2019-es WEC sanghaji 4 órás verseny
Pályarajz | ||
---|---|---|
![]() | ||
Győztesek | ||
Kategória | Csapat | Versenyzők |
LMP1 | #1 ![]() | ![]() ![]() ![]() |
LMP2 | #38 ![]() | ![]() ![]() ![]() |
LMGTE Pro | #51 ![]() | ![]() ![]() |
LMGTE Am | #90 ![]() | ![]() ![]() ![]() |
A 2019-es WEC Sanghaji 4 órás verseny a Hosszútávú-világbajnokság 2019–20-as szezonjának harmadik futama volt, amelyet 2019. november 10-én tartottak meg.[1] A fordulót Bruno Senna, Gustavo Menezes és Norman Nato triója nyerte meg, akik a hibridhajtás nélküli Rebellion Racing csapatának versenyautóját vezették.[2]
Időmérő
A kategóriák leggyorsabb versenyzői vastaggal vannak kiemelve.[3]
Poz. | Kategória | Csapat | Átlagidő | Különbség | Rajthely |
---|---|---|---|---|---|
1. | LMP1 | ![]() | 1:45.892 | - | 1 |
2. | LMP1 | ![]() | 1:47.092 | +1.200 | 2 |
3. | LMP1 | ![]() | 1:47.109 | +1.217 | 3 |
4. | LMP1 | ![]() | 1:47.235 | +1.343 | 4 |
5. | LMP1 | ![]() | 1:48.180 | +2.288 | 5 |
6. | LMP2 | ![]() | 1:48.649 | +2.757 | 6 |
7. | LMP2 | ![]() | 1:48.775 | +2.883 | 7 |
8. | LMP2 | ![]() | 1:48.972 | +3.080 | 8 |
9. | LMP2 | ![]() | 1:49.245 | +3.353 | 9 |
10. | LMP2 | ![]() | 1:49.739 | +3.847 | 10 |
11. | LMP2 | ![]() | 1:50.496 | +4.604 | 11 |
12. | LMP2 | ![]() | 1:50.941 | +5.049 | 12 |
13 | LMGTE-Pro | ![]() | 1:59.579 | +13.687 | 13 |
14. | LMGTE-Pro | ![]() | 1:59.597 | +13.705 | 14 |
15. | LMGTE-Pro | ![]() | 1:59.607 | +13.715 | 15 |
16. | LMGTE-Pro | ![]() | 1:59.687 | +13.795 | 16 |
17. | LMGTE-Pro | ![]() | 2:00.067 | +14.175 | 17 |
18. | LMGTE-Pro | ![]() | 2:00.224 | +14.332 | 18 |
19. | LMGTE-Am | ![]() | 2:00.824 | +14.932 | 19 |
20. | LMGTE-Am | ![]() | 2:01.528 | +15.636 | 20 |
21. | LMGTE-Am | ![]() | 2:01.655 | +15.763 | 21 |
22. | LMGTE-Am | ![]() | 2:02.192 | +16.300 | 22 |
23. | LMGTE-Am | ![]() | 2:02.228 | +16.336 | 23 |
24. | LMGTE-Am | ![]() | 2:02.404 | +16.512 | 24 |
25. | LMGTE-Am | ![]() | 2:02.602 | +16.710 | 25 |
26. | LMGTE-Am | ![]() | 2:02.714 | +16.822 | 26 |
27. | LMGTE-Am | ![]() | 2:02.978 | +17.086 | 27 |
28. | LMGTE-Am | ![]() | 2:03.001 | +17.109 | 28 |
29. | LMGTE-Am | ![]() | 2:03.086 | +17.194 | 29 |
30. | LMGTE-Am | ![]() | 2:03.239 | +17.347 | 30 |
31.[A] | LMP2 | ![]() | 31 |
Megjegyzés:
- ↑ A: - A 29-es rajtszámú Racing Team Nederland egység egy defekt miatt nem teljesített mért kört a kvalifikáció során, azonban megkapták az engedélyt a versenyen való részvételre.[4]
Verseny
A résztvevőknek legalább a versenytáv 70%-át (88 kört) teljesíteniük kellett ahhoz, hogy az elért eredményüket értékeljék. A kategóriák leggyorsabb versenyzői vastaggal vannak kiemelve.[5]
Poz. | Kategória | # | Csapat | Versenyzők | Kasztni | Abroncs | Körök | Idő/Kiesés oka |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor | ||||||||
1. | LMP1 | 1 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Rebellion R13 | M | 125 | 4:00:59.195 |
Gibson GL458 4.5 L V8 | ||||||||
2. | LMP1 | 8 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS050 Hybrid | M | 125 | +1:06.984 |
Toyota 2.4L Turbo V6 | ||||||||
3. | LMP1 | 7 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Toyota TS050 Hybrid | M | 124 | +1 kör |
Toyota 2.4L Turbo V6 | ||||||||
4. | LMP1 | 5 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ginetta G60-LT-P1 | M | 124 | +1 kör |
AER P60C 2.4 L Turbo V6 | ||||||||
5. | LMP1 | 6 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ginetta G60-LT-P1 | M | 123 | +2 kör |
AER P60C 2.4 L Turbo V6 | ||||||||
6. | LMP2 | 38 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 121 | +4 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
7. | LMP2 | 37 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 121 | +4 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
8. | LMP2 | 22 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | M | 121 | +4 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
9 | LMP2 | 36 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | M | 120 | +5 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
10. | LMP2 | 29 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | M | 120 | +5 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
11. | LMP2 | 33 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | G | 120 | +5 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
12. | LMP2 | 47 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Dallara P217 | M | 119 | +6 kör |
Gibson GK428 4.2 L V8 | ||||||||
13. | LMGTE Pro | 51 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE EVO | M | 115 | +10 kör |
Ferrari F154CB 4.0L Turbo V8 | ||||||||
