Baojun
![]() Logo Baojuna w tle | |||
Państwo | |||
---|---|---|---|
Siedziba | Liuzhou | ||
Data założenia | 2010 | ||
Prezes | Matt Tsien | ||
Udziałowcy | SGMW (100%) | ||
brak współrzędnych | |||
| |||
Strona internetowa |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/2014_Baojun_Lechi_1.0%2C_front_8.16.18.jpg/225px-2014_Baojun_Lechi_1.0%2C_front_8.16.18.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d7/Baojun_730_01_China_2015-04-10.jpg/225px-Baojun_730_01_China_2015-04-10.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0f/2018_Baojun_530.jpg/225px-2018_Baojun_530.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/44/%E5%AE%9D%E9%AA%8F%E7%89%8C%E4%BA%8C%E5%BA%A7%E5%B0%8F%E8%BD%A6_9731_1.jpg/225px-%E5%AE%9D%E9%AA%8F%E7%89%8C%E4%BA%8C%E5%BA%A7%E5%B0%8F%E8%BD%A6_9731_1.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b9/Baojun_Kiwi_EV_001.jpg/225px-Baojun_Kiwi_EV_001.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b8/2018_Baojun_RS-5_%28front%29.jpg/225px-2018_Baojun_RS-5_%28front%29.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f8/Baojun_Yep_001.jpg/225px-Baojun_Yep_001.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Baojun_Yunduo_IMG001.jpg/225px-Baojun_Yunduo_IMG001.jpg)
Baojun (chiń. upr. 宝骏) – chiński producent elektrycznych samochodów osobowych, z siedzibą w Liuzhou, działający od 2010 roku. Należy do chińsko-amerykańskiego joint-venture SGMW.
Historia
Początki
Po sukcesie, jaki odniósł Wuling Motors, chińsko-amerykańskie joint-venture SAIC-GM-Wuling zdecydowało się utworzyć drugą markę samochodów skierowaną do chińskich nabywców, ogłaszając powstanie Baojuna w listopadzie 2010 roku[1]. Za cel obrano oferowanie przystępnych cenowo samochodów konkurujących z chińskimi producentami tanich pojazdów, jak Chery czy Geely[2].
Pierwszym samochodem marki Baojun, który trafił do sprzedaży, był kompaktowy sedan 630. Producent zaakcentował podczas premiery kwestię relatywnie niskiej ceny, która w 2010 roku wyniosła równowartość 7 tysięcy dolarów amerykańskich[3]. Podczas prac konstrukcyjnych nad Baojunem 630 udział brali głównie konstruktorzy amerykańskiego General Motors[4].
Rozbudowa oferty marki Baojun rozpoczęła się w połowie 2012 roku, kiedy to do jej gamy włączony został Chevrolet Spark, przyjmując nazwę Baojun Lechi[5]. Kolejne plany inwestycyjne w sprawie rozbudowy portfolio Baojuna przedstawione zostały w kwietniu 2014 roku[6], z ciągu kolejnych 12 miesięcy przedstawiając dwa nowe modele, których koncepcja w kolejnych latach zdominowała gamę chińskiej marki - minivana 730[7] oraz SUV-a 560[8].
Rozbudowa
W kwietniu 2016 roku Baojun rozpoczął po raz pierwszy eksport swojego modelu - kompaktowy sedan 630 trafił do sprzedaży w Egipcie i Algierii pod marką Chevrolet jako druga generacja modelu Optra[9]. W 2018 roku Baojun poszerzył swoją ofertę o kolejne dwa przełomowe modele - pierwszy samochód elektryczny w postaci mikrosamochodu E100[10], a także dużego SUV-a 530[11], który jako pierwszy pojaz w historii chińskiej marki trafił do sprzedaży na globalnych rynkach eksportowych pod marką Chevrolet[12]. Rok później jego produkcję uruchomiono także w pierwszych fabrykach spoza Chin - w Indiach pod marką MG jako MG Hector[13] oraz Indonezji jako Wuling Almaz[14].
Marka Baojun odniosła duży sukces na rodzimym rynku chińskim, stając się jednym z najpopularniejszych producentów samochodów w tym kraju i notując dynamiczne wzrosty w ujęciu rocznym. W czasie, gdy w 2012 roku roczna sprzedaż wyniosła 30 tysięcy sztuk, tak 5 lat później przekroczyła ona próg 1 miliona egzemplarzy[15]. Wyniku tego nie udało się jednak utrzymać w kolejnych latach, notując spadki o średnio -200 tysięcy egzemplarzy rocznie.
"New Baojun"
W styczniu 2019 roku Baojun ogłosił nową taktykę modelową New Baojun, zakładając nadanie swoim pojazdom bardziej awangardowej stylizacji i uzupełnienie oferty o wyżej pozycjonowane pojazdy z bogatszym wyposażeniem[16]. Przy okazji, producent zmienił także swoje logo zastępując dotychczasową tarczę z podobizną konia bardziej minimalistycznym profilem konia w kształcie rombu[17]. Od czasu wdrożenia nowej taktyki, modele Baojuna stosowały nowy porządek nazewniczy - samochodom osobowym przydzielono przedrostek RC, SUV-om i crossoverom RS, a minivanom - RM. Wiosną 2021 roku Baojun wprowadził po raz pierwszy nazewnictwo oparte na nazwach własnych. W kwietniu 2021 roku przemianowano model RC-5W na Baojun Valli[18], z kolei elektrycznego hatchbacka E300/E300 Plus przemianowano na Baojun KiWi EV[19].
