000 | Bahnstrecke Vierzon–Saint-Pierre-des-Corps | 544 | Montrichard – Saint-Aignan (Loir-et-Cher) – Selles-sur-Cher – Glèvres – Villesfranche-sur-Cher | 1840–1893 | ||
594 000 | Bahnstrecke Joué-lès-Tours–Châteauroux | 111 | Montbazon – Loches – Buzançais | 1878–1880 | ||
598 000 | Bahnstrecke Port-de-Piles–Argenton-sur-Creuse | 102,2 | Le Grand-Pressigny – Tournon-Saint-Martin – Le Blanc | 1885–1889 | 1940 (Personenverkehr) 1970–2001 (Descartes–Argenton-sur-Creuse) | |
599 000 | Bahnstrecke Châtellerault–Launay | 27,8 | 1891 | 1951–1973 | ||
600 000 | Chemin de fer du Blanc-Argent | 191,0 | Salbris – Romorantin-Lanthenay – Valençay – Écueillé – Buzançais – Mézières-en-Brenne | 1900–1901 | 1951–1988 (teilweise) | |
601 000 | Bahnstrecke Saint-Benoît–Le Blanc | 66,7 | (Poitiers) St-Benoît – Mignaloux-Nouaillé – Le Blanc | 1880 | 1996 | |
602 000 | Bahnstrecke Montmorillon–Yrieix | |||||
603 000 | Bahnstrecke Montmorillon–Le Blanc | Montmorillon – St-Aigny-le-Blanc (Le Blanc) | ||||
604 000 | Bahnstrecke Mignaloux-Nouaillé–Bersac | 107,7 | Mignaloux-Nouaillé – Lussac-les-Châteaux – Montmorillon – Le Dorat – Bersac | 1867 | ||
605 000 | Bahnstrecke Le Dorat–Magnac-Laval | ~ 8,0 | Le Dorat – Magnac-Laval | 1867 | ||
606 000 | Bahnstrecke Le Dorat–Limoges-Bénédictins | 55,4 | Bellac | 1880/ 1881 | ||
607 000 | Bahnstrecke Lussac–St-Saviol | 63,3 | Lussac-les-Châteaux – Le Vigeant – St-Saviol | 1886–1891 | 1969–1990[2] | |
608 000 | Bahnstrecke Roumazières–Le Vigeant | 41,8 | Roumazières-Loubert – Le Vigeant | 1887–1901 | 1971–1993 | |
609 000 | Bahnstrecke Ruffec–Roumazières-Loubert | 45,1 | Ruffec – Roumazières-Loubert | 1911 | 1951 | |
610 000 | Bahnstrecke Limoges-Bénédictins–Angoulême | 117 | Saillat-Chassenon – Chabanais – Le Quéroy-Pranzac | 1880 | ||
611 000 | Bahnstrecke Limoges-Bénédictins–Périgueux | 96,6 | Nexon – Bussière-Galant –Thiviers | 1861 | ||
614 000 | Bahnstrecke Bussière–Yrieix | 45,1 | Bussière-Galant – Saint-Yrieix-la-Perche | 1880 | 1996 | |
615 000 | Bahnstrecke Labouheyre–Mimizan-Plage | 34,0 | Labouheyre – Mimizan-Plage | 1889–1909 | 1992 | |
616 000 | Bahnstrecke Thiviers–Saint-Aulaire | 53,9 | Hautefort | 1898 | 2015 | |
617 000 | Bahnstrecke Quéroy-Pranzac–Thiviers | 62,7 | 1881–1892 | 2015 | ||
618 000 | Bahnstrecke Magnac-Touvre–Marmande | 194,1 | Ribérac – Mussidan – Bergerac – Falgueyrat – La Sauvetat-du-Dropt | 1888–1894 | 1953–1967 | |
619 000 | Bahnstrecke Ribérac–Parcoul-Médillac | 8,6 | 1892 | 1954 | ||
620 000 | Bahnstrecke La Cave–Ribérac | 29,3 | 1881 | 1951 | ||
621 000 | Bahnstrecke Coutras–Tulle | 173,0 | Coutras – Mussidan – Périgueux – Brive-la-Gaillarde – Tulle | 1857–1871 | ||
623 000 | Bahnstrecke Hautefort–Terrasson | 22,0 | 1899 | 1941 | ||
627 000 | Bahnstrecke La Cave–Ribérac | 45,9 | 1883 | 1955 | ||
628 000 | Bahnstrecke Siorac-en-Périgord–Cazoulès | 49,0 | Sarlat | 1882–1884 | ||
629 000 | Bahnstrecke Libourne–Buisson | 97,1 | Bergerac | 1869–1879 | ||
631 000 | Bahnstrecke Niversac–Agen | 140,3 | Le Buisson –Siorac-en-Périgord – Monsempron-Libos | 1863 | ||
634 000 | Bahnstrecke Penne–Tonneins | 42,1 | Villeneuve-sur-Lot – Sainte-Livrade-sur-Lot | 1869–1894 | 1960–1995 | |
635 000 | Bahnstrecke Villeneuve-sur-Lot–Falgueyrat | 40,3 | Cancon | 1925–1930 | 1953 | |
