Podsumowanie startów Porsche w Formule 1
Dział sportowy Porsche został utworzony przez syna Ferdinanda Porsche – Ferry’ego Porsche – w 1948 roku jako Dr Ing F. Porsche KG[1][2]. Pierwszy bolid Porsche w Formule 1 zadebiutował w 1957 roku podczas Grand Prix Niemiec, w którym to Grand Prix w Porsche 550RS ścigał się Carel Godin de Beaufort w zespole Écurie Maarsbergen[3]. Natomiast zespół Dr Ing F. Porsche KG zadebiutował jako zespół Formuły 1 podczas Grand Prix Włoch w 1960, gdy w bolidzie Porsche 718/2 zasiadł Edgar Barth i Hans Herrmann[1][4]. W 1961 roku po zmianie przepisów Formuły 1 Porsche zdecydowało się uczestniczyć w całym jej sezonie. W połowie tego sezonu Porsche stało się konkurencyjne: Dan Gurney trzykrotnie był drugi, a zespół zakończył mistrzostwa na trzecim miejscu w klasyfikacji generalnej konstruktorów. W 1962 roku Gurney wywalczył dla Porsche jedyne zwycięstwo, podczas Grand Prix Francji, i pole position podczas Grand Prix Niemiec[1]. Pod koniec sezonu Porsche wycofało się z Formuły 1 z powodu wysokich kosztów, ale samochody koncernu uczestniczyły w serii do 1964 roku[5].
Wyniki zespołów
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Tabela przedstawia wyniki fabrycznego zespołu Porsche oraz zespołów, które korzystały z samochodów Porsche. W nawiasie wskazano całkowitą liczbę punktów uzyskaną w sezonie, jeśli różniła się od liczby punktów, które dany kierowca uzyskał w Porsche[a].
Sezon | Zespół | Bolid | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() ARG | ![]() MON | ![]() 500 | ![]() FRA | ![]() GBR | ![]() DEU | ![]() PES | ![]() ITA | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||||||
1957 [6] | Écurie Maarsbergen | Porsche 550RS | Porsche B4 | ![]() | – | – | – | – | – | 14 | – | – | 0 | NS | – | – | |||
Dr Ing F. Porsche KG | ![]() | – | – | – | – | – | 12 | – | – | 0 | NS | ||||||||
![]() | – | – | – | – | – | NU | – | – | 0 | NS | |||||||||
1958 [7] | ![]() ARG | ![]() MON | ![]() NLD | ![]() 500 | ![]() BEL | ![]() FRA | ![]() GBR | ![]() DEU | ![]() PRT | ![]() ITA | ![]() MAR | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||
Écurie Maarsbergen | Porsche RSK | Porsche B4 | ![]() | – | – | 11 | – | – | – | – | NU | – | – | – | 0 | 39 | 0 | 12 | |
Dr Ing F. Porsche KG | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | 0 | NS | |||||
1959 [8] | ![]() MON | ![]() 500 | ![]() NLD | ![]() FRA | ![]() GBR | ![]() DEU | ![]() PRT | ![]() ITA | ![]() USA | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||||
Scuderia Colonia | Porsche RSK | Porsche B4 | ![]() | NW | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | 0 | 9 | |||
Écurie Maarsbergen | ![]() | – | – | 10 | – | – | – | – | – | – | 0 | 32 | |||||||
Blanchard Automobile Co | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | 7 | 0 | 27 | |||||||
1960 [9] | ![]() ARG | ![]() MON | ![]() 500 | ![]() NLD | ![]() BEL | ![]() FRA | ![]() GBR | ![]() PRT | ![]() ITA | ![]() USA | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||||
