Kereta api Gaya Baru Malam Selatan
![]() | ||||||||||
![]() Kereta api Gaya Baru Malam Selatan melaju meninggalkan Stasiun Tambun | ||||||||||
Informasi umum | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Jenis layanan | Kereta api antarkota | |||||||||
Status | Beroperasi | |||||||||
Daerah operasi | Daerah Operasi VIII Surabaya | |||||||||
Pendahulu | Limited Express (Limex) Gaja Baru (1964-1975) | |||||||||
Mulai beroperasi | 17 Februari 1975; 49 tahun lalu (1975-02-17) | |||||||||
Operator saat ini | PT Kereta Api Indonesia | |||||||||
Jumlah penumpang harian | 2.000 penumpang per hari (rata-rata)[butuh rujukan] | |||||||||
Lintas pelayanan | ||||||||||
Stasiun awal | Surabaya Gubeng | |||||||||
Jumlah pemberhentian | Lihat di bawah | |||||||||
Stasiun akhir | Pasar Senen | |||||||||
Jarak tempuh | 820 km | |||||||||
Waktu tempuh rerata | 13 jam 18 menit [1] | |||||||||
Frekuensi perjalanan | Satu kali keberangkatan tiap hari | |||||||||
Jenis rel | Rel berat | |||||||||
Pelayanan penumpang | ||||||||||
Kelas | Eksekutif dan Ekonomi | |||||||||
Pengaturan tempat duduk |
| |||||||||
Fasilitas restorasi | Ada | |||||||||
Fasilitas observasi | Kaca dupleks dengan tirai, lapisan laminasi isolator panas. | |||||||||
Fasilitas hiburan | Ada | |||||||||
Fasilitas bagasi | Ada | |||||||||
Fasilitas lain | Toilet, alat pemadam api ringan, penyejuk udara, rem darurat. | |||||||||
Teknis sarana dan prasarana | ||||||||||
Lebar sepur | 1.067 mm | |||||||||
Kecepatan operasional | 81.5 s.d. 100 km/jam | |||||||||
Pemilik jalur | Ditjen KA, Kemenhub RI | |||||||||
Nomor pada jadwal | 105-106 | |||||||||
|
Kereta api Gaya Baru Malam Selatan (atau disingkat dengan KA GBMS) merupakan layanan kereta api penumpang kelas eksekutif dan ekonomi yang dioperasikan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) untuk melayani relasi Surabaya Gubeng–Pasar Senen melalui lintas tengah Jawa.
Kereta api yang pertama kali beroperasi pada 17 Februari 1975 ini merupakan penerus dari layanan kereta api Limex Gaja Baru yang pernah beroperasi tanggal 28 September 1964. Kereta api Gaya Baru Malam Selatan menambah pemberhentian di Stasiun Cikarang mulai 1 Februari 2022, sedangkan tarif kereta api ini berkisar antara Rp 250.000-450.000, tergantung pada kelas dan jarak yang ditempuh penumpang.
Pengoperasian kereta api
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Kereta_Api_Gaya_Baru_Malam_Selatan_melintas_langsung_Stasiun_Cikampek.jpg/268px-Kereta_Api_Gaya_Baru_Malam_Selatan_melintas_langsung_Stasiun_Cikampek.jpg)
Sejak 1 Januari 2019, kereta api ini merupakan satu dari lima layanan kereta api kelas ekonomi yang mengalami perubahan tarif dari subsidi menjadi komersial (non-PSO).[2] Bersama dengan kereta api Brantas), kereta api ini dilakukan penambahan layanan kelas eksekutif mulai 1 September 2019.[3]
Seiring dengan berlakunya grafik perjalanan kereta api (Gapeka) 2019 mulai 1 Desember 2019, kereta api Gaya Baru Malam Selatan beroperasi menggunakan rangkaian kereta kelas ekonomi setelah dilakukan perombakan tempat kursi—jumlah duduk semula sebanyak 106 kursi menjadi 80 kursi—untuk meningkatkan kenyamanan penumpang.[4] Bagian dari peningkatan layanan kereta api, kereta api Gaya Baru Malam Selatan akan menggunakan rangkaian kereta api ekonomi generasi baru dengan 72 tempat duduk mulai 14 Maret 2024.[5]
Stasiun pemberhentian
Provinsi | Kota/Kabupaten | Stasiun[6] | Keterangan | Status |
---|---|---|---|---|
Daerah Khusus Ibukota Jakarta | Pasar Senen | ![]() ![]() ![]() ![]() Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta | ★ | |
Jatinegara | ![]() ![]() ![]() ![]() Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang dan layanan BRT Transjakarta | ▲ | ||
Jawa Barat | Kota Bekasi | Bekasi | ![]() Terintegrasi dengan Commuter Line Cikarang | ■ |
Bekasi | Cikarang | ![]() Terintegrasi Commuter Line Cikarang, Jatiluhur, dan Walahar | ■ | |
