Trainkos
Trainkos | |
---|---|
Тип | железнодорожная компания |
Основание | 1999 |
Предшественник | Железные дороги Югославии |
Упразднена | 2011 |
Расположение |
|
Отрасль | железнодорожный транспорт |
Сайт | www.trainkos.com |
![]() |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/Kosovo_railways.svg/220px-Kosovo_railways.svg.png)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/91/Fush%C3%AB_Kosov%C3%AB_railway_station.jpg/220px-Fush%C3%AB_Kosov%C3%AB_railway_station.jpg)
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/HK_NOHAB_Di_3_007_near_Bablak.jpg/220px-HK_NOHAB_Di_3_007_near_Bablak.jpg)
Trainkos является компанией-оператором железных дорог в Косово. Она была основана в 1999 году и имеет штаб-квартиру в городе Косово Поле.
Организация
В сентябре 2011 года Косовские железные дороги (алб. Hekurudhat e Kosovës; серб. Kosovske Železnice) были разделены на две компании: Trainkos, занимающуюся пассажирскими и грузовыми перевозками, и Infrakos, отвечающую за обслуживание железнодорожной инфраструктуры[1].
История
В 1873 году первая железная дорога была построена на территории нынешнего Косово. Она вела от Скопье на юге через города Дженерал Янкович и Косово Поле на север в город Митровицу. Линия была построена как часть Румелийской железной дороги.
Между 1929 и в 1991 годами железная дорога обслуживалась компанией Jugoslovenske Železnice (JŽ), а затем компанией в Železnice Srbije (ŽS). После Косовской войны в 1999 года расположенные на территории Косова участки железных дорог перешли к компании Hekurudhat e Kosovës (HK) или Kosovske Železnice (KŽ), в 2001 году началась регулярная эксплуатация. В 2011 году HK изменила своё имя на Trainkos[2].
Железнодорожная сеть
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0e/Karte-Kosovo-Eisenbahnnetz.png/220px-Karte-Kosovo-Eisenbahnnetz.png)
Компания Trainkos обслуживает 436,851 км железных дорог в Косове, из которых 333,451 км используются для грузовых и пассажирских перевозок и 103,4 км только для грузовых перевозок. Эта не электрифицированная сеть изначально состояла из двух линий, пересекающихся в Косовом Поле: основной линии, идущей из Кралево в Западной Сербии через Косовску-Митровицу и Косово Поле в Скопье в Македонии, и ветки, идущей с востока на запад от города Ниш на юге Сербии через Приштину и Косово Поле с двумя ответвлениями, идущими в Печ и Призрен. По этим линиям из Приштины в Печ и из Косова в Македонию ходят пассажирские поезда. В Северном Косово действует сербская ŽS, обслуживающая участок Кралево-Звечан. Другие части сети в настоящее время не используется. В течение многих лет, были планы продлить ветку до Призрена и далее через границу Албании, соединившись с сетью Hekurudha Shqiptare. Пока эти планы не продвинулись дальше декларации о намерениях.
Перевозки
Имеется 3 типа пассажирских поездов: пригородный поезд, Freedom of Movement и InterCity. В качестве подвижного состава чаще всего используются дизель-поезда Y1 двойной тяги или Di 3 с двумя пассажирскими вагонами бывшей SJ. Поезда InterCity состоят обычно одного пассажирского вагона бывшей SJ Trainkos’а и одного македонского пассажирского вагона.
Грузовые перевозки играют важную роль в экономике Косова. Международные грузовые перевозки осуществляются через город Дженерал-Янкович и через контейнерный терминал находящийся недалеко от аэропорта Приштины, возле станции Миради.
Подвижной состав
Подвижной состав частично остался со времён Югославских железных дорог и частично был импортирован из европейских стран.
Локомотивы
Имеются следующие локомотивы:
Номер | Тип | Статус |
---|---|---|
001 | Бывший HŽ 2044-031 | Эксплуатируется, пассажирские перевозки |
002 | Бывший JŽ 661 132 | Не эксплуатируется |
003 | Бывший JŽ 661 228 | Эксплуатируется, грузовые перевозки |
004 | Бывший JŽ 661 231 | Не эксплуатируется |
005 | Бывший NSB Di3a 619 | Эксплуатируется, пассажирские грузовые перевозки |
006 | Бывший NSB Di3a 633 | Сломан электрический генератор, в ремонте (июль 2009) |
007 | Бывший NSB Di3b 641 | Эксплуатируется, пассажирские грузовые перевозки |
008 | Бывший NSB Di3b 643 (VR KDs1 2402) | Не эксплуатируется, неисправность тормоза |
009 | Vossloh G 1700-2 BB | Эксплуатируется, грузовые перевозки |
010 | JT38CW-DC Gredelj-Croatia | Эксплуатируется, грузовые перевозки |
Former HŽ 2061-501 |
Дизельные вагоны
Номер | Тип | Статус |
---|---|---|
1528, 1531, 1534 | Бывший FS ALn 668 | Эксплуатируется |
01, 02, 03, 04 | Бывший SJ Y1 1281, 1304, 1306, 1313 | Эксплуатируется |
Галерея
Локомотивы
- 001, JŽ 661 128
- 002, JŽ 661 132
- 003, JŽ 661 228
- 004, JŽ 661 231
- 005, NSB Di 3a 619
- 006, NSB Di 3a 633
- 007, NSB Di 3b 641
- 008, NSB Di 3b 643
- 009, Vossloh G 1700
Дизельные вагоны
- Y1 01 в Баблаке
- ALn 668 на стоянке в Косовом Поле
Примечания
Литература
- Herbert Kröll: Die Eisenbahnen im Kosovo. In: Eisenbahn-Revue International, Heft 8-9/2001, ISSN 1421-2811, S. 356 f.