Hongdu L-15
Hongdu L-15 JL-10 | |
---|---|
![]() | |
Тип | учебно-боевой самолёт |
Разработчик | ![]() ![]() ![]() |
Производитель | ![]() |
Главный конструктор | Чжан Хун (张弘)[1] |
Первый полёт | 14 марта 2006 года[2] |
Начало эксплуатации | 2013 год[3] |
Статус | эксплуатируется, производится |
Эксплуатанты | ВВС КНР |
Годы производства | с 2010[4] |
Стоимость единицы | ~$10 млн (на 2012 год)[5] |
![]() |
Hongdu L-15 — китайский учебно-боевой самолёт, разработанный компанией Hongdu при содействии ОКБ Яковлева[6].
Создан для замены морально устаревшего учебно-боевого самолёта Hongdu JL-8. Предназначен для подготовки китайских пилотов на новейших истребителях ВВС КНР: Су-30, Shenyang J-11 (копия Су-27), Shenyang J-15 (копия Су-33) и Chengdu J-10.
Принят на вооружение ВВС КНР в 2013 году под обозначением JL-10[3].
История создания и производства
Разработка сверхзвукового учебно-боевого самолёта L-15 была начата в начале 2000-х гг. совместно с российским ОКБ Яковлева и украинским ЗМКБ «Прогресс». Российское КБ предоставило техническую документацию на самолёт Як-130, а украинское — поставило двигатели ДВ-2 для испытания прототипов.[1]
В 2004 году была впервые продемонстрирована модель L-15 на авиашоу в Чжухае.
В 2006 году опытный образец самолёта выполнил свой первый полёт.
В 2009 году Юрий Ехануров, Министр обороны Украины, объявил о намерении наладить совместное производство учебно-боевого самолёта L-15 с компанией Hongdu.[7][8]
В 2010 году на авиасалоне Air Show China 2010 была представлена улучшенная версия L-15 Lift (Lead in fighter training), которая совершила свой первый полёт 20 октября 2010 года. Модернизированная версия получила украинские реактивные двигатели с форсажной камерой АИ-222-25Ф. Силовыми установками АИ-222-25 (без форсажной камеры) оснащаются российские Як-130.[9] Благодаря модернизации маневренность L-15 улучшилась до уровня истребителей третьего поколения, а по скороподъёмности самолёт не уступает американскому F-16 и французскому Mirage 2000.[9]
15 августа 2010 года Hongdu объявила, что разработка самолёта L-15 завершена.[4]
В 2011 году компания Hongdu заказала 250 украинских двигателей АИ-222-25Ф для учебно-боевых самолётов L-15 с поставкой к 2015 году.[10]
В 2013 году стало известно о долгосрочном контракте с «Мотор Сич» от 2001 года на поставку 1920 двигателей АИ-222-25Ф и ремонт 3840 единиц до 2041 года на общую сумму $5,7 млрд[11].
В 2015 году Украина предварительно договорилась с КНР о закупке для нужд Воздушных сил Украины Hongdu L-15. Главным условием сделки является локализация сборки боевых машин на Одесском авиационном заводе («Одесавиаремсервис»), мощности которого нарастят с помощью китайской стороны. Вместе с тем не сообщается о количестве закупаемых штурмовиков и стоимости контракта[12][13].
В 2017 году официальное издание Центрального комитета Коммунистической партии Китая газета «Жэньминь жибао» сообщила, что авиадвигатели для L-15 будут собирать в КНР[14].
Описание конструкции
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9e/PLAAF_Hongdu_L-15_Falcon_Jordan.jpg/220px-PLAAF_Hongdu_L-15_Falcon_Jordan.jpg)
На самолёте применяется четырёхкратно резервированная система дистанционного управления. Также реализована «стеклянная кабина»: имеется шесть многофункциональных цветных дисплеев (по три для каждого пилота).
В кабине пилота установлен коллиматорный индикатор. Размеры самолёта позволяют разместить современную БРЛС с АФАР.
Конструкция самолёта на 25 % выполнена из углеродных композиционных материалов, в том числе хвостовое оперение и закрылки. Предполагаемый срок эксплуатации — 10 000 летных часов или 30 лет.[5]
Самолёт оснащается двумя украинскими турбореактивными двигателями АИ-222-25Ф с форсажной камерой и современным бортовым оборудованием, в том числе цифровой системой управления силовой установкой.
