Pafawag 9W
węglarka | |||
Producent | Pafawag | ||
---|---|---|---|
Lata budowy | 1960–1967 (9W/4) | ||
Wymiary | |||
Długość całkowita | 10 000/10 800 mm | ||
Wysokość całkowita | 2923 mm | ||
Wysokość ścian | 1500 mm | ||
Masa własna | 10 500/11 200 kg | ||
Podwozie | |||
Rozstaw osi | 5400 mm | ||
Średnica kół | 1000 mm | ||
Nadwozie i załadunek | |||
Długość ładunkowa | 8760 mm | ||
Powierzchnia ładunkowa | 24 m² | ||
Pojemność ładunkowa | 36 m³ | ||
Granica obciążenia | 29,5/28,5 t | ||
Szerokość drzwi | 1800 mm | ||
Ściany czołowe | odchylne | ||
Konstrukcja | |||
Hamulec | O-GP SAB +pomost[i] | ||
Minimalny promień łuku | 75 m | ||
Prędkość maksymalna | 100 km/h | ||
Uwagi | |||
| |||
|
9W, 9W/4, 9W/6, 201W – typ wagonów typu otwartego (węglarek) produkowanych w latach 1960–1967 przez wrocławskie zakłady Pafawag.
Konstrukcję wagonu 9W opracowano w CBK PTK w Poznaniu w 1959 roku, według dokumentacji standardowej ORE. Wagon ten reprezentował nową generację taboru z hamulcem systemu Oerlikona (tylko pierwsze egzemplarze wyposażone były w hamulec Westinghouse'a), łożyskami tocznymi i znormalizowanym zawieszeniem z podwójnymi wieszakami resorów. Miał całkowicie spawaną konstrukcję i poszycie ścian z blach stalowych z domieszką miedzi, która zmniejszała podatność na korozję wagonu, podłogę wykonaną z desek, dwuskrzydłowe drzwi boczne o szerokości 1800 mm.
Wagony typu 9W produkowane były w dwóch odmianach:
- bez hamulca ręcznego;
- z pomostem i stalową budką hamulcową (po rekonstrukcji odpowiednio z oznaczeniem typu 9W/4 i 9W/6).
W 1963 roku zbudowano serię prototypową kilku wagonów typu 201W z elementami wykonanymi ze stali niskostopowej gatunku 10HA o dużej odporności na korozję i ścieranie, przez co masa wagonu zmniejszyła się o około 1 tonę.
Ponadto produkowano także wersję eksportową wagonu z hamulcem KE-GP (8400 sztuk), przeznaczonych dla Węgier. Pod koniec lat 60. niewielką liczbę wagonów zadaszono dachami z laminatów z włókien szklanych – oznaczono je serią K-Wddo, później G-Es. Łącznie wyprodukowano 23 456 wagonów 9W/4 i 5131 wagonów 9W/6. Wagony 9W ostatecznie wycofano z eksploatacji na PKP po 2000 roku.
Aktualnie 9 sztuk wagonów typu 9W, wyprodukowanych przez wrocławski Pafawag, znajduje się w zbiorach Klubu Sympatyków Kolei we Wrocławiu[1]
Przypisy
- ↑ Nasz tabor [online], KSK WROCŁAW [dostęp 2020-11-12] (pol.).
Bibliografia
- Paweł Terczyński: Atlas wagonów towarowych. Poznań: Kolpress, 2011. ISBN 978-83-933257-1-9.
- p
- d
- e
Wagony węglarki |
|
---|---|
Wagony samowyładowcze |
|
Wagony kryte |
|
Wagony izotermiczne | |
Wagony platformy |
|
Wagony z otwieranym nadwoziem |
|
Wagony cysterny |
|
Wagony pojemnikowe i zbiornikowe |
|
Wagony z obniżoną przestrzenią ładunkową |
|
- Wikiprojekt:Transport szynowy