Rajdowe Mistrzostwa Świata 1998
![]() | |||
Liczba rajdów | 13 | ||
---|---|---|---|
Pierwsza runda | Rajd Monte Carlo | ||
Ostatnia runda | Rajd Wielkiej Brytanii | ||
Mistrzowie | |||
Kierowcy | |||
Konstruktorzy | Mitsubishi | ||
Poprzedni sezon • Następny sezon | |||
|
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/7b/1998_Ford_Escort_WRC.jpg/250px-1998_Ford_Escort_WRC.jpg)
Rajdowe Mistrzostwa Świata w roku 1998 były 26 sezonem Rajdowych Mistrzostwach Świata FIA. Sezon składał się z 13 rajdów. Mistrzem świata kierowców rajdowych w roku 1998 został po raz trzeci z rzędu fiński kierowca Tommi Mäkinen startujący samochodem Mitsubishi Lancer Evo, wyprzedzając Hiszpana Carlosa Sainza i Brytyjczyka Colina McRae. Tytuł konstruktorów przypadł ekipie Mitsubishi, którzy wyprzedzili Toyotę i Subaru. Ten rok był także ostatnim pełnym sezonem samochodu Ford Escort, gdyż jego miejsce w roku 1999 zajął Ford Focus WRC. Sezon zakończył się w dramatyczny sposób, gdy Carlos Sainz kierujący Toyotą Corollą WRC zatrzymał się około 500 metrów od linii mety na ostatnim odcinku specjalnym w rajdzie Wielkiej Brytanii z powodu awarii silnika w jego samochodzie, tym samym tracąc swoje czwarte miejsce w rajdzie i pewny tytuł mistrzowski.
Po raz pierwszy od tego sezonu wyniki były mierzone z dokładnością do jednej dziesiątej sekundy[1].
Kalendarz
W sezonie 1998 kalendarz mistrzostw świata początkowo składał się z czternastu rajdów (czyli tyle samo co w roku ubiegłym), ale ostatecznie Rajdu Indonezji w kalendarzu zabrakło ponieważ został on odwołany w wyniku niestabilnej sytuacji politycznej w tym kraju[2].
Runda | Data | Nazwa rajdu | Zwycięzca | Wyniki |
---|---|---|---|---|
1 | 19–21 stycznia | ![]() | ![]() | Wyniki |
2 | 6–8 lutego | ![]() | ![]() | Wyniki |
3 | 28 lutego – 2 marca | ![]() | ![]() | Wyniki |
4 | 22–25 marca | ![]() | ![]() | Wyniki |
5 | 20–22 kwietnia | ![]() | ![]() | Wyniki |
6 | 4–6 maja | ![]() | ![]() | Wyniki |
7 | 20–23 maja | ![]() | ![]() | Wymiki |
8 | 7–9 czerwca | ![]() | ![]() | Wyniki |
9 | 24–27 lipca | ![]() | ![]() | Wyniki |
10 | 21–23 sierpnia | ![]() | ![]() | Wyniki |
- | ![]() | Odwołany | ||
11 | 12–14 października | ![]() | ![]() | Wyniki |
12 | 5–8 listopada | ![]() | ![]() | Wyniki |
13 | 22–24 listopada | ![]() | ![]() | Wyniki |
Zgłoszone zespoły i kierowcy
Zespół | Producent | Samochód | Opony | Numer | Kierowca | Rundy |
---|---|---|---|---|---|---|
![]() | Mitsubishi | Lancer Evo IV Lancer Evo V | M | 1 | ![]() | wszystkie |
2 | ![]() | wszystkie | ||||
15 | ![]() | 9, 12 | ||||
16 | ![]() | 1–2, 4–5, 8, 10 | ||||
![]() | Subaru | Impreza WRC 98 | P | 3 | ![]() | wszystkie |
4 | ![]() | 1, 3–9, 11–12 | ||||
![]() | 2 | |||||
![]() | 10 | |||||
![]() | 13 | |||||
10 | ![]() | 2 | ||||
12 | ![]() | 13 | ||||
15 | ![]() | 9 | ||||
![]() | Toyota | Corolla WRC | M | 5 | ![]() | wszystkie |
6 | ![]() | 1, 3–4, 6–13 | ||||
![]() | 2 | |||||
![]() | 5 | |||||
9 | ![]() | 2, 5 | ||||
11 | ![]() | 4, 8, 12 | ||||
![]() | 4–5, 9–10, 13 | |||||
12 | ![]() | 12 | ||||
15 | ![]() | 4–5, 8–10 | ||||
16 | ![]() | 9, 12 | ||||
18 | ![]() | 6, 8 | ||||
27 | ![]() | 13 | ||||
37 | ![]() | 4 | ||||
![]() | Ford | Escort WRC | M | 7 | ![]() | wszystkie |
8 | ![]() | 1–2, 5–13 | ||||
![]() | 3–4 | |||||
11 | ![]() | 10 | ||||
![]() | SEAT | Córdoba WRC | P | 9 | ![]() | 10–13 |
10 | ![]() | 10 | ||||
![]() | 11–12 | |||||
![]() | 13 | |||||
![]() | Peugeot | 306 Maxi | M | 11 | ![]() | 1, 5–6, 11 |
14 | ![]() | 1, 5–6, 11 | ||||
25 | ![]() | 5 | ||||
28 | ![]() | 1, 4–5 | ||||
![]() | Citroën | Xsara F2 | M | 12 | ![]() | 5–6, 11 |
16 | ![]() | 5, 11 | ||||
![]() | 6 | |||||
19 | ![]() | 6, 11 | ||||
![]() | Hyundai | Coupe Evo Coupe Evo 2 | M | 20 | ![]() | 4–5, 7–13 |
21 | ![]() | 5–6 | ||||
29 | ![]() | 4, 8–13 | ||||
48 | ![]() | 12 |
Wyniki
Klasyfikacja kierowców
Do klasyfikacji mistrza świata kierowców w sezonie 1998 zaliczane było sześć pierwszych miejsc zajętych w rajdzie i punktowane one były według zasady:
Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º |
---|---|---|---|---|---|---|
Punkty | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
|
|
Klasyfikacja producentów
Do klasyfikacji mistrzostw świata producentów w sezonie 1998 zaliczane było sześć pierwszych miejsc zajętych w rajdzie i punktowane one były według zasady:
Pozycja | 1º | 2º | 3º | 4º | 5º | 6º |
---|---|---|---|---|---|---|
Punkty | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Zespoły mogły mianować dwóch kierowców do zdobywania punktów.