635 700 | Bahnstrecke Saint Symphorien–Lesparre | 141,0 | Hostens – Facture-Biganos – Lacanau-Ville | 1877–1884 | 1974 | |
637 000 | Bahnstrecke Bordeaux-Benauge–La Sauvetat-du-Dropt | 78,8 | Sauveterre-de-Guyenne – Duras | 1873 | 1994 | |
640 000 | Bahnstrecke Bordeaux–Sète | 474,0 | Bordeaux – Agen – Montauban – Toulouse – Carcassonne – Narbonne – Béziers – Sète | 1855–1858 | ||
641 000 | Bahnstrecke Langon–Gabarret | 79,0 | Nizan – Bourriot-Bergonce | 1866–1923 | 1938–1988 | |
642 000 | Bahnstrecke Marmande–Mont-de-Marsan | 97,8 | Bourriot-Bergonce | 1882–1893 | 1938 | |
643 000 | Bahnstrecke Port-Sainte-Marie–Riscle | 115,3 | Nérac – Eauze | 1880–1893 | 1938 | |
644 000 | Bahnstrecke Nérac–Mont-de-Marsan | 93,7 | Gabarret | 1890–1897 | 1938–1969 | |
645 000 | Bahnstrecke Condom–Castéra-Verduzan | 23,1 | 1925 | 1939–1940 | ||
646 000 | Bahnstrecke Eauze–Auch | 56,8 | Castéra-Verduzan | 1909–1924 | 1939–1952 | |
647 000 | Bahnstrecke Bon-Encontre–Vic-en-Bigorre | 129,8 | Auch – Mirande | 1865–1869 | ||
648 000 | Bahnstrecke Saint-Agne–Auch | 88,0 | Toulouse-Saint-Cyprien-Arènes – Colomiers | 1877 | ||
649 000 | Bahnstrecke Castelsarrasin–Beaumont-de-Lomagne | 26,0 | 1904 | |||
650 000 | Bahnstrecke Toulouse–Bayonne | 321,0 | Toulouse – Tarbes – Pau – Bayonne | 1867 | ||
652 000 | Bahnstrecke Morcenx–Bagnères-de-Bigorre | 158,9 | Mont-de-Marsan – Riscle – Vic-Bigorre – Tarbes | 1859 | ||
653 000 | Bahnstrecke Saint-Sever–Hagetmau | 15,0 | 1910 | 2013 | ||
654 000 | Bahnstrecke Dax–Mont-de-Marsan | 62,0 | Peyrouton | 1891–1899 | 1970 | |
655 000 | Bahnstrecke Bordeaux–Irun | 401 | 235,0 | Dax – Bayonne – Hendaye | 1841–1864 | |
656 000 | Bahnstrecke Puyoô–Dax | 30,3 | Peyrouton – Saint-Sever | 1863 | ||
657 000 | Bahnstrecke Lamothe–Arcachon | 402 | 15,7 | Lamothe – Arcachon | 1841–1857 | |
658 000 | Bahnstrecke Bayonne–Allées-Marines | 6,3 | 1895 | |||
659 000 | Bahnstrecke Biarritz-la-Négresse–Biarritz-Ville | 3,2 | 1907 | 1981 | ||
664 000 | Bahnstrecke Pau–Canfranc | 415 | 93,0 | Pau–Oloron-Sainte-Marie–Canfranc | 1883–1928 | 1970–1980 (Oloron-Sainte-Marie–Canfranc) |
672 000 | Bahnstrecke Portet-Saint-Simon–Puigcerdà | 155,0 | Toulouse – Pamiers – Foix – Tarascon-sur-Ariège – Ax-les-Thermes – Latour-de-Carol – Puigcerda | 1861–1929 | ||
677 000 | Bahnstrecke Narbonne–Portbou | Narbonne – Rivesaltes – Perpignan – Cerbère (Portbou SPANIEN) | ||||
679 000 | Bahnstrecke Perpignan–Villefranche-de-Conflent | 45,6 | Perpignan – Prades – Villefranche-de-Conflent | 1868–1895 | ||
680 000 | Bahnstrecke Elne–Arles-sur-Tech | 43,0 | ||||
681 000 | Bahnstrecke La Guerche–Marseille | 18,0 | ||||
682 000 | Bahnstrecke Auxy-Juranville–Bourges | 135,7 | ||||
683 000 | Bahnstrecke Les Aubrais-Orléans–Malesherbes | 61,6 | ||||
684 000 | Bahnstrecke Étampes–Beaune-la-Rolande | 58,7 | ||||
685 000 | Bahnstrecke Gien–Argent | 23,0 | ||||
686 000 | Bahnstrecke Orléans–Montargis | 70,1 | ||||
687 000 | Bahnstrecke Orléans–Gien | 64,4 | ||||
689 000 | Bahnstrecke Saint-Germain-du-Puy–Cosne-Cours-sur-Loire | 60,1 | ||||
690 000 | Bahnstrecke Vierzon–Saincaize | 87,2 | ||||
691 000 | Bahnstrecke Saint-Florent-sur-Cher–Issoudun | 23,5 | ||||
692 100 | Bahnstrecke Saint-Satur–Saint-Satur-Gare-d’Eau | 67,1 | ||||
693 000 | Bahnstrecke Salbris–Argent | 191,0 | ||||
694 000 | Bahnstrecke Paulhan–Montpellier | 40,6 | ||||
