Ford Ka
Ford Ka | |
---|---|
![]() | |
![]() | |
Общие данные | |
Производитель | Ford |
Годы производства | 1996—2021 |
Дизайн и конструкция | |
Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
Колёсная формула | 4 × 2 |
![]() |
Ford Ka [Комм. 1] — компактный городской автомобиль, производимый американской компанией Ford в 1996-2021 годах. Разработанный европейским отделением Ford культовый[2][3] автомобиль первого поколения[⇨] впервые показал фирменный стиль «Новая грань» (New Edge) в серийном исполнении. Модель второго поколения[⇨] была всего лишь немного переработанной версией Fiat 500, а третье поколение[⇨] автомобиля является результатом работы бразильского подразделения компании (англ. Ford Brasil). Один из немногих автомобилей Ford, никогда официально не продававшийся в США[4][5].
История
С середины 1970-х компанию Ford в сегменте рынка компактных автомобилей представляла модель Fiesta, которая, развиваясь, переходя от поколения к поколению, становилась всё больше и больше. Поэтому, когда в 1993 году появился маленький и очень успешный автомобиль Renault Twingo, у Ford не нашлось достойного ему конкурента.
Для сокращения времени и затрат на проектирование новый автомобильчик было решено сделать на базе Fiesta четвёртого поколения, сосредоточив усилия не на технических инновациях, а на стиле. Разработкой внешнего вида автомобиля занималась немецко-английская команда из европейского центра стиля Ford, обошедшая в конкурсе проектов итальянскую фирму Ghia и калифорнийский дизайн центр. В результате появился оригинальный автомобиль, внешний вид которого представлял собой сочетание мягких, округлых поверхностей и острых граней между ними. Это был первый серийный автомобиль Ford, выполненный в стиле, названном «Новая грань» (New Edge)[6].
В сентябре 1996 года началась сборка автомобилей на испанском заводе Ford и они были представлены публике. Из-за своего необычного вида принята модель была неоднозначно. Например, в Бразилии, где сборка автомобилей была организована в начале 1997 года, вид Ka сзади вызывал усмешки и нецензурные прозвища[7]. В результате в конце 2002 года задняя часть только бразильской версии была изменена[8]. Но в целом автомобиль продавался хорошо, уже через шесть лет был продан миллионный автомобиль, причём примерно для 65% покупателей это был первый автомобиль марки Ford[9].
А тем временем, чтобы оживить рынок, весной 2003 года в продажу поступил созданный на базе Ka двухместный открытый родстер Streetka. Автомобиль был разработан и изготавливался мелкими партиями на фирме Pininfarina. К сожалению, симпатичная и оригинальная модель оказалась нерентабельной, и уже летом 2005 года её производство было прекращено[10]. Также, весной 2003 года, покупатели получили спортивную версию Sportka серийного хетчбэка с более мощным двигателем и изменённой ходовой частью.
В 2005 года фирмы Ford и Fiat подписали соглашение о совместной разработке и производстве автомобилей особо малого класса[11]. Первый европейский Ka второго поколения[⇨] сошёл с конвейера завода Fiat в Польском городе Тыхы в сентябре 2008 года. На 80% это был Fiat 500, но команда из инженеров Ford и представителей Fiat, работавшая в Турине внесла в него множество различных изменений. То, что получил покупатель, и по внешнему виду и по ощущениям было действительно автомобилем Ford. Много внимания было уделено оформлению салона, да и внешне Ka отличается от базовой модели, он был выполнен в стиле кинетического дизайна (Kinetic Design) компании Ford[12].
Развитие бразильского Ford Ka шло по другому сценарию[⇨]. В декабре 2007 года был представлен существенно обновлённый автомобиль, созданный на базе модели первого поколения. Следуя требованиям покупателей, новый Ka стал больше: он получил пятиместный салон и большей вместимости багажник. В середине 2012 года внешний вид автомобиля был немного изменён, а с начала 2014 года его продажи в Бразилии прекратились[13].
Всё потому, что осенью 2014 года на рынки Южной Америки вышел абсолютно новый Ford Ka третьего поколения[⇨], разработанный в бразильском техническом центре Ford в Камасари в содружестве с европейской и американской проектными командами. Две новые модели, пятидверный хетчбэк Ka и четырёхдверный седан Ka+ (произносится, как «Ка большой»)[14], стали крупнее и теперь позиционировались как недорогие автомобили для молодой семьи[15].
Весной 2015 года в индийском городе Sanand начал работу новый завод компании Ford по производству автомобилей и двигателей, в августе на нём началась сборка седана Ford Figo Aspire[16]. Созданный на основе Ka+, он имел укороченный багажник из-за налоговых льгот в Индии для автомобилей длиной менее четырёх метров[17]. Осенью седан и хетчбэк Ford Figo поступили в продажу[18].
В Европе производство основанного на агрегатах фирмы Fiat автомобиля второго поколения завершилось в апреле 2016 года[19]. Летом была представлена модель третьего поколения, это — немного изменённый индийский хетчбэк, названный Ford KA+ для того, чтобы отличить возросший по размеру автомобиль от малышей двух первых поколений. Автомобиль прошёл длительную серию тестов на европейском полигоне Ford в Бельгии. Помимо доводки ходовых свойств под требования европейских покупателей, большое внимание было уделено снижению шума в салоне[20].
С осени 2019 года поставки автомобиля в Европу прекратились. Связано это было с низкой его рентабельностью из-за ужесточения норм токсичности[21][22]. В рамках реструктуризации своей деятельности в Южной Америке, Ford прекратил производство модели Ka в Бразилии в начале 2021 года[23]. В конце этого же года был закрыт завод в Индии, на котором производились местные версии автомобиля[24].
Первое поколение
Ford Ka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | Ford Motor Company | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 1996—2008 (Европа), 1997—2007 (Бразилия) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сборка | ![]() ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип кузова | 3‑дв. хетчбэк (4‑мест.), 2‑дв. родстер (2‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформа | B platform | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Endura
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина | 3620 мм[29] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 1639 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота | 1385—1454 мм[Комм. 2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная база | 2448 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея задняя | 1408—1411 мм[Комм. 2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея передняя | 1392—1395 мм[Комм. 2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Масса | 962—1047 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Полная масса | 1265—1300 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Связанные | Ford Fiesta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие модели | Renault Twingo, Peugeot 106, Fiat Cinquecento, Volkswagen Lupo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сегмент | A-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Объём бака | 40 л | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Модификации | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2c/Ford_Ka_%2806%29.jpg/220px-Ford_Ka_%2806%29.jpg)
Появившийся в продаже осенью 1996 года Ford Ka, сотканный из овалов и дуг мог нравиться или не нравиться, но его нельзя было назвать скучным автомобилем. Благодаря своему оригинальному виду он выделялся из толпы, заставлял поворачивать головы вслед.
Относительно длинная база и расположенные по углам колёса делали салон автомобиля необычайно просторным, большие стёкла и широкие углы обзора также добавляли ощущение пространства, задние окна-форточки можно было приоткрыть[32]. Четыре комфортабельных кресла были отформованы для удобной посадки пассажиров, передние сидения имели полный комплект индивидуальных регулировок, включая регулировку по высоте. Спинка заднего сиденья складывалась по частям (50/50), а также менялся угол её наклона[33]. Объём багажника был равен 185 литрам, но мог быть увеличен до 724 литров при сложенных спинках задних сидений. Множество мест хранения включали в себя полку на передней панели и перчаточный ящик, ёмкости перед и за рычагом переключения передач и большие ниши с крышками по бокам задних сидений. Автомобиль мог быть оборудован как сдвижным жестким люком, так и складной тканевой крышей и в том и в другом случае с электроприводом открывания[34][35]. Возможна была установка иммобилайзера с дистанционным отрыванием дверей, более дорогая модель Sportka могла быть оборудована противоугонной системой[36]. Интересно, что пробка бензобака запиралась ключом от замка зажигания[37].
