ピポ・デラーニ
ルイス・フェリペ・デラーニ | |
---|---|
![]() 2019年のル・マン24時間レースにて (写真中央の人物) | |
基本情報 | |
国籍 | ![]() |
生年月日 | (1993-10-12) 1993年10月12日(30歳) |
出身地 | ![]() 同・サンパウロ |
ウェザーテック・スポーツカー選手権での経歴 | |
デビュー | 2016 |
所属 | ウィレン・エンジニアリング・レーシング |
車番 | 31 |
過去所属 | テキーラ・パトロン ESM |
出走回数 | 37 |
優勝回数 | 8 |
ポールポジション | 6 |
ファステストラップ | 7 |
シリーズ最高順位 | 2位 (2019) |
過去参加シリーズ | |
2015-17 2014 2013 2012-13 2012 2011-12 2010 2009 2009 2009 | FIA 世界耐久選手権 プロ・マツダ・チャンピオンシップ トヨタ・レーシングシリーズ ヨーロッパF3選手権 ユーロF3 イギリスF3選手権 ドイツF3選手権 フォーミュラ・ルノー 2.0 NEC ユーロカップフォーミュラ・ルノー 2.0 GT3ブラジル選手権 |
ルイス・フェリペ・"ピポ"・デラーニ(Luís Felipe "Pipo" Derani, 1993年10月12日 - )は、ブラジル・サンパウロ出身のレーシングドライバー。
スポーツカーレースで主に活躍しており、現在はウィレン・エンジニアリング・レーシングからウェザーテック・スポーツカー選手権に参戦している。三大クラシック耐久レースの一つに数えられるデイトナ24時間レースでは2016年に、セブリング12時間レースでは2016, 2018, 2019年に優勝経験がある。
経歴
デラーニは2009年にモトパーク・アカデミーからフォーミュラ・ルノー 2.0 NECカップおよびユーロカップ・フォーミュラ・ルノー 2.0に参戦し、フォーミュラレースにデビューした[1]。
フォーミュラ3
2010年、デラーニは前年に引き続きモトパークに所属し、ドイツF3カップに参戦した。シーズンを通じて6度の入賞を果たし、ランキング10位となった。
翌年の1月、デラーニは参戦シリーズをイギリス・フォーミュラ3選手権に切り替え、ダブルR・レーシングと契約を結んだことを明らかにした[2]。この年の選手権を15位で終えたほか、F3の最高峰レースの1つとして知られるマスターズF3にもプレマ・パワーチームから初めての参加を果たした。
2012年にはフォーテック・モータースポーツに移籍し[3]、開幕ラウンドであるオウルトン・パークのレース2で初優勝を達成した[4]。ブランズ・ハッチでも1勝を挙げ、この年のランキング8位となっている。
2013年、デラーニはフォーテックと共に、新設されたヨーロッパ・フォーミュラ3選手権にエントリーした。13年シーズンに勝利を挙げることはできなかったものの、3度の表彰台を獲得してランキング8位に入った。また、マカオグランプリではメインレースで3位に入賞している[5]。
プロ・マツダ・チャンピオンシップ
2013年11月、デラーニは翌年のレース活動を北米で行い、チーム・ペルフリーよりプロ・マツダ・チャンピオンシップに参戦することを明らかにした[6]。デラーニは5月に開催されたインディアナポリス戦の後にチームを離脱したが、3位を一度獲得している。
スポーツカー
2014年9月、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズのLMP2クラスに参戦するマーフィー・プロトタイプスは、ポール・リカール戦以降のレースでドライバーにデラーニを起用することを発表した[7]。これがデラーニにとって初のプロトタイプカーレースとなった。
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2d/Extreme_Speed_Motorsports_-_Ligier_JS_P2-Nissan_-31_%2827701422552%29.jpg/220px-Extreme_Speed_Motorsports_-_Ligier_JS_P2-Nissan_-31_%2827701422552%29.jpg)
翌年、デラーニはグスタヴォ・ヤカマン、リカルド・ゴンザレスと共にG-ドライブ・レーシングの28号車に乗り込み、FIA 世界耐久選手権(WEC)に出場することとなった[8]。開幕戦シルバーストーンでヤカマンとポールポジションを獲得すると[9]、上海戦でのリタイアを除いてすべてのレースで表彰台に登り、ランキング3位に入る活躍を見せた。
2015年12月、デラーニはオーク・レーシングとの提携を開始したエクストリーム・スピード・モータースポーツに加入したことが発表された[10]。デラーニは31号車のリジェ・JS P2をドライブしてWECに参戦し、LMP2クラスの4位となった。最終戦の翌日に行われたルーキーテストではLMP1-Hで走行を行う3人のドライバーに選出され、トヨタ・TS050 HYBRIDに乗り込んだ[11]。さらに、この年、チームはウェザーテック・スポーツカー選手権の北米耐久カップ4戦にスポット参戦し、このうち、デイトナ24時間レースとセブリング12時間レースで優勝した。
2017年から18年にかけては、エクストリーム・スピード・モータースポーツがウェザーテック・スポーツカー選手権へ参戦シリーズを切り替えたことに伴い、北米を拠点として同シリーズのプロトタイプクラスに参戦した。この期間に3勝を挙げ、2018年には再びセブリング12時間レースで優勝している[12]。また、2017年にはチップ・ガナッシ・レーシングから、フォード・GTを駆ってル・マン24時間レースを含むWECの序盤3戦に出場している[13]。
