2015年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズは、フランス西部自動車クラブ (ACO) の統括するヨーロピアン・ル・マン・シリーズ(European Le Mans Series season, ELMS ル・マン・シリーズとして知られる)の12年目のシーズン。4月11日にFIA 世界耐久選手権と共催されているシルバーストンで開幕し、10月18日のエストリルまで全5戦でタイトルが争われた[1]。
概要
LMP2クラスでは、グリーヴス・モータースポーツ、Jotaスポーツ、ティリエ・バイ・ TDSレーシングの3チームが首位を争った。レッドブル・リンクラウンドで勝利したJotaスポーツとそのドライバーのフェリペ・アルブケルケ、サイモン・ドゥーラン、ハリー・ティンクネルは、最終戦のエストリルラウンドの直前まで首位であった。シルバーストン[2]とル・カステレで勝利したグリーヴス・モータースポーツのガリー・ヒルシュ、ジョン・ランカスター、ビヨン・ビルドハイムの3人が、エストリルで優勝したティリエ・バイ・ TDSレーシングに次ぐ2位に入り、ランキング2位のチームとはわずか2ポイント差でタイトルを獲得した[3]。最終戦のポルトガルのエストリルとイモラで勝利したティリエ・バイ・ TDSレーシングはJotaスポーツを交わしてランキング2位となり、ドライバーのルドヴィック・バデイとピエール・ティリエもドライバーズ・ランキング2位となっている。バデイとティリエのパートナーとなったトリスタン・ゴマンディはイモラでの優勝に貢献し、ニコラ・ラピエールはエストリルでの優勝に貢献した。
2015年に新設されたLMP3クラスでは、2台のレースカーを走らすローレンス・トムリンソンがチームオーナーを務めるチームLNTが全5戦で4勝をしている。その内の3勝を挙げた元自転車選手のクリス・ホイとそのチームメイトのチャーリー・ロバートソンは最終戦を待たずしてタイトルを決めた[4]。ホイとロバートソンは、もう1台のチームLNTのレースカーのドライバーで最終戦エストリルでマイケル・シンプソンと組んで優勝したガタン・パレトウに35ポイント差をつけている。ランキング3位には、SVK・バイ・スピード・ファクトリーとそのドライバーのコンスタンティンス・ツァールコとダイニウス・マティヨサイティスが入っている。シーズンで唯一チームLNT勢が負けたイモラでは、ボルトン大学チームのモルテン・ドンスとロブ・ガロフォールが勝っている。
レッドブル・リンクおよびル・カステレでの連勝で、フォーミュラ・レーシングとそのドライバーのジョニー・ラウルセン、ミッケル・マック、アンドレア・リツォーリは、LM GTEのチームズとドライバーズのタイトルを決めた。エストリルの勝者であるBMW・スポーツ・トロフィー・マルク・VDSチームとそのドライバーの アンリ・アシッド、イェッセ・クルーン、アンディ・プリオールは4ポイント及ばずランキング2位で終わった。ランキング3位には、AFコルセのダンカン・キャメロン、マット・グリフィン、アーロン・スコットが入った。残るレースの勝者は、母国イギリスのシルバーストンで勝ったオール英国人チームで構成されたガルフ・レーシング UKのアダム・キャロル、フィル・キーン、マイケル・ウェインライトと、イモラで勝ったATレーシングの親子クルーの父のアレクサンデル・タルカニツァSr.とアレクサンデル・タルカニツァJr.と一緒に走ったアレッサンドロ・ピエール・グイディら3人であった。
GTCクラスでは、TDSレーシングが2位に20ポイント差をつけてチームズとドライバーズの両タイトルを獲得した。エリック・デルモン、ディーノ・ルナルディ、フランク・ペレラら全員がフランス人ドライバーで構成されたチームは、シルバーストンとル・カステレで勝利し、エストリルで2位に入ってタイトルを決めた。ランキング2位にはイモラとレッドブル・リンクで連勝したAFコルセ62号車のフランチェスコ・カステラッチとスチュアート・ホールが入った。カステラッチとホールは、イモラではリノ・マストロナルディと組み、レッドブル・リンクではトーマス・フロールと組んで優勝している。AFコルセ64号車をドライブしたフランシスコ・ゲデスとマドス・ラスムッセンは、最終戦エストリルの勝者のAFコルセ63号車に乗るマルコ・チョッチ、イリア・メルニコフ、ジョルジョ・ロダの3人を抑えてランキング3位となった。
