BMW 5 Серії (E12)

BMW E12
BMW 528 (E12, 1972—1976)
Виробник	BMW
Роки виробництва	1972–1981
Попередник(и)	BMW New Class
Наступник(и)	BMW E28
Стиль кузова	седан
Двигун(и)	Бензиновий двигун
Колісна база	2636 мм
Довжина	4620 мм
Ширина	1690 мм
Висота	1425 мм
Маса	1240−1530 кг
Подібні	Alfa Romeo Alfetta Audi 100 Lancia 2000 Mercedes-Benz W114/Mercedes-Benz W123 Volvo 200 Серії
Дизайнер	Марчелло Гандіні

BMW E12 — перше покоління автомобілів бізнес-класу BMW 5 Серії, які прийшли на зміну моделям BMW New Class і виготовлялись з 1972 по 1981 роки.

Початкові моделі оснащувалися рядними 4-циліндровими двигунами, з карбюраторами або впорскуванням палива. Через рік після запуску була представлена перша модель з рядним 6-циліндровим двигуном. Наприкінці виробництва E12 більшість моделей оснащувалися рядним 6-циліндровим двигуном.

В лінійці покоління E12 не було моделі M5, однак E12 M535i вважається попередником M5. Купе BMW 6 Серії (E24) виготовлялися на платформі E12 до 1982 року. У 1981 році було представлене нове покоління BMW 5 Серії з індексом E28, хоча у Південній Африці складання E12 тривало (з інтер'єром від E28) до 1984 року.

У 1972 році BMW відмовляється від використовуваної раніше нумерації моделей. Випуск нових серій вирішено почати з «п'ятірки» — лімузина середнього класу винятково в чотирьохдверному виконанні, що отримав код Е12. Перші машини мали багато спільного з «новим класом», попри те, що їхній зовнішній вигляд був абсолютно новим і був розроблений з акцентом на безпеку пасажирів. З часом нові технічні рішення були додані в конструкцію.

Е12 був анонсований у вересні 1972 року під час Олімпіади в Мюнхені. Першими машинами були 2-х літрові 4-х циліндрові моделі: 520 з карбюратором і набагато дорожча 520i з механічним уприскуванням палива. Обидві успадкували двигуни від машин «нового класу» 2000 і 2000ti відповідно. Модельний ряд розширювався досить швидко. У 1973 він поповнився шестициліндровою моделлю 525 (з двигуном взятим від моделі 2500). Нафтова криза 1973 породила попит на автомобілі з малим об'ємом і вже в 1974 році BMW відреагував на це випуском економічної моделі 518.

У 1976 році весь модельний ряд зазнав легкого рестайлігу, результатом якого були видозмінені задні ліхтарі і піднесений посередині капот — рішення, яке використовується в усіх подальших серіях BMW. У 1977 2-х літрові силові агрегати замінено на шестициліндрові — нову модель двигуна «мала шістка» отримав код М20. Після 1975 року на вершину модельного ряду стала свіжоспечена 2,8 літрова модель 528 (з двигуном від моделі 2800). У 1977 модель 528i змінила її.

П'ятиступінчасті коробки передач з'явилися в 1978 році. На деяких моделях надавалася можливість вибору коробки — з більш довгими передачами або «спортивної» з короткими передачами. Надалі модельний ряд поповнився моделлю 530. У 1980 році дебютувала рідкісна модель 535, розроблена за участю відділення BMW Моторспорт. Рідкіснішими були хіба що її модифікації від Альпіни з двигуном 3,3 літра.

Якість зборки 5 серії і чудова комбінація керованості та потужності з місткістю і комфортом сімейного седана дуже швидко принесли їй всесвітнє визнання. Виробництво даної серії було припинено в 1981 році.^[1]

* Автомобілі від BMW Motorsport GmbH (зараз BMW M GmbH)

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: BMW 5 Серії (E12)