Первоначально, автомобиль оборудовался старым (Endura) бензиновым рядным четырёхцилиндровым двигателем с распредвалом в блоке цилиндров и приводом клапанов толкателями (OHV) рабочим объёмом 1,3 литра, развивавшим мощность 50 или 60 л.с. Только в Бразилии, в дополнении к нему, использовали, также, литровую версию этого мотора мощностью 42 л.с.[25] С 1999 года бразильский Ford Ka, в дополнение к имеющимся, получил новый (Zetec) литровый двигатель с распредвалом в головке (SOHC) мощностью 65 л.с.[38]
В 2001 году только бразильская модель была немного обновлена, у автомобиля появилось новое оформление задней части: крышка багажника, стекло, фонари и бампер (нижняя часть переднего бампера также стала другой). Небольшие изменения в салоне включали в себя новую панель приборов, теперь с тахометром[39]. Старые двигатели (Endura) перестали использовать, а в дополнение к новому (Zetec) литровому появился 1,6-литровый мощностью 95 л.с.[8]
Этот же мотор под маркой Duratec стали устанавливать на появившиеся в продаже весной 2003 года в Европе родстер Streetka и спортивную версию Sportka. Позже, 1,3-литровой версией этого двигателя мощностью 60 или 70 л.с. стали оборудовать и другие модели серии. Со всеми двигателями поставлялись только механические пятиступенчатые коробки передач.
Ходовая часть автомобиля была в основном взята от модели Fiesta. Спереди применялась независимая подвеска со стойками Макферсон, L-образными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади устанавливалась полунезависимая подвеска с H-образной балкой и стойками, объединяющими амортизатор и пружину. Реечное рулевое управление могло быть оснащено гидроусилителем. Тормозная система с двухконтурным гидроприводом и усилителем, передними дисковыми (с вентилируемыми дисками на версиях с мощными моторами) и задними барабанными тормозами могла быть дополнена ABS. Запасное колесо хранилось снизу автомобиля под полом багажника[40].
Журналисты Авторевю, проехав на Ford Ka от Москвы до Белого моря, отметили великолепное поведение автомобиля на дороге. Он не утомлял излишней остротой реакций, не требовал подруливаний, не шумел и не свистел. Особо было отмечено, что на высокой скорости лобовое стекло и фары почти не забрызгивались грязью. Очень понравилась управляемость: на незнакомой дороге с ямами повороты подчас приходилось проходить на грани скольжения. В таких ситуациях Ka показал себя очень надёжным автомобилем, он не терял устойчивости и чётко держал траекторию. Тормоза автомобиля были точны, прогнозируемы и отличались небольшим усилием на педали. Тяга мотора была ровной, но из-за отсутствия «подхвата» на высоких оборотах не совсем удобно было совершать обгоны. Средний расход топлива за всю поездку вышел около 8 литров на сто километров пробега[41].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/001447_-_Ford_StreetKa.jpg/220px-001447_-_Ford_StreetKa.jpg)
Разработкой двухместного родстера Streetka занимались специалисты Ford и итальянской фирмы Pininfarina, на которой он и собирался мелкими партиями, практически вручную. Благодаря идеальному сопряжению линий капота и багажника автомобиль выглядел очень гармонично. Массивные полированные дуги безопасности за сиденьями дополняли его эффектный облик. Внутри салона были установлены оригинальные спортивные кресла и руль, но передняя панель осталась общей с серийной моделью. Так как внутри размещались только двое, объём багажника возрос до 214 литров. Небольшая мягкая крыша автомобиля легко складывалась вручную, отдельно можно было заказать съёмную (не складную) жёсткую крышу с большим обогреваемым задним стеклом. В автомобиле жёсткая крыша не размещалась, её надо было хранить отдельно[31].
Спортивная модель Sportka имела передок от родстера, расширенные колёсные арки, а также коробку передач со сближенными передаточными числами, более жёсткую подвеску и усиленные тормоза[31].
Во время испытаний на пассивную безопасность по методике EuroNCAP, Ford Ka набрал максимальное количество баллов при боковом ударе, но плохо защищал ноги пассажиров при ударе спереди: сильное смещение педали тормоза было способно нанести серьёзные увечья ногам водителя. Также, предложенное дилером детское сиденье не смогло удержать манекен ребёнка в правильном положении, но представители Ford обещали исправить ситуацию. Агрессивная форма бампера могла нанести серьёзные травмы при наезде на пешехода[42].
Euro NCAP[43] | |||
---|---|---|---|
Рейтинги | Пассажир | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 17 |
Пешеход | ![]() ![]() ![]() ![]() | 9 | |
Протестированная модель: Ford Ka 1,3 (2000) |
Второе поколение
Европейская модель
Ford Ka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | Ford | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 2008—2016 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сборка | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип кузова | 3‑дв. хетчбэк (4‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформа | Fiat Mini | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина | 3620 мм[45] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 1658 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота | 1505 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная база | 2300 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея задняя | 1408 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея передняя | 1414 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Масса | 940—1055 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Полная масса | 1320—1415 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Динамические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Коэффициент аэродинамического сопротивления | 0,337 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Связанные | Fiat 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие модели | Renault Twingo, Peugeot 107, Volkswagen up! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сегмент | A-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Объём бака | 35 л | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
Представленный осенью 2008 года европейский Ford Ka второго поколения сохранил компактные пропорции своего предшественника. При работе над внешним, видом главной целью дизайнеров было сохранение дружелюбного и жизнерадостного характера оригинального Ka. В то же время, узнаваемое «лицо» и «мускулистые» пропорции наделяли новый автомобиль уникальной индивидуальность.
Основой кузова был каркас, изготовленный с использованием высокопрочных сталей, защищающий водителя и пассажиров в случае аварии. Специальной конструкции пороги и передний подрамник были предназначены для гашения энергии лобового столкновения, а тщательно разработанные усилители боковых панелей и дверей позволяли сохранять целостность кузова при боковых столкновениях. Кузов являлся частью комплексной системы защиты, объединявшей специальной конструкции сидения, ремни и подушки безопасности и позволявшей защитить водителя и пассажиров при любых видах аварий. Две передние подушки безопасности устанавливались стандартно, боковые подушки и занавески можно было заказать отдельно[46].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/The_view_from_my_new_Ka%21.jpg/220px-The_view_from_my_new_Ka%21.jpg)
Интерьер нового автомобиля обладал стильным динамичным дизайном, в нём преобладали контрастные цвета и оригинальные детали. Высокая линия крыши и положение сидений, продуманное размещение органов управления, таких как высоко расположенный рычаг переключения передач, и исключительная обзорность позволяли водителям всех возрастов получать удовольствие от вождения. В салоне были предусмотрены отделения для любых вещей, включая большой перчаточный ящик, практичные дверные карманы и небольшие отделения в нижней части центральной консоли, идеально подходящие для портативных музыкальных устройств и сотовых телефонов[47]. Багажное отделение имело объём 224 литра, который легко увеличивался до 710 литров благодаря складываемым задним сидениям.
Автомобиль мог быть оснащён кондиционером с фильтром салона, центральным замком с дистанционным управление, передними электрическими стеклоподъёмниками, наружными зеркалами с электроприводом и обогревом, задними парктрониками, водительским сиденьем с регулировкой по высоте, сиденьем пассажира с нижним отделением для вещей и задним сиденьем с разделённой пополам (50/50) спинкой. По заказу устанавливалась не открываемая стеклянная крыша. Также, по заказу можно было установить аудиосистему с шестью динамиками, поддержкой Bluetooth, портом USB и кнопками управления на руле[48]. Ford Ka был один из немногих автомобилей малого класса оснащаемый по заказу подогревом лобового стекла и сидений.
Специальные пакеты персонализации обеспечивали индивидуальное оформление интерьера, включающее уникальные ткани и цвета обивки сидений, цветные отделочные элементы, специально разработанные рулевые колёса, ручки рычага коробки передач и напольные коврики[49].
Автомобиль оснащался двумя четырёхцилиндровыми рядными двигателями: 1,2-литровым бензиновым мощностью 70 л.с. и 1,3-литровым турбодизелем мощностью 75 л.с. Дизельный двигатель мог иметь противосажевый фильтр, практически полностью удалявший твёрдые частицы из выхлопных газов[50]. Двигатели комплектовались механической пятиступенчатой коробкой передач с тросовым приводом переключения. Специалистами Ford были произведены специальные настойки силовых агрегатов таким образом, чтобы они давали превосходные ощущения от разгона[51].
