Yamaha 750 Virago
Yamaha 750 Virago | |
Constructeur | ![]() |
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Années de production | 1981-1983, 1984-1998 |
Type | Custom |
Moteur et transmission | |
Moteur(s) | bicylindre en V à 70°, 4T, refroidi par air |
Distribution | 1 ACT, 2 soupapes par cylindre |
Cylindrée | 748 cm3 (83 × 69,2 mm) |
Puissance maximale | (à 7 000 tr/min) 60,9[1] ch |
Couple maximal | (à 6 000 tr/min) 6,6 kg⋅m |
Alimentation | 2 carburateurs Mikuni ∅ 40 mm[2] |
Embrayage | multidisque en bain d'huile |
Boîte de vitesses | à 5 rapports |
Transmission | par arbre et cardan |
Vitesse maximale | 170 km/h |
Cadre, suspensions et freinage | |
Cadre | acier embouti avec moteur porteur[1] |
Suspension avant (débattement) | fourche hydraulique télescopique Ø 38 mm, déb. : 150 mm |
Suspension arrière (débattement) | cantilever jusqu'en 1983 puis 2 combinés latéraux, déb. : 85 mm |
Frein avant (diamètre) | 2 disques Ø 300 mm, étrier 1 piston |
Frein arrière (diamètre) | 1 tambour Ø 200 mm |
Poids et dimensions | |
Roue avant | 3.50H-19-4PR |
Roue arrière | 130/90-16-67H |
Empattement | 1 525 mm |
Hauteur de selle | 714 mm |
Poids à sec | 212 kg |
Réservoir (réserve) | 12 L |
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La Yamaha 750 Virago ou XV750 est une moto custom du constructeur japonais Yamaha. La première génération XV 750 SE fabriquée de 1981 à 1983 ( reconnaissable à sa suspension arrière centrale ), et de 1984 à 1998, (reconnaissable par sa suspension arrière latérale) elle faisait partie de la gamme de customs Virago de Yamaha. Cette moto était la première incursion de Yamaha sur le marché des customs à moteur bicylindre en V. Elle partage un cadre à tôle emboutie et de nombreux composants avec le plus gros modèle Virago 1100.
Références
Voir aussi
- Virago 1100
- Virago 535
v · m Véhicules terrestres Yamaha | |
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