695 000 | Bahnstrecke Bourges–Miécaze | 304,7 | Montluçon – Eygurande-Merlines – Bort-les-Orgues | |||
696 000 | Bahnstrecke Châteauroux–La Ville-Gozet | 101,4 | ||||
697 000 | Bahnstrecke Argenton-sur-Creuse–La Chaussée | 46,9 | ||||
698 000 | Bahnstrecke La Châtre–Guéret | 72,8 | ||||
699 000 | Bahnstrecke Champillet-Urciers–Lavaufranche | 43,8 | ||||
701 000 | Bahnstrecke Capdenac–Rodez | 66,5 | ||||
702 000 | Bahnstrecke Montluçon–Saint-Sulpice-Laurière | 122,3 | ||||
703 000 | Bahnstrecke Vieilleville–Bourganeuf | 19,9 | ||||
704 000 | Bahnstrecke Saint-Sébastien–Guéret | 45,6 | ||||
705 000 | Bahnstrecke Montluçon–Moulins | 80,8 | Commentry – Doyet-la-Presle | |||
706 000 | Bahnstrecke Doyet-la-Presle–Bézenet | 5,1 | ||||
707 000 | Bahnstrecke Commentry–Gannat | 54,0 | ||||
708 000 | Bahnstrecke Montluçon–Gouttières | 44,6 | ||||
709 000 | Bahnstrecke Lapeyrouse–Volvic | 56,6 | ||||
710 000 | Bahnstrecke Laqueuille–Mont-Dore | 13,9 | 1899 | 2015 (teilweise) | ||
711 000 | Bahnstrecke Eygurande-Merlines–Clermont-Ferrand | 86,5 | Volvic | 1881 | 2014 (teilweise) | |
712 000 | Bahnstrecke Busseau-sur-Creuse–Ussel | 1893 | 1989 (teilweise) | |||
713 000 | Bahnstrecke Le Palais–Eygurande-Merlines | 122,0 | Meymac | 1880–1883 | ||
714 000 | Bahnstrecke Uzerche–Tulle | 31,9 | Seilhac | 1904 | 1969–1970 | |
715 000 | Bahnstrecke Seilhac–Treignac | 95,0 | Tulle – Saint Bonnet-Avalouze | 1904 | 1969–1970 | |
716 000 | Bahnstrecke Tulle–Meymac | 54,0 | 1880–1881 | |||
717 000 | Bahnstrecke Tulle–Argentat | 33,6 | 1904 | 1969–1970 | ||
718 000 | Bahnstrecke Brive-la-Gaillarde–Toulouse-Matabiau | 248,0 | Saint-Denis-près-Martel – Figeac – Capdenac – Lexos – Cordes-Vindrac – Tessonnières – Saint-Sulpice (Tarn) | 1858–1864 | ||
719 000 | Bahnstrecke Souillac–Viescamp-sous-Jallès | 79,2 | Saint-Denis-près-Martel – Bretenoux-Biars – Miécaze | 1889–1891 | ||
720 000 | Bahnstrecke Figeac–Arvant | 170,6 | Viescamp-sous-Jallès – Millau – Neussargues | 1858–1888 | ||
721 000 | Bahnstrecke Bort-les-Orgues–Neussargues | 71,2 | Lugarde-Marchastel | 1908 | 1990–1991 | |
722 000 | Bahnstrecke Béziers–Neussargues | 277,0 | Béziers – Aurillac – Neussargues | 1861–1868 | ||
732 000 | Bahnstrecke Vias–Lodève | 58,2 | Vias – Paulhan – Rabieux – Lodève-Le Bosc – Lodève | 1863 | ||
734 000 | Bahnstrecke Narbonne–Bize | 20,6 | Narbonne – Sallèles-d'Aude – Bize | 1887 | 1939 (Personenverkehr) | |
735 000 | Bahnstrecke Moux–Caunes-Minervois | 28,0 | 1887 | |||
736 000 | Bahnstrecke Castelnaudary–Rodez | 184,3 | Castelnaudary – Castres – Albi – Carmaux – Rodez | 1854 | ||
737 000 | Bahnstrecke Castres–Bédarieux | 91,7 | Castres – Mazamet – Bédarieux | 1863 | ||
738 000 | Bahnstrecke Montauban-Ville-Bourbon–La Crémade | 91,2 | Montauban-Ville-Bourbon – Saint-Sulpice (Tarn) – La Crémade – Castres | 1884–88 | ||
741 000 | Bahnstrecke Tessonnières–Albi | 16,2 | 1864 | |||
744 000 | Bahnstrecke Carmaux–Vindrac | 25,99 | Carmaux – Monestiés – Vindrac | 1937 | 1939 | |
745 000 | Bahnstrecke Villeneuve-Saint-Georges–Montargis | 103,4 | Villeneuve-Saint-Georges – Juvisy – Corbeil-Essonnes – Malesherbes – Montargis | 1840–67 |
Region Sud-Est
Stand: 2011
Strecken- nummer | Strecke | KBS | Länge [km] | Verlauf | Eröffnung | Stilllegung |
---|---|---|---|---|---|---|
