1 000 kilomètres de Brands Hatch 1984
1 000 kilomètres de Brands Hatch 1984
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La Porsche 956 de l'écurie Canon Racing-GTi Engineering ayant remporté les 1 000 kilomètres de Brands Hatch
Sport | Endurance |
---|---|
Organisateur(s) | FIA |
Édition | 16e |
Lieu(x) | Fawkham, Longfield, Kent, Royaume-Uni |
Date | Le |
Participants | 26 |
Affluence | 24 000 spectateurs |
Site(s) | Circuit de Brands Hatch |
Tenant du titre | ![]() |
---|---|
Vainqueur | ![]() |
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Les 1 000 kilomètres de Brands Hatch 1984 (officiellement appelé le British Aerospace 1000 km), disputées le sur le Circuit de Brands Hatch, ont été la cinquième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1984.
Contexte avant la course
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Engagés
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Essais libres
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Qualifications
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La course
Déroulement de l'épreuve
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Classement de la course
Voici le classement officiel au terme de la course[1],[2],[3].
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
- Les voitures ne réussissant pas à parcourir 75% de la distance du gagnant sont non classées (NC).
Pos | Classe | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Moteur | ||||||||
1 | C1 | 14 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 956 | D | 238 | 5 h 41 min 46 s 330 |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
2 | C1 | 8 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 956B | D | 236 | + 2 tours |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
3 | C1 | 55 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 962 | G | 234 | + 4 tours |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
4 | C1 | 10 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 956 | G | 229 | + 9 tours |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
5 | C1 | 19 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 956B | D | 224 | + 14 tours |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
6 | C1 | 33 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 956 | G | 222 | + 16 tours |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
7 | C1 | 5 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lancia LC2 | D | 221 | + 17 tours |
Ferrari 308C 3,0 l V8 Turbo | ||||||||
8 | C1 | 9 | ![]() | ![]() ![]() | Porsche 956 | D | 221 | + 17 tours |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
9 | C1 | 12 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 956 | D | 217 | + 21 tours |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
10 | C2 | 70 | ![]() | ![]() ![]() | Tiga GC84 | A | 207 | + 31 tours |
Ford Cosworth DFL 3,0 l V8 Atmo | ||||||||
11 | C1 | 21 | ![]() | ![]() ![]() | Grid S2 | A | 203 | + 35 tours |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
12 | B | 101 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | BMW M1 | A | 191 | + 47 tours |
BMW M88/1 3,5 l I6 Atmo | ||||||||
13 | IMSA GTX | 131 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 935 | ? | 185 | + 53 tours |
Porsche Type-930 3,2 l Flat-6 Turbo | ||||||||
14 | C1 | 65 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lola T610 | D | 176 | + 62 tours |
Ford Cosworth DFL 3,0 l V8 Atmo | ||||||||
15 | C2 | 81 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Alba AR2 (de) | A | 175 | + 63 tours |
Giannini Carma FF 1,9 l I4 Turbo | ||||||||
16 | C2 | 99 | ![]() | ![]() ![]() | Tiga GC284 | A | 171 | + 67 tours |
Ford Cosworth BDT 1,8 l I4 Turbo | ||||||||
DSQ† | C2 | 94 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Grid S1 | A | 191 | + 47 tours |
Ford Cosworth DFL 3,0 l V8 Atmo | ||||||||
DSQ‡ | IMSA GTP | 84 | ![]() | ![]() ![]() | Lyncar MS83 | A | 185 | + 53 tours |
Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 Atmo | ||||||||
Abd. | C2 | 72 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Gebhardt JC842 | A | 131 | Pompe à essence |
BMW M12/7 2.0 L I4 | ||||||||
Abd. | B | 107 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche 928S | ? | 123 | Abandon |
Porsche 4,7 l V8 Atmo | ||||||||
Abd. | IMSA GTP | 88 | ![]() | ![]() ![]() | Ceekar 83J | A | 92 | Moteur |
Ford Cosworth BDX 2,0 l I4 Atmo | ||||||||
Abd. | C1 | 4 | ![]() | ![]() ![]() | Lancia LC2 | D | 52 | Accident |
Ferrari 308C 3,0 l V8 Turbo | ||||||||
Abd. | C1 | 16 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Porsche-Kremer CK5 | ? | 46 | Suspension |
Porsche Type-935 2,6 l Flat-6 Turbo | ||||||||
Np. | C1 | 6 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Lancia LC2 | D | - | Retrait |
Ferrari 308C 3,0 l V8 Turbo | ||||||||
Np. | C2 | 73 | ![]() | ![]() | Gebhardt JC843 | A | - | Retrait |
Ford Cosworth DFV 3,0 l V8 Atmo | ||||||||
Np. | IMSA GTP | 92 | ![]() | ![]() ![]() ![]() | Tiga 83TSGT | ? | - | Moteur |
Hart 420R 2,0 l I4 | ||||||||
Np. | B | 106 | ![]() | ![]() ![]() | BMW M1 | D | - | Moteur durant les essais |
BMW M88/1 3,5 l I6 Atmo |
† - La Grid S1 n°94 de l'écurie Gild Bard Techspeed Racing a été disqualifiée après la course pour avoir été poussée sur la ligne d'arrivée lors du dernier tour de la course.
‡ - La Lyncar MS83 n°84 de l'écurie Lyncar Motorsports Ltd. a été disqualifiée après la course pour avoir réalisé un dernier tour de course trop lent.
Pole position et record du tour
- Pole position :
Jonathan Palmer (#14 Canon Racing-GTi Engineering) en 1 min 17 s 320
- Meilleur tour en course :
Bob Wollek (#4 Martini Lancia) en 1 min 21 s 030
Tours en tête
- no 14 Porsche 956 - Canon Racing / GTi Engineering : 238 tours (1-238)
À noter
- Longueur du circuit : 4,207 km
- Distance parcourue par les vainqueurs : 1 001,069 km
Notes et références
Notes
Références
Articles connexes
- 1 000 kilomètres de Brands Hatch
- Circuit de Brands Hatch
- Championnat du monde des voitures de sport 1984
Liens externes
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