イギリス鉄道450形電車
| イギリス鉄道450形電車 | |
|---|---|
 450形（アドルストン駅） | |
| 基本情報 | |
| 運用者 | サウス・ウェスト・トレインズ |
| 製造所 | シーメンス |
| 製造年 | 2002年 - 2006年 |
| 製造数 | 127編成 |
| 運用開始 | 2003年 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 4両編成 |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 電気方式 | 直流750V 第三軌条方式 |
| 最高速度 | 161 km/h |
| 編成定員 | 一等席24人、普通席240人 |
| 編成重量 | 170 t |
| 長さ | 20.4 m |
| 幅 | 2.796 m |
| 車体 | アルミニウム合金 |
| 制動装置 | 空気、回生ブレーキ |
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イギリス鉄道450形電車（British Rail Class 450）は、2002年から2006年にかけて製造されたイギリスの直流型電車である。シーメンスが設計した標準規格車両「デジロ」の英国向け車両の一形式であり、サウス・ウェスト・トレインズがイングランド南西部で運用する近郊輸送向けの第三軌条方式の電車として4両編成127本が製造された。
概要
サウスウェスト・トレインズは、老朽化した旧型スラムドア車の完全置き換えに向けて、2001年にシーメンスへ新造車両を発注した。製造はシーメンスのクレーフェルト工場で行われ、450形は2002年に最初の編成がイギリスに到着し試運転を開始したが、旧型車にない冷房装置の搭載で消費電力が増加したため、地上設備の対応工事の必要性もあり運用開始は2003年からとなった。
車体は1両あたり全長20mの両開き2扉で、4両編成の両先頭車が電動車、中間2両が付随車となる。座席は中間車1両の半数が一等席で、ほかは普通席である。普通席は3列+2列のクロスシートを採用している。
制御方式はIGBT素子によるVVVFインバーター制御で、主電動機は三相誘導電動機を使用する。電気方式は直流750Vの第三軌条方式だが、交流25kVによる架空電車線方式への対応準備工事がなされている。
運用
主にロンドンのウォータールー駅を発着する南西方面の近郊列車、郊外の地域輸送列車に充当される。長距離用の444形が主体の長距離列車運用に入ることもある。
関連項目
- イギリス鉄道185形気動車 - デジロUKファミリーの一員。ファースト・トランスペナイン・エクスプレス（英語版）向けに製造され、現在ではトランスペナイン・エクスプレスが使用。
- イギリス鉄道350形電車 - デジロUKファミリーの一員で450形の交流・交直流版。セントラル・トレインズ、シルバーリンク、ロンドン・ミッドランド（英語版）、ファースト・トランスペナイン・エクスプレス（英語版）向けに製造され、現在ではウェスト・ミッドランズ・トレインズが使用。
- イギリス鉄道360形電車 - デジロUKファミリーの一員。ファースト・グレート・イースタン（英語版）およびヒースロー・コネクト向けに製造され、現在ではイースト・ミッドランズ・レールウェイ（英語版）が使用。
- イギリス鉄道380形電車 - デジロUKファミリーの一員。ファースト・スコットレール向けに製造され、現在ではアベリオ・スコットレールが使用。
- イギリス鉄道444形電車 - デジロUKファミリーの一員。サウス・ウェスト・トレインズ向けに製造され、現在ではサウス・ウェスタン・レールウェイが使用。
- イギリス鉄道700形電車、イギリス鉄道707形電車（英語版）、イギリス鉄道717形電車 - デジロUKファミリーの後継に当たるデジロ・シティファミリーの一員。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、イギリス鉄道450形電車に関連するカテゴリがあります。
- Class 450 and Class 444 - South West Trains - シーメンス公式