Subang | Pegaden Baru | – | ▼ | |
Indramayu | Jatibarang | ■ | ||
Kota Cirebon | Cirebon Prujakan | ■ | ||
Cirebon | Arjawinangun | ■ | ||
Ciledug | ■ | |||
Jawa Tengah | Tegal | Prupuk | ■ | |
Brebes | Ketanggungan | ■ | ||
Bumiayu | ■ | |||
Banyumas | Purwokerto | Terintegrasi dengan layanan bus Teman Bus (Trans Banyumas) dan Trans Jateng | ■ | |
Cilacap | Kroya | – | ■ | |
Kebumen | Gombong | ■ | ||
Kebumen | ■ | |||
Purworejo | Kutoarjo | P Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres | ■ | |
Klaten | Klaten | Y AS Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta dan kereta api Bandara Internasional Adisoemarmo | ■ | |
Kota Surakarta | Purwosari | Y BK AS K1S K2S Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta, Batara Kresna, KA Bandara Adisoemarmo, dan layanan bus Batik Solo Trans | ■ | |
Sragen | Sragen | – | ■ | |
Daerah Istimewa Yogyakarta | Kulon Progo | Wates | P YA Terintegrasi dengan Commuter Line Prambanan Ekspres dan Lin Yogyakarta International Airport | ■ |
Kota Yogyakarta | Lempuyangan | Y 4B 10 Terintegrasi dengan Commuter Line Yogyakarta dan layanan bus Trans Jogja Istimewa | ■ | |
Jawa Timur | Ngawi | Walikukun | – | ■ |
Kota Madiun | Madiun | ■ | ||
Madiun | Caruban | ■ | ||
Nganjuk | Nganjuk | ■ | ||
Kertosono | D Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho | ■ | ||
Jombang | Jombang | ■ | ||
Kota Mojokerto | Mojokerto | D J Terintegrasi dengan Commuter Line Dhoho dan Jenggala | ■ | |
Kota Surabaya | Wonokromo | A D P J SI T SBT Terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Dhoho, Penataran, Tumapel, Jenggala, Sindro, Supas, dan bus Trans Semanggi Suroboyo di Terminal Joyoboyo | ■ | |
Surabaya Gubeng | A D P J SI T FD7 Stasiun ujung, terintegrasi dengan Commuter Line Arjonegoro, Dhoho, Penataran, Tumapel, Jenggala, Sindro, Supas, dan angkutan pengumpan Wirawiri Suroboyo | ★ |
Legenda
★ | Stasiun ujung (terminus) |
■ | Berhenti untuk semua arah |
▲ | Berhenti hanya mengarah ke Pasar Senen (satu arah) |
▼ | Berhenti hanya mengarah ke Surabaya Gubeng (satu arah) |
Insiden
Pada 25 Desember 2001 bertepatan Hari Natal, sekitar pukul 04.33 WIB, Kereta api Empu Jaya dengan nomor perjalanan 146 menabrak Kereta api Gaya Baru Malam Selatan dengan nomor perjalanan 153 yang sedang menunggu bersilangan di jalur 3 emplasemen Stasiun Ketanggungan Barat, Brebes. Tabrakan tersebut terjadi dikarenakan KA 146 melanggar sinyal masuk stasiun Ketanggungan Barat yang beraspek merah (tanda bahwa kereta harus berhenti). Peristiwa ini mengakibatkan 31 orang tewas dan 53 lainnya luka berat termasuk masinis dari KA 146.[7]
Pada 27 November 2020 sekitar pukul 13.00, kereta api Gaya Baru Malam Selatan menabrak Dump Truk di perlintasan kereta api tanpa palang pintu Dusun Bodeh, Kayen, Bandarkedungmulyo, Jombang. Dugaan sementara dump truk mendengarkan musik, teman di belakang berteriak dan tak mau mendengarkan. Kejadian ini mengakibatkan sopir dan kernet truk tewas.[8]
Pada tanggal 14 Januari 2024, kereta api Gaya Baru Malam Selatan tertemper mobil di perlintasan sebidang pada jalur rel km 150+3 petak antara Stasiun Srowot–Brambanan, Prambanan, Klaten, Jawa Tengah. Imbas dari kejadian tersebut, lalu lintas kereta api jalur selatan dan tengah Jawa koridor Yogyakarta–Surakarta sempat tersendat dimana lokomotif tersebut mengalami kerusakan saat kereta api berhenti luar biasa di Stasiun Brambanan.[9]
Pada 9 Juni 2024, kereta ekonomi 1 dari kereta api Gaya Baru Malam Selatan dengan nomor perjalanan 105 diduga mengalami korsleting listrik dan terbakar di stasiun Ketanggungan Barat, Brebes. Pada pukul 21.35 WIB, kereta api Gaya Baru Malam Selatan melanjutkan perjalanan ke stasiun Cirebon untuk melakukan penggantian kereta ekonomi 1. Tidak ada korban jiwa atau terluka dalam kejadian ini.[10]
Galeri
- Kereta api Gaya Baru Malam Selatan saat melintas di Cakung.
