Ancona–Lecce-vasútvonal
Ancona–Lecce-vasútvonal | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hossz: | 594 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nyomtávolság: | 1435 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Feszültség: | 3 kV = | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Üzemeltető: | Trenitalia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kétvágányú: | Ancona–Termoli; P.M. Lesina–Lecce | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz Ancona–Lecce-vasútvonal témájú médiaállományokat. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jelmagyarázat
|
Az Ancona–Lecce-vasútvonal (olaszul: Ferrovia Adriatica) egy fontos vasúti fővonal Olaszországban Ancona és Lecce között a Adriai-tenger partján. A vasútvonal 1435 mm nyomtávolságú, nagyrészt kétvágányú, 594 km hosszúságú, 3000 V egyenárammal villamosított.
Rekordidő alatt készült el, mivel nem kellett drága és bonyolult műtárgyakat, hidakat, viaduktokat vagy alagutakat építeni a gyakran közvetlenül a tengerparton futó vasútvonalon. az építkezést egyedül a rossz időjárás hátráltatta. Figyelemre méltó az olaszországi vasútvonalak között, hogy szinte egyáltalán nincsenek alagutak a vonalon, kivéve a Pescara-Vasto szakaszt, ahol hét, köztük három 5000 méternél is hosszabb alagút található.
Építése
A vasútvonalat több szakaszban adták át 1863 és 1866 között:[10]
- 1863 május 13: Ancona–Pescara;[11]
- 1863 szeptember 15: Pescara[11]–Ortona;
- 1864 április 25: Ortona–Foggia;
- 1864 augusztus 11: Foggia–Trani;
- 1865 február 26: Trani–Bari;
- 1865 április 29: Bari–Brindisi;
- 1866 január 15: Brindisi–Lecce.
2004-től a vonalon nagyfokú modernizálás kezdődött. A legtöbb helyen a vasutat kétvágányúvá építették át. Mivel a vasútvonal sokszor közvetlenül a tengerpart mellett fut, ezért az erózió miatt fokozottan veszélyben van, néhány helyen ezért a nyomvonalát is megváltoztatták.
Galéria
- Porto di Vasto
- Tehervonat a vonalon
- A vasútvonal Pescara közelében
- ETR 485 sorozatú motorvonat a vonalon
- Pescara állomás
- Pescara Porta Nova
-
Irodalom
- Rete Ferroviaria Italiana. Fascicolo linea 103 (Ancona–Pescara)
- Rete Ferroviaria Italiana. Fascicolo linea 104 (Pescara–Termoli)
- Rete Ferroviaria Italiana. Fascicolo linea 132 (Termoli–Bari)
- Rete Ferroviaria Italiana. Fascicolo linea 133 (Bari–Lecce)
Kapcsolódó szócikkek
További információk
Források
- ↑ Impianti FS. In: I Treni Jahrgang XXIV, Nr. 246, März 2003, ISSN 0392-4602, S. 8
- ↑ Impianti FS. In: I Treni. Nr. 300, Januar 2008, ISSN 0392-4602, S. 8
- ↑ Raddoppio adriatico. In: I Treni Nr. 277, Januar 2006, ISSN 0392-4602, S. 9
- ↑ Notizie flash. In: I Treni Oggi Nr. 100, Januar 1990, ISSN 0392-4602, S. 120
- ↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 357, März 2013, ISSN 0392-4602, S. 8
- ↑ Impianti FS. In: I Treni Nr. 358, April 2013, ISSN 0392-4602, S. 10
- ↑ Oltre Santo Spirito. In: I Treni. Nr. 144, Januar 1994, ISSN 0392-4602, S. 6–7
- ↑ Impianti FS. In: I Treni Oggi Nr. 131, November 1992, ISSN 0392-4602, S. 6
- ↑ Rete Ferroviaria Italiana, Circolare territoriale BA 13/2016.
- ↑ Prospetto cronologico dei tratti di ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 dicembre 1926
- ↑ a b ma Pescara Porta Nuova
Vasútportál
Olaszország-portál