レギュレーション
2014年シーズン中に、ACOより2015年シーズンから新しいLMP3のカテゴリーが導入される旨が発表された[5]。LMP3クラス新設の目的は、プロトタイプカー・レースの上位カテゴリーであるLMP2や最上位のLMP1の様な耐久レースの上のクラスへ昇格を目指す若いドライバーやチームに耐久レースの入門・参入の機会を与えることである。
コンストラクターによって開発されたシャシーに420hpの出力を誇る自然吸気V8のニッサン・VKエンジンが組み合わせられる[6]。ギヤボックスはXトラック製である。シーズンを通してのランニングコストは、おおよそ35万ユーロから40万ユーロの間であると推定される[5]。
カレンダー
暫定カレンダーは、2014年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズの最終戦ポール・リカールの開催中に発表された。昨シーズンと同じサーキットの年5戦のシリーズをもう一度開催した。3シーズン連続で、シルバーストンはヨーロピアン・ル・マン・シリーズとFIA 世界耐久選手権の両方のシリーズの開幕戦を主催した[1][7]。
エントリーリスト
2015年のエントリーリストは2月5日に発表された[8]。
LMP2
LMP3
チーム | 車両 | エンジン | タイヤ | No. | ドライバー | 出場ラウンド |
チームLNT | ジネッタ | ニッサン | M | 2 | ガタン・パレトウ[11] | 全戦 |
マイケル・シンプソン[8] | 1–2, 4–5 |
マルク・シュルジツキー[9] | 3 |
3 | クリス・ホイ[8] | 全戦 |
チャーリー・ロバートソン[23] | 全戦 |
ヴィロルバ・コルセ[12] | ジネッタ | ニッサン | M | 5 | ロベルト・ラコルテ[12] | 2–5 |
ジョルジョ・セルナジョット[12] | 2–5 |
ボルトン大学[8] | ジネッタ | ニッサン | M | 7 | ロブ・ガロフォール[8] | 1–2 |
イェンス・ペテルソン[11] | 1 |
モルテン・ドンス[12] | 2 |
グラフ[21] | リジェ・JS P3 | ニッサン | M | 9 | エリック・トルーイエ[21] | 5 |
ガリー・フィンドライ[21] | 5 |
トーマス・アカリ[21] | 5 |
レイナン・レーシング | ジネッタ | ニッサン | M | 11 | アレックス・クレイヴン[8] | 1–2 |
ジョーイ・フォースター[24] | 1 |
チャーリー・ホーリングス[24] | 1 |
マルク・シュルジツキー[12] | 2 |
SVK・バイ・スピード・ファクトリー | ジネッタ | ニッサン | M | 15 | コンスタンティンス・ツァールコ[8] | 全戦 |
ダイニウス・マティヨサイティス[15] | 全戦 |
イエスス・フステル[25] | 1–3, 5 |
ミルコ・ファン・オーストルム[13] | 4 |
LM GTE
GTC
レース結果
ラウンド | サーキット | LMP2 優勝チーム | LMP3 優勝チーム | LMGTE 優勝チーム | GTC 優勝チーム | レポート |
LMP2 優勝ドライバー | LMP3 優勝ドライバー | LMGTE 優勝ドライバー | GTC 優勝ドライバー |
1 | シルバーストン | No. 41 グリーヴス・モータースポーツ | No. 3 チームLNT | No. 86 ガルフ・レーシング UK | No. 59 TDSレーシング | 詳細 |
ガリー・ヒルシュ
ジョン・ランカスター
ビヨン・ビルドハイム | クリス・ホイ
チャーリー・ロバートソン | マイケル・ウェインライト フィル・キーン
アダム・キャロル | エリック・デルモン
ディーノ・ルナルディ
フランク・ペレラ |
2 | イモラ | No. 46 ティリエ・バイ・TDSレーシング | No. 7 ボルトン大学 | No. 56 ATレーシング | No. 62 AFコルセ | 詳細 |
ピエール・ティリエ
ルドヴィック・バデイ
トリスタン・ゴマンディ | ロブ・ガロフォール
モルテン・ドンス | アレクサンデル・タルカニツァJr.
アレクサンデル・タルカニツァSr.