2018年9月、ウェザーテック・スポーツカー選手権に参戦するアクション・エクスプレス・レーシングは、エリック・カランに代えて、翌年よりデラーニがチームにレギュラードライバーとして加入することを発表した[14]。チームメイトは同郷のフェリペ・ナスルとなる。移籍初年度となった2019年にはセブリングで3度目の勝利を達成し、最終戦プチ・ル・マンでも勝利して、ランキング2位でシーズンを終えた。
レース戦績
フォーミュラ
ドイツ・フォーミュラ3選手権
年 | チーム | エンジン | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | DC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010年 | モトパーク・アカデミー | VW | C | OSC 1 16 | OSC 2 8 | SAC 1 9 | SAC 2 9 | HOC 1 4 | HOC 2 6 | ASS 1 Ret | ASS 2 10 | NÜR 1 Ret | NÜR 2 11 | ASS 1 5 | ASS 2 12 | LAU 1 7 | LAU 2 DSQ | NÜR 1 Ret | NÜR 2 9 | OSC 1 9 | OSC 2 4 | 10位 | 20 |
(key)
イギリス・フォーミュラ3選手権
年 | エントラント | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | DC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011年 | ダブルR・レーシング | メルセデス | MNZ 1 Ret | MNZ 2 Ret | MNZ 3 9 | OUL 1 Ret | OUL 2 14 | OUL 3 13 | SNE 1 13 | SNE 2 12 | SNE 3 6 | BRH 1 15 | BRH 2 13 | BRH 3 Ret | NÜR 1 14 | NÜR 2 9 | NÜR 3 13 | LEC 1 13 | LEC 2 Ret | LEC 3 10 | SPA 1 18 | SPA 2 21 | SPA 3 Ret | ROC 1 13 | ROC 2 8 | ROC 3 Ret | DON 1 10 | DON 2 Ret | DON 3 2 | SIL 1 14 | SIL 2 5 | SIL 3 12 | 15位 | 36 |
2012年 | フォーテック・モータースポーツ | OUL 1 9 | OUL 2 1 | OUL 3 Ret | MNZ 1 2 | MNZ 2 6 | MNZ 3 7 | PAU 1 Ret | PAU 2 5 | ROC 1 9 | ROC 2 8 | ROC 3 7 | BRH 1 9 | BRH 2 1 | BRH 3 Ret | NOR 1 Ret | NOR 2 16 | NOR 3 21 | SPA 1 8 | SPA 2 C | SPA 3 7 | SNE 1 Ret | SNE 2 7 | SNE 3 8 | SIL 1 9 | SIL 2 Ret | SIL 3 11 | DON 1 7 | DON 2 2 | DON 3 5 | 8位 | 146 |
FIA ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権
年 | エントラント | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | DC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012年 | フォーテック・モータースポーツ | メルセデス | HOC 1 | HOC 2 | PAU 1 Ret | PAU 2 5 | BRH 1 | BRH 2 | RBR 1 | RBR 2 | NOR 1 Ret | NOR 2 21 | SPA 1 8 | SPA 2 7 | NÜR 1 4 | NÜR 2 Ret | ZAN 1 | ZAN 2 | VAL 1 | VAL 2 | HOC 1 10 | HOC 2 Ret | NC† | 0† | ||||||||||
2013年 | MNZ 1 11 | MNZ 2 19 | MNZ 3 5 | SIL 1 9 | SIL 2 8 | SIL 3 Ret | HOC 1 14 | HOC 2 14 | HOC 3 10 | BRH 1 14 | BRH 2 18 | BRH 3 17 | RBR 1 18 | RBR 2 11 | RBR 3 9 | NOR 1 15 | NOR 2 5 | NOR 3 7 | NÜR 1 6 | NÜR 2 2 | NÜR 3 3 | ZAN 1 19 | ZAN 2 5 | ZAN 3 5 | VLL 1 6 | VLL 2 6 | VLL 3 2 | HOC 1 7 | HOC 2 11 | HOC 3 Ret | 5位 | 227 |
(key)
- † : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
アメリカン・オープンホイール
プロ・マツダ・チャンピオンシップ