Лётно-технические характеристики
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6a/Hongdu_L-15_top_view_2.jpg/250px-Hongdu_L-15_top_view_2.jpg)
Источник данных: [3][6][15][16]
- Технические характеристики
- Экипаж: 1 или 2 человека
- Длина: 12,27 м
- Размах крыла: 9,48 м
- Высота: 4,81 м
- Масса пустого: 4960 кг
- Нормальная взлётная масса: 6500 кг
- Максимальная взлётная масса: 9500 кг
- Силовая установка: 2 × ТРДД АИ-222-25Ф
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 1479 км/ч (М=1,4)
- Боевой радиус: 550 км
- Перегоночная дальность: 3100 км
- Практический потолок: 16 500 м
- Скороподъёмность: 150 м/с
- Максимальная эксплуатационная перегрузка: +8/-3 g
- Вооружение
- Боевая нагрузка: 3000 кг на 6 точках подвески (4 под крылом и по одной на законцовках)
- Управляемые ракеты: класса «воздух-воздух» ближнего боя
- Неуправляемые ракеты: блоки с неуправляемыми ракетами
- Бомбы: корректируемые и обычные бомбы
Сравнение с аналогами
![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | |
---|---|---|---|---|---|---|
Внешний вид | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() | ![]() |
Стоимость единицы, $ | ~15 млн. (на экспорт) | ~30-35 млн. | 29-33 млн. | ~10 млн. | 10-12 млн. | ~25 млн. |
Принят на вооружение, год | 2010 | 2011 | 2009 | 2013 | 2001 | 2007 |
Годы производства | c 2009 | с 2010 | н/д | c 2012 | 1997—2003 | c 2005 |
Размах крыла, м | 9,84 | 9,72 | 9,94 | 9,48 | 9,54 | 9,45 |
Длина, м | 11,24 | 11,49 | 12,43 | 12,27 | 12,72 | 13,14 |
Масса пустого, кг | 4600 | 4600 | 4480 | 4960 | 4350 | 6354 |
Макс. взлётная масса, кг | 10 290 | 10 200 | 9100 | 9500 | 8000 | 12 300 |
Боевая нагрузка, кг | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 2700 | 3740 |
Практический потолок, м | 12 500 | 13 700 | 13 500 | 16 000 | 13 200 | 14 630 |
Макс. скорость, км/ч | 1050 | 1060 | 1030 | 1479 | 936 | 1640 |
Дальность без ПТБ, км | 2000 | 2000 | 2500 | 3100 | 1600 | 1851 |
Двигатель | 2 × ТРД АИ-222-25 | 2 × ТРД Honeywell/ITEC F124-GA-200 | 1 × ТРД Rolls-Royce Adour Mk. 951 | 2 × ТРД АИ-222-25Ф | 1 × ТРД Honeywell F124-GA-100 | 1 × ТРД General Electric F404 |
Макс. тяга двигателя, кН | 2 × 24,7 | 2 × 27,8 | 1 × 29,0 | 2 × 24,7 (41,2) | 1 × 28,2 | 1 × 53,07 (78,7) |
Тендер нового УБС для ВВС КНР
Hongdu L-15 и Guizhou JL-9 участвовали в тендере на поставку учебно-боевых самолётов нового поколения для подготовки лётчиков ВВС КНР. Guizhou JL-9 создан на основе учебно-боевой модификации Chengdu J-7 (китайской копии МиГ-21).
По сравнению с L-15, JL-9 оснащён одним двигателем и в целом имеет более простую конструкцию и дешевле в производстве, однако не обладает существенными преимуществами перед учебно-боевой версией Chengdu J-7 и является, по сути, лишь улучшенной версией морально устаревшего самолёта прошлого поколения.
Экспорт
1 мая 2012 года Ян Липин, главный экономист компании Hongdu Aviation Industry Group, заявил про контракты на поставку L-15 в страны Латинской Америки и Африки. В 2012 году зарубежным заказчикам планировалось поставить не менее 12 L-15[23][24].
В конце 2014 года на Украине начали рассматривать возможность покупки или лицензионного производства китайских лёгких штурмовиков L-15[25]. Однако (по состоянию на июль 2017 года) окончательное решение по этому поводу так и не принято.
На вооружении
Китай — принят на вооружение ВВС КНР в 2013 году под обозначением JL-10[3]
Замбия — 6 L-15 по состоянию на 2017 год[26][27]
Венесуэла — 24 L-15 заказано в 2014 году[28][29][30]
Примечания
- ↑ 1 2 Китай испытал сверхзвуковой учебно-боевой самолет (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 20 ноября 2012 года.