Miejsce | Zespół | Nr samochodu | MON![]() | SWE![]() | KEN![]() | POR![]() | ESP![]() | FRA![]() | ARG![]() | GRC![]() | NZL![]() | FIN![]() | ITA![]() | AUS![]() | GBR![]() | Punkty |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 1 | NU | 1 | NU | NU | 3 | NU | 1 | NU | 3 | 1 | 1 | 1 | NU | 91 |
2 | 5 | 15 | 1 | 4 | 4 | NU | 4 | NU | 9 | 5 | 7 | NU | 1 | |||
2 | ![]() | 5 | 1 | 2 | NU | 2 | 7 | 8 | 2 | 4 | 1 | 2 | 4 | 2 | NU | 85 |
6 | 14 | NU | 4 | NU | 2 | 6 | NU | 2 | 2 | 4 | NU | 3 | NU | |||
3 | ![]() | 3 | 3 | NU | NU | 1 | NU | 1 | 5 | 1 | 5 | NU | 3 | 4 | NU | 65 |
4 | 4 | 4 | NU | 6 | NU | 3 | 6 | 6 | 6 | 8 | 2 | NU | NU | |||
4 | ![]() | 7 | 2 | 3 | 2 | 7 | NU | 9 | 3 | 3 | 4 | 3 | NU | 5 | 2 | 53 |
8 | 6 | 8 | 3 | 5 | NU | 5 | NU | NU | NU | 10 | 6 | 7 | 3 | |||
5 | ![]() | 9 | 11 | NU | 11 | 6 | 1 | |||||||||
10 | NU | 16 | NU | |||||||||||||
Miejsce | Zespół | Nr samochodu | MON![]() | SWE![]() | KEN![]() | POR![]() | ESP![]() | FRA![]() | ARG![]() | GRC![]() | NZL![]() | FIN![]() | ITA![]() | AUS![]() | GBR![]() | Punkty |
Puchar kierowców samochodów produkcyjnych (Grupa N)
Aby zostać sklasyfikowanym należało wziąć udział w jednym rajdzie poza Europą[3].
Msc. | Kierowca | MON![]() | SWE![]() | KEN![]() | POR![]() | ESP![]() | FRA![]() | ARG![]() | GRC![]() | NZL![]() | FIN![]() | ITA![]() | AUS![]() | GBR![]() | Pkt |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 13 | 13 | 8 | 13 | 13 | 8 | 13 | 5 | 8 | 94 | ||||
2 | ![]() | 13 | 8 | 8 | 8 | 13 | 5 | 3 | 13 | 71 | |||||
3 | ![]() | 8 | 13 | 3 | 5 | 8 | 37 | ||||||||
4 | ![]() | 13 | 13 | 26 | |||||||||||
5 | ![]() | 1 | 8 | 8 | 2 | 5 | 24 | ||||||||
6 | ![]() | 13 | 13 | ||||||||||||
7 | ![]() | 13 | 13 |
Klasyfikacja końcowa producentów w Dwulitrowym Rajdowym Pucharze Świata[4]
Msc. | Producent | Punkty |
---|---|---|
1 | ![]() | 87 |
2 | ![]() | 69 |
3 | ![]() | 69 |
4 | ![]() | 26 |
5 | ![]() | 17 |
Przypisy
- ↑ Home > Seasons > Season 1998 > Rule changes. www.juwra.com. [dostęp 2020-05-09]. (ang.).
- ↑ Home > Seasons > Season 1998. www.juwra.com. [dostęp 2020-05-09]. (ang.).
- ↑ Home > Seasons > Season 1998 > Championship standings. www.juwra.com. [dostęp 2020-05-07]. (ang.).
- ↑ 1998 FIA 2-Litre World Cup for Manufacturers Final classification. www.rallybase.nl. [dostęp 2021-01-09]. (ang.).
Linki zewnętrzne
- Wyniki sezonuna stronie rallybase.nl
- Wyniki sezonu na stronie eWRC.com
- p
- d
- e
- p
- d
- e