新界區專線小巴26線
新界區專綫小巴26線 | |
---|---|
![]() 26線由偉文發展的派車 | |
![]() 26線亦有由棉記汽車的派車 | |
概覽 | |
營運公司 | 友文投資 |
使用車輛 | 豐田Coaster |
线路信息 | |
起點站 | 海柏花園 |
途經 | 吐露港公路、大埔太和路、大埔工業邨 |
終點站 | 香港教育大學 |
线路长度 | 17.8公里 |
起點站服務時間 | 0600-2300 |
终点站运营时间 | 0636-2335 |
班次頻率 | 5-15分 |
票价 | $15 |
下行分段收费站点 | 廣福邨往來香港教育大學:$7 |
上行分段收费站点 | 恆安邨往海柏花園:$3.5 |
相关路線 | |
服務時間以外 替代线路 | 無 |
競爭交通 | 新界區專線小巴806B線 九龍巴士274P線(只在早上及黃昏繁忙時段服務) 九龍巴士87K線↔港鐵 九龍巴士74K線 |
新界區專線小巴26A線 | |
---|---|
概覽 | |
營運公司 | 偉文發展 |
使用車輛 | 豐田Coaster |
线路信息 | |
起點站 | 香港教育大學 |
途經 | 大埔太和路、大埔工業邨 |
終點站 | 大埔墟 |
起點站服務時間 | 07:30-09:30 17:30-20:30 |
终点站运营时间 | 循環線 |
班次頻率 | 15分 |
票价 | $7 |
相关路線 | |
服務時間以外 替代线路 | 無 |
競爭交通 | 九龍巴士74K線 |
新界區專線小巴26線是香港一條由友文投資旗下偉文發展營辦的綠色專線小巴路線,來往馬鞍山海柏花園及大埔香港教育大學[1]。本線與是首條來往馬鞍山及大埔的全日公共交通路線(第二條為806B線),前者服務馬鞍山市中心、恆安邨及耀安邨,後者服務大水坑及馬鞍山77區。
本線另設立特別班次26A,循環來往香港教育大學及大埔墟(廣福道),只於星期一至五繁忙時間行走。
歷史
- 2001年2月16日:政府刊憲公開招標7組共9條專線小巴新路線,其中包括此線[2][3]。
- 2001年6月,運輸署宣布招標的三條大埔區路線中,只有此路線獲入標,預計同年9至10月能正式開辦[4]。
- 2002年2月17日:本線投入服務[5][6]。
- 2009年11月9日:大埔區議會建議路線繞經露輝路(聚豪天下及嘉豐花園一段),但遭營辦商拒絕[7]。
- 2014年12月8日:26A線投入服務。
- 2017年10月22日:26、26A線車費調整。
- 2022年1月30日:26、26A線車費調整。
- 2024年7月28日:26、26A線車費調整。
服務時間及班次
26 | 26A |
---|---|
海柏花園開出:06:00-23:00,6-8分鐘一班 香港教育大學開出:06:36-23:35,6-8分鐘一班 | 星期一至五
週六、日及公眾假期全日暫停服務 |
收費
26 | 26A |
---|---|
全程收費:$15 | 全程收費:$7 (無任何分段收費) |
行車路線
- 26路
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/GN26RtMap.png/225px-GN26RtMap.png)
- 海柏花園開途經:鞍駿街、鞍超街、西沙路、恆康街、馬鞍山路、大老山公路、吐露港公路、大埔公路-元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、南運路、汀角路、大發街、大昌街、大貴街、汀角路、露輝路及露屏路
- 香港教育大學開途經:露屏路、露輝路、汀角路、大貴街、大昌街、大發街、汀角路、南運路、大埔太和路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路-元洲仔段、吐露港公路、大老山公路、馬鞍山路、恒康街、西沙路、鞍超街及鞍駿街
- 26A
- 香港教育大學開途經:露屏路、露輝路、汀角路、大貴街、大昌街、大發街、汀角路、南運路、大埔太和路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路-元洲仔段(東行)、迴旋處、大埔公路-元洲仔段(西行)、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、大埔太和路、南運路、汀角路、大發街、大昌街、大貴街、汀角路、露輝路及露屏路
用車
根據運輸署《服務詳情表》,26線需使用21輛小巴提供服務,26A線則需使用3輛小巴提供服務。
26與26A線由偉文發展與棉記汽車共同派車行走,兩線合共獲派28輛豐田Coaster,包括14輛16座小巴及12輛19座小巴。
小資料
- 本線為馬鞍山首條往返大埔的全日公共交通路線(第二條為806B線)。
- 在本線開辦前,由馬鞍山要前往大埔只能乘搭九龍巴士274P線[8],又或是乘搭九龍巴士87K線或新界區專線小巴807K線等路線至大學站再轉乘東鐵綫。
- 本路線是偉文發展旗下專線小巴路線中,首條直接營辦的路線,其餘旗下路線均以偉文發展的子公司(如均億投資、友文投資)營辦,但車輛則由偉文發展及棉記汽車共同派車行走。
衍生問題
由於本線招標時並無其他營辦商入標競爭,本線現有營辦商入標時定價進取,唯運輸署和區議員在無其他選擇的情況下無奈接受,開辦時全程收費高達$12,比起往返九龍的巴士線更為昂貴,並在後期加價至$13.8(再後期更加價至$14.3),2024年7月28日起更加至$15.0,車費導致大埔及馬鞍山居民要求九龍巴士274P線全日服務的建議,每隔一段時間便會出現於地區報章之中。
參考資料
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/30px-Commons-logo.svg.png)
维基共享资源上的相关多媒体资源:新界區專線小巴26線
- 小巴未調分段多收錢 (页面存档备份,存于互联网档案馆),太陽報,2016年3月2日
- ^ 運輸署- 新界區專線小巴路線第26號. [2016-12-18]. (原始内容存档于2017-10-26).
- ^ 第864號公告:《道路交通 (交通管制) 規例 (第374章)--港島及新界的公共小型巴士(專線)路線》,香港特別行政區政府憲報第05卷第07期,2001年2月16日。. [2012年1月10日]. (原始内容存档于2010年10月12日).
- ^ 運輸署新聞稿:《運輸署招標承投營辦九條新專線小巴路線》,2001年3月14日. [2012年1月10日]. (原始内容存档于2019年10月13日).
- ^ 〈大埔綠巴招標僅1線競投〉,《明報》,2001年6月8日。
- ^ 運輸署交通通告:《新界專線小巴第26號線香港教育學院至馬鞍山海栢花園》(web.archive.org存檔)
- ^ 運輸署小巴Net 第2期(2002年4月) (页面存档备份,存于互联网档案馆),第9頁
- ^ 大埔區議會交通及運輸委員會2009年第五次會議記錄 (页面存档备份,存于互联网档案馆),第57段
- ^ 681巴士總站. [2010-12-28]. (原始内容存档于2019-08-16).
|
|
|
|