エンヴィジョン・レーシング
国籍 | ![]() |
---|---|
チーム代表 | シルヴァイン・フィリッピ |
活動期間 | 2013年以降 |
カテゴリ | フォーミュラE |
2023年-24年のフォーミュラE | |
エントリー名 | エンヴィジョン・レーシング |
レーサー | 16. ![]() 4. ![]() |
マシン | Gen3-ジャガー・I-Type 6 |
タイヤ | ハンコック |
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b3/Nick_Cassidy_at_the_2022_Mexico_City_ePrix.jpg/220px-Nick_Cassidy_at_the_2022_Mexico_City_ePrix.jpg)
エンヴィジョン・レーシング・フォーミュラEチーム (Envision Racing Formula E Team) は、イギリスのレーシングチーム。現在、電気自動車レースのフォーミュラEに参戦している。かつてはヴァージン・グループ傘下でヴァージン・レーシングの名称だったが、中国のエンヴィジョン・エナジーが2021年にチームを買収し、現在の名称となった[1]。
略歴
2013年、翌年に新たに開催されるフォーミュラEに「ヴァージン・レーシング・フォーミュラEチーム」としてエントリーすることを発表[2]。
2014年5月、ハイメ・アルグエルスアリとサム・バードを、2014-15年シーズンのレギュラードライバーに起用すると発表した。サム・バードは初戦で3位となり、フォーミュラEの初レース初表彰台を獲得した。アルグエルスアリは第9戦モスクワ大会のレース後に脱水症状と極度の疲労のため失神し、精密検査の結果が出るまで、FIAは一時的にライセンスを停止し、第10、11戦のロンドン大会の参戦を見合わせた。シーズン後にモータースポーツからの引退を表明したため、彼にとっての最後のレースとなった[3]。チームの年間順位は5位。ドライバーの年間順位ではバードが5位、アルグエルスアリが13位だった。
2015年5月7日、シトロエンとのパートナーシップを結んだことを発表し、2015-16年(シーズン2)から2017-18年(シーズン4)まで同社傘下のブランドDSを冠した、DSヴァージン・レーシング(DS Virgin Racing)として参戦した[4]。
2015-16年シーズンのドライバーはサム・バードに加え、アンドレッティからジャン・エリック・ベルニュが新たに加入。チームの年間順位は3位。ドライバーの年間順位ではバードが4位、ベルニュが9位だった。
2016-17年シーズンのドライバーは3年目となるサム・バードと、WTCC王者のホセ・マリア・ロペスが新たに加入。プレシーズンテストでは新規参入チームのジャガーのハンドルを握っていたアレックス・リンがリザーブドライバーを務め、来シーズンのマシンの開発にも携わっている[5]。
2018-19年(シーズン5)より、エンヴィジョン・エナジーがチームの過半数の株式を取得。チーム名をエンヴィジョン・ヴァージン・レーシング(Envision Virgin Racing)に変更し参戦する[6]。またアウディとパワートレインの複数年契約を発表し、アウディのパワートレインで参戦する[7]。
戦績
年 | シャシー | タイヤ | No. | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ポイント | T.C. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014–15年 | スパーク・ルノー・SRT 01E | M | BEI | PUT | PDE | BNA | MIA | LBH | MON | BER | MSC | LON | 133 | 5位 | ||||||||
2 | ![]() | 3 | 1 | Ret | 7 | 8 | Ret | 4 | 8 | Ret | 6 | 1 | ||||||||||
3 | ![]() | 11 | 9 | 5 | 4 | 11 | 8 | Ret | 12 | 13 | ||||||||||||
![]() | 14 | Ret | ||||||||||||||||||||
2015–16年 | スパーク・シトロエン・ヴァージン DSV-01 | M | BEI | PUT | PDE | BNA | MEX | LBH | PAR | BER | LON | 144 | 3位 | |||||||||
2 | ![]() | 7 | 2 | Ret | 1 | 6 | 6 | 6 | 11 | 7 | Ret | |||||||||||
25 | ![]() | 12 | Ret | 7 | 11 | 16 | 13† | 2 | 5 | 3 | 8 | |||||||||||
2016–17年 | スパーク・シトロエン・ヴァージン DSV-02 | M | HKG | MAR | BNA | MEX | MON | PAR | BER | NYC | MTL | 190 | 4位 | |||||||||
2 | ![]() | 13 | 2 | Ret | 3 | Ret | 16 | 7 | 7 | 1 | 1 | 5 | 4 | |||||||||
37 | ![]() | Ret* | 10 | 10 | 6 | Ret | 2 | 4 | 5 | Ret | 3 | |||||||||||
![]() | Ret | Ret | ||||||||||||||||||||
2017–18年 | スパーク・シトロエン・ヴァージン DSV-03 | M | HKG | MAR | STI | MEX | PDE | ROM | PAR | BER | ZUR | NYC | 160 | 3位 | ||||||||
2 | ![]() | 1 | 5 | 3 | 5 | 17 | 3 | 1 | 3 | 7 | 2 | 9 | 10 | |||||||||
36 | ![]() | 8 | 9 | 9 | Ret | 10 | 6 | Ret | 14 | 16 | 16 | Ret | 14 | |||||||||