Dr Ing F. Porsche KG | Porsche 718/2 | Porsche B4 | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | 7 | – | 0 | 29 | 1 | 7 | ||
Porsche System Engineering | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | 1 | 28 | ||||||
1961 [10] | ![]() MON | ![]() NLD | ![]() BEL | ![]() FRA | ![]() GBR | ![]() DEU | ![]() ITA | ![]() USA | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||||||
Porsche System Engineering | Porsche 787 | Porsche B4 | ![]() | 12 | 11 | – | – | – | – | – | – | 3 | 15 | 22 | 3 | ||||
![]() | – | 10 | – | – | – | – | – | – | 21 | 4 | |||||||||
Porsche 718/2 | 5 | – | 6 | 2 | 7 | 7 | 2 | 2 | |||||||||||
![]() | 9 | – | – | – | – | 13 | – | – | 0 | 23 | |||||||||
![]() | – | – | 7 | 7 | 5 | NS | NU | 6 | 3 | 15 | |||||||||
![]() | – | – | – | – | – | NW | NW | – | 0 | NS | |||||||||
Écurie Maarsbergen | Porsche 718 | ![]() | – | 14 | 11 | NU | 16 | 14 | 7 | – | 0 | 19 | |||||||
![]() | – | 15 | – | – | – | – | – | – | 0 | 23 | |||||||||
1962 [11] | ![]() NLD | ![]() MON | ![]() BEL | ![]() FRA | ![]() GBR | ![]() DEU | ![]() ITA | ![]() USA | ![]() RPA | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||||
Porsche System Engineering | Porsche 804 | Porsche B8 | ![]() | 7 | – | WD | NU | NU | 7 | 6 | 13 | – | 3 | 15 | 18 | 5 | |||
![]() | NU | NU | – | 1 | 9 | 3 | 13 | 5 | – | 15 | 5 | ||||||||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | NW | – | 0 (14) | 6 [b] | ||||||||
Porsche 718/2 | Porsche B4 | ![]() | – | 5 | – | – | – | – | – | – | – | 3 | 15 | ||||||
Écurie Maarsbergen | Porsche 718 | ![]() | 6 | NZ | 7 | 6 | 14 | 13 | 10 | NU | 11 | 2 | 17 | ||||||
Porsche 787 | ![]() | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 42 | |||||||
Porsche 718 | ![]() | NW | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | |||||||
Scuderia Republica di Venezia | Porsche 718 | ![]() | – | – | – | – | – | 15 | – | – | – | 0 | 23 | ||||||
Ecurie Filipinetti | ![]() | – | – | – | – | – | 14 | – | – | – | 0 | 34 | |||||||
1963 [12] | ![]() MON | ![]() BEL | ![]() NLD | ![]() FRA | ![]() GBR | ![]() DEU | ![]() ITA | ![]() USA | ![]() MEX | ![]() RPA | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||||
Écurie Maarsbergen | Porsche 718 | Porsche B4 | ![]() | WD | 6 | 9 | – | 10 | NU | NZ | 6 | 10 | 10 | 2 | 14 | 5 | 7 | ||
![]() | – | – | NU | – | – | 4 | WD | – | – | – | 3 | 12 | |||||||
Count Volpi | ![]() | – | – | – | – | – | – | NW | – | – | – | 0 | NS | ||||||
1964 [13] | Écurie Maarsbergen | Porsche 718 | Porsche B4 | ![]() | ![]() MON | ![]() NLD | ![]() BEL | ![]() FRA | ![]() GBR | ![]() DEU | ![]() AUT | ![]() ITA | ![]() USA | ![]() MEX | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |
– | NU | – | – | – | NW | – | – | – | – | 0 | NS | 0 | NS |
Wyniki Behra-Porsche
W 1959 i 1960 roku zespoły Porsche; Dr Ing F. Porsche KG, Jean Behra i Camoradi International startowały, korzystając z samochodów francuskiego konstruktora Behra-Porsche[14]. Behra-Porsche używało de facto samochodów Porsche[15].
