Berliner-Joyce XFJ
| Berliner-Joyce XFJ | ||
|---|---|---|
 Berliner-Joyce XFJ-2. | ||
| Tipo | Avión de caza embarcado. | |
| Fabricante |  Berliner-Joyce Aircraft Corporation | |
| Primer vuelo | 22 de mayo de 1930.[1] | |
| Usuario principal | Armada de los Estados Unidos | |
| N.º construidos | 1 | |
| Coste unitario | 44000 dólares | |
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El Berliner-Joyce XFJ fue un prototipo de avión de caza biplano estadounidense que voló por primera vez en mayo de 1930. Diseñado por Berliner-Joyce Aircraft para la Armada de los Estados Unidos, su ala inferior, emplazada por debajo del fuselaje y justo dos pies (62 cm) por encima del suelo, aparentemente le causaba una tendencia a realizar trompos al aterrizar, y nunca se ordenó su producción.
Desarrollo y diseño
Berliner-Joyce había sido formada en 1929, y había ganado un contrato del Ejército de los Estados Unidos con el avión Berliner-Joyce P-16. Al mismo tiempo, había presentado un diseño similar a la Armada estadounidense, modificado para cumplir con los diferentes requerimientos, que incluían fuselaje semimonocasco de recubrimiento metálico, ala superior del tipo ala alta y un ala inferior separada y soportada por puntales de tipo cabaña.[2]
El prototipo, XFJ-1, fue enviado a Anacostia para realizar pruebas tras sus vuelos iniciales, donde se le notó el hábito de realizar trompos, y finalmente resultó en un accidente al aterrizar, siendo necesarias su devolución y reparación.[2] La compañía aprovechó la oportunidad para añadir un carenado del motor de tipo anillo Townend ,[2] y mejoró el motor del Pratt & Whitney R-1340C de 450 hp al R-1340-92 Wasp de 500 hp.[2] Esto y otras mejoras elevaron la velocidad de 284,9 a 310,6 km/h, y la Armada dio al reconstruido avión la designación XFJ-2.[2] Sin embargo, las mejoradas prestaciones llegaron a costa de la estabilidad, y el problema de los trompos persistía, por lo que no hubo interés en continuar con este diseño. Aun así, el prototipo continuó usándose en otras pruebas durante varios años.[1]
Variantes
- XFJ-1
- Prototipo con motor Pratt & Whitney R-1340C, uno construido (matrícula A-8288).
- XFJ-2
- XFJ-1 con varias mejoras y motor Pratt & Whitney R-1340-92 Wasp, uno convertido.
Operadores
Estados Unidos
Especificaciones (XFJ-1)
Referencia datos: Angelucci, 1987. pp. 59-60.[1]
Características generales
- Tripulación: Uno (piloto)
- Longitud: 6,27 m
- Envergadura: 8,53 m
- Altura: 2,00 m
- Superficie alar: 16,63 m²
- Peso vacío: 928 kg
- Peso cargado: 1269 kg
- Planta motriz: 1× motor radial de 9 cilindros refrigerado por aire Pratt & Whitney R-1340C.
- Potencia: 335,6 kW (450 hp)
Rendimiento
- Velocidad nunca excedida (Vne): 277 km/h
- Alcance: 650 km
- Techo de vuelo: 7254 m (23800 pies)
- Régimen de ascenso: 6,5 m/s (1282 pies/s)
Armamento
- Ametralladoras:
- 2 fijas de 7,62 mm de tiro frontal
Véase también
Secuencias de designación
- Secuencia F_J (Cazas de la Armada estadounidense, 1922-1962 (Berliner-Joyce, 1929-1935)): FJ - F2J - F3J
Listas relacionadas
- Anexo:Aeronaves militares de los Estados Unidos (navales)
Referencias
- ↑ a b c Angelucci, 1987. pp. 59-60.
- ↑ a b c d e Johnson, E.R (2011). United States Naval Aviation, 1919-1941: Aircraft, Airships and Ships Between the Wars. United States: McFarland Publishing. pp. 353. ISBN 9780786445509.
Bibliografía
- Angelucci, Enzo (1987). The American Fighter from 1917 to the present. New York: Orion Books.
- Lloyd S. Jones, U.S. Naval Fighters (Fallbrook CA: Aero Publishers, 1977, ISBN 0-8168-9254-7), pp. 80–83.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Berliner-Joyce XFJ.- Berliner-Joyce XFJ-1 (incluye imagen) Archivado el 4 de diciembre de 2008 en Wayback Machine. AeroWeb: The Aviation Enthusiast Corner
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