Шасси было доработано с тем самым вниманием к мелочам, которое сделало модели Ford лидерами в области ездовых свойств. Передняя независимая подвеска со стойками Макферсон имела увеличенный стабилизатор, в заднюю полунезависимую подвеску со скручивающийся балкой, также был добавлен стабилизатор поперечной устойчивости. Пружины и амортизаторы были выбраны в соответствии с требованиями специалистов Ford, а также были усилены все сайлент-блоки, опоры пружин и амортизаторов[52]. Реечное рулевое управление оснащалось электрогидравлическим усилителем с изменяемой от условий движения эффективностью, рулевая колонка регулировалась по углу наклона. Двухконтурная гидравлическая тормозная система с усилителем комплектовалась передними дисковыми (с вентилируемыми дисками для дизельной версии) и задними барабанными тормозными механизмами и стандартно оснащалась антиблокировочной системой (ABS) с электронным распределением тормозных сил (EBD). По заказу возможна была установка системы повышения курсовой устойчивости (ESP) с функцией помощи при трогании на подъёме (HSA)[53][54].
При имитации лобового удара по методике EuroNCAP, салон автомобиля сохранил структурную целостность, жесткий пластик передней панели потенциально мог повредить колени и бёдра водителя, но пассажир оказался хорошо защищённым со всех сторон. При боковом ударе, немного больше нормы была нагружена грудная клетка манекенов. 18-месячный ребёнок получил слишком большую нагрузку на грудь при лобовом столкновении, а 3-летний ребёнок при ударе сбоку выскользнул из-под бокового ремня и мог получить травмы от контакта с деталями интерьера. Бампер хорошо защищал ноги пешехода при наезде, но капот не обеспечивал должной степени защиты головы[55].
Euro NCAP[56] | |||
---|---|---|---|
Рейтинги | Пассажир | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 28 |
Ребёнок | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 29 | |
Пешеход | ![]() ![]() ![]() ![]() | 11 | |
Протестированная модель: Ford Ka 1,2 Ambiente (2008) |
Бразильская модель
Ford Ka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | Ford | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 2007—2013 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сборка | ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип кузова | 3‑дв. хетчбэк (5‑мест.) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина | 3836 мм[57][58] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 1641 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота | 1420 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная база | 2452 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея задняя | 1391 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея передняя | 1452 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Масса | 905—945 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Полная масса | 1410 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Динамические характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Коэффициент аэродинамического сопротивления | 0,385[57] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Связанные | Ford Fiesta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие модели | Fiat Uno, Volkswagen Gol, Chevrolet Celta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сегмент | B-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Объём бака | 45 л | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
Бразильская версия Ford Ka второго поколения, представленная в декабре 2007 года, была дальнейшим развитием модели первого поколения. Автомобиль серьёзно изменился внешне, от старой машины остались только двери, крыша и ветровое стекло. Он стал больше, увеличенный салон теперь вмещал пятерых, а объём багажника вырос до 263 литров[57]. С целью экономии была упрощена внутренняя отделка и сокращён набор устанавливаемого оборудования. Но кондиционер, две передние подушки безопасности, электрические стеклоподъёмники передних дверей и центральный замок с дистанционным открыванием в списке заказного оборудования присутствовали[59].
Прежние рядные четырёхцилиндровые моторы были модернизированы и теперь могли работать как на бензине, так и на широко распространённом в Бразилии биотопливе (Flex-Fuel). Двигатель рабочим объёмом 1,0 литр развивал мощность 70 л.с. при работе на бензине и 73 л.с. — на этаноле. Двигатель рабочим объёмом 1,6 литра развивал мощность 102 л.с. на бензине и 110 л.с. на этаноле. Оба двигателя состыковывались с механической пятиступенчатой коробкой передач через сухое однодисковое сцепление с гидроприводом включения.
Также, с целью удешевления, в передней подвеске типа Макферсон были убраны подрамник и стабилизатор поперечной устойчивости, но, правда, жёсткость пружин увеличилась[60]. Задняя полунезависимая подвеска со скручивающейся балкой осталась прежней. Реечный рулевой механизм стандартно оборудовался гидроусилителем только для автомобиля с 1,6-литровым мотором. Двухконтурная гидравлическая тормозная система с усилителем имела спереди дисковые (с вентилируемыми дисками для более мощной версии) тормоза, сзади — барабанные. Антиблокировочная система тормозов не предлагалась даже как опция.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c7/FordKa-MDP-ene2015.jpg/220px-FordKa-MDP-ene2015.jpg)
В 2012 году за счёт небольших изменений автомобилю был придан более современный внешний вид. Он получил новые фары, решётку радиатора, передний бампер и бесцветные задние фонари. Был немного обновлён салон, на панели приборов появилась новая графика. С целью снижения шума, была немного изменена задняя подвеска[61].
Автомобиль продемонстрировал очень низкий уровень защиты при фронтальном краш-тесте по методике Latin NCAP[англ.]. При столкновении голова и грудь манекена водителя ударились о рулевое колесо, которое вывернулось. Острые осколки передней панели опасно повредили колени обоих манекенов. В целом, кузов потерял структурную целостность и был не в состоянии противостоять дополнительным нагрузкам. В то же время, манекены в детских креслах оказались достаточно хорошо защищены[62].
Latin NCAP[63] | |||
Рейтинги | Пассажир | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 2,37 |
Ребёнок | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 30,52 | |
Протестированная модель: Ford KA Fly Viral - NO Airbags (2011) |
Третье поколение
Ford Ka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | Ford | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Годы производства | 2014—2021 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сборка | ![]() ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип кузова | 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.), 4‑дв. седан (5‑мест.), | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформа | Глобальная платформа Ford сегмента B | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Массогабаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина | 3886 мм (Ka, Figo), 3929 мм (Ka+ Europe)[68], 3995 мм (Figo Aspire)[69], 4254 мм (Ka+ Brazil)[70] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина | 1695 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Высота | 1524—1525 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная база | 2489—2491 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея задняя | 1447—1467 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Колея передняя | 1464—1484 мм | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Масса | 997—1048 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Полная масса | 1450—1460 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие модели | Honda Jazz, Chevrolet Onix, Volkswagen Gol, Hyundai HB20, Tata Bolt, Honda Brio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Сегмент | B-сегмент | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Объём бака | 51 л (Ka, Ka+), 42 л (Figo, Figo Aspire), 40 л (Diesel) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
Представленные осенью 2014 года в Бразилии новые автомобили, хетчбэк Ka и седан Ka+ (произносится как «Ка большой»)[14] имеют современный внешний вид в стиле последних глобальных моделей Ford: трапецеидальную решётку радиатора и удлинённые фары, стремительный профиль с острыми гранями и заднюю часть с элегантным бампером и чёткими линиями фонарей[71].
Пассивную безопасность автомобиля обеспечивает специальная конструкция кузова, имеющая зоны деформации и жёсткий каркас салона, частично изготовленный из высокопрочных сталей. Модели стандартно оснащаются двумя передними подушками безопасности[72].
Салон, вмещающий пять человек, имеет утончённые линии и цвета отделки, присущие автомобилям более высокого класса. Перед водителем удобное рулевое колесо, сиденье с хорошей боковой поддержкой и большим диапазоном перемещения позволяет комфортно разместиться человеку любого роста, а все органы управления хорошо доступны. Современные линии передней панели, полноценная консоль и множество мест для хранения разнообразных вещей обеспечивают удобство и комфорт. Оригинальное скрытое место хранения находиться сбоку передней панели, оно доступно только при открытой водительской двери. Размеры пространства спереди и сзади, места для размещения ног и габариты по плечам являются одними из самых больших в классе. Объём багажника составляет 257 литров у хетчбэка и 445 литров у седана[73].