Taktyka modelowa "New Baojun" nie przełożyła się na zainteresowanie rynkowe, zamiast umocnić popularność firmy, nie powstrzymała jej od drastycznego spadku popytu[20]. W rezultacie, większość ze świeżo przedstawionych samochodów zniknęła z produkcji już 2-3 lata po debiucie, a kryzys wizerunkowy pogrążyły coraz częśiej pojawiające się informacje o problemach z niezawodnością dotychczasowych modeli[21]. W rezultacie, rolę przystępnej cenowo marki samochodów spalinowych w portfolio SAIC-GM-Wuling przejął bratni Wuling[21].
Pełna elektryfikacja
W 2023 roku, z wyjątkiem miejskiego KiWi EV, z gamy Baojuna zniknęły wszystkie konstrukcje wywodzące się z poprzedniej dekady, w zamian przechodząc do odnowienia jej odtąd wyłącznie elektrycznymi kosntrukcjami. Najpierw przedstawiono niewielkiego crossovera Yep, a w drugiej połowie roku - kompaktowego hatchbacka Cloud[22]. W 2024 roku ofertę poszerzyła większa, 5-drziwowa alternatywa dla Yepa w postaci modelu Yep Plus.
Modele samochodów
Obecnie produkowane
Samochody osobowe
Crossovery i SUV-y
Historyczne
- Lechi (2012–2016)
- 330 (2015–2017)
- 630 (2011–2019)
- 610 (2014–2019)
- 560 (2015–2018)
- 310 (2016–2021)
- 360 (2018–2021)
- RS-5 (2018–2021)
- RM-5 (2019–2021)
- RC-5W (2020–2021)
- E300 (2020–2021)
- E300 Plus (2020–2021)
- RS-7 (2020–2021)
- E100 (2017–2022)
- 510 (2017–2022)
- 530 (2018–2022)
- RC-6 (2019–2022)
- RS-3 (2019–2022)
- RC-5 (2020–2022)
- Valli (2021–2022)
- 730 (2014–2022)
- E200 (2018–2023)
Przypisy
- ↑ GM’s Baojun brand for China to be launched this month. [dostęp 2021-03-15]. (ang.).
- ↑ Giving Birth: GM Launches Chinese Baojun Brand, Unveils 630 Sedan. [dostęp 2021-03-15]. (ang.).
- ↑ GM's new Baojun 630 revealed for China. [dostęp 2021-03-15]. (ang.).
- ↑ GM unveils first car for new China-only brand. [dostęp 2021-03-15]. (ang.).
- ↑ China: Chevy Lechi to be sold under Baojun brand. [dostęp 2021-03-15]. (ang.).
- ↑ General Motors Announces Investment Plans and Vision for China Operations. [dostęp 2021-03-16]. (ang.).
- ↑ SAIC-GM-WULING LAUNCHES BAOJUN 730 FAMILY VEHICLE. [dostęp 2021-03-16]. (ang.).
- ↑ Baojun 560 SUV Debuts at Auto Shanghai 2015. [dostęp 2021-03-16]. (ang.).
- ↑ GENERAL MOTORS LAUNCHES ITS NEW LOCALLY-MANUFACTURED CHEVROLET OPTRA. [dostęp 2021-03-16]. (ang.).
- ↑ SAIC-GM-Wuling Launches New Baojun E100 Electric Vehicle. [dostęp 2021-03-16]. (ang.).
- ↑ SAIC-GM-WULING LAUNCHES BAOJUN 530 COMPACT SUV. [dostęp 2021-03-16]. (ang.).
- ↑ GM Launches All-New Chevrolet Captiva Turbo In South America. [dostęp 2021-03-16]. (ang.).
- ↑ MG Hector SUV launched in India at Rs 12.18 lakh, price lower than Tata Harrier, Mahindra XUV500. [dostęp 2021-03-16]. (ang.).
- ↑ Wuling Almaz. [dostęp 2021-03-16]. (ang.).
- ↑ BAOJUN CHINA SALES FIGURES. [dostęp 2021-03-16]. (ang.).
- ↑ Baojun Introduces New Logo for Upper-Level Models. [dostęp 2021-03-16]. (ang.).
- ↑ GM’s Chinese Baojun Brand Introduces All-New Logo. [dostęp 2021-03-16]. (ang.).
- ↑ All-New Baojun Valli Compact Wagon Officially Revealed. [dostęp 2021-04-28]. (ang.).
- ↑ 2021上海车展:BAOJUN新款E300命名为“KiWi EV”. [dostęp 2021-04-28]. (chiń.).
- ↑ Will Baojun disappear in the future auto market reshuffle?. [dostęp 2024-02-19]. (ang.).
- ↑ a b Has Baojun been abandoned by SAIC GM Wuling? Many models are discontinued and no new cars are released.. [dostęp 2024-02-19]. (ang.).
- ↑ China new models July 2023: Baojun Cloud and Hyundai Mufasa land. [dostęp 2023-10-13]. (ang.).
- p
- d
- e
Samochody osobowe | |
---|---|
Podległe spółki | |
Spółki joint-venture |
|
Sprzedane |
|
- SNL: Baojun