746 000 | Bahnstrecke Corbeil-Essonnes–Montereau | 59,2 | Corbeil-Essonnes – Melun – Montereau-Fault-Yonne | 1897 | ||
747 000 | Bahnstrecke Bourron-Marlotte-Grez–Malesherbes | 26,2 | 1881 | |||
748 000 | Bahnstrecke Montargis–Sens | 62,0 | Montargis – Triguères – Sens | 1874 | ||
749 000 | Bahnstrecke Triguères–Surgy | 76,2 | Triguères – Toucy-Moulins – Fontenoy – Surgy | 1884 | ||
750 000 | Bahnstrecke Moret-Veneux-les-Sablons–Lyon-Perrache | 492 | Montargis – Gien – Cosne-sur-Loire – Nevers – Moulins – Saint-Germain-des-Fossés – Montrond-les-Bains – Saint-Étienne – Givors-Canal | 1850–1861 | ||
751 000 | Bahnstrecke Auxerre-Saint-Gervais–Gien | 91,5 | Auxerre-Saint-Gervais – Toucy-Moulins – Fontenoy – Gien | 1884–1885 | ||
752 000 | Bahnstrecke Combs-la-Ville–Saint-Louis LGV Sud-Est LGV Rhône-Alpes LGV Méditerranée | 711,16 | Combs-la-Ville (Paris) – Le Creusot TGV – Mâcon-Loché TGV – Lyon-Saint-Exupéry TGV – Valence TGV – Avignon TGV – Aix-en-Provence TGV – Saint-Louis (Marseille) | 1981–2001 | ||
752 100 | Bahnstrecke Villeneuve-Saint-Georges–Abzw. Moisenay LGV Interconnexion Est | 39,4 | Villeneuve-Saint-Georges (Paris) – Triangle de Coubert – Abzw. Moisenay (LGV Sud-Est) | 1996 | ||
753 000 | Bahnstrecke Laroche-Migennes–Cosne | 134,3 | ||||
754 000 | Bahnstrecke Clamecy–Nevers | 75,1 | ||||
755 000 | Bahnstrecke Cravant-Bazarnes–Dracy-Saint-Loup | 116,6 | Avallon – Saulieu | 1882 | ||
756 000 | Bahnstrecke Avallon–Nuits-sous-Ravières | 43,5 | ||||
757 000 | Bahnstrecke Maison-Dieu–Laumes-Alésia | 44,8 | ||||
760 000 | Bahnstrecke Nevers–Chagny | 161,3 | Cercy-la-Tour – Étang-sur-Arroux – Montchanin – Santenay-les-Bains | 1861–1867 | ||
761 000 | Bahnstrecke Étang–Santenay | 58,9 | Dracy-Saint-Loup – Épinac-les-Mines | 1870 | ||
762 000 | Bahnstrecke Clamecy–Gilly-sur-Loire | 126,6 | ||||
763 000 | Bahnstrecke Tamnay-Châtillon–Château-Chinon | 23,1 | ||||
764 000 | Bahnstrecke Saint-Florentin–Monéteau-Gurgy | 26,2 | ||||
765 000 | Bahnstrecke Épinac–Pouillenay | 70,4 | ||||
766 000 | Bahnstrecke Dijon-Ville–Épinac | 67,8 | ||||
769 000 | Bahnstrecke Le Coteau–Montchanin | 107,4 | ||||
770 000 | Bahnstrecke Moulins–Mâcon | 144,0 | ||||
771 000 | Bahnstrecke Étiveau–Montchanin | 25,8 | ||||
772 000 | Bahnstrecke Cluny–Châlon-sur-Saône | 50,3 | ||||
774 000 | Bahnstrecke Pouilly-sous-Charlieu–Clermain | 56,1 | ||||
775 000 | Bahnstrecke Paray-le-Monial–Givors-Canal | 134,9 | ||||
776 000 | Bahnstrecke Belleville–Beaujeu | 12,6 | ||||
780 000 | Bahnstrecke Saint-Étienne-La-Terrasse–Pont-de-l'Âne | |||||
782 000 | Bahnstrecke Lyon-Saint-Paul–Montbrison | 77,9 | ||||
783 000 | Bahnstrecke Le Coteau–Saint-Germain-au-Mont-d’Or | 67,0 | Saint-Victor-Thizy – Amplepuis – L’Arbresle – Lozanne | 1866–1868 | ||
784 000 | Bahnstrecke Clermont-Ferrand–Saint-Just-sur-Loire | 132,0 | ||||
785 000 | Bahnstrecke Saint-Germain-des-Fossés–Darsac | 160,3 | ||||
786 000 | Bahnstrecke Vichy–Cusset | 1,6 | ||||
787 000 | Bahnstrecke Vichy–Riom | 44,0 | ||||
789 000 | Bahnstrecke La Ferté-Hauterive–Gannat | 35,3 | ||||
790 000 | Bahnstrecke Saint-Germain-des-Fossés–Nîmes | 543 | 303,0 | Saint-Germain-des-Fossés – Clermont-Ferrand – Issoire – Arvant – Brioude – Langeac – Langogne – Villefort – Genolhac – La Grand-Combe – Alès – Nîmes | 1840–1870 | |
