Pengangkutan rel di India

Railway Transport In India
[[Fail:
Berlawanan arah jam dari atas kiri:Sebuah set kereta Vande Bharat; sebuah lokomotif elektrik kelas WAP-7 India; sebuah kereta api metro; dan sebuah kereta api pinggiran bandar.
|250px]]
Operasi
Kereta api kebangsaanIndian Railways
Panjang sistem
Jumlah
  • Route: 68,907 km (42,817 bt)
  • Regular/suburban: 68,012 km (42,261 bt)[1]
  • Metro: 895 km (556 bt)[2]
Dua aliran38,415 km (23,870 bt) (2023)[1][2]
Sudah berelektrik61,315 km (38,099 bt)[3][2]
Panjang trek
1,676 mm (5 kaki 6 in) broad gauge65,241 km (40,539 bt)[1][4]
1,435 mm (4 kaki 8 1⁄2 in) standard gauge245 km (152 bt)[2][4]
1,000 mm (3 kaki 3 3⁄8 in) tolok meter1,655 km (1,028 bt)[1]
762 mm (2 kaki 6 in) and 610 mm (2 kaki)1,294 km (804 bt)[1]
Ciri-ciri
Terowong terpanjangPir Panjal Railway Tunnel, 11.215 km (6.969 bt)
Bil. jambatan156,417 (2022)[1]
Jambatan terpanjangBogibeel Bridge, 4.94 km (3.07 bt)[5]
Bil. stesen
  • Total: 8016
  • Regular/Suburban: 6268[1]
  • Metro: 748
Ketinggian tertinggi2,257 m (7,405 ka)
 atGhum
Ketinggian terendah3 m (10 ka)
 atBurra Bazar and Honnavar

Pengangkutan rel di India terdiri terutamanya daripada penghantaran penumpang dan barangan melalui rangkaian rel yang terintegrasi. Indian Railways (IR), sebuah badan berkanun di bawah kepemilikan Kementerian Pengangkutan Kerajaan India, mengendalikan sistem rel negara India. IR adalah pemilik utama dan pengendali operasi rel di seluruh negara termasuk rel pinggiran di bandar-bandar metropolitan utama.

Majoriti rangkaian rel metro bandar yang dioperasikan oleh badan-badan independen yang ditubuhkan untuk tujuan pengendalian masing-masing.

Rangkaian rel nasional India merangkumi panjang laluan keseluruhan sebanyak 68,907 km (42,817 batu), dengan lebih daripada 129,000 km (80,000 batu) trek dan lebih daripada 8,000 stesen, menjadikannya rangkaian terbesar keempat di dunia. Ia adalah salah satu rangkaian yang paling sibuk di dunia, mengangkut lebih daripada 11 bilion penumpang dan 1.416 bilion tan metrik barangan setiap tahun.

Rangkaian keretapi

Kereta Api Semi Cepat

Di India, rel laju tinggi dirujuk sebagai "keretapi laju tinggi" atau "rel laju tinggi". India telah aktif membangunkan projek-projek rel laju tinggi yang penting termasuk:

  • Koridor Rel Laju Tinggi Mumbai-Ahmedabad: Ini adalah salah satu projek utama yang dirancang untuk menghubungkan Mumbai di Maharashtra dengan Ahmedabad di Gujarat.[6][7]
  • Diamond Quadrilateral: Projek berani ini bertujuan untuk menghubungkan bandar-bandar utama termasuk Delhi, Mumbai, Kolkata, dan Chennai dengan rangkaian rel laju tinggi, meningkatkan konektiviti di seluruh negara.
  • Koridor-koridor yang Dicadangkan Lain: Selain koridor Mumbai-Ahmedabad, terdapat rancangan untuk koridor-koridor rel laju tinggi lain seperti Delhi-Varanasi, Delhi-Amritsar, Chennai-Bengaluru-Mysuru, dan lain-lain, yang bertujuan untuk meningkatkan konektiviti antarabandar dan mengurangkan masa perjalanan dengan ketara.
  • Kereta api Mini Vande Bharat Express berwarna zafran-abu yang baru dihantar dari New Jalpaiguri Junction ke Patna Junction
    Kereta api Mini Vande Bharat Express berwarna zafran-abu yang baru dihantar dari New Jalpaiguri Junction ke Patna Junction
  • Rel Namo Bharat di Meerut
    Rel Namo Bharat di Meerut
  • Susunan kerusi di dalam gerabak rel generasi kedua Vande Bharat Express.
    Susunan kerusi di dalam gerabak rel generasi kedua Vande Bharat Express.

