Т-6 Тексан

Т-6 Тексан
Опште
Намена	обука пилота
Земља порекла	САД  Уједињено Краљевство
Произвођач	North American Aviation
Први лет	1.04.1935.
Почетак производње	1936.
Уведен у употребу	1936.
Повучен из употребе	1995.
Статус	неактиван
Први корисник	САД
Број примерака	15.495
Димензије
Дужина	8,84 m
Размах крила	12,81 m
Висина	3,57 m
Површина крила	23,60 m²
Маса
Празан	1.886 kg
Нормална полетна	2.548 kg
Погон
Клипно-елисни мотор	1 x Pratt Whitney R-1340 AN-1
Снага	442 kW
Перформансе
Брзина крстарења	233 km/h
Макс. брзина на Hopt	335 km/h
Долет	1.175 km
Плафон лета	7.400 m
Брзина пењања	366 m/min

Т-6 Тексан (енгл. T-6 Texan), познат као и Норт Америкен Харвард (енгл. North American Harvard) у Уједињеном Краљевству је једнокрилни двоседи авион за прелазну летачку обуку пилота металне конструкције са увлачивим класичним стајним трапом. Производио се у фабрици Норт амеркен авијејшон у САД.

Развој

Прототип овог изузетно успелог авиона за прелазну обуку војних пилота полетео је априла 1935. године под ознаком НА-16 а ускоро је поред званичног имена Тексан (Texan) од пилота добио надимак „Летећа тестера” због карактеристичног звука рада мотора. Авиони испоручени Енглезима на основу уговора о зајму и најму добили су нов назив - Харвард. Завршетак Другог светског рата није означио и његов крај - Американци га користе као лаки јуришни авион у Корејском рату педесетих година, Французи у Алжирском рату за независност, Енглези у Кенији, а Израелци су га користили као обрушавајући бомбардер. Све укупно произведено је 21.342 авиона у 200 школских и 53 борбене варијанте укључујући и ловачку.

Југославија

Југословенски пилоти су се први пут срели са овим типом авиона у лето 1943. када је почела њихова преобука у Африци у 71. ОТУ (јединица за борбену обуку) ради каснијег преласка на Харикене и Спитфајере. Први од укупно 11 Харварда за ЈРВ предати су марта 1945. у Земунику код Задра и успешно су коришћени за прелазну борбену обуку. Посебно знајачну улогу одиграли су по пријему америчких Ф-47Д у ЈРВ, јер су пилоти на њима изводили тренажне летове пре но што су сели за команде Тандерболта. Временом на неке примерке уграђена је камера К-24 ради коришћења у извиђачком пуку, а пред крај ресурса коришћени су у штабним авиоодељењима. Последња два расходована су 1960. године.

Коришћење

•  Аргентина
•  Аустралија
•  Белгија
•  Боливија
•  Бразил
•  Канада
•  Чиле
•  Колумбија
•  Куба
•  Данска
•  Грчка
•  Индија
•  Шпанија
•  САД
•  Уједињено Краљевство
•  Југославија

Литература

• Команда РВ и ПВО, Чувари нашег неба, Војноиздавачки завод, Београд, 1977.
• Јанић, Чедомир; Петровић, Огњан (2010). Век авијације у Србији 1910-2010, 225 значајних летелица. Београд: Аерокомуникације. ISBN 978-86-913973-0-2. 
• Димитријевић, Бојан (2012). Југословенско ратно ваздухопловство 1942-1992. Београд: Институт за савремену историју. ISBN 978-86-7403-163-6. 
• Пејчић, Предраг, Прва и Друга ескадрила НОВЈ (352 Yugoslav Squadron - 351 Yugoslav Squadron), Београд, ВИНЦ и Команда РВ и ПВО,1991.

Спољашње везе

Т-6 Тексан на Викимедијиној остави.