Модели могут быть оснащены новейшей информационно-развлекательной системой SYNC. Она включает в себя радио с CD плеером, поддержкой Bluetooth и кнопками управления на рулевом колесе. Устройство может вслух зачитывать приходящие SMS сообщения от 10 сотовых телефонов, имеется возможность голосового управления всеми мультимедийными функциями. Также, впервые в Бразилии автомобили получили систему оповещения об аварии, автоматически посылающей сообщение в службу спасения при срабатывании подушек безопасности[74].
Обе модели оснащаются новыми мощными и экономичными двигателями. Трёхцилиндровый литровый атмосферный мотор создан на базе турбодвигателя серии EcoBoost, он развивает мощность 80 л.с. при работе на бензине и 85 л.с. при работе на этаноле. Оригинальная схема уравновешивания двигателя делает его работу плавной и тихой. Двигатель оснащен двумя верхними распредвалами (DOHC), приводимыми ремнём, погруженным в смазку, с фирменной системой изменения фаз газораспределения (TiVCT) на каждом, четырьмя клапанами на цилиндр и системой жидкостного охлаждения с двумя термостатами для более быстрого прогрева. Система подогрева этанола при холодном пуске позволяет обойтись без дополнительного пускового бензобака[75]. Полуторалитровый 16-клапанный четырёхцилиндровый мотор развивает 105 л.с. при работе на бензине и 110 л.с. при работе на этаноле. Оба двигателя работают совместно с механической пятиступенчатой коробкой передач.
Весь опыт компании был вложен с создание таких подвески, рулевого управления тормозов, чтобы обеспечить присущие только автомобилям Ford ходовые свойства. Передняя независимая подвеска типа Макферсон и задняя полунезависимая со скручивающийся балкой, помимо отличных ездовых свойств, обеспечивают высокий акустический комфорт в салоне. Реечное рулевое управление с электроусилителем специальную конструкцию, снижающую передачу вибрации, характеристики рулевого управления разные для седана и хетчбэка. Автомобили оборудуются гидравлической двухконтурной тормозной системой с передними дисковыми вентилируемыми и задними барабанными тормозам, антиблокировочной системой с электронным распределение тормозных сил и системой помощи при экстренном торможении, а также системами стабилизации движения и помощи при трогании в гору[76].
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/37/MyCar_RearSideProfile_-_Copy.jpg/220px-MyCar_RearSideProfile_-_Copy.jpg)
Индийский хетчбэк Figo является копией бразильского Ka[77][78], седан Figo Aspire имеет укороченный багажник объёмом 353 литра[79]. Модели стандартно оснащаются только одной водительской подушкой безопасности, но по заказу помимо пассажирской они могут быть оснащены боковыми подушками и шторками безопасности[80].
Автомобили оснащаются другим набором силовых агрегатов. 1,5-литровый двигатель такой же, как на бразильской версии, но работает только на бензине и развивает мощность 112 л.с.[66] Его уменьшенный вариант — 1,2-литровый мотор развивает мощность 88 л.с. Помимо бензиновых, на модели может быть установлен рядный четырёхцилиндровый 1,5-литровый турбодизель мощностью 100 л.с. с одним верхним распредвалом, двумя клапанами на цилиндр, промежуточным охлаждение воздуха (интеркулером) и аккумуляторной системой впрыска топлива[67]. Все двигатели агрегатируются с механическими пятиступенчатыми коробками передач, а более мощный 1,5-литровый бензиновый мотор может быть оснащён автоматической преселективной шестиступенчатой коробкой передач PowerShift. Помимо обычных режимов работы коробка имеет спортивный (S) режим, при котором передачи можно переключать вручную с помощью кнопок на рычаге[81].
Созданный на базе индийского Figo, европейский хетчбэк получил название KA+, отражающее его возросшую величину, по сравнению с моделями предыдущих поколений. Даже в начальной комплектации он имеет шесть подушек безопасности, кондиционер и продвинутую развлекательную систему. В более дорогом исполнении появляются система климат контроля, отделанное кожей рулевое колесо с управлением круиз-контролем на нём, обогреваемые передние сиденья, DAB радио и задний парктроник.
Автомобиль оснащается тем же, что и Figo 1,2-литровым двигателем в двух исполнениях мощностью 70 или 85 л.с. Двигатель комбинируется с механической пятиступенчатой коробкой передач. При доводке под европейские требования ходовой части были изменены характеристики пружин, амортизаторов и переднего стабилизатора поперечной устойчивости, а также подобраны специальные шины с низким сопротивление качению. Помимо этого, для снижения шума был изменён передний подрамник и места крепление силового агрегата[82].
Кузов седана Ka+ при фронтальном ударе по методике Latin NCAP[англ.] сохранил структурную целостность и был способен воспринимать дальнейшие нагрузки. Голова водителя хорошо защищена подушкой безопасности. Некоторое опасение вызвали острые осколки передней панели, способные повредить колени водителя и пассажира. Оба манекена, трёх и полуторогодовалого, детей хорошо защищены в детских креслах. Но, отсутствие возможности отключения передней подушки безопасности у пассажира для установки на его место детского кресла, привело к снижению баллов[83].
Latin NCAP[84] | |||
Рейтинги | Пассажир | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 12,17 |
Ребёнок | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | 30,58 | |
Протестированная модель: Ford Ka + 2 Airbags (2015) |
В рейтинге германской «Ассоциации технического надзора» (VdTUV) в возрастной категории «от 2 до 3 лет» Ka признан один из самых ненадежных поддержанных автомобилей на 2019 год[85].
Производство и продажи
Производство модели Ka началось 2 сентября 1996 года на заводе Ford в Валенсии. На открывшемся 3 октября Парижском автосалоне автомобиль был представлен публике.
В начале 1997 года автомобили начали собирать в Бразилии на заводе Ford в Сан-Бернарду-ду-Кампу , весной они поступили в продажу на рынки Южной Америки[86].
В конце 1998 года продажа модели Ka началась в России[87].
С 1999 по 2002 годы Ford Ka продавался в Австралии[88].
Также, с 1999 года по 2006-й Ka продавался в Японии, но не имел успеха из-за отсутствия так любимой японцами автоматической трансмиссии[89].
В 2001 году бразильский Ford Ka был модернизирован, он получил отличное от европейского автомобиля оформление задней части[8].
Миллионный автомобиль был произведён в июне 2002 года[9][90].
В 2003 году появился двухместный открытый родстер, названный Streetka. Проектированием и мелкосерийным изготовлением модели занималась фирма Pininfarina. В том же 2003 году появилась спортивная версия серийного хетчбэка Sportka[31].
Осенью 2005 года начались поставки Ford Ka в Южную Африку[91].
В декабре 2007 года в Бразилии был представлен обновлённый автомобиль, который представлял собой комбинацию нового кузова и модернизированного шасси модели первого поколения.
Последний Европейский автомобиль первого поколения сошёл с конвейера завода в Валенсии 25 июля 2008 года[92], а 25 сентября первый автомобиль второго поколения был собран на заводе Fiat в польском городе Тыхы[93].
В июле 2009 года в Англии был продан 500-тысячный Ford Ka[94], а осенью 2012 года в Бразилии был выпущен 850-тысячный автомобиль[95].
В ноябре 2013 года в Бразилии был показан концептуальный Ford Ka нового поколения. Это был второй (после EcoSport) глобальный автомобиль разработанный бразильским отделением компании (англ. Ford Brasil)[96]. В декабре этот автомобиль был показан европейским дилерам[97]. Летом 2014 года были объявлены названия новых автомобилей: Ford Ka — для пятидверного хетчбэка и Ford Ka+ (произносится как «Ка большой») для седана[14]. В конце августа первые автомобили сошли с конвейера завода Ford в городе Камасари[98], а в начале сентября серийные автомобили официально были представлены публике[99].
Новый Ka показывал рекордные продажи, до конца 2014 года было продано более 43 тысяч автомобилей[100], а уже в конце мая 2015 года 100-тысячный экземпляр был продан в Бразилии[101].
В начале лета 2015 года, производимые в Бразилии модели, хетчбэк и седан, были представлены в Южной Африке под маркой Figo[102], а в ноябре начался приём заказов на Ford Ka в Аргентине[103].