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Bolid | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() MCO | ![]() 500 | ![]() NLD | ![]() FRA | ![]() GBR | ![]() DEU | ![]() PRT | ![]() ITA | ![]() USA | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||||
1959 [8] | Dr Ing F. Porsche KG | Porsche 718/2 | Porsche B4 | ![]() | NU | – | – | – | – | NW | – | – | – | 0 | 23 | 0 | NS | |
Porsche RSK | ![]() | NZ | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 63 | ||||||
Jean Behra | ![]() | – | – | – | – | – | NW | – | – | – | 0 | 19 | ||||||
1960 [9] | ![]() ARG | ![]() MCO | ![]() 500 | ![]() NLD | ![]() BEL | ![]() FRA | ![]() GBR | ![]() PRT | ![]() ITA | ![]() USA | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||||
Camoradi International | Behra-Porsche Special | Porsche B4 | ![]() | 12 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 36 | 0 | 11 | |
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | – | 0 | 44 |
Wyniki zespołów, które korzystały z silników Porsche
W 1981 Ron Dennis zgłosił się do Porsche z prośbą o wyprodukowania półtoralitrowego silnika V6[16]. W 1983 roku Porsche przeprowadziło pierwsze testy swojego silnika w McLarenie MP4/1D[17]. W latach 1983–1987 Porsche dostarczało silniki V6 1.5, które były przygotowywane przez TAG dla McLarena[16][18]. W sezonie 1984 tytuł mistrzowski zdobył Niki Lauda[19], a w kolejnych dwóch latach – Alain Prost[20][21]. W sezonach 1984 i 1985 McLaren był także najlepszy w klasyfikacji konstruktorów[22][23]. W 1991 roku Porsche powróciło w roli dostawcy silników Formuły 1, gdy w bolidzie Footwork FA12 umieszczono jednostkę V12 Porsche 3512 3.5[24]. Silnik okazał się jednak wielkim niepowodzeniem[25]. Po sześciu wyścigach Footwork zmienił jednostkę Porsche na Ford Cosworth DFR V8[26].
Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
---|---|
Oznaczenie | Wyjaśnienie |
Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
Nie prekwalifikował się (NPK) | |
Różowy | Nie ukończył (NU) |
Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
Wykluczony (WYK/EX) | |
Biały | Nie wystartował (NW) |
Kontuzjowany (K/INJ) | |
Wyścig odwołany (OD/C) | |
Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
Nie przybył (NP/DNA) | |
Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
Nie został zgłoszony (–) | |
Pogrubienie | Start z pole position |
Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
† | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
* | Sezon w trakcie |
1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
Lista systemów punktacji Formuły 1 |
Sezon | Zespół | Silnik | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() BRA | ![]() USZ | ![]() FRA | ![]() SMR | ![]() MCO | ![]() BEL | ![]() USW | ![]() KAN | ![]() GBR | ![]() DEU | ![]() AUT | ![]() HOL | ![]() ITA | ![]() EUR | ![]() RPA | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||||||
1983 [27] | Marlboro McLaren International | TAG 1.5 V6 (t/c) | ![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | NU | NU | 11 | 0 (12) | 10 | 0 | NS [c] | |||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | NU | DK | 0 (22) | 6 | ||||||||
1984 [22] | ![]() BRA | ![]() RPA | ![]() BEL | ![]() SMR | ![]() FRA | ![]() MCO | ![]() KAN | ![]() USW | ![]() USA | ![]() GBR | ![]() DEU | ![]() AUT | ![]() HOL | ![]() ITA | ![]() EUR | ![]() PRT | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||||
Marlboro McLaren International | TAG 1.5 V6 (t/c) | ![]() | NU | 1 | NU | NU | 1 | NU | 2 | NU | NU | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 4 | 2 | 72 | 1 | 143,5 | 1 | |||
![]() | 1 | 2 | NU | 1 | 7 | 1 | 3 | 4 | NU | NU | 1 | NU | 1 | NU | 1 | 1 | 71,5 | 2 | |||||||
1985 [23] | ![]() BRA | ![]() PRT | ![]() SMR | ![]() MCO | ![]() KAN | ![]() USW | ![]() FRA | ![]() GBR | ![]() DEU | ![]() AUT | ![]() HOL | ![]() ITA | ![]() BEL | ![]() EUR | ![]() RPA | ![]() AUS | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||||
Marlboro McLaren International | TAG 1.5 V6 (t/c) | ![]() | NU | NU | 4 | NU | NU | NU | NU | NU | 5 | NU | 1 | NU | NW | – | NU | NU | 14 | 10 | 90 | 1 | |||
![]() | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 7 | – | – | 0 | NS | |||||||
