6 Horas de Shanghái 2015
6 Horas de Shanghái 2015 | |||||
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Campeonato Mundial de Resistencia | |||||
![]() Ronda 7 de 8 de la temporada 2015 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA | |||||
Datos generales | |||||
Sede | Circuito Internacional de Shanghái, Shanghái![]() | ||||
Fecha | 1 de noviembre de 2015 | ||||
Circuito | |||||
Tipo y longitud | Instalaciones permanentes 5,451 | ||||
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Cronología | |||||
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[editar datos en Wikidata] |
Las 6 Horas de Shanghái 2015 fue un evento de carreras de autos de resistencia celebrado en el Circuito Internacional de Shanghái, Shanghái, China, del 30 de octubre al 1 de noviembre de 2016, y fue la séptima carrera del Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2015. Timo Bernhard, Brendon Hartley y Mark Webber de Porsche ganaron la carrera a bordo del Porsche 919 Hybrid No.17.[1]
Clasificación
Los ganadores de las poles en cada clase están marcados en negrita.[2]
Pos | Clase | Equipo | Tiempo | Grilla |
---|---|---|---|---|
1 | LMP1 | No. 17 Porsche Team | 1:42.719 | 1 |
2 | LMP1 | No. 18 Porsche Team | 1:43.488 | 2 |
3 | LMP1 | No. 8 Audi Sport Team Joest | 1:44.200 | 3 |
4 | LMP1 | No. 7 Audi Sport Team Joest | 1:44.645 | 4 |
5 | LMP1 | No. 1 Toyota Racing | 1:45.776 | 5 |
6 | LMP1 | No. 2 Toyota Racing | 1:45.962 | 6 |
7 | LMP1 | No. 13 Rebellion Racing | 1:49.418 | 7 |
8 | LMP1 | No. 12 Rebellion Racing | 1:50.942 | 8 |
9 | LMP1 | No. 4 Team ByKolles | 1:52.069 | 9 |
10 | LMP2 | No. 26 G-Drive Racing | 1:52.763 | 10 |
11 | LMP2 | No. 47 KCMG | 1:53.345 | 11 |
12 | LMP2 | No. 28 G-Drive Racing | 1:53.390 | 12 |
13 | LMP2 | No. 43 Team SARD Morand | 1:53.600 | 13 |
14 | LMP2 | No. 36 Signatech Alpine | 1:53.747 | 14 |
15 | LMP2 | No. 30 Extreme Speed Motorsports | 1:54.775 | 15 |
16 | LMP2 | No. 42 Strakka Racing | 1:55.205 | 16 |
17 | LMP2 | No. 29 Pegasus Racing | 1:56.624 | 17 |
18 | LMP2 | No. 31 Extreme Speed Motorsports | 1:57.432 | 18 |
19 | LMGTE Pro | No. 51 AF Corse | 2:02.243 | 19 |
20 | LMGTE Pro | No. 71 AF Corse | 2:02.508 | 20 |
21 | LMGTE Pro | No. 99 Aston Martin Racing V8 | 2:02.540 | 21 |
22 | LMGTE Pro | No. 92 Porsche Team Manthey | 2:03.048 | 22 |
23 | LMGTE Pro | No. 91 Porsche Team Manthey | 2:03.352 | 23 |
24 | LMGTE Pro | No. 97 Aston Martin Racing | 2:03.393 | 24 |
25 | LMGTE Am | No. 98 Aston Martin Racing | 2:04.728 | 25 |
26 | LMGTE Am | No. 96 Aston Martin Racing | 2:04.858 | 26 |
27 | LMGTE Am | No. 50 Larbre Compétition | 2:04.874 | 27 |
28 | LMGTE Am | No. 83 AF Corse | 2:05.455 | 28 |
29 | LMGTE Am | No. 72 SMP Racing | 2:05.556 | 29 |
30 | LMGTE Am | No. 77 Dempsey Racing-Proton | 2:06.196 | 30 |
31 | LMGTE Am | No. 88 Abu Dhabi-Proton Racing | 2:11.851 | 31 |
Carrera
- Resultados por clase
Pos. general | Pos. clase | Clase | N.° | Escudería | Pilotos | Automóvil | Vueltas | Tiempo/Retirado | Campeonato | |
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Pos. | Puntos | |||||||||
LMP | ||||||||||
1 | LMP1 | 17 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 919 Hybrid | 169 | 6:00:07.725 | 1 | 25 | |
2 | LMP1 | 18 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 919 Hybrid | 169 | +26.294 | 2 | 18 | |
3 | LMP1 | 7 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Audi R18 e-tron quattro | 169 | +30.311 | 3 | 15 | |
4 | LMP1 | 8 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Audi R18 e-tron quattro | 169 | +50.906 | 4 | 12 | |
5 | LMP1 | 2 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS040 Hybrid | 165 | +4 vueltas | 5 | 10 | |
6 | LMP1 | 1 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS040 Hybrid | 164 | +5 vueltas | 6 | 8 | |
7 | LMP1 | 12 | ![]() | ![]() ![]() | Rebellion R-One-AER | 158 | +11 vueltas | 7 | 6 | |
8 | LMP1 | 4 | ![]() | ![]() ![]() | CLM P1/01-AER | 156 | +13 vueltas | 8 | 4 | |
9 | 1 | LMP2 | 36 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Alpine A450b-Nissan | 154 | +15 vueltas | 9 | 2 |
10 | 2 | LMP2 | 26 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P2-Nissan | 153 | +16 vueltas | 10 | 1 |
11 | 3 | LMP2 | 47 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 05-Nissan | 153 | +16 vueltas | 11 | 0.5 |
12 | 4 | LMP2 | 43 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Morgan Evo-SARD | 152 | +17 vueltas | 12 | 0.5 |
20 | 6 | LMP2 | 31 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P2-HPD | 147 | +22 vueltas | 13 | 0.5 |
26 | 7 | LMP2 | 42 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Gibson 015S-Nissan | 144 | +25 vueltas | 14 | 0.5 |
Ret | LMP1 | 13 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Rebellion R-One-AER | 153 | Retirado | Ret | ||
Ret | LMP2 | 28 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P2-Nissan | 153 | Retirado | Ret | ||