26 марта 2015 года в индийском городе Sanand был запущен новый завод компании Ford. Первым автомобилем, выпуск которого начался на нём был седан Ford Figo Aspire[104]. 27 июля начался приём заказов на новый автомобиль[105], 12 августа были объявлены цены[106], а 23 сентября был представлен хетчбэк Ford Figo[107].
8 июня 2016 года в Европе был представлен немного изменённый индийский хетчбэк, названный KA+ и начался приём предварительных заявок со сроком поставки в начале осени[108].
Продажи | |||||
---|---|---|---|---|---|
Год | Европа[Комм. 3] | Бразилия | Россия | Индия | |
Aspire | Figo* | ||||
1996 | 25 588 | - | - | - | - |
1997 | 198 711 | 54 086[109] | - | - | - |
1998 | 198 901 | 22 971[110] | 165[111] | - | - |
1999 | 161 727 | 32[111] | - | - | |
2000 | 146 861 | 33[111] | - | - | |
2001 | 135 845 | 15 193[112] | 34[111] | - | - |
2002 | 134 751 | 18 396[113] | 55[114] | - | - |
2003 | 97 861 (+13 814**) | 23 880[113] | - | - | |
2004 | 78 845 (+14 223**) | 22 066[113] | 3***[115] | - | - |
2005 | 69 084 (+8 000**) | 17 038[113] | - | - | - |
2006 | 61 750 (+1 430**) | 19 836[113] | - | - | - |
2007 | 52 109 | 29 329[113] | - | - | - |
2008 | 47 664 | 64 887[116] | - | - | - |
2009 | 108 342 | 83 957[117] | - | - | - |
2010 | 93 947 | 84 863[118] | - | - | - |
2011 | 73 769 | 63 758[119] | - | - | - |
2012 | 59 112 | 56 935[120] | - | - | - |
2013 | 50 213 | 26 255[121] | - | - | - |
2014 | 52 917 | 43 838[122] | - | - | - |
2015 | 48 603 | 89 749[123] | - | 16 431[124] | 10 529[124] |
2016 | 21 245¹ + 10 592² | 76 615[125] | - | - | - |
2017 | 197¹ + 50 555² | 94 893[126] | - | - | - |
2018 | 388¹ + 49 820² | 103 286[127] | - | - | - |
2019 | 374¹ + 51 091² | 104 331[128] | - | - | - |
2020 | 66[22] | 67 491[129] | - | - | - |
2021 | 8464[130] | - | - | - | |
*до 2015 года в Индии под маркой Figo продавался совсем другой автомобиль **Streetka ***за три квартала ¹Ka и ²Ka+ |
Комментарии
- ↑ На странице обсуждения английской версии статьи приводится цитата из высказывания одного из руководителей Ford о том, что своё имя автомобиль получил случайно. Так назвали прототип, «маленькое имя для небольшого автомобиля» и оно «приклеилось» к модели. В нём обыгрывается схожесть звучания Ford Ka и Ford Car («автомобиль Форд») и непонятно, о чём идёт речь. Поэтому, название Ford Ka часто упоминается в списках самых дурацких имён автомобилей[1].
- ↑ 1 2 3 4 5 6 В зависимости от используемых колёс и шин.
- ↑ Источники информации те же, что и в этой статье.
Примечания
- ↑ John Rentoul. The top ten: Stupid car names (англ.). The Independent (25 августа 2013). Дата обращения: 3 апреля 2016. Архивировано 9 мая 2016 года.
- ↑ Ford Ka (англ.). Auto Express (16 июля 2002). Дата обращения: 4 апреля 2016. Архивировано 25 мая 2017 года.
- ↑ КОМПЛЕКТ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРЕССЫ ПО FORD KA. — С. 11. История Ka. Культовый автомобильный дизайн.
- ↑ 21 Cars You Can't Drive in the U.S. (англ.). Bloomberg. Дата обращения: 4 апреля 2016. Архивировано 25 марта 2016 года.
- ↑ Amy Wilson. Ford won't bring Ka, Ranger to U.S. (англ.). Automotive News (9 ноября 2009). Дата обращения: 28 февраля 2016.
- ↑ Richard Johnson. FORD KA TRIES TO CREATE A NEW SEGMENT (англ.). Automotive News (16 сентября 1996). Дата обращения: 20 февраля 2016. Архивировано 12 февраля 2022 года.
- ↑ Fabrício Samahá. História em Movimento - Ka (порт.). Best Cars Web Site. Дата обращения: 13 марта 2016. Архивировано 28 августа 2016 года.
- ↑ 1 2 3 História (порт.). Ford Motor Company. Дата обращения: 28 февраля 2016. Архивировано из оригинала 18 апреля 2016 года.
- ↑ 1 2 EINE MILLION FORD KA PRODUZIERT (нем.). Ford Media (18 июня 2002). Дата обращения: 28 февраля 2016. Архивировано из оригинала 4 сентября 2009 года.
- ↑ Luca Ciferri. Pininfarina changeover of models leads to loss (англ.). Automotive News (30 мая 2005). Дата обращения: 11 марта 2016.
- ↑ FORD AND FIAT SIGN AGREEMENT ON NEW GENERATION OF SMALL CARS (англ.). Ford Media. Дата обращения: 20 февраля 2016. Архивировано из оригинала 5 октября 2012 года.
- ↑ John Revill. New Ford Ka transcends its Fiat origins (англ.). Automotive News Europe (8 декабря 2008). Дата обращения: 28 февраля 2016. (недоступная ссылка)
- ↑ Velho Ford Ka não é mais vendido no Brasil (порт.). R7 Notícias (25 января 2014). Дата обращения: 13 марта 2016. Архивировано 15 августа 2016 года.
- ↑ 1 2 3 FORD ANUNCIA OS NOMES KA E KA+, RESPECTIVAMENTE, PARA OS MODELOS HATCH E SEDÃ DO NOVO CARRO (порт.). Ford Motor Company Sala de Imprensa (11 июня 2014). Дата обращения: 21 марта 2016. Архивировано 26 марта 2016 года.
- ↑ FORD LANÇA SIMULTANEAMENTE OS MODELOS HATCH E SEDÃ DA LINHA NOVO KA (порт.). Ford Motor Company Sala de Imprensa (7 августа 2014). Дата обращения: 31 марта 2016. Архивировано из оригинала 26 марта 2016 года.
- ↑ Ford India Launches Smart, Safe & Sophisticated Figo Aspire (англ.). Ford India (12 августа 2015). Дата обращения: 13 марта 2016. Архивировано из оригинала 5 октября 2015 года.
- ↑ FORD ÍNDIA INAUGURA NOVA FÁBRICA E APRESENTA O FIGO ASPIRE, DERIVADO DE MODELO BRASILEIRO (порт.). Ford Motor Company Sala de Imprensa (26 марта 2015). Дата обращения: 26 марта 2016. Архивировано из оригинала 18 апреля 2016 года.
- ↑ Ford India Redefines Compact Car Segment; Introduces Safe, Smart, Sophisticated and Clever All-New Figo (англ.). Ford India (23 сентября 2015). Дата обращения: 13 марта 2016. Архивировано из оригинала 1 октября 2015 года.
- ↑ Nick Gibbs. Ford preps new Ka for Europe (англ.). Automotive News Europe (29 января 2016). Дата обращения: 28 февраля 2016.
- ↑ FORD EUROPA LANÇA O KA+, VERSÃO LOCAL DO HATCH CRIADO NO BRASIL, COM AÇÃO INOVADORA (порт.). Ford Motor Company Sala de Imprensa (8 июня 2016). Дата обращения: 20 сентября 2016. Архивировано 20 сентября 2016 года.
- ↑ NICK GIBBS. Ford will ax Ka+ minicar in Europe (англ.). Automotive News Europe (26 июля 2019). Дата обращения: 1 июля 2023. Архивировано 31 марта 2023 года.
- ↑ 1 2 FORD KA+ EUROPE SALES FIGURES (англ.). Carsalesbase. Дата обращения: 1 июля 2023. Архивировано 29 января 2023 года.
