Championnat du monde des voitures de sport 1965
Championnat du monde des voitures de sport 1965
![Description de cette image, également commentée ci-après](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e5/Ferrari_250_LM.jpg/260px-Ferrari_250_LM.jpg)
Ferrari 250 LM: victoire à Spa, Mugello, au Mans et à Enna-Pergusa.
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Le Championnat du monde des voitures de sport 1965 est la 13e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA. Il est ouvert aux voitures de Sport et Sport-prototypes qui vont courir à travers le monde dans des courses d'endurance, ainsi qu'aux voitures de Grand Tourisme. Il s'est couru du au , comprenant 20 courses.
Calendrier
Toutes les catégories n'ont pas couru dans tous les événements. Certaines courses étaient réservées à une catégorie, alors que d'autres étaient combinées.
Résultats de la saison
Attribution des points
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/87/Fairytale_warning.png/17px-Fairytale_warning.png)
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Courses
Championnat du monde des constructeurs
Catégorie GT - Division I (1 300 cm3)
Pos | Constructeur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 9 | 11,7 | 14,4 | 14,4 | 9 | (9) | 9 | 67,5 | |||||||||||||
2 | ![]() | 14,4 | 9,6 | 4,8 | 1 | 11,7 | 41,5 | |||||||||||||||
3 | ![]() | 3 | 3,9 | 6 | (4) | 6 | 7,8 | 26,7 | ||||||||||||||
4 | ![]() | 2,6 | 3,2 | 3,2 | 5,2 | 14,2 | ||||||||||||||||
5 | ![]() | 6,4 | 3 | 9,7 | ||||||||||||||||||
6 | ![]() | 9,6 | 9,6 | |||||||||||||||||||
7= | ![]() | 4 | 4 | |||||||||||||||||||
7= | ![]() | 4 | 4 | |||||||||||||||||||
9= | ![]() | 1 | 1 | |||||||||||||||||||
9= | ![]() | 4,8 | 1 | 1 |
Catégorie GT - Division II (2 000 cm3)
Pos | Constructeur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 14,4 | 14,4 | (11,7) | 14,4 | (11,7) | 14,4 | (6) | 18 | 9 | (9) | 11,7 | 96,3 | |||||||||
2 | ![]() | (4,8) | 7,8 | 9,6 | 5,2 | 6,4 | 9 | 2 | 5,2 | 45,2 | ||||||||||||
3 | ![]() | 1 | 12 | 7,8 | 19,8 | |||||||||||||||||
4 | ![]() | 8 | 8 | |||||||||||||||||||
5 | ![]() | 3,2 | 2,6 | 1,6 | 1 | (1) | 5,8 | |||||||||||||||
6 | ![]() | 4 | 3 | 7 | ||||||||||||||||||
7 | ![]() | 3,9 | 3,9 | |||||||||||||||||||
8 | ![]() | 1,3 | 1,3 |
Catégorie GT - Division III (+ de 2 000 cm3)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5d/Shelby_Cobra_Daytona_%281965-05-23%29.jpg/220px-Shelby_Cobra_Daytona_%281965-05-23%29.jpg)
Pos | Constructeur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 14,4 | 14,4 | 11,7 | (11,7) | (7,8) | 14,4 | 9 | 12 | 14,4 | (11,7) | (11,7) | 90,3 | |||||||||
2 | ![]() | (4,8) | 5,2 | 7,8 | 14,4 | 11,7 | (4,8) | 18 | 5,2 | 9 | (3,9) | 71,3 | ||||||||||
3 | ![]() | 4 | (2) | 5,2 | 7,2 | |||||||||||||||||
4 | ![]() | 4,8 | 9,6 | 1,3 | 8,1 | |||||||||||||||||
5 | ![]() | 2,6 | 2,6 | |||||||||||||||||||
6 | ![]() | 1,6 | 1,6 |
Catégorie P - Trophée International des Prototypes
Pos | Constructeur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | (9,6) | 11,7 | 14,4 | 14,4 | 18 | (11,7) | 58,5 | ||||||||||||||
2 | ![]() | 6,4 | 9,6 | 6,4 | 8 | 30,4 | ||||||||||||||||
3 | ![]() | 14,4 | 5,2 | 19,6 | ||||||||||||||||||
4 | ![]() | 3,9 | 3,9 |
Bibliographie
- Alain Bienvenu, Endurance: 50 ans d'histoire 1964-1981 - Volume 2, éditions ETAI, 2004 (ISBN 2-7268-9327-9)
Lien externe
- Résultats des courses du championnat du monde WSC 1965
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