![]() | 1 | NU | NU | 1 | 3 | NU | 3 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | 4 | 3 | NU | 73 | 1 | |||||||
1986 [28] | ![]() BRA | ![]() ESP | ![]() SMR | ![]() MCO | ![]() BEL | ![]() KAN | ![]() USW | ![]() FRA | ![]() GBR | ![]() DEU | ![]() HUN | ![]() AUT | ![]() ITA | ![]() PRT | ![]() MEX | ![]() AUS | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||||
Marlboro McLaren International | TAG 1.5 V6 (t/c) | ![]() | NU | 3 | 1 | 1 | 6 | 2 | 3 | 2 | 3 | 6 | NU | 1 | DK | 2 | 2 | 1 | 72 | 1 | 96 | 2 | |||
![]() | NU | 4 | 5 | 2 | NU | 4 | NU | 4 | NU | 5 | NU | 9 | 4 | NU | NU | NU | 22 | 6 | |||||||
1987 [29] | ![]() BRA | ![]() SMR | ![]() BEL | ![]() MCO | ![]() USW | ![]() FRA | ![]() GBR | ![]() DEU | ![]() HUN | ![]() AUT | ![]() ITA | ![]() PRT | ![]() ESP | ![]() MEX | ![]() JAP | ![]() AUS | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||||
Marlboro McLaren International | TAG 1.5 V6 (t/c) | ![]() | 1 | NU | 1 | 9 | 3 | 3 | NU | 7 | 3 | 6 | 15 | 1 | 2 | NU | 7 | NU | 46 | 4 | 76 | 2 | |||
![]() | 3 | 4 | 2 | NU | 7 | 8 | NU | 2 | NU | 7 | 6 | 5 | 3 | NU | 3 | NU | 30 | 6 | |||||||
W latach 1988–1990 Porsche nie dostarczało silników dla Formuły 1. | |||||||||||||||||||||||||
1991 [30] | ![]() USA | ![]() BRA | ![]() SMR | ![]() MCO | ![]() KAN | ![]() MEX | ![]() FRA | ![]() GBR | ![]() DEU | ![]() HUN | ![]() BEL | ![]() ITA | ![]() PRT | ![]() ESP | ![]() JAP | ![]() AUS | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||||
Footwork Grand Prix International | Porsche 3512 3.5 V12 | ![]() | NZ | NZ | NZ | NZ | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | 0 | NS | |||
![]() | – | – | – | – | NU | NZ | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS | |||||||
![]() | NU | NZ | NZ | NU | NU | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | NS |
Podsumowanie
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2a/1962-08-05_Joakim_Bonnier%2C_Porsche_F1-804_%28sw%29.jpg/300px-1962-08-05_Joakim_Bonnier%2C_Porsche_F1-804_%28sw%29.jpg)
Ważne wyścigi | |
---|---|
Debiut | |
Pierwsze pole position | |
Pierwsze punkty | |
Pierwsze podium | |
Pierwsze zwycięstwo | |
Ostatni |
|
Najwyższe pozycje | |
Kwalifikacje | 1 |
Wyścig | 1 |
Statystyki
Źródła: Stats F1[1], ChicaneF1[31]
Pierwsza tabela obejmuje zespół fabryczny, trzecia – pozostałe zespoły, które korzystały z samochodów Porsche. Trzecia i czwarta tabela są analogiczne do pierwszej i drugiej.
Zespół Porsche
Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgłoszenia | GP | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1957 | Dr Ing F. Porsche KG | Porsche | 2 | 1 | - | – | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
1958 | Dr Ing F. Porsche KG | Porsche | 1 | 1 | - | 12 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
1960 | Dr Ing F. Porsche KG Porsche System Engineering | Porsche | 2 | 1 | 1 | 7 | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - |
1961 | Porsche System Engineering | Porsche | 20 | 8 | 23 | 3 | - | 3 | - | 7 | - | - | 1 | - | - |
1962 | Porsche System Engineering | Porsche | 16 | 8 | 19 | 5 | 1 | - | 1 | 5 | 1 | - | - | - | - |
Razem | 2 | 1 | 41 | 19 | 43 | 3 | 1 | 1 | 1 | 13 | 1 | - | 1 | - | - |
Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgłoszenia | GP | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
Zgłoszenia - starty wszystkich samochodów; GP - zaliczone Grand Prix; P. - pozycja końcowa; P1, P2, P3 - pozycje na podium; Punkt. - punktował; PP - pole position; NO - najszybsze okrążenia; NS - niesklasyfikowany; DK - dyskwalifikacje; NZ - nie zakwalifikował się |
Jako Behra-Porsche
Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgłoszenia | GP | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1959 | Dr Ing F. Porsche KG | Behra-Porsche | 3 | 1 | - | NS | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |
Razem | 1 | 1 | 3 | 1 | - | NS | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |
Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgłoszenia | GP | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
