Cierva C.12

Cierva C.12
El Cierva C.12 en 1930.
Tipo	Autogiro experimental
Fabricante	Juan de la Cierva y Codorníu/ Avro
Diseñado por	Juan de la Cierva
Primer vuelo	1929
N.º construidos	1
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El Cierva C.12 fue un autogiro experimental construido en el Reino Unido por la Cierva Autogiro Company en asociación con Avro, en 1929.

Como la mayoría de los diseños de Juan de la Cierva, se basaba en el fuselaje de un avión preexistente, en este caso un Avro Avian.

El C.12 voló por primera vez en junio de 1929. Entre otros, realizó un vuelo entre Madrid y Lisboa (Portugal), donde realizó varias demostraciones. Según Juan de la Cierva, fue el primer autogiro práctico.^[1]​

Lo más significativo de esta aeronave es que tras las pruebas iniciales, la segunda cabina del Avian fue retirada, y el tren de aterrizaje reemplazado por los mismos flotadores que equipaban los hidroaviones Avian. Con esta configuración, el C.12 (ahora denominado “Hydrogiro”) voló desde Southampton en abril de 1930, convirtiéndose en la primera aeronave de alas rotatorias que despegaba desde el agua.

Referencia datos: Web del Ejército del Aire^[2]​

Características generales

• Tripulación: Dos
• Longitud: 6,6 m (21,5 ft)
• Diámetro rotor principal: 8,3 m (27,1 ft)
• Altura: 3,7 m (12 ft)
• Planta motriz: 1× motor radial de nueve cilindros refrigerado por aire Wright Whirlwind J-5.
  • Potencia: 167 kW (230 HP; 227 CV)

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 160 km/h (99 MPH; 86 kt)
• Velocidad crucero (V_c): 125 km/h (78 MPH; 67 kt)
• Techo de vuelo: 6100 m (20 013 ft)

• / Cierva C.9

• Secuencia C._ (interna de la compañía Cierva): ← C.7 - C.8 - C.9 - C.12 - C.17 - C.19 - C.30

• Juan de la Cierva y Codorníu
• Anexo:Aeronaves históricas del Ejército del Aire de España

• Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. pp. 254. 
• World Aircraft Information Files. London: Bright Star Publishing. pp. File 891 Sheet 29. 

• Galería de fotos en web oficial del Ejército del Aire