Pinggiran bandar

Sistem Bandar Negei Imeg Jaringan Station Panjang Tarikh Operasi
Keretapi Pinggiran Mumbai[8] Mumbai Maharashtra 7 150 427.5 km (265.6 bt) 1853
Keretapi Pinggiran Kolkata[9] Kolkata Bengal Barat 1 458 1,501 km (933 bt) 1854
Keretapi Pinggiran Chennai[10] Chennai Tamil Nadu 3 53 212 km (132 bt) 1928[11]
Keretapi Pinggiran Delhi[12] Delhi Delhi 1 46 85 km (53 bt) 1975
Transit Aliran Massa Chennai[13][11] Chennai Tamil Nadu 1 17 19.715 km (12.250 bt) 1995
Sistem Pengangkutan Multi-Moda Hyderabad[14][15] Hyderabad Telangana 2 44 90 km (56 bt) 2003

Pengangkutan rel bandaraya/Urban

Sistem Bandar Negei Imeg Jaringan Station Panjang Tarikh Operasi
Metro Kolkata[16] Kolkata West Bengal 4 48 59.38 km (36.90 bt) 1984
Metro Delhi[17] Delhi Delhi 9 256 348 km (216 bt) 2002
Namma Metro[18] Bengaluru Karnataka 2 63 69.6 km (43.2 bt) 2011
Rapid Metro[19] Gurgaon Haryana 1 11 12.85 km (7.98 bt) 2013
Monorail Mumbai[20] Mumbai Maharashtra 1 27 19.5 km (12.1 bt) 2014
Metro Mumbai[20] Mumbai Maharashtra 3 43 46.4 km (28.8 bt) 2014
Metro Chennai[21] Chennai Tamil Nadu 2 41 54.1 km (33.6 bt) 2015
Metro Jaipur[22] Jaipur Rajasthan 1 21 12 km (7.5 bt) 2015
Metro Kochi[23] Kochi Kerala 1 22 25.6 km (15.9 bt) 2017
[[[Metro Lucknow]][24] Lucknow Uttar Pradesh 1 21 22.9 km (14.2 bt) 2017
Metro Hyderabad[25] Hyderabad Telangana 3 57 69.2 km (43.0 bt) 2017
Metro Ahmedabad[26] Ahmedabad Gujarat 2 29 38.6 km (24.0 bt) 2019
Metro Noida[27] Noida Uttar Pradesh 1 21 29.7 km (18.5 bt) 2019
Metro Kanpur[28] Kanpur Uttar Pradesh 1 9 9 km (5.6 bt) 2021
Metro Pune[29] Pune Maharashtra 1 27 19.5 km (12.1 bt) 2022
Metro Navi Mumbai[20] Mumbai Maharashtra 1 11 11 km (6.8 bt) 2023

Rel Gunung

Rel gunung di India merujuk kepada rangkaian rel yang dibina di kawasan berbukit India. Istilah ini utamanya merangkumi rel jalur sempit dan rel meter di kawasan-kawasan ini tetapi juga mungkin merangkumi beberapa rel jalur lebar.

  • Keretapi Gunung Darjeeling Himalaya
  • Keretapi Kalka–Shimla
  • Keretapi Gunung Nilgiri
  • Keretapi Bukit Matheran
  • Keretaapi Lembah Kangra
  • Keretapi Gunung Nilgiri
    Keretapi Gunung Nilgiri
  • Keretaapi Lembah Kangra
    Keretaapi Lembah Kangra

kereta api pelancongan

Indian Railways mengendalikan perkhidmatan kereta api pelancongan dan kelas keretapi di laluan pelancongan popular di pelbagai kawasan negara itu. Ia mengendalikan kereta api pelancongan mewah seperti Maharajas' Express, Palace on Wheels, Golden Chariot, Deccan Odyssey,dan Mahaparinirvan Expres[1][30]

  • Interior Maharajas' Express
    Interior Maharajas' Express
  • Katil di dalam Maharajas' Express
    Katil di dalam Maharajas' Express
  • The Maharajas' Express
    The Maharajas' Express
  • Tempat Makan dalam Maharajas' Express
    Tempat Makan dalam Maharajas' Express

Perkhidmatan Kereta Api lintas sempadan

India berkongsi sempadan darat dengan beberapa negara dan mempunyai rangkaian rel dengan beberapa di antaranya seperti Bangladesh, Bhutan, Myanmar dan Nepal.