Ret | LMP2 | 30 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P2-HPD | 88 | Retirado | Ret | ||
LMP2 | ||||||||||
9 | 1 | LMP2 | 36 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Alpine A450b-Nissan | 154 | 6:01:09.766 | 1 | 25 |
10 | 2 | LMP2 | 26 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P2-Nissan | 153 | +1 vuelta | 2 | 18 |
11 | 3 | LMP2 | 47 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 05-Nissan | 153 | +1 vuelta | 3 | 15 |
12 | 4 | LMP2 | 43 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Morgan Evo-SARD | 152 | +2 vueltas | 4 | 12 |
13 | 5 | LMP2 | 29 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Morgan-Nissan | 152 | +2 vueltas | — | |
20 | 6 | LMP2 | 31 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P2-HPD | 147 | +7 vueltas | 5 | 10 |
26 | 7 | LMP2 | 42 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Gibson 015S-Nissan | 144 | +10 vueltas | 6 | 8 |
Ret | LMP2 | 28 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P2-Nissan | 153 | Retirado | Ret | ||
Ret | LMP2 | 30 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ligier JS P2-HPD | 88 | Retirado | Ret | ||
LMGTE | ||||||||||
Pos. general | Pos. clase | Clase | N.° | Escudería | Pilotos | Automóvil | Vueltas | Tiempo/Retirado | Campeonato | |
Pos. | Puntos | |||||||||
14 | 1 | LMGTE Pro | 91 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | 151 | 6:00:11.317 | 1 | 25 |
15 | 2 | LMGTE Pro | 51 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari F458 Italia | 151 | +45.602 | 2 | 18 |
16 | 3 | LMGTE Pro | 92 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | 151 | +51.208 | 3 | 15 |
17 | 4 | LMGTE Pro | 71 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari F458 Italia | 150 | +1 vuelta | 4 | 12 |
18 | 5 | LMGTE Pro | 99 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage V8 | 149 | +2 vueltas | 5 | 10 |
19 | 6 | LMGTE Pro | 97 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage V8 | 149 | +2 vueltas | 6 | 8 |
21 | 1 | LMGTE Am | 83 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F458 Italia | 146 | +5 vueltas | 7 | 6 |
22 | 2 | LMGTE Am | 98 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage V8 | 146 | +5 vueltas | 8 | 4 |
23 | 3 | LMGTE Am | 72 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F458 Italia | 145 | +6 vueltas | 9 | 2 |
24 | 4 | LMGTE Am | 77 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | 145 | +6 vueltas | 10 | 1 |
25 | 5 | LMGTE Am | 50 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C7 | 144 | +7 vueltas | 11 | 0.5 |
27 | 6 | LMGTE Am | 96 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage V8 | 139 | +12 vueltas | 12 | 0.5 |
28 | 7 | LMGTE Am | 88 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | 139 | +12 vueltas | 13 | 0.5 |
LMGTE Am | ||||||||||
21 | 1 | LMGTE Am | 83 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F458 Italia | 146 | 6:00:16.547 | 1 | 25 |
22 | 2 | LMGTE Am | 98 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage V8 | 146 | +41.745 | 2 | 18 |
23 | 3 | LMGTE Am | 72 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari F458 Italia | 145 | +1 vuelta | 3 | 15 |
24 | 4 | LMGTE Am | 77 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | 145 | +1 vuelta | 4 | 12 |
25 | 5 | LMGTE Am | 50 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Chevrolet Corvette C7 | 144 | +2 vueltas | 5 | 10 |
27 | 6 | LMGTE Am | 96 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage V8 | 139 | +7 vueltas | 6 | 8 |
28 | 7 | LMGTE Am | 88 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | 139 | +7 vueltas | 7 | 6 |
Fuentes: FIA WEC.[3][4][5][6][7][8]
Referencias
- ↑ Dagys, John (1 de noviembre de 2015). «Porsche Wins Shanghai, Clinches Manufacturers World Championship». sportscar365.com. John Dagys Media. Consultado el 3 de noviembre de 2015.
- ↑ «FIA WEC 6 Hours of Shanghai Qualifying Final Classification» (PDF). Fédération Internationale de l'Automobile. 31 de octubre de 2015. Consultado el 3 de noviembre de 2015.
- ↑ «FIA WEC 6 Hours of Shanghai Race – Final Classification» (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 2 de noviembre de 2015. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «FIA WEC 6 Hours of Shanghai Race – Final Classification by Class» (PDF). Automobile Club de l'Ouest. 2 de noviembre de 2015. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «Season 2015 results - FIA World Endurance Drivers' Championship». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «Season 2015 results - FIA Endurance Trophy for LMP2 Drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «Season 2015 results - FIA World Endurance Cup for GT drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
- ↑ «Season 2015 results - FIA Endurance Trophy for GTE Am Drivers». Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Consultado el 8 de julio de 2019.
Datos: Q21779173