- ↑ FORD AVANÇA NA REESTRUTURAÇÃO DA AMÉRICA DO SUL, ENCERRA AS OPERAÇÕES DE MANUFATURA NO BRASIL E ATENDE CLIENTES COM NOVA LINHA DE PRODUTOS (порт.). Ford Media Center (11 января 2021). Дата обращения: 2 июля 2023. Архивировано 2 июля 2023 года.
- ↑ FORD RESTRUCTURES INDIA OPERATIONS: PLANS TO GROW FORD BUSINESS SOLUTIONS; SERVE CUSTOMERS WITH ICONIC GLOBAL VEHICLES; CEASE LOCAL VEHICLE MANUFACTURING (англ.). Ford Media Center (9 сентября 2021). Дата обращения: 2 июля 2023. Архивировано 9 мая 2023 года.
- ↑ 1 2 3 Por que comprar o Ka1000 . Quatro Rodas Abril 1997.
- ↑ Manual de taller del Ka . Motor. Datos técnicos y especificaciones.
- ↑ MAZDA 121, FORD FIESTA, FORD KA. Все модели автомобилей выпуска с 1996 г. . — С. 4—5. Важнейшие данные двигателя.
- ↑ 1 2 3 4 Ford Ka Manual del Propietario . — P. 120—135. Datos Tecnicos.
- ↑ 1 2 3 4 Руководство по эксплуатации Ka . — С. 152—171. Объёмы заполнения и технические характеристики.
- ↑ Manual de taller del Ka . Caja de cambios manual y embrague. Relaciones de desmultiplicación.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Cтритка и Спортка . Авторевю № 8 2003.
- ↑ Руководство по эксплуатации Ka . — С. 49. Органы управления. Задние окна-форточки.
- ↑ Руководство по эксплуатации Ka. — С. 54. Органы управления. Регулировка угла наклона спинки заднего сиденья.
- ↑ Руководство по эксплуатации Ka. — С. 40. Органы управления. Сдвижной люк крыши.
- ↑ Руководство по эксплуатации Ka. — С. 43. Органы управления. Складная крыша.
- ↑ Руководство по эксплуатации Ka. — С. 64. Органы управления. Система противоугонной сигнализации.
- ↑ Руководство по эксплуатации Ka. — С. 56. Органы управления. Замок крышки заливной горловины топливного бака.
- ↑ Ford Ka. Quatro Rodas Julho 2002.
- ↑ Ford Ka GL Image 1.0. Quatro Rodas Janiero 2002.
- ↑ Руководство по эксплуатации Ka. — С. 109. Экстренные ситуации на дороге. Замена колеса.
- ↑ Путешествие к Белому морю. Авторевю № 24 1996.
- ↑ FORD Ka. Euro NCAP.
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (2000) (англ.)
- ↑ 1 2 КОМПЛЕКТ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРЕССЫ ПО FORD KA . — С. 43—44. Предварительные технические характеристики Ka. ДВИГАТЕЛИ.
- ↑ КОМПЛЕКТ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРЕССЫ ПО FORD KA. — С. 47. Предварительные технические характеристики Ka. РАЗМЕРЫ.
- ↑ КОМПЛЕКТ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРЕССЫ ПО FORD KA. — С. 22. Безопасность и охрана.
- ↑ КОМПЛЕКТ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРЕССЫ ПО FORD KA. — С. 24. Комфорт и практичность.
- ↑ КОМПЛЕКТ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРЕССЫ ПО FORD KA. — С. 23. Связь и развлечения.
- ↑ КОМПЛЕКТ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРЕССЫ ПО FORD KA. — С. 17. Персонализация автомобиля.
- ↑ КОМПЛЕКТ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРЕССЫ ПО FORD KA. — С. 39. Двигатели и трансмиссии.
- ↑ КОМПЛЕКТ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРЕССЫ ПО FORD KA. — С. 42. Двигатели и трансмиссии. Трансмиссия.
- ↑ КОМПЛЕКТ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРЕССЫ ПО FORD KA. — С. 33. Шасси, тормоза и активная безопасность. Системы подвески.
- ↑ КОМПЛЕКТ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРЕССЫ ПО FORD KA. — С. 34. Шасси, тормоза и активная безопасность. Тормоза.
- ↑ КОМПЛЕКТ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРЕССЫ ПО FORD KA. — С. 33. Шасси, тормоза и активная безопасность. Функции активной безопасности.
- ↑ FORD Ka (2008). Euro NCAP.
- ↑ Результаты Euro NCAP теста (2008) (англ.)
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 NOVO FORD KA 2009 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS.
- ↑ Manual del Propietario. — P. 140—152. Datos técnicos.
- ↑ Idade da razao. Quatro Rodas Dezembro 2007.
- ↑ Marcelo de Vasconcellos. Dispatches do Brasil: A Brief History Of The Ford Ka (англ.). The Truth About Cars (27 января 2014). Дата обращения: 13 марта 2016. Архивировано 31 мая 2016 года.
- ↑ Avaliação completa do Ford Ka 2012 (порт.). Noticias Automotivas (8 июля 2011). Дата обращения: 13 марта 2016. Архивировано из оригинала 2 июня 2016 года.
- ↑ FORD - Ka Fly Viral - Without Airbag . Latin NCAP Technical Sheet.
- ↑ Результаты Latin NCAP теста (2011) (англ.)
- ↑ Manual do Proprietário. — P. 146. Capacidades e Especificações. ESPECIFICAÇÕES DO MOTOR - 1.0L FLEX.
- ↑ Manual do Proprietário. — P. 147. Capacidades e Especificações. ESPECIFICAÇÕES DO MOTOR - 1.5L FLEX.
- ↑ 1 2 FORD FIGO / FIGO ASPIRE Owner's Manual. — P. 158. Capacities and Specifications. ENGINE SPECIFICATIONS - 1.5L TIVCT.
- ↑ 1 2 FORD FIGO / FIGO ASPIRE Owner's Manual. — P. 159. Capacities and Specifications. ENGINE SPECIFICATIONS - 1.5L TDCI.
- ↑ NEW FORD KA+ – PRELIMINARY TECHNICAL SPECIFICATIONS.
- ↑ FORD FIGO / FIGO ASPIRE Owner's Manual. — P. 157—169. Capacities and Specifications.
- ↑ Manual do Proprietário. — P. 146—159. Capacidades e Especificações.
- ↑ FORD LANÇA SIMULTANEAMENTE OS MODELOS HATCH E SEDÃ DA LINHA NOVO KA. Beleza e requinte (порт.). Ford Motor Company Sala de Imprensa (7 августа 2014). Дата обращения: 5 мая 2016. Архивировано 26 марта 2016 года.
- ↑ FORD LANÇA SIMULTANEAMENTE OS MODELOS HATCH E SEDÃ DA LINHA NOVO KA. Segurança ativa e passiva (порт.). Ford Motor Company Sala de Imprensa (7 августа 2014). Дата обращения: 5 мая 2016. Архивировано 26 марта 2016 года.
- ↑ FORD LANÇA SIMULTANEAMENTE OS MODELOS HATCH E SEDÃ DA LINHA NOVO KA. Espaço e conveniência a bordo (порт.). Ford Motor Company Sala de Imprensa (7 августа 2014). Дата обращения: 5 мая 2016. Архивировано 26 марта 2016 года.
- ↑ FORD LANÇA SIMULTANEAMENTE OS MODELOS HATCH E SEDÃ DA LINHA NOVO KA. Conectividade e inovação (порт.). Ford Motor Company Sala de Imprensa (7 августа 2014). Дата обращения: 5 мая 2016. Архивировано 26 марта 2016 года.
- ↑ FORD LANÇA O MOTOR 1.0 FLEX DE 3 CILINDROS FLEX PARA O FUTURO NOVO KA (порт.). Ford Motor Company Sala de Imprensa (9 апреля 2014). Дата обращения: 4 апреля 2016. Архивировано 3 мая 2016 года.
- ↑ FORD LANÇA SIMULTANEAMENTE OS MODELOS HATCH E SEDÃ DA LINHA NOVO KA. Prazer de dirigir (порт.). Ford Motor Company Sala de Imprensa (7 августа 2014). Дата обращения: 5 мая 2016. Архивировано 26 марта 2016 года.