アレッサンドロ・ピエール・グイディ | フランチェスコ・カステラッチ
スチュアート・ホール
リノ・マストロナルディ |
3 | レッドブル | No. 38 Jotaスポーツ | No. 3 チームLNT | No. 60 フォーミュラ・レーシング | No. 62 AFコルセ | 詳細 |
サイモン・ドゥーラン
フェリペ・アルブケルケ
ハリー・ティンクネル | クリス・ホイ
チャーリー・ロバートソン | ジョニー・ラウルセン
ミッケル・マック
アンドレア・リツォーリ | フランチェスコ・カステラッチ
スチュアート・ホール
トーマス・フロール |
4 | ポール・リカール | No. 41 グリーヴス・モータースポーツ | No. 3 チームLNT | No. 60 フォーミュラ・レーシング | No. 59 TDSレーシング | 詳細 |
ガリー・ヒルシュ
ジョン・ランカスター
ビヨン・ビルドハイム | クリス・ホイ
チャーリー・ロバートソン | ジョニー・ラウルセン
ミッケル・マック
アンドレア・リツォーリ | エリック・デルモン
ディーノ・ルナルディ
フランク・ペレラ |
5 | エストリル | No. 46 ティリエ・バイ・TDSレーシング | No. 2 チームLNT | No. 52 BMW・スポーツ・トロフィー・マルク・VDS | No. 63 AFコルセ | 詳細 |
ピエール・ティリエ
ルドヴィック・バデイ
ニコラ・ラピエール | ガタン・パレトウ
マイケル・シンプソン | アンリ・アシッド
イェッセ・クルーン
アンディ・プリオール | マルコ・チョッチ
イリア・メルニコフ
ジョルジョ・ロダ |
ランキング
- ポイントシステム
順位 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | 6位 | 7位 | 8位 | 9位 | 10位 | 11位以下 |
ポイント | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 0.5 |
チームズ・ランキング
LMP2
| 色 | 結果 | 金色 | 優勝 | 銀色 | 2位 | 銅色 | 3位 | 緑 | ポイント圏内完走 | 青灰色 | ポイント圏外完走 | 周回数不足 (NC) | 紫 | リタイヤ (Ret) | 黒 | 失格 (DSQ) | 出場停止処分 (EX) | 白 | スタートせず (DNS) | レースキャンセル (C) | 空欄 | 欠場 | 太字 – ポール |
LMP3
順位 | チーム | レースカー | SIL
| IMO
| RBR
| LEC
| EST
| 計 |
1 | No. 3 チームLNT | ジネッタ | 1 | (Ret) | 1 | 1 | 3 | 93 |
2 | No. 2 チームLNT | ジネッタ | 2 | Ret | 3 | Ret | 1 | 58 |
3 | No. 15 SVK・バイ・スピード・ファクトリー | ジネッタ | 4 | 2 | Ret | 3 | 4 | 57 |
4 | No. 7 ボルトン大学 | ジネッタ | 3 | 1 | | | | 40 |
5 | No. 5 ヴィロルバ・コルセ | ジネッタ | | Ret | 2 | 2 | Ret | 36 |
6 | No. 9 グラフ | リジェ・JS P3 | | | | | 2 | 18 |
7 | No. 11 レイナン・レーシング | ジネッタ | Ret | 3 | | | | 16 |
LM GTE
GTC
ドライバーズ・ランキング
LMP2 (トップ10)
| 色 | 結果 | 金色 | 優勝 | 銀色 | 2位 | 銅色 | 3位 | 緑 | ポイント圏内完走 | 青灰色 | ポイント圏外完走 | 周回数不足 (NC) | 紫 | リタイヤ (Ret) | 黒 | 失格 (DSQ) | 出場停止処分 (EX) | 白 | スタートせず (DNS) | レースキャンセル (C) | 空欄 | 欠場 | Bold – Pole |
LMP3 (トップ5)
順位 | ドライバー | SIL
| IMO
| RBR
| LEC
| EST
| 計 |
1 | クリス・ホイ
チャーリー・ロバートソン | 1 | (Ret) | 1 | 1 | 3 | 93 |
2 | ガタン・パレトウ | 2 | Ret | 3 | Ret | 1 | 58 |
3 | コンスタンティンス・ツァールコ
ダイニウス・マティヨサイティス | 4 | 2 | Ret | 3 | 4 | 57 |
4 | マイケル・シンプソン | 2 | Ret | | Ret | 1 | 43 |
5 | イエスス・フステル | 4 | 2 | Ret | | 4 | 42 |
LM GTE (トップ5)
順位 | ドライバー | SIL
| IMO
| RBR
| LEC
| EST
| 計 |
1 | ジョニー・ラウルセン
ミッケル・マック
アンドレア・リツォーリ | 6 | 3 | 1 | 1 | 5 | 83 |
2 | アンリ・アシッド
イェッセ・クルーン
アンディ・プリオール | 4 | 4 | 4 | 2 | 1 | 79 |
3 | ダンカン・キャメロン
マット・グリフィン
アーロン・スコット | 3 | 5 | 2 | 6 | 4 | 63 |
4 | アダム・キャロル
マイケル・ウェインライト | 1 | 8 | 7 | 7 | 3 | 56 |
5 | アレッサンドロ・ピエール・グイディ
アレクサンデル・タルカニツァJr.
