いすゞ・パンサー
パンサー(PANTHER)は、いすゞ自動車がインドネシアなど東南アジア地域で製造・販売していた普通乗用車。
概要
生産はインドネシア・パンチャモーターで、ファスターやロデオのコンポーネントを流用しつつも、オリジナルシャシとなっている。3列シートのMPVとピックアップトラック(但し税法上の関係で後輪駆動のみ)が設定されている。
エンジンは2.5Lディーゼル(4JA1型)と、同ターボ(4JA1-L型)。第34回東京モーターショーに、「いすゞ・160」として参考出品されていた。
また、このモデルにオペルの2.2Lガソリンエンジンを積んだシボレー・タベラというモデルも存在し、インドネシアのほか、インドではノックダウン方式で生産が行われていた。
初代(1991年-2000年)
いすゞ・パンサー(初代) | |
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ロイヤル | |
![]() ハイグレード | |
![]() ピックアップトラック | |
概要 | |
販売期間 | 1991年 - 2000年(ステーションワゴン、インドネシア) 1991年 - 2020年(ピックアップトラック、インドネシア) 1997年 - 2001年(ステーションワゴン、フィリピン) |
ボディ | |
ボディタイプ | 5ドアMPV型ステーションワゴン 2ドアピックアップトラック |
パワートレイン | |
変速機 | 5速MT |
車両寸法 | |
ホイールベース | 2,680mm |
全長 | 4,360-4,655mm |
全幅 | 1,650-1,820mm |
全高 | 1,725-1,826mm |
車両重量 | 1,990kg |
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- 1991年に、インドネシアにおいて「アジア地域専用車」として生産・販売を開始。
- 1997年より、フィリピンにおいてCROSSWIND(クロスウィンド)の名称で販売開始。また、ベトナムでもHi-Lander(ハイランダー)の名称で販売されていた。
2代目(2000年-2020年)
いすゞ・パンサー(2代目) | |
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![]() LS(前期型) | |
![]() グランドツーリング(中期型) | |
![]() LSターボ(後期型) | |
概要 | |
販売期間 | 2000年9月6日 - 2020年(インドネシア) 2001年 - 2017年(フィリピン) 2004年 - 2017年(インド) |
ボディ | |
乗車定員 | 10名 |
ボディタイプ | 5ドアMPV型ステーションワゴン |
パワートレイン | |
エンジン | 4JA1型 直列4気筒 2,500cc ターボ 4JA1型 直列4気筒 2,500cc 自然吸気 |
最高出力 | 81PS(ターボ) 85PS(自然吸気) |
変速機 | 4速AT/5速MT |
車両寸法 | |
全長 | 4,435-4,730mm |
全幅 | 1,680-1,770mm |
全高 | 1,765-1,900mm |
車両重量 | 2,180-2,210kg |
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- 2000年9月6日、フルモデルチェンジ。但しピックアップトラックは初代の継続生産となった。
- 2002年 第13回アニュアル・ナショナル・コンシューマーズ・アワーズのAUV部門を受賞。
- 2011年 "Auto Focus People’s Choice Awards"の2011年度最優秀AUV賞を受賞、4年連続の受賞を納めている[1]。
- 2017年 フィリピン・インドでの生産を終了。
- 2020年2月、インドネシア環境林業省の規制により、ディーゼルエンジンはユーロ4排出基準を満たすことが義務付けられたため、生産終了[2]。
- LSターボ(後期型)後部
生産工場
インドネシア・パンチャモーター
車名の由来
脚注
注釈
[脚注の使い方]
出典
[脚注の使い方]
関連項目
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外部リンク
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