年 | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014年 | チーム・ペルフリー | STP 4 | STP 3 | BAR 6 | BAR 4 | IMS 9 | IMS 18 | LOR | HOU | HOU | MOH | MOH | MIL | SON | SON | 14位 | 88 |
(key)
スポーツカー
ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014年 | マーフィー・プロトタイプス | オレカ・03 | LMP2 | SIL | IMO | SPL | CAS 3 | EST 6 | 12位 | 24 |
FIA 世界耐久選手権
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2015年 | G-ドライブ・レーシング | リジェ・JS P2 | LMP2 | SIL 2 | SPA 1 | LMN 3 | NÜR 3 | COA 3 | FSW 3 | SHA Ret | BHR 3 | 3位 | 134 | |
2016年 | エクストリーム・スピード・モータースポーツ | LMP2 | SIL 2 | SPA 2 | LMN 8 | NÜR 3 | MEX 3 | COA 5 | FSW 5 | SHA 5 | BHR 4 | 4位 | 116 | |
2017年 | フォード・チップ・ガナッシ・チームUK | フォード・GT | LMGTE Pro | SIL 1 | SPA 4 | LMN 2 | 10位 | 74 | ||||||
バイヨン・レベリオン | オレカ・07 | LMP2 | NÜR 4 | MEX | COA | FSW | SHA | BHR | 23位 | 12 | ||||
2021年 | グリッケンハウス・レーシング | グリッケンハウス・007 LMH | Hypercar | SPA | POR | MNZ Ret | LMN 4 | BHR | BHR | 7位 | 24 | |||
2022年 | Hypercar | SEB | SPA 3 | LMN 3 | MNZ Ret | FSW | BHR | 5位 | 47 |
ユナイテッド・スポーツカー選手権
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016年 | エクストリーム・スピード・モータースポーツ | リジェ・JS P2 | P | DAY 1 | SEB 1 | LBH | LGA | DET | WGL 9 | MOS | ELK | COA | PET 2 | 12位 | 128 |
2017年 | テキーラ・パトロン ESM | 日産・オンローク DPi | P | DAY 4 | SEB 11 | LBH | COA | DET | WGL 7 | MOS 9 | ELK 1 | LGA 8 | PET 4 | 9位 | 181 |
2018年 | P | DAY 18 | SEB 1 | LBH 12 | MDO 9 | DET 7 | WGL 16 | MOS 12 | ELK 6 | LGA 1 | PET 6 | 9位 | 232 | ||
2019年 | ウィレン・エンジニアリング・レーシング | キャデラック・DPi-V.R | DPi | DAY 2 | SEB 1 | LBH 6 | MDO 4 | DET 2 | WGL 7 | MOS 4 | ELK 4 | LGA 3 | PET 1 | 2位 | 297 |
2020年 | DPi | DAY 7 | DAY 5 | SEB 1 | ELK 3 | ATL 3 | MDO 2 | PET 5 | LGA 3 | SEB 6 | 4位 | 258 | |||
2021年 | DPi | DAY 6 | SEB 6 | MDO 2 | DET 2 | WGL 4 | WGL 1 | ELK 1 | LGA 3 | LBH 1 | PET 2 | 1位 | 3408 | ||
2022年 | DPi | DAY 4 | SEB 3 | LBH 5 | LGA 3 | MDO 3 | DET 6 | WGL 5 | MOS 3 | ELK 6 | PET 2 | 5位 | 3083 | ||
2023年 | キャデラック・レーシング | キャデラック・Vシリーズ.R | GTP | DAY 5 | SEB 1 | LBH 5 | LGA 3 | WGL 2 | MOS 7 | ELK 6 | IMS 4 | PET 6 | 1位 | 2733 | |
2024年 | GTP | DAY 2 | SEB 10 | LBH 2 | MON 2 | DET 6 | WGL 8 | ELK | IMS | PET | 5位* | 1838* | |||
リシャール・ミル・AFコルセ | オレカ・07 | LMP2 | MOS 9 | 41位* | 240* |
アジアン・ル・マン・シリーズ
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017–18年 | BBT | リジェ・JS P2 | LMP2 | ZHU 2 | FSW 2 | CHA 3 | SEP 2 | 2位 | 70 |
2018–19年 | スピリット・オブ・レース | LMP2 | SHA 1 | FSW 5 | CHA | SEP 5 | 5位 | 45 |
ル・マン24時間レース
ル・マン24時間レース 結果 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