Zgłoszenia - starty wszystkich samochodów; GP - zaliczone Grand Prix; P. - pozycja końcowa; P1, P2, P3 - pozycje na podium; Punkt. - punktował; PP - pole position; NO - najszybsze okrążenia; NS - niesklasyfikowany; DK - dyskwalifikacje; NZ - nie zakwalifikował się |
Pozostałe zespoły
Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgłoszenia | GP | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1957 | Écurie Maarsbergen | Porsche | 1 | 1 | - | – | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
1958 | Écurie Maarsbergen | Porsche | 2 | 2 | - | 12 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
1959 | Scuderia Colonia Écurie Maarsbergen Blanchard Automobile Co | Porsche | 3 | 2 | - | 9 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
1961 | Écurie Maarsbergen | Porsche | 7 | 6 | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
1962 | Écurie Maarsbergen Scuderia Republica di Venezia Ecurie Filipinetti | Porsche | 13 | 8 | 2 | 5 | - | - | - | 2 | - | - | - | - | 1 |
1963 | Écurie Maarsbergen Count Volpi | Porsche | 13 | 8 | 5 | 7 | - | - | - | 3 | - | - | - | - | 1 |
1964 | Écurie Maarsbergen | Porsche | 2 | 1 | - | NS | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Razem | 6 | 1 | 41 | 28 | 7 | 3 | - | - | - | 5 | - | - | - | - | 2 |
Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgłoszenia | GP | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
Zgłoszenia - starty wszystkich samochodów; GP - zaliczone Grand Prix; P. - pozycja końcowa; P1, P2, P3 - pozycje na podium; Punkt. - punktował; PP - pole position; NO - najszybsze okrążenia; NS - niesklasyfikowany; DK - dyskwalifikacje; NZ - nie zakwalifikował się |
Pozostałe zespoły jako Behra-Porsche
Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgłoszenia | GP | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1959 | Jean Behra | Behra-Porsche | 1 | - | - | NS | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
1960 | Camoradi International | Behra-Porsche | 2 | 2 | - | 11 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Razem | 2 | 1 | 3 | 2 | - | 11 | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgłoszenia | GP | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
Zgłoszenia - starty wszystkich samochodów; GP - zaliczone Grand Prix; P. - pozycja końcowa; P1, P2, P3 - pozycje na podium; Punkt. - punktował; PP - pole position; NO - najszybsze okrążenia; NS - niesklasyfikowany; DK - dyskwalifikacje; NZ - nie zakwalifikował się |
Informacje techniczne
Źródło: All Formula One Info[32], ChicaneF1[31], Wyprzedź Mnie![33]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Porsche_550_Spyder_%281500_RS%29.jpg/300px-Porsche_550_Spyder_%281500_RS%29.jpg)
Bolidy Porsche napędzane były silnikami własnej konstrukcji. Opony dostarczała firma Dunlop.
Sezon | Zespół | Podwozie | Silnik (Typ) | Opony |
---|---|---|---|---|
1957 | Écurie Maarsbergen Dr Ing F. Porsche KG | Porsche 550RS | Porsche 1.5 B4 | Dunlop |
1958 | Écurie Maarsbergen Dr Ing F. Porsche KG | Porsche RSK | Porsche 1.5 B4 | Dunlop |
1959 | Scuderia Colonia Écurie Maarsbergen Blanchard Automobile Co | Porsche RSK | Porsche 1.5 B4 | Dunlop |
1960 | Dr Ing F. Porsche KG Porsche System Engineering | Porsche 718/2 | Porsche 1.5 B4 | Dunlop |
1961 | Porsche System Engineering Écurie Maarsbergen | Porsche 787 Porsche 718/2 Porsche 718 | Porsche 1.5 B4 | Dunlop |
1962 | Porsche System Engineering Écurie Maarsbergen Scuderia Republica di Venezia Ecurie Filipinetti | Porsche 804 Porsche 718/2 Porsche 718 Porsche 787 | Porsche 1.5 B8 Porsche 1.5 B4 | Dunlop |
1963 | Écurie Maarsbergen Count Volpi | Porsche 718 | Porsche 1.5 B4 | Dunlop |
1964 | Écurie Maarsbergen | Porsche 718 | Porsche 1.5 B4 | Dunlop |
Razem | 7 | 6 | 2 | 1 |
Sezon | Zespół | Podwozie | Silnik (Typ) | Opony |
Jako Behra-Porsche
Sezon | Zespół | Podwozie | Silnik (Typ) | Opony |
---|---|---|---|---|
1959 | Dr Ing F. Porsche KG Jean Behra | Porsche 718/2 Porsche RSK | Porsche 1.5 B4 | Dunlop |
1960 | Camoradi International | Behra-Porsche Special | Porsche 1.5 B4 | Dunlop |
Razem | 3 | 2 | 1 | 1 |
Sezon | Zespół | Podwozie | Silnik (Typ) | Opony |
Kierowcy
Źródło: ChicaneF1[31]
Najwięcej wyścigów w barwach Porsche zaliczył Joakim Bonnier – w latach 1961–1962 uczestniczył w 15 wyścigach.
