Plataforma M (Chrysler)

Plataforma M (Chrysler) Chrysler M Platform
Plymouth Gran Fury de 1985
Datos generales
Fabricante	Chrysler
País	Estados Unidos
Período	1977-1989
Configuración
Tipo	Tamaño mediano
Carrocerías	2-puertas cupé 4-puertas sedán 4-puertas familiar
Dimensiones
Distancia entre ejes	108,7 plg (2761 mm) (solo modelos de 2-puertas, 1980-82) 112,7 plg (2863 mm)
Planta motriz
Motor	3.7 L Slant 6 I6 5.2 L LA V8 5.9 L LA V8
Mecánica
Transmisión	4-marchas A833 manual 3-marchas A727 automática 3-marchas A904 automática 3-marchas A999 automática
Otros modelos
Predecesor	Plataforma F Plataforma R
Sucesor	Plataforma K
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La plataforma Chrysler M (o "Carrocería-M") era un tipo de plataforma de automóvil de tamaño mediano utilizada por Chrysler de 1977 a 1989. Fue la sucesora de la plataforma Chrysler F, empleada en los Dodge Aspen/Plymouth Volare. La Carrocería-M también fue la sucesora de la Carrocería-R de corta duración, ya que el Chrysler New Yorker y el Plymouth Gran Fury se trasladaron a ella tras la desaparición de la Carrocería-R en 1981. Se convirtió en el último diseño vendido en los Estados Unidos con un eje trasero tipo Hotchkiss y con una suspensión de ballestas semielípticas paralelas.^[1]​

Los modelos sobre la plataforma M se construyeron en San Luis (Misuri) y en Newark (Delaware), con su presentación inicial formando parte de la serie LeBaron/Diplomat en la primavera de 1977.^[2]​ Una parte de la producción entre 1977 y 1983 correspondió a la factoría de Windsor (Ontario). Comenzando en febrero de 1987 y terminando con el año modelo de 1989, se utilizó para el ensamblaje la planta de American Motors Corporation en Kenosha.^[3]​

En 1983 y 1984 quedó claro que la mayoría de los compradores privados preferían los modelos sobre la plataforma Chrysler K, igualmente espacioso pero más baratos y más eficientes en combustible. Sin embargo, la ingeniería, el manejo y la disponibilidad del motor V8 tradicionales probados durante mucho tiempo de los coches basados en la plataforma M atrajeron a las flotas de policía y de taxis, lo que permitió que se mantuviera en producción hasta el final de la década.

En 1989, las carrocerías M de Chrysler recibieron una bolsa de aire en el lado del conductor.^[4]​ Después de que dejaran de fabricarse las carrocerías M en 1989, Chrysler Corporation no construiría un automóvil con tracción trasera que no fuera una camioneta o un modelo especial hasta los automóviles basados ​​​​en la plataforma LX.

Los vehículos construidos sobre la plataforma M fueron:

• 1977-1989 Dodge Diplomat
• 1977-1981 Chrysler LeBaron
• 1978-1981 Chrysler Town & Country familiar
• 1978-1979 Dodge Coronet (América del Sur)
• 1978-1982 Plymouth Caravelle (Canadá)
• 1980-1981 Dodge Dart (México)
• 1981-1982 Dodge Magnum 5.9L (México)
• 1982-1989 Plymouth Gran Fury
• 1982 Chrysler New Yorker
• 1983 Chrysler New Yorker Fifth Avenue
• 1983-1989 Plymouth Caravelle Salon (Canadá)
• 1984-1989 Chrysler Fifth Avenue
• 1979-1980 Monteverdi Sierra descapotable

Se ofrecían tres estilos de carrocería:^[5]​

• 2 puertas cupé (1977-1981)
• 4 puertas sedán (1977-1989)
• 4 puertas familiar (1978-1981)

Se utilizaron dos distancias entre ejes:

• 108,7 pulg. - 2 puertas (1980-1981)^[6]​
• 112,7 pulg. - 2 puertas (1977-1979), familiar (1978-1981) y 4 puertas (1977-1989)^[7]​

Los motores utilizados con esta plataforma incluyen:

• 225 Slant 6 (1977-1983)
• 318 V8 (1977-1989)
• 360 V8 (1977-1979)

• Anexo:Plataformas de Chrysler

• http://www.allpar.com
  • https://www.allpar.com/threads/dodge-diplomat-plymouth-gran-fury-caravelle-and-chrysler-lebaron-new-yorker-and-fifth.228725/#post-1085222823 (Por Ed Hennessy y por Frank Billington)
  • http://www.allpar.com/model/rwdbodies.html (Mopar Body Types By Ed Hennessy Date 1998)
  • https://gazeo.com/automotive/vehicles/Chrysler-M-body-LPG-blast-from-the-past,article,6712.html ("Chrysler M-body LPG - Explosión del pasado por Robert Markowski Fecha 2-13-2013)
  • http://www.angelfire.com/ca/mikesspot/history.html
  • http://www.policecarwebsite.net/policepackage/mbody.html
  • http://blog.consumerguide.com/goodbye-gran-fifthlomat-the-chrysler-m-body-cars-of-1989/ (Goodbye Gran Fifthlomat: Los autos Chrysler M-Body de 1989 por Tom Appel Fecha 29-4-2014)