若江岩田駅
若江岩田駅 | |
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![]() 高架工事後の若江岩田駅。駅舎は工事中のため一部フェンスで覆われている。北側出入口を撮影 | |
わかえいわた Wakae-Iwata | |
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所在地 | 大阪府東大阪市岩田町四丁目4-21 北緯34度39分47.97秒 東経135度36分30.97秒 / 北緯34.6633250度 東経135.6086028度 / 34.6633250; 135.6086028座標: 北緯34度39分47.97秒 東経135度36分30.97秒 / 北緯34.6633250度 東経135.6086028度 / 34.6633250; 135.6086028 |
駅番号 | A10 |
所属事業者 | 近畿日本鉄道(近鉄) |
所属路線 | A 奈良線 |
キロ程 | 4.1km(布施起点) 大阪難波から10.2 km |
電報略号 | ワカエ |
駅構造 | 高架駅 |
ホーム | 2面2線 |
乗降人員 -統計年度- | 14,093人/日 -2022年- |
開業年月日 | 1914年(大正3年)4月30日 |
備考 | * 1925年に若江駅から改称 |
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配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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凡例
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![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7f/Kintetsu_Wakae-iwata_station_01.jpg/220px-Kintetsu_Wakae-iwata_station_01.jpg)
若江岩田駅(わかえいわたえき)は、大阪府東大阪市岩田町四丁目にある、近畿日本鉄道(近鉄)奈良線の駅。駅番号はA10。
歴史
- 1914年(大正3年)4月30日:大阪電気軌道開通時に若江駅として開業[1]。
- 1925年(大正14年):若江岩田駅に改称[2][3]。
- 1941年(昭和16年)3月15日:参宮急行電鉄との合併により関西急行鉄道の駅となる[1]。
- 1944年(昭和19年)6月1日:会社合併により近畿日本鉄道の駅となる[1]。
- 2006年(平成18年)12月9日:北側の仮駅舎を併用開始。上下線の改札を分離。
- 2007年(平成19年)4月1日:ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる[4]。
- 2010年(平成22年)5月30日:下り線の高架化工事が完成し供用開始[5]。
- 2014年(平成26年)9月21日:上り線の高架化工事が完成し供用開始[6]。
- 2017年(平成29年)2月15日:高架下の新改札、北出口、上りホームへのエスカレーターを併用開始。代わりに2006年より併用していた仮駅舎を閉鎖。
駅構造
相対式2面2線の高架駅。改札口・駅員室は高架下にあり、両ホームとも上りのみエスカレーターが整備されている。
連続立体交差事業の進捗に伴い2006年12月9日から上下線の改札が分離された(それまでは地下改札が上下線共用の改札であった)が、上りホームの2014年9月21日の高架化により、再び上下線の改札内での行き来が可能になった。上下共高架駅になってから新改札口併用開始までは、上りホームは仮設エレベーターと仮設階段で接続し、ホーム拡張工事に合わせてエスカレーターを設置していた。出入口は北側に仮設の駅舎があった。
東花園駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機(回数券カードおよびICカードのチャージに対応)が設置されている。
のりば
のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
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1 | A 奈良線 | 下り | 近鉄奈良方面[7] |
2 | 上り | 大阪難波・尼崎方面[7] |
利用状況
2022年11月8日における1日乗降人員は14,093人である[8]。
近年における1日乗降・乗車人員は以下の通り。
年度 | 特定日 | 1日平均 乗車人員[9] | 出典 | ||
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調査日 | 乗降人員 | 乗車人員 | |||
1990年(平成02年) | 11月06日 | 21,917 | 10,900 | 11,928 | [10] |
1991年(平成03年) | - | 12,308 | |||
1992年(平成04年) | 11月10日 | 22,351 | 11,309 | 12,263 | [11] |
1993年(平成05年) | - | 12,019 | |||
1994年(平成06年) | - | 11,548 | |||
1995年(平成07年) | 12月05日 | 21,323 | 10,495 | 11,511 | [12] |
1996年(平成08年) | - | 11,333 | |||
1997年(平成09年) | - | 10,915 | |||
1998年(平成10年) | 11月10日 | 19,548 | 9,699 | 10,371 | [13] |
1999年(平成11年) | - | 10,057 | |||
2000年(平成12年) | 11月07日 | 18,050 | 9,128 | 9,836 | [14] |
2001年(平成13年) | - | 9,634 | |||
2002年(平成14年) | - | 9,368 | |||
2003年(平成15年) | 11月11日 | 16,666 | 8,415 | 8,915 | [15] |
2004年(平成16年) | - | 8,730 | |||
2005年(平成17年) | 11月08日 | 15,749 | 8,095 | 8,582 | [16] |
2006年(平成18年) | - | 8,469 | |||
2007年(平成19年) | - | 8,350 | |||
2008年(平成20年) | 11月18日 | 15,394 | 7,697 | 8,319 | [17] |
2009年(平成21年) | - | 7,999 | |||
2010年(平成22年) | 11月09日 | 15,089 | 7,549 | 7,996 | [18] |
2011年(平成23年) | - | 8,061 | |||
2012年(平成24年) | 11月13日 | 15,084 | 7,499 | 8,130 | [19] |
2013年(平成25年) | - | 8,135 | |||
2014年(平成26年) | - | 7,933 | |||