Kierowca | Sezony | Starty | PP | Wygrane | MŚ | Zespół | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
NLD![]() | Beaufort, Carel Godin deCarel Godin de Beaufort | 1957, 1958, 1959, 1961, 1962, 1963, 1964 | 29 | 0 | 0 | Écurie Maarsbergen | |
DEU![]() | Barth, EdgarEdgar Barth | 1957, 1958, 1960, 1961 | 3 | 0 | 0 | fabryczny | |
ITA![]() | Maglioli, UmbertoUmberto Maglioli | 1957 | 1 | 0 | 0 | fabryczny | |
DEU![]() | Seidel, WolfgangWolfgang Seidel | 1959 | 0 | 0 | 0 | Scuderia Colonia | |
USA![]() | Blanchard, HarryHarry Blanchard | 1959 | 1 | 0 | 0 | Blanchard Automobile Co | |
DEU![]() | Herrmann, HansHans Herrmann | 1960, 1961 | 4 | 0 | 0 | fabryczny Écurie Maarsbergen | |
SWE![]() | Bonnier, JoakimJoakim Bonnier | 1961–1962 | 15 | 0 | 0 | fabryczny | |
USA![]() | Gurney, DanDan Gurney | 1961–1962 | 14 | 1 | 1 | fabryczny | |
USA![]() | Hill, PhilPhil Hill | 1962 | 0 | 0 | 0 | fabryczny | |
NLD![]() | Pon, BenBen Pon | 1962 | 1 | 0 | 0 | Écurie Maarsbergen | |
NLD![]() | Slotemaker, RobRob Slotemaker | 1962 | 0 | 0 | 0 | Écurie Maarsbergen | |
ITA![]() | Vaccarella, NinoNino Vaccarella | 1962 | 1 | 0 | 0 | Scuderia Republica di Venezia | |
CHE![]() | Walter, HeiniHeini Walter | 1962 | 1 | 0 | 0 | Ecurie Filipinetti | |
DEU![]() | Mitter, GerhardGerhard Mitter | 1963 | 2 | 0 | 0 | Écurie Maarsbergen |
Startujący jako Behra-Porsche
Kierowca | Sezony | Starty | PP | Wygrane | MŚ | Zespół | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
DEU![]() | Trips, Wolfgang vonWolfgang von Trips | 1959 | 1 | 0 | 0 | fabryczny | |
ITA![]() | Teresa de Filippis, MariaMaria Teresa de Filippis | 1959 | 1 | 0 | 0 | fabryczny | |
FRA![]() | Behra, JeanJean Behra | 1959 | 0 | 0 | 0 | Jean Behra | |
USA![]() | Gregory, MastenMasten Gregory | 1960 | 1 | 0 | 0 | Camoradi International | |
USA![]() | Gamble, FredFred Gamble | 1960 | 1 | 0 | 0 | Camoradi International |
Uwagi
- ↑ W 1957 (prócz Carela Godina de Beauforta) 1958 i 1959 roku zespoły Porsche startowały samochodami w specyfikacji Formuły 2 w Formule 2 towarzyszącej Formule 1 oraz zostali w niej sklasyfikowani.
- ↑ W pierwszych siedmiu wyścigach Hill startował w Scuderia Ferrari.