791 000 | Transcevenole | 93,1 | auch: Bahnstrecke Brives-Charensac–Lalevade-d’Ardèche | |||
792 000 | Bahnstrecke Le Puy–Langogne | 53,4 | ||||
793 000 | Bahnstrecke Riom–Châtelguyon | 7,0 | ||||
794 000 | Bahnstrecke Beaumont-Loriat–Saint-Flour | 45,9 | ||||
795 000 | Bahnstrecke Bonson–Sembadel | 66,7 | ||||
796 000 | Bahnstrecke Saint-Just-sur-Loire–Fraisses - Unieux | 18,6 | ||||
797 000 | Bahnstrecke Firminy–Saint-Rambert-d’Albon | 84,3 | ||||
798 000 | Bahnstrecke Saint-Georges-d’Aurac–Saint-Étienne | 138,0 | Darsac – Le Puy-en-Velay – Fraisses-Unieux – Firminy | 1859–1874 | ||
799 000 | Bahnstrecke Saint-Étienne-le-Clapier–La Béraudière | |||||
800 000 | Bahnstrecke Givors-Canal–Grezan | 254,5 | Peyraud – Tournon-sur-Rhône – Saint-Péray – La Voulte-sur-Rhône – Le Pouzin – Le Teil – Bourg-Saint-Andéol – Pont-Saint-Esprit – Bagnols-sur-Cèze – L’Ardoise – Roquemaure-Tavel | 1874–1880 | ||
804 000 | Bahnstrecke Le Pouzin–Privas | 21,2 | Le Pouzin – Privas | 1862 | 1994 | |
805 000 | Bahnstrecke Teil–Alès | 99,5 | Vogüé – (Bessèges) – Robiac | 1854–1866 | ||
806 000 | Bahnstrecke Vogüé–Lalevade-d’Ardèche | 18,9 | Saint-Sernin | 1879–1882 | 1988 | |
807 000 | Bahnstrecke Saint-Sernin–Largentière | 12,9 | 1883 | 1988 | ||
808 000 | Bahnstrecke Bessèges–Robiac | 2,5 | 1857 | |||
809 000 | Bahnstrecke La Valette–Robiac | 1858 | 1962 | |||
810 000 | Bahnstrecke Tarascon–Sète-Ville | 1060 | Tarascon – Nîmes – Lunel – Montpellier – Sète | 1839–1845 | ||
830 000 | Bahnstrecke Paris–Marseille | 501 502 503 | 8630 | Paris – Dijon – Chalon-sur-Saône – Mâcon – Villefranche-sur-Saône – Lyon – Vienne – Valence – Montélimar – Orange – Avignon – Arles – Marseille | 1847–1855 | |
831 000 | Bahnstrecke Flamboin-Gouaix–Montereau | 28,2 | Châtenay-sur-Seine | 1848 | ||
832 000 | Bahnstrecke Saint-Julien–Saint-Florentin-Vergigny | 520 | Neuvy–Sautour | 1891 | ||
834 000 | Bahnstrecke Angles–Lattes LGV Méditerranée Zweig „Languedoc-Roussillon“ | 86 | Triangle des Angles (Avignon) – Manduel (Nîmes) – Lattes (Montpellier) | 2001 / 2018 | ||
837 000 | LGV Perpignan–Figueres | 44,4 | Le Soler (Perpignan) – Figueres | 2010 | ||
838 000 | Bahnstrecke Saint-Julien–Gray | 189,1 | Saint-Julien-les-Villas – Châtillon-sur-Seine – Poinson-Beneuvre | 1875 | ||
839 000 | Bahnstrecke Nuits-sous-Ravières–Châtillon-sur-Seine | 35,4 | Sennevoy | 1864 | ||
840 000 | Bahnstrecke Chaumont–Châtillon-sur-Seine | 41,7 | Veuxhaulles – Courban | 1863 | ||
842 000 | Bahnstrecke Poinson-Beneuvre–Langres | 46,5 | Musseau – Vaillant – Brennes | 1883 | 1975 | |
843 000 | Bahnstrecke Is-sur-Tille–Culmont-Chalindrey | 440 | Selongey – Occey – Prauthoy | 1874–1877 | ||
846 000 | Bahnstrecke Culmont-Chalindrey–Gray | ~220 | Champlitte – Maâtz | 1855 | 1970 | |
847 000 | Bahnstrecke Vaivre–Gray | 520 | Fresne–Saint-Mamès | 1863 | ||
849 000 | Bahnstrecke Dijon-Ville–Is-sur-Tille | 330 | Ruffey – Bretigny-Norges | 1872 | ||
850 000 | Bahnstrecke Dijon–Vallorbe | 531 | 1450 | Dijon – Genlis – Auxonne – Dole – Mouchard – Andelot – Frasne – Vallorbe | 1855–1915 | |
851 000 | Bahnstrecke Gray–Saint-Jean-de-Losne | 54,60 | Gray – Villers-les-Pots – St-Jean-de-Losne | 1852 | ||
852 000 | Bahnstrecke Dole–Belfort | 524 | 141,2 | Dole – Besançon – Montbéliard – Belfort | 1856–1858 | |