- ↑ PLAAF orders Hongdu's L15 trainer
- ↑ 1 2 3 4 5 Hongdu L-15 Falcon (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 28 апреля 2020 года.
- ↑ 1 2 Китай начал мелкосерийное производство учебных самолетов L-15 (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 3 ноября 2010 года.
- ↑ 1 2 Украина готовит передачу КНР первой партии серийных двигателей для УБС L-15 (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 14 июля 2014 года.
- ↑ 1 2 Украина готовит передачу КНР первой партии серийных двигателей для УБС L-15 (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 14 июля 2014 года.
- ↑ Украина намерена начать производство многоцелевых самолетов с Китаем (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 14 июля 2014 года.
- ↑ «Соколы» по-киевски (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 14 июля 2014 года.
- ↑ 1 2 Китай показал улучшенную версию тренировочного самолета L-15 (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 27 декабря 2013 года.
- ↑ Ukraine Wins Engine Contract for Chinese L-15 Jet Trainer Production (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 12 ноября 2012 года.
- ↑ «Мотор Сич» за 40 лет поставит Китаю двигатели на сумму $5,7 млрд (неопр.). Дата обращения: 16 ноября 2014. Архивировано 29 ноября 2014 года.
- ↑ Украина договорилась с Китаем о закупке штурмовиков для ВСУ, собирать будут в Одессе – СМИ (неопр.). rus.newsru.ua. Дата обращения: 17 ноября 2015. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 года.
- ↑ На одесском заводе будут собирать китайские легкие штурмовики для Воздушных сил Украины (неопр.). Дата обращения: 16 ноября 2015. Архивировано 17 ноября 2015 года.
- ↑ Новости Украины: Китай скупает на корню авиацию Украины — Свободная Пресса — Украина. Новости Украины сегодня. Что будет с Украиной? (неопр.) Дата обращения: 30 сентября 2017. Архивировано 30 сентября 2017 года.
- ↑ L-15 Advanced Jet Trainer Архивировано 6 июля 2010 года.
- ↑ АИ-222-25Ф (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 26 сентября 2012 года.
- ↑ Программа Як-130 Архивировано 5 ноября 2013 года.
- ↑ М-346 на сайте производителя Архивировано 6 июня 2014 года.
- ↑ Hawk Mk127 / Mk128 LIFT Lead-In Fighter Trainer, United Kingdom (неопр.). Дата обращения: 18 ноября 2015. Архивировано 4 августа 2020 года.
- ↑ Hongdu L-15 Supersonic Trainer / Attack Aircraft, China (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 23 мая 2020 года.
- ↑ L-159 Combat & Training System Архивировано 19 июля 2011 года.
- ↑ T-50 Golden Eagle, South Korea (неопр.). Дата обращения: 18 ноября 2015. Архивировано 6 октября 2006 года.
- ↑ L-15"猎鹰"高教机获12架订单 单价8000万元 (图) (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 4 мая 2012 года.
- ↑ Китай поставит 12 сверхзвуковых УТС L-15 на экспорт (неопр.). Дата обращения: 28 сентября 2012. Архивировано 10 мая 2012 года.
- ↑ Украина заинтересовалась локализацией китайских самолетов L-15 (неопр.). Дата обращения: 15 ноября 2014. Архивировано 16 ноября 2014 года.
- ↑ Стали известны некоторые детали продажи УБС L-15 ВВС Замбии (неопр.). Дата обращения: 2 мая 2017. Архивировано 24 октября 2016 года.
- ↑ Китайский легкий боевой самолет L-15B (неопр.). Дата обращения: 2 мая 2017. Архивировано 5 мая 2017 года.
- ↑ 俄媒称中国已开始向委内瑞拉出口L-15教练机 (неопр.). Дата обращения: 16 ноября 2014. Архивировано 29 ноября 2014 года.
- ↑ Венесуэла сделала выбор в пользу закупки китайских учебно-боевых самолетов L-15 «Фалкон»? (неопр.) Дата обращения: 16 ноября 2014. Архивировано 29 ноября 2014 года.
- ↑ Венесуэла ведет переговоры о закупке крупной партии китайских самолетов L-15 (неопр.). Дата обращения: 16 ноября 2014. Архивировано 29 ноября 2014 года.
Ссылки
- Hongdu L-15 Supersonic Trainer / Attack Aircraft, China
- Украина готовит передачу КНР первой партии серийных двигателей для УБС L-15
- L-15
- L-15 Advanced Jet Trainer на сайте sinodefence.com
- Китайский L-15-03
- Украина рассматривает возможность производства китайских штурмовиков L-15