2018–19年 | スパーク・アウディ・e-tron FE05 | M | ADR | MAR | STI | MEX | HKG | SNY | RME | PAR | MON | BER | BRN | NYC | 191 | 3位 | ||||||
2 | ![]() | 11 | 3 | 1 | 9 | 6 | Ret | 11 | 11 | 16† | 9 | 4 | 8 | 4 | ||||||||
4 | ![]() | 12 | 2 | 5 | 11 | 3 | 11 | 4 | 1 | 17 | 13 | Ret | Ret | 1 | ||||||||
2019–20年 | スパーク・アウディ・e-tron FE06 | M | DIR | STI | MEX | MAR | BER I | BER II | BER III | 121 | 4位 | |||||||||||
2 | ![]() | 1 | Ret | 10 | Ret | 10 | 3 | 6 | 13 | 11 | 20 | 5 | ||||||||||
4 | ![]() | 5 | Ret | 15 | DSQ | 12 | Ret | 4 | 2 | DNS | 2 | Ret | ||||||||||
2020–21年 | スパーク・アウディ・e-tron FE06 | M | DIR | RME | VAL | MON | PUE | NYC | LON | BER | 165 | 5位 | ||||||||||
4 | ![]() | 17 | 2G | 4 | 18 | 6 | 19 | 2G | 16 | 11 | 5 | 8 | 13 | 4 | 15 | 12 | ||||||
37 | ![]() | 19 | 14 | 15 | Ret | 4 | 13 | 8 | Ret | 2 | 4 | 2 | 11 | 8 | 14 | 17 | ||||||
2021–22年 | スパーク・アウディ・e-tron FE07 | M | DIR | MEX | RME | MON | BER | JAK | MAR | NYC | LON | SEO | 194 | 5位 | ||||||||
4 | ![]() | 16 | 2 | 7 | 2 | 3 | 4 | 12 | 5 | 17 | 18 | 3 | 6 | 16 | 7 | 8 | 4 | |||||
37 | ![]() | 7 | 16 | 13 | 9 | Ret | 7 | Ret | 21 | 16 | 13 | 1 | 15 | 3 | Ret | 10 | 8 | |||||
2022–23年 | Gen3・ジャガー・I-Type 6 | H | MEX | DIR | HYD | CAP | SAP | BER | MON | JAK | POR | RME | LON | 304 | 1位 | |||||||
37 | ![]() | 9 | 6 | 13 | 2 | 3 | 2 | 5 | 1 | 1 | 7 | 18 | 1 | 2 | 14 | Ret | 1 | |||||
16 | ![]() | 6 | 4 | 6 | 15 | 5 | 10 | 4 | 20 | 8 | 20 | 10 | 5 | Ret | 5 | 3 | 6 | |||||
2023–24年 | MEX | DIR | SAP | TOK | MIS | MON | BER | SHA | POR | LON | 121 | 6位 | ||||||||||
16 | ![]() | 2 | 12 | DNS | 10 | 13 | 12 | Ret | 15 | 8 | 12 | 20 | 9 | 3 | 4 | |||||||
![]() | 13 | 14 | ||||||||||||||||||||
4 | ![]() | Ret | 10 | 2 | 18 | 9 | 17 | Ret | 17 | 12 | 9 | 2 | 2 | Ret | 7 | |||||||
![]() | Ret | 9 |
出典
- ^ “Envision Racing goes green as new-look livery is launched at COP26” (英語). FIA Formula E. 5 November 2021時点のオリジナルよりアーカイブ。1 November 2021閲覧。
- ^ “ヴァージン、フォーミュラEへの参戦を発表”. F1-Gate.com. (2013年12月5日). http://f1-gate.com/virgin/fe_21907.html 2014年4月12日閲覧。
- ^ “ハイメ・アルグエルスアリ、モータースポーツ引退を発表”.F1-Gate.com.(2015年10月2日)2017年1月19日閲覧。
- ^ “Citroen's DS brand joins Virgin Racing as partner”. Motorsport.com (2015年6月27日). 2015年6月27日閲覧。
- ^ “Alex Lynn lands DS Virgin Formula E role”.AUTOSPORT.(2017年1月23日).2017年1月24日閲覧。
- ^ “Virgin sells majority stake in Formula E team to Chinese company” (英語). Autosport.com. 9 November 2020時点のオリジナルよりアーカイブ。21 September 2018閲覧。
- ^ “Virgin's 'multi-year' Audi Formula E supply deal announced” (英語). Autosport.com. 21 September 2018時点のオリジナルよりアーカイブ。21 September 2018閲覧。
外部リンク
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
- 公式ウェブサイト
- エンヴィジョン・レーシング (@Envision_Racing) - X(旧Twitter)
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