- ↑ W pozostałych wyścigach używano silnika Ford Cosworth DFV V8.
Przypisy
- ↑ a b c d PORSCHE. statsf1.com. [dostęp 2012-04-27]. (fr.).
- ↑ CONSTRUCTORS: PORSCHE. grandprix.com. [dostęp 2012-06-08]. (ang.).
- ↑ Ecurie Maarsbergen. f1wm.pl. [dostęp 2012-05-12]. (pol.).
- ↑ Porsche 550RS. f1wm.pl. [dostęp 2012-04-27]. (pol.).
- ↑ Wouter Melissen: Porsche 804 F1. ultimatecarpage.com. [dostęp 2012-02-07]. (ang.).
- ↑ 1957 – ALL TEAMS. formula1.com. [dostęp 2012-04-18]. (ang.).
- ↑ 1958 – ALL TEAMS. formula1.com. [dostęp 2012-04-18]. (ang.).
- ↑ a b 1959 – ALL TEAMS. formula1.com. [dostęp 2012-04-18]. (ang.).
- ↑ a b 1960 – ALL TEAMS. formula1.com. [dostęp 2012-04-18]. (ang.).
- ↑ 1961 – ALL TEAMS. formula1.com. [dostęp 2012-04-18]. (ang.).
- ↑ 1962 – ALL TEAMS. formula1.com. [dostęp 2012-04-18]. (ang.).
- ↑ 1963 – ALL TEAMS. formula1.com. [dostęp 2012-04-18]. (ang.).
- ↑ 1964 – ALL TEAMS. formula1.com. [dostęp 2012-04-18]. (ang.).
- ↑ Behra-Porsche RSK. chicanef1.dyndns.org. [dostęp 2012-04-19]. (ang.).
- ↑ Mattijs Diepraam, Felix Muelas: The fighting man. 8w.forix.com. [dostęp 2012-04-19]. (ang.).
- ↑ a b TAG PORSCHE. statsf1.com. [dostęp 2012-04-20]. (fr.).
- ↑ Mattijs Diepraam, Uechtel, Rafael Reyna, Leo Breevoort, Jasper Heymans: Grand Prix cars that never raced (work in progress) – McLaren-TAG Porsche MP4/1D. forix.autosport.com. [dostęp 2012-04-20]. (ang.).
- ↑ F1 – Turbo V6 engines are coming back!. v6turbo.com. [dostęp 2012-04-20]. (ang.).
- ↑ 1984 – ALL DRIVERS. formula1.com. [dostęp 2012-04-28]. (ang.).
- ↑ 1985 – ALL DRIVERS. formula1.com. [dostęp 2012-04-28]. (ang.).
- ↑ 1986 – ALL DRIVERS. formula1.com. [dostęp 2012-04-28]. (ang.).
- ↑ a b 1984 – ALL TEAMS. formula1.com. [dostęp 2012-04-18]. (ang.).
- ↑ a b 1985 – ALL TEAMS. formula1.com. [dostęp 2012-04-18]. (ang.).
- ↑ Rainer Nyberg: Engine failures... – Porsche V12. forix.com, 1999-11-11. [dostęp 2012-04-20]. (ang.).
- ↑ PORSCHE. statsf1.com. [dostęp 2012-04-28]. (fr.).
- ↑ FOOTWORK. statsf1.com. [dostęp 2012-04-28]. (fr.).
- ↑ 1983 – ALL TEAMS. formula1.com. [dostęp 2012-04-18]. (ang.).
- ↑ 1986 – ALL TEAMS. formula1.com. [dostęp 2012-04-18]. (ang.).
- ↑ 1987 – ALL TEAMS. formula1.com. [dostęp 2012-04-18]. (ang.).
- ↑ 1991 – ALL TEAMS. formula1.com. [dostęp 2012-04-18]. (ang.).
- ↑ a b c Porsche. chicanef1.com. [dostęp 2012-04-27]. (ang.).
- ↑ Porsche System Engineering. allf1.info. [dostęp 2012-04-27]. (ang.).
- ↑ Porsche. f1wm.pl. [dostęp 2012-04-17]. (pol.).
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona Porsche Motorsport. porsche.com. [dostęp 2012-04-17]. (ang.).