European Touring Car Championship 2003
![]() | Ten artykuł od 2015-02 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary) Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu. |
Inauguracja | 6 kwietnia |
---|---|
Zakończenie | 19 października |
Liczba wyścigów | 20 |
Mistrzowie | |
Kierowcy | Gabriele Tarquini |
Poprzedni sezon • Następny sezon |
European Touring Car Championship 2003 – czwarta edycja europejskiej serii samochodów turystycznych, drugi pod nazwą European Touring Car Championship. Po raz drugi wyróżniano kierowców fabrycznych i niezależnych.
Sezon składał się z 10 podwójnych rund, podczas których po raz pierwszy odbywały się dwa wspólne wyścigi. Mistrzem Europy okazał się Gabriele Tarquini z zespołu GTA Racing Team Nordauto.
Lista startowa
Zespół | Samochód | Nr | Kierowcy | Klasa | Rundy |
---|---|---|---|---|---|
![]() | BMW 320i | 1 | ![]() | 1-10 | |
2 | ![]() | 1-10 | |||
33 | ![]() | G | 10 | ||
![]() | Alfa Romeo 156 GTA | 3 | ![]() | 1-10 | |
4 | ![]() | 1-10 | |||
5 | ![]() | 1-10 | |||
6 | ![]() | 8 | |||
56 | ![]() | 9–10 | |||
66 | ![]() | 10 | |||
![]() | SEAT Toledo Cupra | 9 | ![]() | 1-10 | |
10 | ![]() | 1-10 | |||
30 | ![]() | 9–10 | |||
![]() | BMW 320i | 11 | ![]() | 1-10 | |
![]() | Honda Civic Type-R | 12 | ![]() | M | 1-10 |
14 | ![]() | M | 1 | ||
![]() | M | 2, 4 | |||
![]() | M | 5–6 | |||
19 | ![]() | M | 7–10 | ||
![]() | Alfa Romeo 156 GTA | 15 | ![]() | M | 1-10 |
16 | ![]() | M | 1-10 | ||
![]() | Volvo S60 | 18 | ![]() | M | 1 |
![]() | BMW 320i | 20 | ![]() | M | 1-3, 5-10 |
21 | ![]() | M | 1-10 | ||
22 | ![]() | M | 4 | ||
![]() | Alfa Romeo 156 GTA | 24 | ![]() | M | 1-10 |
25 | ![]() | M | 1-6 | ||
26 | ![]() | M | 7 | ||
![]() | M | 8 | |||
![]() | G | 10 | |||
![]() | SEAT Toledo Cupra | 27 | ![]() | 7 | |
28 | ![]() | 7 | |||
![]() | BMW 320i | 42 | ![]() | 1-10 | |
43 | ![]() | 1-10 | |||
![]() | Volvo S60 | 60 | ![]() | M | 1-9 |
61 | ![]() | M | 1-10 |
Ikona | Klasa |
---|---|
M | Niezależny |
G | Niedopuszczony do zdobywania punktów |
Kalendarz wyścigów
Wyścig | Tor | Pole Position | Najszybsze okrążenie | Zwycięzca |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
2 | ![]() | ![]() | ||
3 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
4 | ![]() | ![]() | ||
5 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
6 | ![]() | ![]() | ||
7 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
8 | ![]() | ![]() | ||
9 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
10 | ![]() | ![]() | ||
11 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
12 | ![]() | ![]() | ||
13 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
14 | ![]() | ![]() | ||
15 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
16 | ![]() | ![]() | ||
17 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
18 | ![]() | ![]() | ||
19 | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
20 | ![]() | ![]() |
Wyniki
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Kierowcy
Poz. | Kierowca | VAL![]() | VAL![]() | MAG![]() | MAG![]() | PER![]() | PER![]() | BRN![]() | BRN![]() | DON![]() | DON![]() | SPA![]() | SPA![]() | AND![]() | AND![]() | OSC![]() | OSC![]() | EST![]() | EST![]() | MON![]() | MON![]() | Pkt. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | 4 | 4 | NU | 3 | 1 | 6 | 4 | 1 | 17 | 1 | 14 | NU | NW | 2 | 5 | 1 | 1 | 4 | 3 | 107 |
