ZiS-5
![]() | |||
Inne nazwy | UralZiS-5 | ||
---|---|---|---|
Producent | ZiS | ||
Okres produkcji | 1933–1948 | ||
Miejsce produkcji | |||
Poprzednik | AMO-3 | ||
Następca | ZiS-150 | ||
Dane techniczne | |||
Segment | |||
Silniki | ZiS-5 (ZiS-5M), 5555 cm³, 73 KM | ||
Skrzynia biegów | 4-biegowa, manualna | ||
Napęd | |||
Długość | 6060 mm | ||
Szerokość | 2235 mm | ||
Wysokość | 2160 mm | ||
Rozstaw osi | 3810 mm | ||
Masa własna | 3075 kg (ZiS-5)[1] | ||
Zbiornik paliwa | 60 l | ||
Liczba miejsc | 2 | ||
Ładowność | 3025 kg | ||
|
ZiS-5 (ros. ЗИС-5) – radziecki 3-tonowy wielozadaniowy samochód ciężarowy produkowany w latach 1933–1958[2] przez zakłady ZiS, UlZiS oraz UralZiS.
Pojazd był kopią amerykańskiej ciężarówki Autocar CA. Obok pojazdu GAZ-AA był to podstawowy samochód ciężarowy rodzimej produkcji, używany przez Armię Czerwoną podczas II wojny światowej do czasu podpisania ustawy Lend-Lease Act i rozpoczęcia w latach 1942–1944 dostaw sprzętu wojskowego ze Stanów Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii.
W związku z problemami z dostępnością materiałów do produkcji samochodów ZiS-5, które pojawiły się wkrótce po rozpoczęciu wojny, w 1942 roku znacznie uproszczono konstrukcję pojazdu, m.in. zastępując dotychczas metalową kabinę, kabiną wykonaną z drewna. Zmodyfikowane samochody otrzymały oznaczenie ZiS-5W.
Na bazie ZiS-5 zbudowano wiele odmian i wariantów, m.in. ciężarówkę trzyosiową ZiS-6, półgąsienicową ZiS-42, autobusy ZiS-8 i ZiS-16. Produkowano także wersję zasilaną gazogeneratorem: ZiS-21.
Przypisy
Bibliografia
- ZiS-5. Engines of the Red Army in WW2. [dostęp 2010-04-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-03)]. (ang.).
- Trucks & Buses. ZIS (AMO) Plant. Armchair General. [dostęp 2010-04-27]. (ang.).
- p
- d
- e
Czołgi lekkie | |
---|---|
Czołgi średnie | |
Czołgi ciężkie | |
Działa samobieżne | |
Samochody pancerne | |
Samochody ciężarowe | |
Ciągniki artyleryjskie |
|
Samochody osobowe i motocykle | |
Inne pojazdy | |
Prototypy i pojazdy doświadczalne |