2015年 | ![]() | ![]() ![]() | リジェ・JS P2-日産 | LMP2 | 354 | 12位 | 4位 |
2016年 | ![]() | ![]() ![]() | LMP2 | 291 | 42位 | 16位 | |
2017年 | ![]() | ![]() ![]() | フォード・GT | GTE Pro | 340 | 18位 | 2位 |
2018年 | ![]() | ![]() ![]() | フェラーリ・488 GTE Evo | GTE Pro | 341 | 20位 | 5位 |
2019年 | ![]() | ![]() ![]() | GTE Pro | 329 | 40位 | 11位 | |
2021年 | ![]() | ![]() ![]() | グリッケンハウス・007 LMH | Hypercar | 367 | 4位 | 4位 |
2022年 | ![]() ![]() | Hypercar | 370 | 4位 | 4位 | ||
2023年 | ![]() | ![]() ![]() | キャデラック・Vシリーズ.R | Hypercar | 324 | 17位 | 10位 |
2024年 | ![]() ![]() | Hypercar | 280 | 29位 | 15位 |
デイトナ24時間レース
デイトナ24時間レース 結果 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
2016年 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | リジェ・JS P2-ホンダ | P | 736 | 1位 | 1位 |
2017年 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | 日産・オンローク DPi | P | 656 | 4位 | 4位 |
2018年 | ![]() ![]() | P | 438 | DNF | DNF | ||
2019年 | ![]() | ![]() ![]() | キャデラック・DPi-V.R | DPi | 593 | 2位 | 2位 |
2020年 | ![]() ![]() ![]() | DPi | 822 | 7位 | 7位 | ||
2021年 | ![]() ![]() ![]() | DPi | 783 | 8位 | 6位 | ||
2022年 | ![]() ![]() | DPi | 761 | 4位 | 4位 | ||
2023年 | ![]() ![]() | キャデラック・Vシリーズ.R | GTP | 771 | 5位 | 5位 | |
2024年 | ![]() ![]() | GTP | 791 | 2位 | 2位 |
セブリング12時間レース
セブリング12時間レース 結果 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
2016年 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | リジェ・JS P2-ホンダ | P | 238 | 1位 | 1位 |
2017年 | ![]() | ![]() ![]() | 日産・オンローク DPi | P | 47 | DNF | DNF |
2018年 | ![]() ![]() | P | 344 | 1位 | 1位 | ||
2019年 | ![]() | ![]() ![]() | キャデラック・DPi-V.R | DPi | 348 | 1位 | 1位 |
2020年 | ![]() ![]() | DPi | 346 | 6位 | 6位 | ||
2021年 | ![]() ![]() | DPi | 292 | DNF | DNF | ||
2022年 | ![]() ![]() | DPi | 351 | 3位 | 3位 | ||
2023年 | ![]() ![]() | キャデラック・Vシリーズ.R | GTP | 322 | 1位 | 1位 | |
2024年 | ![]() ![]() | GTP | 210 | DNF | DNF |
スパ・フランコルシャン24時間レース
スパ24時間レース 結果 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
2016年 | ![]() | ![]() ![]() | マクラーレン・650S GT3 | Pro | 500 | 40位 | 22位 |
2019年 | ![]() | ![]() ![]() | ベントレー・コンチネンタル GT3 | Pro | 357 | 29位 | 23位 |
脚注
- ^ “Da Costa completes Motopark line-up”. Autosport. (2009年12月12日). https://www.autosport.com/f3/news/80551/da-costa-completes-motopark-lineup 2020年10月13日閲覧。
- ^ “Double R signs Derani for 2011”. Autosport. (2011年1月12日). https://www.autosport.com/f3/news/88877/double-r-signs-derani-for-2011 2020年10月13日閲覧。
