Airspeed Queen Wasp
Airspeed Queen Wasp | |
---|---|
Призначення: | літак-мішень |
Перший політ: | 11 червня 1937 |
На озброєнні у: | Королівські ПС Великої Британії |
Розробник: | Airspeed Ltd.d |
Виробник: | Airspeed Ltd.[en] |
Всього збудовано: | 7 |
Крейсерська швидкість: | 243 км/год |
Максимальна швидкість (МШ): | 277 км/год |
Практична стеля: | 6100 м |
Довжина: | 7,42 м |
Висота: | 3,07 м |
Розмах крила: | 9,45 м |
Двигуни: | Armstrong Siddeley Cheetah IX |
Тяга (потужність): | 350 к.с (161 кВт.) |
Airspeed Queen Wasp у Вікісховищі |
Ейрспід AS.30 Квін Восп (англ. Airspeed AS.30 Queen Wasp — Королева Оса) — британський безпілотний радіокерований літак-мішень виробництва компанії Airspeed Ltd.[en]. Випробовувався для прийняття на озброєння повітряними силами і флотом, але серійно не виготовлявся.
Історія
В середині 1935 року на озброєння Королівських ВПС було прийнято радіокерований літак-мішень Queen Bee, але його швидкість в 160 км/год була явно недостатньою для моделювання реальних мішеней. Тому того ж року була видана специфікація Q.32/35 на створення швидшого радіокерованого літака.
Для участі в конкурсі компанія Airspeed Ltd.[en] запропонувала проєкт під заводським позначенням AS.30, і в травні 1936, після розгляду комісією, було замовлено два прототипи. Один з них мав мати звичайне шасі для випробувань Королівськими ВПС, а інший поплавкове — для випробувань флоту.
Отримавши військове позначення «Queen Wasp» сухопутний і поплавковий варіант вперше піднялись в повітря 11 червня і 19 жовтня 1937 року відповідно. Флотські випробування почались в листопаді на гідроавіаносці «Пегасус». Випробування виявились невдалими — літак мав погану керованість, тому після надходження на озброєння щ трьох літаків від «Квін Восп» відмовились.[1]
Опис конструкції
Queen Wasp був одномісним біланом з чистим аеродинамічним фюзеляжем, конічними крилами, які підтримувались тільки одною опорою. Кількість допоміжних тросів також була зведена до мінімуму. По всій довжині верхнього крила розміщувались щілинні закрилки, а на нижньому крилі — елерони, які теж могли використовуватись як закрилки. Літак мав дерев'яну конструкцію з тканинним покриттям поверхонь. Сухопутне шасі мало обтічники.
Для ручного керування літаком в ньому було обладнано закриту кабіну.[1]
Тактико-технічні характеристики
Дані з Consice Guide to British Aircraft of World War II[1]
AS.30 | AS.30 (гідроплан) | |
---|---|---|
Довжина | 7,42 м | 8,86 м |
Висота | 3,07 м | 3,96 м |
Розмах крил | 9,45 м | |
Максимальна злітна маса | 1588 кг | 1724 кг |
Двигун | Armstrong Siddeley Cheetah IX | |
Потужність | 350 к. с. (261 кВт.) | |
Максимальна швидкість | 277 км/год на 2440 м. | |
Крейсерська швидкість | 243 км/год на 3050 м. | |
Практична стеля | 6100 м |
Джерела
- Monday, Devid. Consice Guide to British Aircraft of World War II. — London : Airspace Publishing Ltd, 1984. — 240 с. — ISBN 0600349675. (англ.)
Примітки
- ↑ а б в Monday, 1984, с. 12.
Посилання
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Airspeed Queen Wasp
- п
- о
- р
- AS.1
- AS.2
- AS.3
- AS.4
- AS.5
- AS.6
- AS.7
- AS.8
- AS.9
- AS.10
- AS.11
- AS.12
- AS.14
- AS.15
- AS.16
- AS.17
- AS.18
- AS.19
- AS.20
- AS.21
- AS.22
- AS.23
- AS.24
- AS.26
- AS.27
- AS.28
- AS.29
- AS.30
- AS.31
- AS.32
- AS.33
- AS.34
- AS.35
- AS.36
- AS.37
- AS.38
- AS.39
- AS.40, AS.41, AS.42, AS.43
- AS.44
- AS.45
- AS.46
- AS.47
- AS.48
- AS.49
- AS.50
- AS.51, AS.52, AS.53
- AS.54
- AS.55
- AS.56
- AS.57
- AS.58
- AS.59
- AS.60
- AS.61
- AS.62
- AS.63
- AS.64
- AS.65
- AS.66, AS.67, AS.68, AS.69
Пасажирські | |
---|---|
Патрульні |
|
Швидкісні |
|
Планери |
|
Безпілотні |
|
Навчальні |
Велика Британія Авіація Друга світова війна Військова справа |