14. | LMGTE Pro | 92 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 RSR-19 | M | 115 | +10 kör |
Porsche 4.2L Flat-Six | ||||||||
15. | LMGTE Pro | 91 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 911 RSR-19 | M | 115 | +10 kör |
Porsche 4.2L Flat-Six | ||||||||
16. | LMGTE Pro | 97 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR GTE | M | 115 | +10 kör |
Aston Martin 4.0L Turbo V8 | ||||||||
17. | LMGTE Pro | 95 | ![]() | ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR GTE | M | 115 | +10 kör |
Aston Martin 4.0L Turbo V8 | ||||||||
18. | LMGTE Pro | 71 | ![]() | ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE EVO | M | 115 | +10 kör |
Ferrari F154CB 4.0L Turbo V8 | ||||||||
19. | LMGTE Am | 90 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR GTE | M | 113 | +12 kör |
Aston Martin 4.0L Turbo V8 | ||||||||
20. | LMGTE Am | 57 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 113 | +12 kör |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
21. | LMGTE Am | 98 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Aston Martin Vantage AMR GTE | M | 113 | +12 kör |
Aston Martin 4.0L Turbo V8 | ||||||||
22. | LMGTE Am | 83 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE EVO | M | 113 | +12 kör |
Ferrari F154CB 4.0L Turbo V8 | ||||||||
23. | LMGTE Am | 56 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 112 | +13 kör |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
24. | LMGTE Am | 88 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 112 | +13 kör |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
25. | LMGTE Am | 70 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE EVO | M | 112 | +13 kör |
Ferrari F154CB 4.0L Turbo V8 | ||||||||
26. | LMGTE Am | 54 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE EVO | M | 112 | +13 kör |
Ferrari F154CB 4.0L Turbo V8 | ||||||||
27. | LMGTE Am | 86 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 112 | +13 kör |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
28. | LMGTE Am | 62 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Ferrari 488 GTE EVO | M | 112 | +13 kör |
Ferrari F154CB 4.0L Turbo V8 | ||||||||
29.[B] | LMGTE Am | 77 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 111 | +14 kör |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
30. | LMGTE Am | 78 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 911 RSR | M | 107 | +18 kör |
Porsche 4.0L Flat 6 | ||||||||
Ki | LMP2 | 42 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Oreca 07 | M | 30 | Nincs értékleve |
Gibson GK428 4.2 L V8 |
Megjegyzés:
- ↑ B: - A 77-es rajtszámú Dempsey-Proton Competition triója 1 kör és 53,707 másodperc időbüntetést kaptak, amiért több szett száraz időjárásra használatos abroncsot használtak fel a versenyhétvége során.[6]
A világbajnokság állása a verseny után
LMP (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() ![]() | 62 | 1. | ![]() | 70 |
2. | ![]() ![]() ![]() | 59 | 2. | ![]() | 43 |
3. | ![]() ![]() ![]() | 43 | 3. | ![]() | 29 |
4. | ![]() ![]() | 27,5
| |||
5. | ![]() | 27
|
LMP2 (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() | 51 | 1. | ![]() | 51 |
2. | ![]() ![]() ![]() | 49 | 2. | ![]() | 49 |
3. | ![]() ![]() ![]() | 38 | 3. | ![]() | 38 |
4. | ![]() ![]() | 36 | 4. | ![]() | 36 |
5. | ![]() ![]() | 35 | 5. | ![]() | 35 |
LMGTE Pro (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() | 62 | 1. | ![]() | 114 |
2. | ![]() ![]() | 52 | 2. | ![]() | 92 |
3. | ![]() ![]() | 47 | 3. | ![]() | 55 |
4. | ![]() ![]() | 45
| |||
5. | ![]() ![]() | 25
|
LMGTE Am (Teljes táblázat)
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() ![]() ![]() | 58 | 1. | ![]() | 58 |
2. | ![]() ![]() ![]() | 55 | 2. | ![]() | 55 |
3. | ![]() ![]() | 34 | 3. | ![]() | 34 |
4. | ![]() ![]() ![]() | 33,5 | 4. | ![]() | 33,5 |
5. | ![]() ![]() ![]() | 33 | 5. | ![]() | 33 |
Jegyzetek
- ↑ Kiadták a WEC 2019/20-as versenynaptárát. https://formula.hu
- ↑ WEC: Rossz rajtja ellenére is legyőzte a Toyotát a Rebellion. https://brakingnewsmotorsport.blog.hu
- ↑ 2019 4H Shanghai Qualifying Result
- ↑ „4H Shanghai: Pre-Race Notes”, http://www.dailysportscar.com „The #29 Racing Team Nederland ORECA, which didn’t set a time during the Qualifying yesterday due to a puncture, will start from the very back of the grid in today’s race.”
- ↑ 2019 4 Hours of Shanghai results
- ↑ Stewards Decision No.28. fiawec.alkamelsystems.com , 2019. november 10. [2019. szeptember 8-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2019. november 19.)