- ↑ Manual do Proprietário. — P. 156—157. Capacidades e Especificações. DIMENSÕES DO VEÍCULO - 5 PORTAS.
- ↑ FORD FIGO / FIGO ASPIRE Owner's Manual. — P. 163—164. Capacities and Specifications. VEHICLE DIMENSIONS - 5-DOOR.
- ↑ FORD FIGO / FIGO ASPIRE Owner's Manual. — P. 161—162. Capacities and Specifications. VEHICLE DIMENSIONS - 4-DOOR.
- ↑ All New Figo. — P. 15. Features. Safety & Security.
- ↑ FORD FIGO / FIGO ASPIRE Owner's Manual. — P. 88—90. Transmission. AUTOMATIC TRANSMISSION.
- ↑ Big Value in a Small Package: All-New Ford KA+ Offers Outstanding Space, Economy and Driving Fun (англ.). The Ford Motor Company Mediacenter (19 сентября 2016). Дата обращения: 21 сентября 2016. Архивировано 22 сентября 2016 года.
- ↑ Ford Ka + 2 Airbag . Latin NCAP Technical Sheet.
- ↑ Результаты Latin NCAP теста (2015) (англ.)
- ↑ Auto Bild TUV-Report.
- ↑ Richard Johnson. FORD BRINGS KA TO BRAZIL (англ.). Automotive News (17 февраля 1997). Дата обращения: 20 февраля 2016. (недоступная ссылка)
- ↑ Крошка Ka — новое оружие Форда. Авторевю №9 1998.
- ↑ Jez Spinks. Ford Ka being eyed for return to Australia (англ.). CarAdvice.com Limited (17 января 2014). Дата обращения: 20 февраля 2016. Архивировано 10 июня 2016 года.
- ↑ STEPHANIE STROM. The Ford Ka Faces Hurdle In Japan (англ.). The New York Times Company (29 января 1999). Дата обращения: 20 февраля 2016. Архивировано 10 июня 2016 года.
- ↑ Ford Ka atinge a marca de 1 milhão de unidades (порт.). Parana Online Tribuna (20 июля 2002). Дата обращения: 28 февраля 2016. Архивировано 4 мая 2016 года.
- ↑ FordKa Adds New Spice To The Sub-B Segment (англ.). Ford Motor Company of Southern Africa (25 октября 2005). Дата обращения: 28 февраля 2016. Архивировано из оригинала 4 мая 2016 года.
- ↑ La planta de Ford en Almussafes deja de fabricar el Ka y se prepara para el nuevo Fiesta (исп.). elmundo.es (5 июля 2008). Дата обращения: 28 февраля 2016. Архивировано 31 июля 2008 года.
- ↑ John Revill. First new Ford Ka rolls off production line in Poland (англ.). Automotive News Europe (25 сентября 2008). Дата обращения: 28 февраля 2016.
- ↑ News from Ford (англ.). Ford Motor Company UK (15 июля 2009). Дата обращения: 28 февраля 2016. Архивировано 30 апреля 2016 года.
- ↑ Ford Ka atinge 850 mil unidades produzidas (порт.). Auto Esporte (19 октября 2012). Дата обращения: 13 марта 2016. Архивировано из оригинала 23 октября 2012 года.
- ↑ Ford Unveils All-New Global Small Car Concept in Brazil (англ.). The Ford Motor Company Mediacenter (13 ноября 2013). Дата обращения: 21 марта 2016. Архивировано 26 марта 2016 года.
- ↑ Ford Reveals Ka Concept Vision for Small Global Value Car; Showcases Clever Design and Tech at an Affordable Price (англ.). The Ford Motor Company Mediacenter (5 декабря 2013). Дата обращения: 21 марта 2016. Архивировано 26 марта 2016 года.
- ↑ FORD INICIA A PRODUÇÃO DO NOVO KA NA MODERNA FÁBRICA DE CAMAÇARI, NA BAHIA (порт.). Ford Motor Company Sala de Imprensa (25 августа 2014). Дата обращения: 21 марта 2016. Архивировано 26 марта 2016 года.
- ↑ Ford Lança Novo Ka e Ka+ (порт.). Ford Motor Company Sala de Imprensa (9 сентября 2014). Дата обращения: 21 марта 2016. Архивировано 26 марта 2016 года.
- ↑ NOVO KA FECHA O ANO COM RECORDE HISTÓRICO DE VENDAS (порт.). Ford Motor Company Sala de Imprensa (6 января 2015). Дата обращения: 26 марта 2016. Архивировано 4 мая 2016 года.
- ↑ LINHA FORD KA ATINGE O MARCO DE 100.000 UNIDADES VENDIDAS NO MERCADO BRASILEIRO EM MENOS DE UM ANO (порт.). Ford Motor Company Sala de Imprensa (28 мая 2015). Дата обращения: 26 марта 2016. Архивировано 4 мая 2016 года.
- ↑ FORD LANÇA O FIGO (NOVO KA) NA ÁFRICA DO SUL (порт.). Ford Motor Company Sala de Imprensa (25 мая 2015). Дата обращения: 26 марта 2016. Архивировано 4 мая 2016 года.
- ↑ FORD ARGENTINA INICIA A PRÉ-VENDA DO NOVO KA 1.5 (порт.). Ford Motor Company Sala de Imprensa (27 ноября 2015). Дата обращения: 26 марта 2016. Архивировано 4 мая 2016 года.
- ↑ Ford Launches New Manufacturing and Engine Plant in Sanand; Debuts New Ford Figo Aspire (англ.). The Ford Motor Company Mediacenter (26 марта 2015). Дата обращения: 13 марта 2016. Архивировано 6 мая 2016 года.
- ↑ Ford India to Open Bookings for Figo Aspire from July 27, 2015 (англ.). Ford India (24 июля 2015). Дата обращения: 13 марта 2016. Архивировано из оригинала 16 июня 2016 года.
- ↑ Ford India Launches Smart, Safe & Sophisticated Figo Aspire (англ.). Ford Motor Company Mediacenter (12 августа 2015). Дата обращения: 13 марта 2016. Архивировано 6 мая 2016 года.
- ↑ Ford India Redefines Compact Car Segment; Introduces Safe, Smart, Sophisticated and Clever All-New Figo (англ.). Ford Motor Company Mediacenter (23 сентября 2015). Дата обращения: 13 марта 2016. Архивировано 6 мая 2016 года.
- ↑ Big Value in a Small Package: All-New Ford KA+ Offers Outstanding Space, Economy and Driving Fun (англ.). Ford Motor Company Mediacenter (8 июня 2016). Дата обращения: 21 сентября 2016. Архивировано 6 мая 2016 года.
- ↑ Curiosidades: Os carros mais vendidos do Brasil em 1997! (порт.). Conexao automotiva. Дата обращения: 11 марта 2016. Архивировано 10 июня 2016 года.
- ↑ Curiosidades: Os veículos mais vendidos do Brasil em 1998! (порт.). Conexao automotiva. Дата обращения: 11 марта 2016. Архивировано 10 июня 2016 года.
- ↑ 1 2 3 4 Иномарки в России: итоги 2001 года. Авторевю № 2 2002.
- ↑ Curiosidades: Os carros mais vendidos do Brasil em 2001! (порт.). Conexao automotiva. Дата обращения: 11 марта 2016. Архивировано 10 июня 2016 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Ford Ka (порт.). CarrosnaWeb. Дата обращения: 11 марта 2016. Архивировано 26 января 2016 года.
- ↑ Иномарки в России: итоги 2003 года . Авторевю № 2 2004.
- ↑ Иномарки в России: первая десятка. Авторевю № 20 2004.
- ↑ Veículos mais vendidos em 2008 (порт.). iG Publicidade e Conteúdo Ltda. Дата обращения: 11 марта 2016. Архивировано из оригинала 10 марта 2016 года.
- ↑ Veículos mais vendidos em 2009 (порт.). iG Publicidade e Conteúdo Ltda. Дата обращения: 11 марта 2016. Архивировано из оригинала 10 марта 2016 года.
