1 000 kilomètres de Brands Hatch 1988
1 000 kilomètres de Brands Hatch 1988
La Jaguar XJR-9 ayant remporté les 1 000 kilomètres de Brands Hatch
Sport | Endurance |
---|---|
Organisateur(s) | FIA |
Édition | 19e |
Lieu(x) | Fawkham, Longfield, Kent, Royaume-Uni |
Date | Le |
Participants | 23 |
Affluence | 30 000 spectateurs |
Site(s) | Circuit de Brands Hatch |
Tenant du titre | Silk Cut Jaguar |
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Vainqueur | Silk Cut Jaguar |
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Les 1 000 kilomètres de Brands Hatch 1988, disputées le sur le Circuit de Brands Hatch, ont été la septième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1988.
Contexte avant la course
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Engagés
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Essais libres
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Qualifications
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La course
Déroulement de l'épreuve
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Classement de la course
Voici le classement officiel au terme de la course[1],[2],[3].
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
- Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
Pos | Classe | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
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Moteur | ||||||||
1 | C1 | 1 | Silk Cut Jaguar | Martin Brundle Andy Wallace John Nielsen | Jaguar XJR-9 | D | 240 | 5 h 33 min 23 s 080 |
Jaguar 7.0L V12 Atmo | ||||||||
2 | C1 | 7 | Blaupunkt Joest Racing | Klaus Ludwig Bob Wollek | Porsche 962C | G | 239 | + 1 tour |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
3 | C1 | 61 | Team Sauber Mercedes | Jean-Louis Schlesser Mauro Baldi | Sauber C9 | M | 235 | + 5 tours |
Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo | ||||||||
4 | C2 | 111 | BP Spice Engineering | Ray Bellm Gordon Spice | Spice SE88C | G | 224 | + 16 tours |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
5 | C2 | 103 | BP Spice Engineering | Almo Coppelli Thorkild Thyrring | Spice SE88C | G | 224 | + 16 tours |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
6 | C2 | 121 | Cosmik GP Motorsport | Wayne Taylor Costas Los | Spice SE87C | G | 219 | + 21 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
7 | C1 | 40 | Swiss Team Salamin | Antoine Salamin Jean-Denis Delétraz Giovanni Lavaggi | Porsche 962C | G | 217 | + 23 tours |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
8 | C2 | 107 | Chamberlain Engineering | Claude Ballot-Léna Jean-Louis Ricci | Spice SE88C | A | 211 | + 29 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
9 | C2 | 109 | Kelmar Racing | Ranieri Randaccio Vito Veninata Maurizio Gellini | Tiga GC288 | A | 206 | + 34 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
10 | C2 | 117 | Team Lucky Strike Schanche | Martin Schanche Will Hoy | Argo JM19C | G | 205 | + 35 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
11 | C2 | 191 | PC Automotive | Richard Piper Olindo Iacobelli | Argo JM19C | G | 192 | + 48 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
12 | C2 | 123 | Charles Ivey Racing Team Istel | Chris Hodgetts Robin Donovan Tim Harvey (en) | Tiga GC287 | D | 180 | + 60 tours |
Porsche Type-935 2.8L Flat-6 Turbo | ||||||||
NC | C2 | 198 | Roy Baker Racing | John Bartlett Max Cohen-Olivar Stephen Hynes | Tiga GC286 | G | 140 | + 100 tours |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 2 | Silk Cut Jaguar | Jan Lammers Johnny Dumfries | Jaguar XJR-9 | D | 212 | Feu |
Jaguar 7.0L V12 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 8 | Joest Racing | Frank Jelinski "John Winter" | Porsche 962C | G | 131 | Moteur |
Porsche Type-935 3.0L Flat-6 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 115 | ADA Engineering | John Sheldon Tim Lee-Davey "Pierre Chauvet (en)" | ADA 03 | G | 123 | Accident |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 125 | Patrick Oudet Verit Racing | Jean-Claude Ferrarin (de) Dominique Lacaud | Tiga GC85 (en) | A | 122 | Boite de vitesses |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 42 | Noël del Bello Racing | Hervé Regout Noël del Bello (de) Bernard Santal | Sauber C8 | G | 104 | Pompe à essebce |
Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo | ||||||||
Abd. | C2 | 112 | FAI Automotive | Sean Walker (en) Paul Stott Ian Flux | Tiga GC287 | G | 89 | Arbre de transmission |
Ford Cosworth DFL 3.5L V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 127 | Chamberlain Engineering | Martin Birrane (en) Nick Adams | Spice SE86C | A | 42 | Tenue de route |
Hart 418T 1.8L I4 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 3 | Silk Cut Jaguar | John Watson Davy Jones | Jaguar XJR-9 | D | 39 | Alumage moteur |
Jaguar 7.0L V12 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 177 | Automobiles Louis Descartes | Gérard Tremblay Michel Lateste (de) Del Bennet | ALD C2 | A | 25 | Injection |
BMW M80 3.5L I6 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 62 | Team Sauber Mercedes | Jean-Louis Schlesser Jochen Mass | Sauber C9 | M | 7 | Accident |
Mercedes-Benz M117 5.0L V8 Turbo |
Pole position et record du tour
- Pole position : Mauro Baldi (#61 Team Sauber Mercedes) en 1 min 14 s 170
- Meilleur tour en course : Jean-Louis Schlesser (#61 Team Sauber Mercedes) en 1 min 15 s 820
Tours en tête
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À noter
- Longueur du circuit : 4,184 km
- Distance parcourue par les vainqueurs : 1 004,308 km
Notes et références
Notes
Références
Articles connexes
- 1 000 kilomètres de Brands Hatch
- Circuit de Brands Hatch
- Championnat du monde des voitures de sport 1988
Liens externes
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Les 1 000 kilomètres de Brands Hatch se sont déroulées des distances et des temps prédéfinies tels que 480 km, 1 000 km ou 6 Heures. |
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