853 000 | Bahnstrecke Gray–Fraisans | 43,1 | Gray – Montagney – Ougney – La Barre / Fraisans | 1859–1863 | 1932+1940 (P), 1940–1959 (G) | |
854 000 | Bahnstrecke Belfort–Delle | 20,3 | 1868–1872 | |||
855 000 | Bahnstrecke Montagney–Miserey | 29.3 | Montagney – Marnay – Miserey (– Besançon) | 1878 | 1940 (P), 1957 (G) | |
856 000 | Bahnstrecke Besançon-Viotte–Vesoul | 63,8 | Besançon – Montbozon – Vesoul | 1872–2011 | 1980 (Devecey – Montbozon – Vesoul) | |
857 000 | Bahnstrecke Montbozon–Lure | 39,7 | Lure – Villersexel – Montbozon | 1896 | 1986 (Villersexel – Montbozon) | |
858 000 | Bahnstrecke Montbéliard–Morvillars | 19,4 | Montbéliard – Morvillars | 1868 | 1989–1993 | |
859 000 | Bahnstrecke Voujeaucourt–St-Hippolyte | 270 | Voujeaucourt – St-Hippolyte | 1886 | 1969 | |
860 000 | Bahnstrecke Dijon-Ville–Saint-Amour | 1080 | St-Jean-de-Losne – Chaugey – Seurre – St-Bonnet-en-Bresse – Louhans | 1882–1883 | ||
864 000 | Bahnstrecke Beaune–Saint-Loup-de-la-Salle | 9,2 | 1896 | 1938–1941 | ||
865 000 | Bahnstrecke Chagny–Dole-Ville | 80,2 | Saint-Loup-de-la-Salle – St-Jean-de-Losne – Chaussin | 1871–1887 | 1991 (teilweise) | |
867 000 | Bahnstrecke Seurre–Chalon-sur-Saône | 37,3 | Allerey | 1871 | ||
868 000 | Bahnstrecke Chaugey–Lons-le-Saunier | 60,8 | Chaugey – Chaussin | 1905 | ||
869 000 | Bahnstrecke Dole-Ville–Poligny | 39,7 | 1884 | |||
872 000 | Bahnstrecke Besançon–Le Locle | 535 | 760 | Besançon – Valdahon – Morteau – Le Locle | 1884 | |
875 000 | Bahnstrecke Frasne–Les Verrières | 531 | 27,7 | Frasne–Pontarlier–Les Verrières | 1860–1862 | |
880 000 | Bahnstrecke Mouchard–Bourg-en-Bresse | 213,2 | Lons-le-Saunier – Saint-Amour | 1864 | 1969–1995 (Pymont-Pannessières) | |
884 000 | Bahnstrecke Bourg-en-Bresse–Bellegarde | 525 | 64,7 | Bourg-en-Bresse – Nantua – Bellegarde-sur-Valserine | 1877–1882 | |
886 000 | Bahnstrecke_Lyon-Saint-Clair–Bourg-en-Bresse | 56,7 | Bourg-en-Bresse – Mionnay – Lyon-Perrache | ab 1866 | ||
887 000 | Bahnstrecke Lyon-Croix-Rousse–Trévoux | 250 | Lyon – Sathonay-Camp – Rillieux-la-Pape – Neuville-sur-Saône – Trévoux | 1863–1882 | 1975 (Neuville-sur-Saône–Trévoux) | |
890 000 | Bahnstrecke Lyon–Genève | 510 594 | 167,6 | Lyon – Ambérieu-en-Bugey – Culoz – Bellegarde-sur-Valserine – Genève | 1856–1858 | |
891 000 | Bahnstrecke Collonges–Divonne-les-Bains | 516 | 420 | Collonges – Péron – Saint-Genis-Pouilly – Gex – Divonne-les-Bains | 1899 | (Chevry–Divonne-les-Bains) |
892 000 | Bahnstrecke Léaz–Saint-Gingolph | 517 | 720 | Saint-Julien-en-Genevois – Annemasse – Évian-les-Bains | 1880–1882 | |
894 000 | Bahnstrecke Genève-Eaux-Vives–Annemasse | 60 | Genève-Eaux-Vives – Annemasse | 1888 | 2013 (Betrieb für den Bau der CEVA-Strecke eingestellt) | |
895 000 | Bahnstrecke La Roche-sur-Foron–Saint-Gervais | 513 | 47,4 | La Roche-sur-Foron – Bonneville – Cluses – Saint-Gervais | 1890–1898 | |
896 000 | Bahnstrecke Saint-Gervais–Vallorcine | 514 | 36,6 | St-Gervais – Chamonix | 1901–1908 | |
897 000 | Bahnstrecke Aix-les-Bains–Annemasse | 517 | 940 | Aix-les-Bains – Annecy – La Roche-sur-Foron – Annemasse | 1866–1884 | |
898 000 | Bahnstrecke Annecy–Albertville | 450 | Annecy – Doussard – Ugine – Albertville | 1901 | (Annecy–Ugine) | |
899 000 | Bahnstrecke Saint-Pierre-d’Albigny–Bourg-Saint-Maurice | 512 | 800 | Albertville – Moûtiers – Bourg-Saint-Maurice | 1879–1913 | |
