McLaren MP4-18
McLaren MP4-18 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Категория | Формула-1 | ||||||||
Разработчик | Эдриан Ньюи | ||||||||
Конструктор | Team McLaren Mercedes | ||||||||
Технические характеристики | |||||||||
Шасси | Монокок из пористого фиброкарбона, усиленный алюминиевыми композитными сотовыми структурами | ||||||||
Подвеска (передняя) | Система из торсиона и амортизатора, взаимодействующая с толкателем, и угловым рычагом, а также двойными треугольными рычагами, Амортизаторы Koni | ||||||||
Подвеска (задняя) | как и передняя | ||||||||
Двигатель | Mercedes-Benz FO 110P, 3,0 л., 870 л.с., V10 (90°), атмосферный, средне-расположенный | ||||||||
Трансмиссия | McLaren 7 скоростей + 1 задняя передача, полуавтоматическая | ||||||||
Топливо | Mobil 1 Масло Mobil 1 | ||||||||
Шины | Michelin Диски Enkei | ||||||||
История выступлений | |||||||||
Команды | West McLaren Mercedes | ||||||||
Пилоты | 5. Дэвид Култхард 6. Кими Райкконен | ||||||||
Дебют | не стартовал | ||||||||
| |||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
McLaren MP4-18 — болид Формулы-1, разработанный Эдрианом Ньюи и построенный для участия в чемпионате 2003 года. Из-за низкой надежности в гонках Гран-при участия не принимал.
История
Модель McLaren MP4-18, которую команда McLaren начала разрабатывать в сезоне 2002 года, должна была стать революционной, способной бороться на равных с машинами Ferrari. Сезон 2003 года команда начала на шасси MP4-17D (модифицированной версии прошлого года). Однако во время тестирования MP4-18 были выявлены проблемы. У машины были проблемы с охлаждением двигателя и она не смогла дважды пройти краш-тест ФИА. Поэтому тестирование MP4-18 было прекращено, а команда в срочном порядке переключилась на разработку новой модели - MP4-19.
Примечания
Ссылки