Vinderen stasjon
![Norges flagg](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/Flag_of_Norway_%28ef2b2d_for_red_%26_002868_for_blue%29.svg/22px-Flag_of_Norway_%28ef2b2d_for_red_%26_002868_for_blue%29.svg.png)
Stortinget
![T-banen i Oslo#Linje 1](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/Oslo_Metro_1_2016.svg/15px-Oslo_Metro_1_2016.svg.png)
![Buss](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e6/Bus-logo.svg/15px-Bus-logo.svg.png)
![Kart](https://maps.wikimedia.org/img/osm-intl,12,59.94281,10.70495,290x290.png?lang=local&domain=no.wikipedia.org&title=Vinderen_stasjon&revid=22891611&groups=_59a22cac4af6e24f7aa29ed2f8c0ec078cf9f9c7)
Vinderen stasjon
59°56′34″N 10°42′18″Ø
Vinderen stasjon, tidligere skrevet Winderen, er en av Holmenkollbanens stasjoner i boligstrøket Vinderen. Stasjonen ligger 86,6 meter over havet. Vinderen stasjon ble åpnet i 1898, og het i noen måneder Blinderenveien (et navn som senere ble gitt til Blindern stasjon).[1] Stasjonen hadde 813 passasjerer pr. dag i gjennomsnitt i 2004.[2] Den utmerker seg også som en av dem med lengst perronger på Holmenkollbanen, sammen med Holmenkollen stasjon, med en lengde på 65 – 70 meter. Den gamle stasjonsbygningen på Vinderen (tegnet av Carl Michalsen) ble reist i 1914, hvor Vinderentorvet ligger i dag, og var lenge administrasjonsbygning for Holmenkollbanen. Administrasjonen flyttet i 1958 til Majorstuen og huset ble revet i 1971. Som så mange andre stasjoner på Holmenkollbanen, hadde den eget postkontor, med en tilhørende kiosk ved siden av.
Stasjonen er delt i to av Holmenveien, planovergangen ligger midt mellom plattformene: plattformen for tog i retning nordover ligger syd for veien, mens plattformen for tog i retning sydover ligger nord for den.
Fremtidige planer
På grunn av trafikksikkerheten til skolebarn ved Vinderen skole, samt rush-trafikkaos grunnet mer bilisme og stadig fortetning i Holmenkollåsen, har bydelsutvalget i Vestre Aker begynt å utrede planer for Vinderenkrysset. For å rydde opp i problemene ønsker en del politikerne å gjøre Vinderenkrysset planfritt. Dette innebærer at dagens Vinderen stasjon vil bli senket under bakkenivå. Man har også sett på muligheter for å integrere stasjonen sammen med Vinderenborgen som ligger der den tidligere Conditori-gården lå.
Ruter anbefalte i sitt brev til bydelsutvalget å gjøre også Slemdal stasjon planfri, da disse to kryssene er de mest trafikkerte planovergangene langs Holmenkollbanen.
Galleri
- Området rundt Vinderen stasjon før stasjonsbygningen i 1916.
- Vinderen stasjon en gang i 1920-årene. Skiløpere venter på trikken oppover mot Frognerseteren. Vinderen Conditori-gården i forgrunnen, stasjonsbygningen bak.
- Vinderen stasjon rundt 1924. Ris skole i bakgrunnen.
- Krysning ved stasjonen i 2005. I bakgrunnen Vinderen Conditori-gården som brant ned i august 2008.
Se også
Referanser
- ^ Harald W. Orvin, Fra Majorstuen til Holmenkollen, Risbladet, 1992, s. 80.
- ^ Nytt spor 4 på Majorstuen. Skisseprosjekt, side 12 Arkivert 28. september 2007 hos Wayback Machine.
Eksterne lenker
- (en) Vinderen stasjon – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
- Byantikvarens verneplan for Holmenkollbanen
Forrige stasjon | ![]() | Neste stasjon | ||
---|---|---|---|---|
![]() Frognerseteren–Helsfyr(– |
- v
- d
- r
![]() | |
---|---|
![]() | |
![]() | |
![]() |
![]() ![]() | |
---|---|
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
![]() | |
---|---|
![]() | |
![]() | |
![]() | |
![]() ![]() |