900 000 | Bahnstrecke Culoz–Modane | 1350 | Culoz – Aix-les-Bains – Chambéry – Saint-Jean-de-Maurienne – Modane | 1856–1871 | ||
901 000 | Chemin de fer de l’Est de Lyon | 124,0 | Saint-Hilaire-de-Brens – Soleymieu-Sablonnières – (Montalieu – Amblagnieu) – St-Didier d'Aoste – Aoste-Saint-Genix | 1881–1889 | 1947; 1960; 2003 | |
903 000 | Bahnstrecke Saint-André-le-Gaz–Chambéry | 43,0 | Pressins | 1884 | 1985 | |
904 000 | Bahnstrecke Pressins–Virieu-le-Grand | 47,0 | Saint-Didier-d’Aoste | 1880 | 1940; 2017 | |
905 000 | Bahnstrecke Lyon–Marseille | 444,0 | St-André-le-Gaz – Rives – Moirans – Grenoble – Aspres-s/Buëch – Veynes Château-Arnoux-St-Auban – Pertuis – Meyrargues – Aix-en-Provence | 1858 | ||
906 000 | Bahnstrecke Givors-Canal–Chasse-sur-Rhône | 2,7 | 1852–1857 | |||
907 000 | Bahnstrecke Saint-Rambert-d’Albon–Rives | 51,8 | La Côte-Saint-André-Le Rival | 1856–1858 | ||
908 000 | Bahnstrecke Valence–Moirans | 800 | Valence TGV Saint-Marcellin | 1864 | 1994–2014 | |
909 000 | Bahnstrecke Grenoble–Montmélian | 54,4 | Pontcharra-sur-Bréda-Allevard | 1864 | 1991–2013 | |
912 000 | Bahnstrecke Livron–Aspres-sur-Buëch | 109,3 | Crest – Die – Veynes | 1871–1894 | ||
913 000 | Bahnstrecke Livron–La Voulte | 4,9 | 1874 | |||
914 000 | Bahnstrecke Pierrelatte–Nyons | 410 | Grignan-Chamaret | 1896 | 1951 | |
915 000 | Bahnstrecke Veynes–Briançon | Veynes – Gap – Chorges – Embrun – Briançon | ||||
916 000 | Bahnstrecke Chorges–Barcelonnette | 41,9 | Ubaye | 1904 | 1941 | |
920 000 | Bahnstrecke Saint-Auban–Digne | 220 | Saint-Auban – Digne | 1876 | 1989 | |
924 000 | Bahnstrecke Salon-de-Provence–La Calade-Éguilles | 470 | 1903 | 1953 | ||
925 000 | Bahnstrecke Avignon–Miramas | 680 | 1868 | |||
930 000 | Bahnstrecke Marseille–Ventimiglia | 505 | 259,2 | Marseille – Toulon – Les Arcs – Saint-Raphaël – Cannes – Antibes – Nice – Monaco – Menton – Vintimille | 1858–1872 | |
935 000 | Bahnstrecke Miramas–L’Estaque | 320 | Miramas – Istres – Port-de-Bouc – Martigues – Carry-le-Rouet – L'Estaque | 1879–1915 | ||
942 000 | Bahnstrecke La Pauline-Hyères–Les Salins-d’Hyères | 18,4 | 1875 | 1989 (teilweise) | ||
943 000 | Bahnstrecke Les Arcs–Draguignan | 12,6 | 1859 | 1992 (teilweise) | ||
944 000 | Bahnstrecke Cannes–Grasse | 526 | 16,6 | Cannes – Mouans-Sartoux – Grasse | 1871 | |
945 000 | Bahnstrecke Nice–Breil-sur-Roya | 506 | 440 | Nice – Breil-sur-Roya | 1928 | |
946 000 | Bahnstrecke Coni–Ventimiglia | 506 | 990 | Vintimille – Breil-sur-Roya – Coni | 1928 | |
947 000 | Bahnstrecke Carnoules–Gardanne | 790 | Brignoles – Saint-Maximin – Trets | 1875–1880 |
Region Île-de-France/Korsika
Stand: 2011
Strecken- nummer | Strecke | KBS | Länge [km] | Verlauf | Eröffnung | Stilllegung | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
952 000 | Bahnstrecke La Plaine–Pantin | |||||||||||
953 000 | Bahnstrecke Enghien–Montmorency | 3 | Enghien–Soisy–Montmorency | 1866 | 1954 | |||||||
955 000 | Bahnstrecke La-Râpée–Batignolles | 32 | 1852–1869 | |||||||||
956 000 | Bahnstrecke Paris-Bastille–Marles-en-Brie | 66,3 | Paris–Vincennes–Fontenay-sous-Bois–Nogent-sur-Marne–Saint-Maur-des-Fossés–Brie-Comte-Robert–Marles-en-Brie | 1859–1892 | (Paris-Bastille–Saint-Mandé) (Boissy-Saint-Léger–Marles-en-Brie) | |||||||
957 000 | Bahnstrecke Bobigny–Sucy-Bonneuil | 19 | Bobigny–Sucy-Bonneuil | 1928 | ||||||||