2 | ![]() | 4 | 2 | 1 | 1 | 6 | NU | DK | 16† | 4 | 1 | 3 | 4 | 4 | 4 | 1 | 4 | 4 | 5 | 11† | 1 | 106 |
3 | ![]() | 6 | 3 | 3 | NU | 4 | 4 | 4 | 1 | 15 | 5 | 6 | 1 | 8 | 2 | 3 | 1 | 7 | 4 | 2 | 6 | 100 |
4 | ![]() | 7 | 6 | 2 | 2 | 7 | 5 | 13 | 5 | 2 | 4 | 4 | 2 | 6 | 1 | 17† | 8 | 2 | 2 | 10† | 4 | 92 |
5 | ![]() | 5 | 1 | 11 | NU | 2 | NU | 1 | 3 | 3 | 16 | 2 | 3 | 3 | NU | 9 | NU | 13 | 7 | NU | NW | 66 |
6 | ![]() | 9 | 11 | 5 | 5 | 1 | 2 | 8 | 6 | 6 | 11 | 8 | 5 | 1 | NU | 5 | 6 | 3 | 3 | DK | 12† | 66 |
7 | ![]() | 19† | NW | 6 | 3 | 13 | 9 | 5 | NU | 8 | 2 | 7 | 6 | 5 | 7 | 11 | 7 | 5 | 6 | 5 | NU | 47 |
8 | ![]() | 3 | 7 | 14 | 8 | 9 | 7 | 2 | 7 | NU | NW | 17† | 12 | 2 | 5 | 4 | 2 | 19† | NW | NU | NW | 46 |
9 | ![]() | 2 | 5 | NU | 7 | 10 | 10 | 3 | 2 | 11 | 18† | 5 | 16† | 10 | 6 | 8 | NU | 10 | 12 | 6 | 5 | 43 |
10 | ![]() | 8 | 8 | 7 | 4 | 11 | 8 | NU | 10 | 12 | 8 | 11 | 10 | 7 | 12 | 11 | NU | 3 | 2 | 27 | ||
11 | ![]() | 18† | 10 | NU | NU | 14 | NU | NU | 9 | 5 | 3 | 11 | NU | 7 | 3 | 12 | 13 | NU | NW | 18 | ||
12 | ![]() | 8 | 8 | 1 | NU | 12 | ||||||||||||||||
13 | ![]() | NU | 13 | 8 | NU | 12 | 6 | 12 | 11 | 7 | 8 | 9 | 7 | 9 | NU | NU | NW | 6 | 16 | NS | NU | 12 |
14 | ![]() | 10 | 12 | NU | NU | 8 | 3 | 7 | NU | 16† | 15 | 14 | 10 | 13 | 8 | 15 | 10 | 9 | 11 | NU | 11 | 10 |
15 | ![]() | 12 | NU | 12 | 10 | NU | 11† | 10 | 10 | 13 | 9 | NU | 13 | 15 | 12 | 6 | 3 | 15 | 13 | NU | NU | 9 |
16 | ![]() | 11 | 9 | 10 | 9 | 5 | NU | 11 | 13 | NU | NW | 10 | 9 | 18 | 11 | 14 | 9 | 16 | 10 | NU | 9 | 4 |
17 | ![]() | 13 | 16† | 9 | 6 | NU | 12† | 9 | 8 | 10 | 12 | 13 | 11 | 21 | 13 | 10 | 14 | 14 | 14 | NS | 10 | 4 |
18 | ![]() | NU | NW | 15 | NU | NU | NU | 15 | 15 | 12 | 6 | 18† | 15 | 12 | 14 | 16 | 15† | 20 | NU | NU | NW | 3 |
19 | ![]() | 9 | 7 | 16 | NU | 2 | ||||||||||||||||
20 | ![]() | 14 | 9 | 13 | 11 | 12 | 9 | 8 | NU | 1 | ||||||||||||
21 | ![]() | 17 | 15 | 13 | NU | 15† | NW | NU | NW | NU | 13 | 15 | NU | 20 | NU | 18† | NW | 18† | 15 | 9 | NU | 0 |
22 | ![]() | 14 | 14 | NS | NU | NU | NW | 14 | 12 | 14 | 14 | NU | NW | 0 | ||||||||
23 | ![]() | NU | 14 | 0 | ||||||||||||||||||
24 | ![]() | 17 | 15 | 0 | ||||||||||||||||||
25 | ![]() | 15 | NU | 0 | ||||||||||||||||||
26 | ![]() | 16 | NU | 0 | ||||||||||||||||||
27 | ![]() | 16 | 16† | 0 | ||||||||||||||||||
18 | ![]() | 19 | 17† | 0 | ||||||||||||||||||
19 | ![]() | 17† | NW | NU | NU | 0 | ||||||||||||||||
20 | ![]() | 19† | NW | 0 | ||||||||||||||||||
![]() | NW | NW | NU | NW | 0 | |||||||||||||||||
![]() | NU | NW | 0 | |||||||||||||||||||
![]() | NW | NW | 0 | |||||||||||||||||||
kierowcy niedopuszczeni do zdobywania punktów | ||||||||||||||||||||||
![]() | 7 | 8 | 0 | |||||||||||||||||||
![]() | NU | 7 | 0 | |||||||||||||||||||
Poz. | Kierowca | VAL![]() | VAL![]() | MAG![]() | MAG![]() | PER![]() | PER![]() | BRN![]() | BRN![]() | DON![]() | DON![]() | SPA![]() | SPA![]() | AND![]() | AND![]() | OSC![]() | OSC![]() | EST![]() | EST![]() | MON![]() | MON![]() | Pkt. |