Ryan X-13A-RY Vertijet
Ryan X-13A-RY Vertijet | |
---|---|
![]() | |
Тип | експериментальний літак вертикального злету та приземлення |
Розробник | Ryan Aeronautical |
Виробник | Ryan Aeronauticald |
Перший політ | 10 грудня 1955 |
Початок експлуатації | 1957 |
Виготовлено | 2 одиниці |
![]() |
Ryan X-13A-RY Vertijet — експериментальний реактивний літак вертикального злету та приземлення, створений у США в 1950-х. Розробник — компанія Ryan. Замовник — ВПС США. Побудовано два літаки.
Конструкція літака
Ryan X-13A-RY Vertijet був виконаний за схемою «зліт з хвоста», тобто з вертикальним положенням фюзеляжу на злеті та посадці (в англомовній термінології — tailsitter), являв собою одномісний високоплан, виконаний за аеродинамічною схемою «безхвостка». Силова установка — турбореактивний двигун з вектором тяги, що відхиляється (поворотне сопло). Для управління в режимі висіння використовувався вектор тяги двигуна, що відхиляється (розвороти по рисканню і тангажу) і газоструменеві керма, розташовані на закінцівках крил — для розвороту по крену. У режимі горизонтального польоту управління здійснювалося звичайними аеродинамічними поверхнями. Для кращого огляду на злеті та посадці крісло льотчика могло відхилятися на поворотному шарнірі.
Шасі у літака було відсутнє. X-13 злітав з вертикальної платформи, оснащеної поперечним сталевим тросом: в носовій частині літака був встановлений гак, за який літак підвішувався на трос. Збільшивши потужність двигуна, льотчик підіймав літак з платформи, відходив від неї в режимі висіння і починав перехід у горизонтальний політ. Посадка здійснювалася в зворотному порядку, з повільним підходом до платформи у вертикальному положенні, тобто «стоячи на хвості», після зачеплення гаком тяга скидалася і літак знову підвішувався на трос. На злеті та посадці, через незадовільну оглядовість з кабіни, льотчику асистував оператор платформи, подаючи знаки при підході до троса і керуючи тросовою балкою. Злітно-посадковий платформа могла перевозитися вантажним автомобілем.
Створення та випробування літака
Початок розробки — 1953, перший вертикальний зліт — 1956, 11 квітня 1957 — перший зліт і посадка з використанням платформи. Льотчики-випробувачі: Peter F. «Pete» Girard і W. L. «Lou» Everett. 28—29 липня 1957 літак демонструвався у Вашингтоні, де, перелетівши річку Потомак, приземлився біля будівлі Пентагону.
У 1957 замовник припинив фінансування програми розробки і випробувань літака, і вона була закрита.
Обидва побудованих літаки знаходяться в музеях США.
Льотно-технічні характеристики
- Екіпаж: 1
- Довжина: 7,14 м
- Розмах крил: 6,40 м
- Висота: 4,62 м
- Вага порожнього: 2424 кг
- Максимальна злітна вага: 3272 кг
- Силова установка: 1 × ТРД Rolls-Royce Avon, тяга 44,6 кН
- Максимальна швидкість: 560 км/год
- Дальність: 307 км
- Практична стеля: 6100 м
- Тягооснащеність: 1,48
Джерела
- Авіація і Час. Олександр Чечин, Микола Околелов. Залізна муха — Ryan X-13 Vertijet
Див. також
- Ryan X-13 Vertijet [Архівовано 15 травня 2012 у Wayback Machine.] на сайті авіаційної енциклопедії «Куточок неба» (рос.)
Ця стаття містить правописні, лексичні, граматичні, стилістичні або інші мовні помилки, які треба виправити. Ви можете допомогти вдосконалити цю статтю, погодивши її із чинними мовними стандартами. (травень 2013) |
|