958 000 | Bahnstrecke Bondy–Aulnay-sous-Bois | 7,9 | Bondy–Aulnay-sous-Bois | 1875 | ||||||||
960 000 | Bahnstrecke Sartrouville–Noisy-le-Sec | |||||||||||
962 000 | Bahnstrecke Argenteuil–Champ-de-Mars | 21 | Paris–Saint-Ouen–Gennevilliers–Épinay-sur-Seine–Ermont–Eaubonne | 1988 | ||||||||
963 000 | Bahnstrecke La Plaine–Ermont-Eaubonne | 15 | La Plaine–Ermont-Eaubonne | 1862–1908 | ||||||||
964 000 | Bahnstrecke Argenteuil–Ermont-Eaubonne | 5,2 | Argenteuil–Ermont-Eaubonne | 1863 | ||||||||
966 000 | Bahnstrecke Maisons-Laffitte–Champ-de-Courses | |||||||||||
970 000 | Bahnstrecke Avenue-Henri-Martin–Champ-de-Mars | 3,5 | Avenue-Henri-Martin–Champ-de-Mars | 1988 | ||||||||
971 000 | Bahnstrecke Pont-Cardinet–Auteuil-Boulogne | 8 | Pont-Cardinet–Auteuil-Boulogne | 1854 | 1985 | |||||||
972 000 | Bahnstrecke Puteaux–Issy-Plaine | 11,5 | Puteaux–Issy-Plaine | 1889–1997 | ||||||||
973 000 | Bahnstrecke Paris–Versailles-Rive-Droite | 22 | Paris–Asnières-sur-Seine–Courbevoie–Puteaux–Suresnes–Saint-Cloud–Ville-d'Avray–Sèvres–Chaville–Viroflay–Versailles | 1839 | ||||||||
974 000 | Bahnstrecke Saint-Cloud–Saint-Nom-la-Bretèche | 15,2 | Saint-Cloud–Garches–La Celle-Saint-Cloud–Marly-le-Roi–Saint-Nom-la-Bretèche | 1884–1889 | ||||||||
975 000 | Bahnstrecke Paris–Saint-Germain-en-Laye | 20,4 | Paris–Nanterre–Saint-Germain-en-Laye | 1837–1847 | ||||||||
975 900 | Bahnstrecke Nanterre-Université–Sartrouville | |||||||||||
976 000 | Bahnstrecke Saint-Germain-Grande-Ceinture–Saint-Germain-en-Laye | |||||||||||
977 000 | Ligne des Invalides | 17,6 | Paris–Issy-les-Moulineaux–Viroflay–Versailles | 1840–1902 | ||||||||
979 000 | Bahnstrecke Paris-Est–Pont-Cardinet | 3,5 | Paris-Est–Pont-Cardinet | 1999 | ||||||||
980 000 | Chemin de Fer de Petite Ceinture | 32 | 1852–1869 | |||||||||
981 000 | Bahnstrecke Paris-Nord–Paris-Gare-de-Lyon | 5,2 | 1987–1995 | |||||||||
983 000 | Bahnstrecke Invalides–Quai-d’Orsay | 1 | Invalides–Quai-d’Orsay | 1979 | ||||||||
984 000 | Bahnstrecke Quai-d’Orsay–Paris-Austerlitz | 4 | Quai-d’Orsay–Paris-Austerlitz | 1900 | ||||||||
985 000 | Bahnstrecke Choisy-le-Roi–Massy-Verrières | 17 | Choisy-le-Roi–Massy-Verrières | 1886 | ||||||||
988 000 | Bahnstrecke Grigny–Corbeil-Essonnes | 10,7 | Grigny–Ris-Orangis–Évry–Corbeil-Essonnes | 1974–1975 | ||||||||
990 000 | Ligne de la grande ceinture de Paris | 157 | Versailles-Chantiers–Saint-Nom-la-Bretèche–Saint-Germain-GC–Sartrouville–Argenteuil-GC–Noisy-le-Sec–Valenton–Juvisy–Massy-Palaiseau | 1882–1928 | ||||||||
995 000 | Bahnstrecke Bastia–Ajaccio | 157,4 | Bastia – Casamozza – Ponte-Leccia – Corte – Mezzana – Ajaccio | 1888–1894 | ||||||||
996 000 | Bahnstrecke Ponte-Leccia–Calvi | 73,1 | Ponte-Leccia – L'Île-Rousse – Calvi | 1889–1890 | ||||||||
997 000 | Bahnstrecke Casamozza–Porto-Vecchio | 129,9 | Ghisonaccia – Solenzara | 1888–1935 | 1943–1953 |
Siehe auch
Literatur
- Fascicule Gares et lignes du nord, herausgegeben von COPEF (Cercle Ouest Parisien d’Études Ferroviaires), 1985
Weblinks
- Vollständige Streckennummernliste (PDF; 58 kB) auf rd-rail.fr
- Streckennummern im département Bouches-du-Rhône (Memento vom 24. November 2006 im Internet Archive)
Einzelnachweise
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Gnome-globe.svg/16px-Gnome-globe.svg.png)