2015年(平成27年) | 11月10日 | 14,772 | 7,424 | 7,959 | [20] |
2016年(平成28年) | - | 8,099 | |||
2017年(平成29年) | - | 8,276 | |||
2018年(平成30年) | 11月13日 | 15,832 | 8,000 | 8,474[21] | [22] |
2021年(令和03年) | 11月09日 | 14,073 | - | - | [23] |
2022年(令和04年) | 11月08日 | 14,093 | - | - | [24] |
駅周辺
駅西側は商店街。駅北側に若江岩田駅前市街地再開発ビル「
- 近商ストア若江岩田店(希来里ビル1階)
- コノミヤ若江岩田店
- ニトリモール東大阪(近鉄ハーツ跡地に2011年10月5日オープン。スーパービバホームなどがテナントに入っている)[25]
- タツタ電線本社・大阪工場
- 東大阪岩田郵便局
- 三井住友銀行若江岩田出張所(旧河内銀行→住友銀行)
- 近畿自動車教習所
- 喜馬病院
- 大阪府道21号八尾枚方線 - 駅東側を陸橋で線路を越えていたが、高架化工事のため陸橋は廃止された。
- 大阪中央環状線
- 近畿自動車道
- 石田神社
- 観音寺
- 若江城跡
- 八尾・若江古戦場(八尾市幸町6丁目)- 徒歩20分。
バス路線
府道八尾枚方線に「若江岩田」停留所があり、近鉄バスの路線がある。鉄道-バス連絡定期券が利用できる。2017年3月11日に、北へ約300mの現在地に移転した。
乗り場 | 系統 | 経由 | 行先 |
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東側 | 36・38・39 | 近鉄八尾駅前 | |
43 | アリオ八尾 | ||
西側 | 36・43 | 荒本駅前 | JR住道 |
39 | 荒本駅前・JR住道 | 萱島 | |
38 | 荒本駅前 |
隣の駅
脚注
- ^ a b c 曽根悟(監修)『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 3号 近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、11-13頁。ISBN 978-4-02-340133-4。
- ^ 近畿日本鉄道株式会社『近畿日本鉄道 100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年12月、680頁。全国書誌番号:21906373。
- ^ 中山嘉彦「近畿日本鉄道奈良線 -軌道位置・電車線路のあゆみ-」は、この改称が1925年でなく1927年7月1日であることを大阪電気軌道届出書類にしたがって証明している。(6月21日付運乙第886号、『近畿の産業遺産』16号、近畿産業考古学会、2022年9月、4・16頁。ISSN 1881-2481。 )
- ^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります 併せて、KIPS PiTaPaカードによるお得なポイントサービス「近鉄ポイントプログラム」を導入します』(PDF)(プレスリリース)近畿日本鉄道、2007年1月30日。オリジナルの2020年12月27日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20201227081755/https://www.kintetsu.jp/news/files/iccard20070130.pdf。2020年12月27日閲覧。
- ^ 『近鉄奈良線連続立体交差事業(八戸ノ里〜瓢箪山間)奈良行き(下り線)が、いよいよ5月30日初列車より高架に切り替え 高架切り替え作業に伴い、5月29日および30日の計4列車を一部区間で運休します』(PDF)(プレスリリース)近畿日本鉄道、2010年4月22日。オリジナルの2020年12月27日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20201227081627/https://www.kintetsu.jp/news/files/100422rennritunarasen.pdf。2020年12月27日閲覧。
- ^ 『近鉄奈良線連続立体交差事業(八戸ノ里〜瓢箪山間)9月21日(日)、大阪難波方面(上り線)を高架化します。』(PDF)(プレスリリース)大阪府/東大阪市/近畿日本鉄道、2014年5月16日。オリジナルの2020年12月26日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20201226144451/https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/140516yaehiyokoka.pdf。2020年12月27日閲覧。
- ^ a b “駅の情報|若江岩田”. 近畿日本鉄道. 2021年4月17日閲覧。
- ^ 駅別乗降人員 奈良線 - 近畿日本鉄道
- ^ 東大阪市統計書
- ^ 大阪府統計年鑑(平成3年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成5年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成8年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成11年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成13年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成16年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成18年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成21年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成23年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成25年) (PDF)
- ^ 大阪府統計年鑑(平成28年) (PDF)
- ^ “東大阪市統計書2019年(令和元年)版” (PDF). 東大阪市. p. 166. 2020年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月29日閲覧。
- ^ 大阪府統計年鑑(令和元年) (PDF)
- ^ 近鉄線駅別乗降人員データ【調査日:令和3年11月9日(火)】 (PDF)
- ^ 近畿日本鉄道 駅別一日乗降人員(調査日:令和4年11月8日(火))
- ^ ニトリモールWebサイト
関連項目
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
外部リンク
- 駅の情報|若江岩田 - 近畿日本鉄道
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(大阪難波 - 大阪上本町間:難波線、大阪上本町 - 近鉄奈良間:奈良線) |