Motor Renault G
Motor Renault G | ||
---|---|---|
Fabricante | Renault | |
Otros nombres | Motor type G | |
Producción | 1995-2010 | |
Predecesor | Motor Douvrin | |
Sucesor | Motor Renault-Nissan Type-M | |
Configuración | 4 cilindros en línea | |
Cilindrada | 2188 cm³, 2463 cm³ | |
Diámetro | 87 mm (3,43 pulgadas) 89 mm (3,50 pulgadas) | |
Carrera | 92 mm (3,62 pulgadas) 99 mm (3,90 pulgadas) | |
Distribución | SOHC 12 válvulas DOHC 16 válvulas | |
Relación de compresión | 17.8:1, 17.9:1, 18.0:1, 22.0:1, 23.0:1 | |
Turbocompresor | Con intercooler (en algunas versiones) | |
Sistema de combustible | Inyección indirecta mecánica Inyección directa common-rail | |
Tipo de combustible | Diésel | |
Potencia | 83 CV (61 kilovatios) - 150 CV (110 kilovatios) | |
Par motor | 142-320 Nm | |
[editar datos en Wikidata] |
El motor Renault G o Type-G es un motor diésel del fabricante Renault[1] que sustituyó a las versiones diésel del Motor Douvrin, que estaba diseñado en colaboración con Groupe PSA.
El motor G se utilizó tanto en furgonetas grandes, como en los modelos más lujosos de Renault, en algunos casos junto con su hermano pequeño, el FxQ
Versiones
GxT (2.2L)
El GxT tiene una cilindrada de 2188 cm³, con un diámetro de 87 mm (3,43 pulgadas) y una carrera de 92 mm (3,62 pulgadas). Todos cuentan con catalizador.
Versión | Código interno | Distribución | Relación de compresión | Potencia máxima | Par motor | Alimentación | Normativa de anticontaminación | Usos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
G8T | 706/752/790/794 | SOHC 12 válvulas | 23.0:1 | 83 CV (61 kilovatios) @ 4500 rpm | 142 Nm @ 2250 rpm | Inyección mecánica indirecta | Euro 1, Euro 2 | Renault Laguna I |
714/716/760 | 22.0:1 | 113 CV (83 kilovatios) @ 4300 rpm | 234 Nm @ 2000 rpm | Inyección mecánica indirecta, turbo, intercooler | Euro 2 | Renault Laguna I Renault Safrane Renault Espace III | ||
G9T | DOHC 16 válvulas | 17.8:1 | 90 CV (66 kilovatios) @ 3650 rpm | 260 Nm @ 1500 rpm | Inyección directa, common-rail, turbo, intercooler | Euro 3 | Renault Master II | |
710 | 18.0:1 | 115 CV (85 kilovatios) @ 4000 rpm | 290 Nm @ 1750 rpm | Renault Espace III | ||||
642 | 17.9:1 | 129 CV (95 kilovatios) @ 4000 rpm | ||||||
645 | 18.0:1 | 139 CV (102 kilovatios) @ 4000 rpm | 320 Nm @ 1750 rpm | Euro 3, Euro 4 | Renault Laguna II Renault Vel Satis | |||
742/743 | 150 CV (110 kilovatios) @ 4000 rpm | Renault Laguna II Renault Vel Satis Renault Espace IV Renault Avantime |
G9U (2.5L)
El GxU tiene una cilindrada de 2463 cm³, con un diámetro de 89 mm (3,50 pulgadas) y una carrera de 99 mm (3,90 pulgadas). Todos cuentan con una relación de compresión de 17.8:1, distribución DOHC 16 válvulas, alimentación vía inyección directa, common-rail, turbo, intercooler y catalizador.
Potencia máxima | Par motor | Normativa de anticontaminación | Usos |
---|---|---|---|
100 CV (74 kilovatios) @ 3500 rpm | 260 Nm @ 1500 rpm | Euro 3, Euro 4 | Renault Master II Opel Movano Nissan Interstar |
115 CV (85 kilovatios) @ 3500 rpm | 290 Nm @ 1600 rpm | Euro 3 | |
145 CV (107 kilovatios) @ 3500 rpm | 310 Nm @ 2100 rpm | Euro 3, Euro 4 |
Referencias
- ↑ « Cléon - Association RENAULT HISTOIRE » Archivado el 16 de noviembre de 2016 en Wayback Machine. Association RENAULT HISTOIRE
Datos: Q3932896