- ^ “Derani switches to Fortec for 2012 British Formula 3 championshuip”. Autosport. (2011年10月18日). https://www.autosport.com/f3/news/95503/derani-switches-to-fortec-for-2012 2020年10月13日閲覧。
- ^ “Pipo Derani wins dramatic reversed-grid British Formula 3 race at Oulton Park”. Autosport. (2012年4月7日). https://www.autosport.com/f3/news/98655/derani-wins-dramatic-race-two 2020年10月13日閲覧。
- ^ “F3マカオGP:リン&セオドールが完勝を飾る”. As-web. (2013年11月17日). https://www.as-web.jp/past/f3%e3%83%9e%e3%82%ab%e3%82%aagp%ef%bc%9a%e3%83%aa%e3%83%b3%ef%bc%86%e3%82%bb%e3%82%aa%e3%83%89%e3%83%bc%e3%83%ab%e3%81%8c%e5%ae%8c%e5%8b%9d%e3%82%92%e9%a3%be%e3%82%8b 2020年10月11日閲覧。
- ^ “Derani to make Pro Mazda switch in 2014”. Formula Scout. (2013年11月20日). https://formulascout.com/derani-to-make-pro-mazda-switch-in-2014/12685 2020年10月13日閲覧。
- ^ “Pipo Derani to make prototype debut with Murphy ELMS squad”. Autosport. (2014年9月2日). https://www.autosport.com/other/news/115664/derani-to-make-prototype-debut 2020年10月11日閲覧。
- ^ “サム・バード、G-ドライブからWECのLMP2参戦へ”. As-web. (2015年2月7日). https://www.as-web.jp/past/%e3%82%b5%e3%83%a0%e3%83%bb%e3%83%90%e3%83%bc%e3%83%89%e3%80%81g-%e3%83%89%e3%83%a9%e3%82%a4%e3%83%96%e3%81%8b%e3%82%89wec%e3%81%aelmp2%e5%8f%82%e6%88%a6%e3%81%b8 2020年10月11日閲覧。
- ^ “WEC:予選はポルシェが圧倒。フロントロウ独占”. As-web. (2015年4月11日). https://www.as-web.jp/past/wec%ef%bc%9a%e4%ba%88%e9%81%b8%e3%81%af%e3%83%9d%e3%83%ab%e3%82%b7%e3%82%a7%e3%81%8c%e5%9c%a7%e5%80%92%e3%80%82%e3%83%95%e3%83%ad%e3%83%b3%e3%83%88%e3%83%ad%e3%82%a6%e7%8b%ac%e5%8d%a0 2020年10月11日閲覧。
- ^ “Derani and Cumming join OAK-run ESM LMP2 squad for 2016 WEC”. Autosport. (2015年12月2日). https://www.autosport.com/wec/news/122109/derani-joins-oakrun-esm-lmp2-squad 2020年10月11日閲覧。
- ^ “WEC:バーレーンでルーキーテスト実施。サーキット“復帰”のクビカが好タイム”. As-web. (2016年11月21日). https://www.as-web.jp/sports-car/67772 2020年10月12日閲覧。
- ^ “IMSA:ニッサンDPi、セブリングで今季初優勝。ニッサンエンジン搭載車の勝利は24年ぶり”. As-web. (2018年3月19日). https://www.as-web.jp/sports-car/350198?all 2020年10月11日閲覧。
- ^ “Derani Joins Ford in Four-Car 24H Le Mans Entry”. Sportscar365. (2017年2月2日). https://sportscar365.com/lemans/wec/derani-joins-ford-in-four-car-le-mans-entry/ 2020年10月12日閲覧。
- ^ “Derani Signs With Action Express for 2019”. Sportscar365. (2018年9月7日). https://sportscar365.com/imsa/iwsc/derani-signs-with-action-express-for-2019 2020年10月12日閲覧。
外部リンク
- 公式ウェブサイト
- Pipo Derani (@PipoDerani) - X(旧Twitter)
- Pipo Derani (PIPODERANI) - Facebook
- ピポ・デラーニ - DriverDB.com