アレクサンデル・タルカニツァSr. | 7 | 1 | 8 | 5 | 6 | 55 |
GTC (トップ5)
順位 | ドライバー | SIL
| IMO
| RBR
| LEC
| EST
| 計 |
1 | エリック・デルモン
ディーノ・ルナルディ
フランク・ペレラ | 1 | 4 | 2 | 1 | 2 | 101 |
2 | フランチェスコ・カステラッチ
スチュアート・ホール | Ret | 1 | 1 | 2 | 4 | 81 |
3 | フランシスコ・ゲデス
マドス・ラスムッセン | 2 | 3 | Ret | 4 | 3 | 60 |
4 | マルコ・チョッチ
イリア・メルニコフ
ジョルジョ・ロダ | Ret | 2 | 4 | Ret | 1 | 56 |
5 | トーマス・フロール | Ret | | 1 | 2 | 4 | 56 |
注釈
- ^ a b 第1戦
- ^ 第2–3戦
- ^ a b 第4–5戦
- ^ 第2–5戦
- ^ 第1–3戦
脚注
- ^ a b “Five Race 2015 Provisional Calendar Unveiled”. europeanlemansseries.com (Automobile Club de l'Ouest). (18 October 2014). http://www.europeanlemansseries.com/en/s03_actualites/s03p02_detail_actualite.php?news=3183 7 January 2015閲覧。
- ^ Straw, Edd (11 April 2015). “Lancaster wins for Greaves after late collision”. Autosport (Haymarket Media Group). http://www.autosport.com/news/report.php/id/118468 16 November 2015閲覧。
- ^ “Greaves' Wirdheim, Lancaster and Hirsch win title”. Autosport (Haymarket Media Group). (18 October 2015). http://www.autosport.com/news/report.php/id/121398 16 November 2015閲覧。
- ^ “Paul Ricard, Robertson, Hoy & Team LNT Take The Win & The First LMP3 Title”. Dailysportscar.com (Amvrin). (6 September 2015). http://www.dailysportscar.com/2015/09/06/elms-paul-ricard-robertson-hoy-team-lnt-take-the-win-and-the-first-lmp3-title.html 16 November 2015閲覧。
- ^ a b “ACO Press Conference: Presentation of the new LMP3 category”. europeanlemansseries.com (Automobile Club de l'Ouest). (19 July 2014). http://www.europeanlemansseries.com/en/s03_actualites/s03p02_detail_actualite.php?news=3019 7 January 2015閲覧。
- ^ “LM P3 Nissan official engine supplier!”. europeanlemansseries.com (Automobile Club de l'Ouest). (18 September 2014). http://www.europeanlemansseries.com/en/s03_actualites/s03p02_detail_actualite.php?news=3157 7 January 2015閲覧。
- ^ “2015 FIA World Endurance Championship Calendar Unveiled”. fiawec.com (FIA World Endurance Championship). (10 October 2014). http://www.fiawec.com/en/news/2015-fia-world-endurance-championship-calendar-unveiled_2409.html 7 January 2015閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac “2015 EUROPEAN LE MANS SERIES — FULL SEASON ENTRY LIST”. European Le Mans Series (5 February 2015). 6 February 2015閲覧。
- ^ a b c d e f g h “2015 EUROPEAN LE MANS SERIES — RED BULL RING — PROVISIONAL ENTRY LIST” (PDF). European Le Mans Series. Peter Auto (18 June 2015). 23 June 2015閲覧。
- ^ Dagys, John (5 February 2015). “Cheng, Fong Complete Pegasus Lineup”. sportscar365.com (John Dagys Media,). http://sportscar365.com/lemans/elms/cheng-fong-complete-pegasus-lineup/ 6 February 2015閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u “2015 EUROPEAN LE MANS SERIES — PROVISIONAL SILVERSTONE ENTRY LIST” (PDF). European Le Mans Series. Peter Auto (1 April 2015). 1 April 2015閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j k “2015 EUROPEAN LE MANS SERIES - IMOLA PROVISIONAL ENTRY LIST”. European Le Mans Series (5 May 2015). 5 May 2015閲覧。
- ^ a b c d e f g h i “2015 EUROPEAN LE MANS SERIES — LE CASTELLET — PROVISIONAL ENTRY LIST” (PDF). European Le Mans Series. Peter Auto (25 August 2015). 25 August 2015閲覧。
- ^ a b c d “Михаил Алёшин будет выступать в ELMS за команду SMP Racing [Mikhail Aleshin will compete for SMP Racing in the ELMS]” (Russian). autosport.com.ru (Манускрипт). (6 February 2015). http://autosport.com.ru/news/id/18518 6 February 2015閲覧。
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- ^ “JOTA Sport prolonge Filipe Albuquerque [JOTA Sport extends Filipe Albuquerque]” (French). AUTOhebdo.fr (Grouppe Hommel). (18 February 2015). http://www.autohebdo.fr/endurance/elms-asian-lms/article-27-6-31837/180215-elms-jota-sport-prolonge-filipe-albuquerque 19 February 2015閲覧。
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外部リンク