Rujukan

  1. ^ a b c d e f g h Indian Railways Year Book 2021–22 (PDF) (Laporan). Indian Railways. Dicapai pada 1 December 2023.
  2. ^ a b c d "One crore passengers riding metro systems per day in India: Hardeep Singh Puri". The Times of India. 27 October 2023. ISSN 0971-8257. Dicapai pada 3 November 2023.
  3. ^ Railway Electrification till October 2023 (PDF) (Laporan). Indian Railways. Dicapai pada 1 December 2023.
  4. ^ a b "Delhi Metro begins to shift to standard gauge". The Times of India. 27 March 2009. Dicapai pada 1 December 2023.
  5. ^ "A bridge over Vembanad Lake". The Hindu (dalam bahasa Inggeris). 12 July 2010. Diarkibkan daripada yang asal pada 11 July 2020. Dicapai pada 11 February 2017.
  6. ^ "Focus on diamond quadrilateral". The Hindu. 12 June 2014. Dicapai pada 1 December 2023.
  7. ^ Address by The President of India to the Joint sitting of Parliament 2014 (PDF) (Laporan). Government of India. Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 14 July 2014. Dicapai pada 9 June 2014.
  8. ^ "Mumbai Suburban railway". Western Railway. Dicapai pada 31 August 2023.
  9. ^ Survey on Kolkata Suburban Railway (PDF). Indiansss.org (Laporan). 22 December 2018. Dicapai pada 31 August 2023.
  10. ^ List of Stations, Chennai (PDF) (Laporan) (dalam bahasa Inggeris). Southern Railway. Dicapai pada 23 August 2023.
  11. ^ a b Brief History of the Division (PDF). Chennai Division (Laporan) (dalam bahasa Inggeris). Indian Railways—Southern Railways. Dicapai pada 26 October 2012.
  12. ^ "Delhi's mega plan to link capital ring rail metro network". Hindustan Times. 15 February 2018. Dicapai pada 1 December 2023.
  13. ^ "About MRTS" (dalam bahasa Inggeris). Chennai Metropolitan Development Authority. Dicapai pada 31 August 2023.
  14. ^ "Prime Minister Narendra Modi to flag off new MMTS services tomorrow" (dalam bahasa Inggeris). Hans India. 7 April 2023. Dicapai pada 17 April 2023.
  15. ^ "Traffic to be diverted for railway inaugation on Saturday". Times of India (dalam bahasa Inggeris). 9 August 2003. ISSN 0971-8257. Dicapai pada 9 April 2023.
  16. ^ "Metro Railway Kolkata / Indian Railways Portal". mtp.indianrailways.gov.in. Dicapai pada 2024-03-08.
  17. ^ "Delhi metro map". Delhi Metro Rail Corporation Limited. Dicapai pada 31 August 2023.
  18. ^ "Project status of Namma Metro". Bangalore Metro Rail Corporation Limited. Dicapai pada 31 August 2023.
  19. ^ "Delhi metro complete network map" (PDF). Delhi Metro Rail Corporation Limited. Dicapai pada 31 August 2023.
  20. ^ a b c "Mumbai metro network map" (PDF). Mumbai Metro Rail Corporation Limited. Dicapai pada 31 August 2023.
  21. ^ "Project status of Chennai Metro". Chennai Metro Rail Limited. Dicapai pada 31 August 2023.
  22. ^ "Jaipur Metro map". Jaipur Metro Rail. Dicapai pada 31 August 2023.
  23. ^ "Kochi Metro map with routes". Kochi Metro. Dicapai pada 31 August 2023.
  24. ^ "Lucknow Metro map". Lucknow Metro Rail. Dicapai pada 31 August 2023.
  25. ^ "About Hyderabad Metro Rail" (dalam bahasa Inggeris). Hyderabad Metrol Rail. Dicapai pada 30 August 2023.
  26. ^ "Route map of Ahmedabad metro". Gujarat Metro Rail Corporation Limited. Dicapai pada 31 August 2023.
  27. ^ "Route map of Noida metro". Noida Metro Rail Corporation Limited. Dicapai pada 31 August 2023.
  28. ^ "Kanpur Metro map" (PDF). Kanpur Metro Rail. Dicapai pada 31 August 2023.
  29. ^ "Pune Metro map". Pune Metro Rail. Dicapai pada 31 August 2023.
  30. ^ "Ministry of Railways (Railway Board)". Indian Railways. Diarkibkan daripada yang asal pada 10 April 2014. Dicapai pada 27 April 2014.