Grumman F9F Panther
F9F Panther | |||
---|---|---|---|
![]() F9F-4 | |||
Informasjon | |||
Rolle | Jagerbomber | ||
Produsent | Grumman | ||
Første flyvning | 24. november 1947 | ||
Utfaset | 1958, U.S. Navy 1969, Argentina | ||
Status | Pensjonert | ||
Brukt av | United States Navy United States Marine Corps Argentina | ||
Antall produsert | 1 382 | ||
Videreutviklet til | F9F Cougar |
Grumman F9F Panther var et amerikansk jetdrevet jagerfly. Det var Grummans første jetjager og US Navys andre.
Historie og utvikling
Designstudier begynte ved Grumman mot slutten av den andre verdenskrig da de første jetmotorene begynte å komme i produksjon. Panther fløy første gang 24. november 1947 og ble fløyet av testpilot Corky Meyer. Motoren var en Rolls-Royce Nene turbojet-motor som ble bygget på lisens av Pratt & Whitney og da kalt Pratt & Whitney J42. Siden det ikke var nok plass til drivstofftanker under vingene og i flyskroget for den "tørste" jageren ble flyet konstruert med fastmonterte drivstofftanker på vingetippene. Flytypen ble klarert for å operere fra hangarskip i september 1949, og motoren J48-P-2 (en lisensbygget Rolls-Royce Tay) ble da valgt. Den andre motoren som hadde blitt utprøvet var Allison J33-A-16, en videreutviklet Rolls-Royce Derwent.
Spesifikasjoner
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/20/Grumman_F9F-5_Panther_3-view_line_drawing.svg/250px-Grumman_F9F-5_Panther_3-view_line_drawing.svg.png)
Dimensjoner | F9F-5 Panther |
---|---|
Lengde | 11,83 m |
Vingespenn | 11,58 m |
Høyde | 3,73 m |
Vingeareal | 23,22 m² |
Nettovekt | 4 603 kg |
Ytelser | |
Topphastighet | 972 km/t |
Maksimal klatrehastighet | 30,5 m/s |
Maksimal lastet vekt | 9 344 kg |
Annet | |
Motor | 1× Pratt & Whitney J-48-P-8 turbojetmotor |
Bestykning | 4× Colt M3 20 mm kanoner |
Eksterne lenker
- F9F-2 Panther Arkivert 31. oktober 2018 hos Wayback Machine.
- v
- d
- r
- G-1 (floats only)
- G-2 (floats only)
- G-3
- G-4
- G-5
- G-6
- G-7
- G-8
- G-9
- G-10
- G-11
- G-12
- G-13
- G-14
- G-15
- G-16
- G-17
- G-18
- G-19
- G-20
- G-21
- G-22
- G-23
- G-24
- G-25
- G-26
- G-27
- G-29
- G-30
- G-31
- G-32
- G-33
- G-34
- G-35
- G-36
- G-37
- G-38
- G-39
- G-40
- G-41
- G-42
- G-43
- G-44
- G-45
- G-46
- G-47
- G-48
- G-49
- G-50
- G-51
- G-52
- G-53
- G-54
- G-55
- G-56
- G-57
- G-58
- G-59
- G-60
- G-61
- G-62
- G-63
- G-64
- G-65
- G-66
- G-67
- G-68
- G-69
- G-70
- G-71
- G-72
- G-73
- G-74
- G-75
- G-76
- G-77
- G-78
- G-79
- G-80
- G-81
- G-82
- G-83
- G-84
- G-85
- G-86
- G-87
- G-88
- G-89
- G-90
- G-91
- G-92
- G-93
- G-94
- G-96
- G-97
- G-98
- G-98J
- G-99
- G-100
- G-101
- G-102
- G-103
- G-104
- G-105
- G-106
- G-107
- G-108
- G-109
- G-110
- G-111
- G-112
- G-113
- G-114
- G-115
- G-116
- G-117
- G-118
- G-119
- G-120
- G-121
- G-122
- G-123
- G-124
- G-125
- G-126
- G-127
- G-128
- G-134
- G-159
- G-164
- G-191
- G-231
- G-234
- G-251
- G-262
- G-303
- G-426
- G-712
- G-1128
- G-1159
- Model 400
Propell-jagerfly | |
---|---|
Jet-jagerfly |
|
Bombere | |
Angrepsfly / patruljeringsfly | |
Rekogniseringsfly |
|
Transport | |
Sivile fly |
|
Annet |
|