- Kereta api Gaya Baru Malam Selatan saat akan memasuki Stasiun Madiun.
- Kereta api Gaya Baru Malam Selatan saat meninggalkan stasiun Madiun tahun 2005.
- Kereta api Gaya Baru Malam Selatan saat melintas di Pucung, Kotabaru, Karawang.
- Kereta api Gaya Baru Malam Selatan saat melintas di Ketandan, Klaten Utara, Klaten
-
- Lokomotif langka CC 201 129R tersisa di Pulau Jawa sedang berdinas Kereta api Gaya Baru Malam Selatan saat melintasi Tambun, Bekasi
- Kereta api Gaya Baru Malam Selatan menggunakan lokomotif bercorak Vintage melintasi Wallet, Tambun.
- Kereta api Gaya Baru Malam Selatan membawa Traksi ganda melintas Tambun, Bekasi
- Kereta api Gaya Baru Malam Selatan tujuan Pasar Senen melintas di perlintasan Jl.Ahmad Yani, Wonokromo.
Referensi
- ^ Grafik Perjalanan Kereta Api Pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional Di Jawa Tahun 2023 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian. 14 April 2023. Diakses tanggal 12 Mei 2023.
- ^ Merdeka.com (2018-12-31). Melani, Agustina, ed. "Pemerintah Cabut Subsidi 5 Kereta Ekonomi pada 2019". Liputan6.com.
- ^ "KA Gaya Baru dan KA Brantas Melayani Kelas Eksekutif dan Ekonomi". Kereta Api Kita. 2019-09-01.
- ^ Kusbiantoro, Didik. "KA Gaya Baru Malam Selatan dipercantik, kelas ekonomi rasa eksekutif". ANTARA News. Diakses tanggal 2019-12-01.
- ^ Furoka, Muhammad. "Mulai 14 Maret, KA Gaya Baru Malam Selatan Gunakan Kereta Ekonomi New Generation". Tribun News. Jakarta: KG Media. Diakses tanggal 2024-03-15.
- ^ Grafik Perjalanan Kereta Api pada Jaringan Jalur Kereta Api Nasional di Jawa Tahun 2023 (PDF). Bandung: PT Kereta Api Indonesia (Persero). 14 April 2023. hlm. 359. Diakses tanggal 12 Mei 2023 – via Direktorat Jenderal Perkeretaapian.
- ^ Tabrakan Kereta di Brebes Tidak Menghambat Perjalanan Kereta Lainnya Diarsipkan 2014-08-19 di Wayback Machine. tempo.co.id
- ^ jurnaljatim: Bunyikan Musik, Truk Tertabrak Kereta Api di Jombang, 2 Orang Tewas[pranala nonaktif permanen]
- ^ Pangaribowo, Wisang (14 Januari 2024). "Kecelakaan KA Gaya Baru Malam Selatan Vs Mobil di Klaten, Sejumlah Kereta Alami Keterlambatan". Kompas.com. Yogyakarta: KG Media.
- ^ Rumpakaadi, Lugas (2024-07-10). "Korsleting Listrik Timbulkan Asap Tebal, Kereta Api Gaya Baru Malam Selatan BLB di Stasiun Ketanggungan, Penumpang Dievakuasi". Radar Banyuwangi. Diakses tanggal 2024-07-11.
Pranala luar
- (Indonesia) Situs resmi PT Kereta Api Indonesia (Persero)
- l
- b
- s
![Kereta Api Indonesia](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/id/thumb/2/25/KAJJ_icon.svg/15px-KAJJ_icon.svg.png)
- Hanya berisi layanan kereta api yang dioperasikan oleh induk perusahaan. Untuk layanan yang dioperasikan oleh anak perusahaan, lihat Templat:KAI Commuter untuk layanan KAI Commuter, Templat:KAI Bandara untuk layanan KAI Bandara dan Templat:KCIC untuk layanan KCIC/Whoosh
Kereta api antarkota | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Eksekutif | |||||||||
Campuran |
| ||||||||
Premium | |||||||||
Ekonomi |
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/CC_206_13_24_%2B_KA_Sri_Tanjung.jpg/100px-CC_206_13_24_%2B_KA_Sri_Tanjung.jpg)
Kereta api lokal | |
---|---|
Ekonomi lokal | |
KRD | |
Perintis dan bus rel | |
LRT | |
KA bandara dan feeder KAI |
Layanan lain dan topik terkait | |
---|---|
Kereta wisata | |
Rencana beroperasi |
|
Pengganti KA |
|
Topik terkait |
|
Tidak beroperasi | |
---|---|
|
- Tebal pada kelas ekonomi: tidak disubsidi.
- Miring: KA tambahan/fakultatif.
- Garis bawah: KA aglomerasi.
Proyek
Portal
Kategori
Commons