- ↑ Veículos mais vendidos em 2010 (порт.). iG Publicidade e Conteúdo Ltda. Дата обращения: 11 марта 2016. Архивировано из оригинала 10 марта 2016 года.
- ↑ Veículos mais vendidos em 2011 (порт.). iG Publicidade e Conteúdo Ltda. Дата обращения: 11 марта 2016. Архивировано из оригинала 2 июня 2016 года.
- ↑ Veículos mais vendidos em 2012 (порт.). iG Publicidade e Conteúdo Ltda. Дата обращения: 11 марта 2016. Архивировано из оригинала 2 июня 2016 года.
- ↑ Veículos mais vendidos em 2013 (порт.). iG Publicidade e Conteúdo Ltda. Дата обращения: 11 марта 2016. Архивировано из оригинала 2 июня 2016 года.
- ↑ Veículos mais vendidos em 2014 (порт.). iG Publicidade e Conteúdo Ltda. Дата обращения: 11 марта 2016. Архивировано из оригинала 6 апреля 2016 года.
- ↑ Veículos mais vendidos em 2015 (порт.). iG Publicidade e Conteúdo Ltda. Дата обращения: 11 марта 2016. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года.
- ↑ 1 2 December 2015 : Indian Car Sales Figures & Analysis (англ.). Team-BHP.com (7 января 2016). Дата обращения: 7 апреля 2016. Архивировано 17 апреля 2016 года.
- ↑ Dados de mercado Fenabrave/2016.
- ↑ Dados de mercado Fenabrave/2017.
- ↑ Dados de mercado Fenabrave/2018.
- ↑ Dados de mercado Fenabrave/2019.
- ↑ Dados de mercado Fenabrave/2020.
- ↑ Dados de mercado Fenabrave/2021.
Литература
- Каталоги
- Ka 2016 : [порт.]. — Ford Brazil, 2016. — 4 p.
- Ka+ 2016 : [порт.]. — Ford Brazil, 2016. — 4 p.
- All New Figo : [англ.]. — Ford India, 2016. — 8 p. — (U34103TN2000PTC045537).
- All New Figo : [англ.]. — Ford South Africa, 2016. — 11 p. — (BH67242).
- Руководства по эксплуатации
- Руководство по эксплуатации Ka : [рус.]. — Ford Customer Servise Division, 2003. — 179 p. — (CG1388ru).
- Ford Ka Manual del Propietario : [исп.]. — Ford Argentina, 2006. — 144 p.
- Manual del Propietario : [исп.]. — Ford Argentina, 2013. — 164 p. — (CS55/KA/MP/).
- Manual do Proprietário : [порт.]. — Ford Motor Company, 2015. — 218 p. — (20150619150900).
- FORD FIGO / FIGO ASPIRE Owner's Manual : [англ.]. — Ford Motor Company, 2015. — 339 p. — (E4B5 19A321 ZCB).
- 2016 KA+ Owner's Manual : [англ.]. — Ford of Europe, 2016.
- Руководства по ремонту
- Manual de taller del Ka : [исп.]. — Ford, 1996. — P. 816. — (CG1630es).
- MAZDA 121, FORD FIESTA, FORD KA. Все модели автомобилей выпуска с 1996 г. : [рус.] / под ред. С. Б. Афонина. — Батайск, Ростовской обл. : ПОНЧиК, 2000. — 256 с. — 1000 экз.
- Пресс-Релизы
- КОМПЛЕКТ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРЕССЫ ПО FORD KA (рус.). — Отдел по связям с общественностью компании Ford of Russia, 2008. Архивировано 27 апреля 2016 года.
- Технические характеристики
- NOVO FORD KA 2009 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS : [порт.]. — Assessoria de imprensa Ford, 2009. — 6 с.
- FORD NOVO KA/ NOVO KA+ 1.0L TiVCT 12V FLEX 2015 : [порт.]. — Ford Brazil, 2014. — 1 с.
- FORD NOVO KA/ NOVO KA+ 1.5L SIGMA 16V FLEX 2015 : [порт.]. — Ford Brazil, 2014. — 1 с.
- NEW FORD KA+ – PRELIMINARY TECHNICAL SPECIFICATIONS : [англ.]. — Ford of Europe, 2016. — 2 с.
- Fenabrave
- Ranking dos emplacamentos acumulados até Dezembro/2016 (порт.) // Fenabrave. — São Paulo, 2016. — Num. 168. — P. 7. Архивировано 3 марта 2022 года.
- Ranking dos emplacamentos acumulados até Dezembro/2017 (порт.) // Fenabrave. — São Paulo, 2017. — Num. 180. — P. 7. Архивировано 3 марта 2022 года.
- Ranking dos emplacamentos acumulados até Dezembro/2018 (порт.) // Fenabrave. — São Paulo, 2018. — Num. 192. — P. 7. Архивировано 6 декабря 2019 года.
- Ranking dos emplacamentos acumulados até Dezembro/2019 (порт.) // Fenabrave. — São Paulo, 2019. — Num. 204. — P. 7. Архивировано 25 октября 2020 года.
- Ranking dos emplacamentos acumulados até Dezembro/2020 (порт.) // Fenabrave. — São Paulo, 2020. — Num. 216. — P. 7. Архивировано 28 февраля 2021 года.
- Ranking dos emplacamentos acumulados até Dezembro/2021 (порт.) // Fenabrave. — São Paulo, 2021. — Num. 228. — P. 7. Архивировано 11 января 2022 года.
- Статьи
- М. Подорожанский. Ford Ka : [рус.] // Авторевю : газета. — 1996. — № 24, Своими глазами. — С. 42.
- К. Сорокин. Путешествие к Белому морю : [рус.] // Авторевю : газета. — 1996. — № 24, Своими глазами. — С. 43—44.
- Marcus Brier, Joao Luis Costa, Marco De Bari, Celso Unzelte. Por que comprar o Ka1000 : [порт.] // Quatro Rodas : журнал. — 1997. — Abril. — P. 55—58. — ISSN 0033-5908.
- М. Кадаков. Крошка Ka — новое оружие Форда : [рус.] // Авторевю : газета. — 1998. — № 9, В зеркале заднего вида. — С. 4.
- Иномарки в России: итоги 2001 года (рус.) // Авторевю : газета. — 2002. — № 2. Архивировано 17 марта 2015 года.
- Paulo Campo Grande. Ford Ka GL Image 1.0 : [порт.] // Quatro Rodas : журнал. — 2002. — Janeiro. — P. 57. — ISSN 0033-5908.
- Samanta Greghi, Marcelo Spatafora. Ford Ka : [порт.] // Quatro Rodas : журнал. — 2002. — Julho. — P. 108—109.
- Михаил Петровский. Cтритка и Спортка : [рус.] // Авторевю : газета. — 2003. — № 8, Первая встреча. — С. 34—37. — ISSN 1029-8517.
- Анатолий Калицев, Максим Кадаков. Иномарки в России: итоги 2003 года : [рус.] // Авторевю : газета. — 2004. — № 2, Статистика. — С. 12—14. — ISSN 1029-8517.
- Анатолий Калицев. Иномарки в России: первая десятка : [рус.] // Авторевю : газета. — 2004. — № 20, В зеркале заднего вида. — С. 11. — ISSN 1029-8517.
- Marcelo Moura. Idade da razao : [порт.] // Quatro Rodas : журнал. — 2007. — Dezembro. — P. 34—39. — ISSN 00335908.
- Тесты
- FORD Ka : [англ.]. — Euro NCAP, 2000. — 1 с.
- FORD Ka (2008) : [англ.]. — Euro NCAP, 2008. — 1 с.
- FORD - Ka Fly Viral - Without Airbag : [англ.]. — Montevideo, Uruguay : Secretaría Latin NCAP, 2011. — 2 с.
- Ford Ka + 2 Airbag : [англ.]. — Montevideo, Uruguay : Secretaría Latin NCAP, 2015. — 2 с.
- Auto Bild TUV-Report (нем.). — Auto Bild, 2018. — S. 38—39. Архивировано 28 марта 2019 года.